Специальный инструмент
Тестер нового поколения Star (NGS)
418-F048 (007-00500) или аналог
Таблица симптомов может использоваться для определения проблем с дополнительной удерживающей системой подушки безопасности (SRS), если не извлекаются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующее:
- Извлечь все коды неисправностей (DTC), хранящиеся в памяти модуля управления ограничениями (RCM). См. раздел " Извлечение / очистка непрерывных коды неисправностей " в этом разделе.
- Запустить самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) в настоящее время воспринимаются RCM. Обратитесь к разделу " Самотестирования по требованию " в этом разделе.
- Если сохраненные коды неисправностей (DTC) отличаются от текущих коды неисправностей, всегда сначала исправляйте текущие коды неисправностей.
- Если память отображает другие непрерывные коды неисправностей (DTC), чем при самотестировании по требованию, выполнить следующие действия в следующем порядке:
- Самотестирование по требованию
- Память (извлечение / очистка непрерывных коды неисправностей (DTC))
Расшифровка кода ошибки может указывать на несколько проблем. Датчики предназначены для помощи в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема и правильно устранить проблему.
Диагностику SRS можно разделить на три раздела:
- Режимы диагностического тестирования
- PID/мониторинг и запись данных
- Активные режимы команд
Режимы диагностического тестирования
В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню:
- Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
- Самотестирование по требованию
Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
Во время работы транспортного средства модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) будет обнаруживать и сохранять в энергонезависимой памяти как прерывистые, так и жесткие отказы. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему тайм-аута для определения наличия проблемы в системе. Это требует наличия проблемы в системе до одной минуты, прежде чем RCM обнаружит ее. Чтобы RCM определил, что проблемы больше не существует, проблема должна отсутствовать до одной минуты. Фактические тайм-ауты обнаружения варьируются в зависимости от каждого расшифровка кода ошибки. Коды неисправностей (DTC) можно извлечь с помощью тестера New Generation Star (NGS), используя опцию retrieve / сброс continuous коды неисправностей. Любые коды неисправностей (DTC), сохраненные в RCM, будут отображаться на NGS Tester вместе с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей отсутствуют, NGS Tester отобразит сообщение система PASSED. Эта опция также может использоваться для удаления коды неисправностей из памяти RCM до тех пор, пока проблема больше не существует. После записи 254 ключевых циклов с момента последнего обнаружения проблемы расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.
Чтобы получить или очистить расшифровка кода ошибки, выполнить следующие действия.
- Подключить NGS Tester к разъему канала передачи данных (DLC).
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Выбрать МОДЕЛЬ ГОДА и ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
- Выбор канала передачи диагностических данных.
- Выбрать RCM (модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)).
- Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
- Выбрать RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей (DTC).
- После нажатия кнопки START (пуск) на экране будут отображаться все непрерывные коды неисправностей (DTC). Прежде чем продолжить операцию очистки, записать отображаемые коды неисправностей, поскольку после очистки они не могут быть извлечены.
- Чтобы очистить коды неисправностей (DTC), нажать ALL.
- Тестер NGS снова извлекает коды неисправностей (DTC) после сброса коды неисправностей, и если таковые остались, они будут отображены. Жесткие коды неисправностей будут повторно отображены после очистки коды неисправностей, так как они не могут быть удалены из RCM.
Самотестирование по требованию
Опция самотестирования по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с дополнительной удерживающей системой подушек безопасности (SRS). После начала самотестирования модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. В случае обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки отображается на тестере New Generation Star (NGS) с кратким описанием. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же проблема также не была обнаружена во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Самотестирование всегда должно выполняться после любого ремонта, чтобы убедиться в том, что ремонт был успешным.
Для запуска самотестирования по требованию выполнить следующие действия:
- Подключить NGS Tester к разъему канала передачи данных (DLC).
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Выбрать МОДЕЛЬ ГОДА и ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
- Выбор канала передачи диагностических данных.
- Выбрать RCM (модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)).
- Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
- Выбор самотестирования по требованию.
- Нажать START, а затем TRIGGER. RCM запустит самотестирование по запросу и отобразит на экране коды неисправностей (DTC) (отражающие проблемы с жесткой системой).
