Эксплуатационная инспекция
- Убедитесь, что стартер работает только при переключателе зажигания в положении START (ПУСК) и рычаге селектора в положении P или N.
- Убедитесь, что резервные лампы загораются при переключении в положение R при включенном выключателе зажигания.
- Проверьте соответствие положения рычага селектора и индикатора переключения на комбинации приборов.
- Если это не так, как указано, проверьте переключатель диапазона трансмиссия.
Схема №37
Схема №38
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем переключателя диапазона трансакселя.
- Проверьте целостность цепи на переключателе диапазонов работы трансмиссии.
- Если это не так, как указано, замените или отрегулируйте переключатель диапазона трансмиссия.
- Подсоедините разъем переключателя диапазона трансакселя.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Эксплуатационный контроль
ПримечаниеПеревести рычаг селектора из диапазона Р в другие диапазоны при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза.
Схема №39
- Убедитесь, что рычаг селектора может быть сдвинут только так, как показано на рисунке.
- Убедитесь, что в каждом диапазоне есть щелчок при сдвиге с P на 1 диапазон.
- Убедитесь, что положение рычага селектора и индикатора выровнено.
- Убедитесь, что кнопка плавно возвращается при нажатии.
Схема №40
Схема №41
- Переведите рычаг селектора в диапазон Р.
- Ослабьте регулировочную гайку селекторного троса со стороны трансмиссия, затем убедитесь, что положение рычага селектора находится в диапазоне Р. (Если нет, поверните регулировочную гайку в диапазон Р.).
- Момент затяжки: 5,8 ~ 8,0 фунт-фут (7,8 ~ 10,8 Н.м, 0,8 ~ 1,1 кг.м)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите лоток для золы, затем отверните два винта.
- Отсоедините разъем прикуривателя, затем снимите центральную панель.
- Снимите заднюю консоль и переднюю консоль.
- Переведите рычаг селектора в диапазон Р.
- Отверните болты крепления троса селектора.
- Отверните гайку троса селектора.
- Ослабьте гайку троса блокировки переключения передач и затем отсоедините трос блокировки переключения передач.
- Снимите кронштейн консоли.
- Отсоедините разъем вывода / вывода.
- Ослабьте установочную пластинчатую гайку после подъема автомобиля, а затем отсоедините рычаг селектора.
Схема №45
- Вставьте тонкий кусок металла со стороны клеммы разъема, затем при нажатом фиксирующем язычке клеммы вытащите клемму из разъема.
- Поместите коробку передач на тиски и выбейте чеку с помощью соответствующего штифтового пуансона и молотка, чтобы снять две шайбы стойки, ведущую шестерню и вал ведущей шестерни.
- Снимите панель индикаторов.
- Снимите крышку.
- Поверните лампу указателя положения против часовой стрелки, чтобы снять лампу указателя положения с панели указателя.
- Снимите два винта стопорного ролика в сборе, затем снимите вспомогательную пластину, верхнюю пружинную пластину и пружинную пластину.
- Снимите болт с опорной плиты.
- Снимите два болта направляющей плиты, затем снимите направляющую плиту.
- Снимите рычаг селектора.
Схема №46
- Установите рычаг селектора на плиту основания.
- Установите направляющую плиту на опорную плиту. Момент затяжки: 61 ~ 86,81 фунт-дюйм (6,9 ~ 9,8 Н.м, 70 ~ 100 кг.см)
- Смажьте внутреннюю часть ролика смазкой (спец.: O-GL02).
- Переведите рычаг селектора в диапазон Р.
- Момент затяжки: 18 ~ 26 фунтов на дюйм (2,0 ~ 2,9 нм, 20 ~ 30 кгсм)
- Нанесите смазку (0-GL02) внутри и снаружи направляющей пластины.
Схема №47
- Установите рычаг селектора, затем затяните гайки опорной пластины рычага селектора. Момент затяжки: 11,5 ~ 16,6 фунта на фут (15,7 ~ 22,6 Н.м, 1,6 ~ 2,3 кг.м) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите установочную пластину со стрелкой, направленной вперед, как показано на рисунке.
- Установите кронштейн консоли.
- Подсоедините разъем O / D OFF.
- Переведите рычаг селектора в диапазон Р.
- Затянуть гайку опорной плиты рычага селектора. Момент затяжки: 60 ~ 86 фунт-дюйм (6,8 ~ 9,8 Н.м, 70 ~ 100 кг.см)
- Затянуть болт крепления троса селектора и гайку. Момент затяжки: 60 ~ 86 фунт-дюйм (6,8 ~ 9,8 Н.м, 70 ~ 100 кг.см
- Момент затяжки: 7 ~ 10,8 фунт-фут (9,8 ~ 14,7 Н.м, 1,0 ~ 1,5 кг.м)
- Установите переднюю и заднюю консоль.
- Установите панель крышки, затем подсоедините разъем прикуривателя.
- Установите лоток для золы.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверьте правильность работы рычага селектора.
Устройство и принцип работы диагностики и капитального ремонт: обзора
Для приведения в действие исполнительного механизма и перемещения рычага селектора, условия работы системы блокировки переключения передач, установленной на автоматической трансмиссии, - это всего лишь переключатель зажигания ' ON ', тормозной переключатель ' ON ' и рычаг переключения передач ' P '. Кроме того, переключатель зажигания может быть выдвинут только при переключении в диапазон ' P '.
Схема №48
Схема №49
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Убедитесь, что рычаг селектора переведен в диапазон P.
- Убедитесь, что рычаг селектора не смещен из диапазона P в любое другое положение без нажатия на педаль тормоза.
- Убедитесь, что рычаг селектора не смещен без нажатия на педаль тормоза.
- Переведите рычаг селектора в диапазон R.
- Убедитесь, что выключатель зажигания не переведен в положение замок (блокировка).
- Переведите рычаг селектора в диапазон Р.
- Убедитесь, что выключатель зажигания не переведен в положение замок (блокировка).
- При необходимости отремонтируйте его.
Схема №50
- Убедитесь, что рычаг селектора блокируется в диапазоне P.
- Нажмите на отвертку после открытия колпачка и введения его в отверстие.
- Рычаг переключения передач.
Схема №51
Схема №52
- Снимите консоль. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите разъем F-07 при проверке целостности соединения между клеммой разъема и клеммой массы.
- Переведите рычаг селектора в диапазон P и проверьте напряжение на клеммах и целостность цепи.
- При необходимости замените привод или отремонтируйте жгут проводов.
