Как снять систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки
Отсоедините шланги у насоса. Шланги с крышкой для предотвращения загрязнения и слива жидкости. Заглушить фитинги насоса для предотвращения загрязнения. Ослабьте болты крепления кронштейна к насосу. Снимите ремень (ы) насоса. Снимите кронштейны с насоса. Снимите насос.
Как установить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте ремни (при необходимости). См. " РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Пополните резервуар жидкости и систему отбора. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Проверьте наличие утечек. (ref-53661-S19642279702001011600000)(ref-53661-S34851179332001011600000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите брызгозащитный экран двигателя и нижний кожух вентилятора (при необходимости). Очистить рулевой механизм. Отсоедините шланги на рулевом механизме. Закройте или заглушите все отверстия для предотвращения загрязнения. Проводите шланги в сторону, чтобы предотвратить слив жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием муфты рулевого вала с укороченного вала на рулевом механизме сделайте контрольные отметки на муфте и валу для установочной ссылки.
- Снимите штангу стабилизатора, выверните стяжной болт муфты рулевого вала, снимите гайку и шайбу шатуна, используя съемник (J-29107-A), отделите шатун от секторного вала рулевого механизма, выверните болты крепления рулевого механизма к раме, снимите рулевой механизм с автомобиля.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Пополните резервуар с жидкостью и систему продувки. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Проверьте наличие утечек. (ref-53661-S05705400612001011600000)(ref-53661-S34851179332001011600000)
Схема №3
Схема №4
- Установить рулевой механизм в тисках на нижнем монтажном фланце. Снять пылезащитную крышку с укороченного вала. Убедиться в чистоте укороченного вала и шлицев. Снять стопорное кольцо и опорное кольцо с корпуса. (Рисунок 3)
- Снимите масляное уплотнение укороченного вала, заглушив фитинг шланга на стороне впуска и слегка подав сжатый воздух через фитинг на стороне выпуска. Отверните контргайку регулировочного винта верхней крышки.
- Вращением регулировочного винта против часовой стрелки снять натяг между секторной шестерней и поршнем рейки. Снимите болты верхней крышки. Удерживая верхнюю крышку неподвижной, вращая регулировочный винт по часовой стрелке, поднимите и освободите верхнюю крышку от корпуса.
- Снять уплотнительное кольцо верхней крышки и игольчатый подшипник секторного вала. Убедитесь, что нижний секторный вал (шлиц) очищен от грязи, ржавчины и краски, чтобы вал мог проходить через втулку корпуса без привязки. ВНИМАНИЕ: НЕ выводите секторный вал молотком или другим ударным инструментом.
- Повернуть вал сектора, чтобы позволить зубьям червяка освободить корпус для извлечения вала. (Рисунок 4) Вынуть вал сектора из корпуса. Вал сектора должен выскользнуть из корпуса, если зубья червяка не заедают на корпусе и шлицевой вал чист. НЕ молотить по валу сектора для удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда держите шариковый винт и корпус клапана в горизонтальном положении. При вертикальном удержании поршень рейки упадет с вала червяка и шарики отделятся.
- Отверните 4 болта соединения корпуса клапана с корпусом шестерни. Снимите шариковый винт и корпус клапана (с клапаном в сборе) с корпуса зубчатой передачи. Снимите уплотнительные кольца корпуса клапана, уплотнительное кольцо поршня, уплотнительное кольцо поршня и уплотнительное кольцо верхней крышки. С помощью проволоки снимите уплотнения секторного вала. Выбросьте кольца «О».