PID/Мониторинг и запись данных
Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору тестера New Generation Star (NGS) считывать состояние нескольких идентификаторов параметров, чтобы помочь в диагностике системы. Pid - это измерения в реальном времени таких параметров, как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и отправленные на NGS Tester для отображения. Многие из pid, поддерживаемых RCM, вычисляются периодически и поэтому не являются истинными показаниями в реальном времени. Ниже приведена таблица ожидаемого диапазона поддерживаемых pid и единиц измерения.
| PID | описание | Нормальный диапазон | Единицы |
|---|---|---|---|
| CCNT | Количество непрерывных коды неисправностей (DTC) | 0-10 | коды неисправностей (DTC) |
| ДАБАГР | Сопротивление цепи подушки безопасности водителя | 1.7-4.1 | Омы |
| PABAGR | Сопротивление цепи пассажирского воздушного мешка | 1.7-3.2 | Омы |
| DABAG2 | Сопротивление подушки безопасности при ударе со стороны водителя | 1.7-3.2 | Омы |
| PABAG2 | Сопротивление подушки безопасности при боковом ударе пассажира | 1.7-3.2 | Омы |
| СКОБКА | Сопротивление массы кронштейна | <100 | Омы |
| D | Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения привода | 1.7-3.2 | Омы |
| Pи PRTNR | Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения для пассажиров | 1.7-3.2 | Омы |
| VID#1 | Контакт-код 10 программного транспортного средства | Зажигание | N/A |
| VID#2 | ID-контакт 13 программного транспортного средства | No connect | N/A |
| VID#3 | Контакт-код 14 программного транспортного средства | No connect | N/A |
Чтобы извлечь PID, выполнить следующие действия:
- Подключить NGS Tester к разъему канала передачи данных (DLC).
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Выбрать МОДЕЛЬ ГОДА и ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
- Выбор канала передачи диагностических данных.
- Выбрать RCM (модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)).
- Выбрать PID / DATA контроль и RECORD.
- Записать все pid, которые должны быть извлечены, и нажать START. pids обновляются непрерывно на дисплее.
Активные команды
Эта команда позволяет технику проверить работу индикатора подушки безопасности и утора. При выполнении команды на вывод воздушной подушки индикатор и утор активируются одновременно в течение примерно четырех секунд. Оба устройства деактивируются автоматически.
| Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки, полученный с помощью тестера New Generation Star (NGS) или эквивалентного. | LFC: Код неисправности лампы, мигает на индикаторе подушки безопасности. | Приоритет LFC | описание | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 1 | RCM отключен, не работает или потерян / низкий уровень воспламенения | Переход к контрольному тесту A. |
| B1342 | 24 | 2 | Внутренняя ошибка менеджера розничных клиентов | Переход к контрольному тесту B. |
| B1231 | 19 | 3 | Память аварийных данных менеджера розничных клиентов заполнена | Переход к контрольному тесту С. |
| B1921 | 21 | 4 | Высокое сопротивление массы кронштейна RCM | GO to диагностический тест D (переход к контрольному испытанию D). |
| C1414 | 29 | 5 | Неверный идентификационный код транспортного средства | Переход к контрольному тесту E. |
| B1887 | 15 | 6 | Цепь подушки безопасности водителя замкнута на массу | GO to диагностический тест F (Переход к контрольному испытанию F). |
| B1888 | 16 | 7 | Цепь подушек безопасности для пассажиров замкнута на массу | GO to диагностический тест G (переход к контрольному испытанию G) |
| B1916 | 15 | 6 | Цепь подушки безопасности водителя замкнута на батарею или зажигание | GO to диагностический тест H (переход к контрольному испытанию H). |
| B1925 | 16 | 7 | Цепь подушки безопасности пассажира замкнута на батарею или зажигание | Переход к контрольному тесту I. |
| B1932 | 32 | 8 | Сопротивление цепи подушки безопасности водителя высокое | Переход к контрольному испытанию J. |
| B1933 | 33 | 9 | Пассажирское сопротивление цепи подушки безопасности высокое | GO to диагностический тест K (Перейти к контрольному тесту К). |
| B1934 | 34 | 10 | Водитель Воздушный Мешок Цепи Сопротивление Низкий | GO to диагностический тест L (Переход к контрольным точкам). |
| B1935 | 35 | 11 | Низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира | Переход к контрольному тесту М. |
| B2444 | 48 | 16 | Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны водителя | Переход к контрольному N. |
| B2440 | 43 | 19 | Сбой монтажа датчика столкновения со стороны пассажира | GO to диагностический тест O (переход к контрольным точкам). |
| B2441 | 42 | 18 | Сбой монтажа датчика столкновения со стороны водителя | Переход к контрольному тесту P. |
| B2445 | 49 | 17 | Внутренняя неисправность датчика столкновения со стороны пассажира | Переход к контрольному тесту Q. |
| U2017 | 44 | 20 | Сбой связи датчика аварийного останова на стороне водителя | Переход к контрольному тесту R. |
