Расположение компонентов 3.0L
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | 8620 | приводной ремень |
| 2 | 10300 | Шкив генератора |
| 3 | 6C348 | обводной ролик |
| 4 | 6B209 | Натяжитель приводного ремня |
| 5 | 3D673 | Шкив насоса усилителя рулевого управления |
| 6 | 2E884 | Шкив сцепления кондиционера воздуха |
| 7 | 6A312 | Шкив гасителя колебаний коленчатого вала |
| 8 | 8A528 | Шкив водяного насоса |
ВниманиеНатяжное устройство приводного ремня не имеет регулировок и будет повреждено, если его переместить за пределы рабочего диапазона. Автоматические натяжные устройства калибруются на заводе для обеспечения правильной величины натяжения ремня. Нет необходимости проверять натяжные устройства на надлежащее натяжение.
ПримечаниеПриводные ремни (8620) с автоматическим устройством натяжения приводного ремня (6B209) не требуют регулировки.
ПримечаниеПри установке приводного ремня новым или повторной его установке после сервисной процедуры приводной ремень не полностью садится в канавки шкива до тех пор, пока двигатель не проработает несколько минут.
Данное транспортное средство оснащено:
- ремень привода серпантинного вспомогательного оборудования с V-образными ребрами.
- автоматические натяжители приводного ремня.
Новые приводные ремни должны быть того же типа, что и первоначально установленные.
Стрекотание приводного ремня - это регулярно возникающий стрекочущий шум, который возникает из-за:
- несоосность шкива.
- чрезмерное биение шкива.
Это может быть результатом повреждения шкива или неправильно замененного шкива, который не был правильно выровнен.
Чтобы исправить стрекотание приводного ремня:
- определить область, откуда исходит шум.
- проверить каждый из шкивов в этой области с прямой линией к шкиву коленчатого вала (6312) для привода переднего вспомогательного оборудования и шкива привода водяного насоса к водяному насосу.
- следить за тем, чтобы шкив вспомогательного оборудования не находился в положении вперед / назад или под углом к прямой кромке.
Скрип приводного ремня - это прерывистый шум, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на шкиве при определенных условиях, таких как:
- запуск двигателя.
- быстрый разгон двигателя.
- Сцепление сцепления кондиционер.
Скрип приводного ремня может произойти при следующих условиях:
- Давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики: Система кондиционирования перезаряжена. Воздушный поток конденсатора кондиционера заблокирован.