| U2018 | 45 | 21 | Ошибка связи датчика столкновения со стороны пассажира | Переход к контрольному тесту S. |
| B1993 | 36 | 22 | Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на массу | GO to диагностический тест T (переход к контрольным точкам). |
| B1997 | 37 | 23 | Цепь подушек безопасности со стороны пассажира замкнута на массу | Перейти к контрольному тесту U. |
| B1992 | 36 | 22 | Цепь подушки безопасности со стороны водителя замкнута на батарею или зажигание | Переход к контрольному тесту V. |
| B1996 | 37 | 23 | Цепь подушек безопасности со стороны пассажира замкнута на батарею или зажигание | Переход к точному тесту W. |
| B1994 | 36 | 22 | Высокое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя | Переход к контрольному тесту X. |
| B1998 | 37 | 23 | Высокое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны пассажира | Переход к контрольному тесту Y. |
| B1995 | 36 | 22 | Сопротивление цепи подушки безопасности со стороны водителя низкое | Переход к контрольному тесту Z. |
| B1999 | 37 | 23 | Низкое сопротивление цепи подушки безопасности со стороны пассажира | GO to диагностический тест AA (переход к контрольным точкам). |
| B1877 | 46 | 24 | Высокое сопротивление цепи устройства предварительного натяжения привода | Переход к точному тесту AB. |
| B1885 | 46 | 24 | Низкое сопротивление цепи устройства предварительного натяжения привода | Переход к точному тесту AB. |
| B1881 | 47 | 25 | Высокое сопротивление цепи пассажирского преднатяжителя | GO to диагностический тест AC (переход к контрольному измерению переменного тока). |
| B1886 | 47 | 25 | Низкое сопротивление цепи пассажирского преднатяжителя | GO to диагностический тест AC (переход к контрольному измерению переменного тока). |
| B1878 | 17 | 26 | Цепь предварительного натяжения привода замкнута на батарею или зажигание | Перейти к контрольному тесту AD. |
| B1879 | 17 | 26 | Цепь устройства предварительного натяжения привода замкнута на массу | Переход к точному тесту AE. |
| B1882 | 18 | 27 | Цепь преднатяжителя пассажира замкнута на батарею или зажигание | GO to диагностический тест AF. |
| B1883 | 18 | 27 | Цепь преднатяжителя пассажира замкнута на массу | GO to диагностический тест AG (переход к контрольному контролю). |
| B1892 | — | — | Цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности замкнута на массу или разомкнута | Переход к точному тесту AH. |
| B1891 | — | — | Цепь индикатора тонального сигнала подушки безопасности замкнута на батарею или зажигание | Переход к эталонному тесту AI. |
| B1869 | Тональный сигнал будет звучать только при наличии дополнительных коды неисправностей (DTC). | — | Индикатор подушки безопасности не работает | GO to диагностический тест AJ (переход к контрольным точкам). |
| B1870 | Тон | — | Индикатор подушки безопасности закорочен на батарею | GO to диагностический тест AK (переход к контрольным точкам). |
| — | — | — | Нет связи с модулем управления удерживающими устройствами (RCM) | GO to диагностический тест AL (переход к контрольным точкам). |
| — | 5Hz | — | RCM в заводском режиме | Переход к контрольному тесту AM. |
Инспекция и проверка
- Проверить озабоченность клиентов, проверив индикатор подушки безопасности в приборной панели. См. Докажите систему в этом разделе.
- Визуально проверить наличие видимых признаков механических и электрических повреждений, используя следующую таблицу.
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Поврежденный кронштейн модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) | Перегоревший предохранитель(и) Поврежденный жгут проводов Ослабленные или корродированные разъемы Цепь разомкнута / закорочена Повреждение шунтирующих стержней |
- Если проблема визуально не очевидна, использовать тестер New Generation Star (NGS) для извлечения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) и выполнить самотестирование по требованию.
- Если самотестирование по требованию пройдено, а коды неисправностей (DTC) не извлечены, перейдите к диаграмме симптомов.
- При извлечении коды неисправностей (DTC) перейдите к таблице приоритетов расшифровка кода ошибки (DTC) модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM).
Диаграмма симптомов
Диаграмма симптомов
Индикатор подушки безопасности горит непрерывно
Схема.
RCM отключен.
Внутренняя проблема менеджера розничных клиентов.
комбинация приборов.
Переход к контрольному тесту A.
Индикатор подушки безопасности мигает
Неисправность системы воздушной подушки безопасности SRS.
См. таблицу приоритетов расшифровка кода ошибки.
Звуковой сигнал - извлечено коды неисправностей (DTC)
Неисправность системы воздушной подушки безопасности SRS.
Переход к точному тесту AH.
Переход к эталонному тесту AI.
Нет связи с модулем управления удерживающими устройствами (RCM)
RCM.
NGS тестер.
Схема.
GO to диагностический тест AL (переход к контрольным точкам).