Инспекция и проверка
- Проверить обеспокоенность клиента, управляя двигателем для дублирования состояния.
- Осмотреть, чтобы определить наличие каких-либо из следующих механических проблем:
| механическая часть |
|---|
| Растрескивание / отслаивание / износ ремня привода. Шум или визг приводного ремня. Смещение шкива или чрезмерное биение шкива. |
- Если какой-либо из аксессуаров поврежден, имеет изношенный или поврежденный подшипник или внутреннее сопротивление скручиванию выше нормального. Все вспомогательное оборудование должно вращаться вручную в ненагруженном состоянии. Если нет, осмотреть приспособление.
- При попадании жидкостей на приводной ремень. Сюда входит жидкость для рулевого управления с усилителем, охлаждающая жидкость (DHT) двигателя, моторное масло или смазка системы кондиционирования воздуха. Если жидкость все же попала на приводной ремень во время обслуживания, промыть его водой с мылом и тщательно сполосните чистой водой. Приводной ремень не обязательно устанавливать новым, если не произошло видимых повреждений. Если приводной ремень слишком длинный. Слишком длинный приводной ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что снимет напряжение с приводного пояса. Если натяжное устройство приводного ремня находится за пределами диапазона износа при монтаже, установить новый приводной ремень.
- Рычаг натяжителя приводного ремня должен свободно вращаться без привязки. Натяжитель приводного ремень изношен или поврежден.
- Проверка на предмет растрескивания / отслоения / износа приводного ремня.
- Если проблемы остаются после осмотра, определить симптомы и перейдите к таблице симптомов.
В тяжелых условиях эксплуатации (высокая температура, низкая влажность) растрескивание ребра приводного ремня может произойти менее чем на 96000 км. Растрескивание ребра приводного ремня (трещины поперек канавок):
- не повод для беспокойства.
- не оказывает отрицательного влияния на характеристики приводного ремня.
Приводной ремень по-прежнему прекрасно функционирует до тех пор, пока не произойдет скручивание ребер. Разрыв приводного ремня - это место, где резиновый материал фактически раскалывается между трещинами. Приводной ремень (8620) должен быть установлен по-новому, если происходит разрыв.
V-ребристый серпентинный приводной ремень с трещинами на ребрах
V-ребристый серпантинный приводной ремень с отсутствующими кусками ребра
- Если проблема остается после осмотра, определить симптомы и перейдите в таблицу симптомов.
Диаграмма симптомов
СХЕМА СИМПТОМОВ
Растрескивание приводного ремня
приводной ремень.
Система исправна.
Отцепление приводного ремня
приводной ремень.
УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ приводной ремень;
Шум или визг приводного ремня
приводной ремень.
Шкив (шкивы).
ОПРЕДЕЛИТЬ, из какой области шкива(ов) исходит шум, затем проверить эту область с помощью прямой кромки и найдите шкив(ы) вспомогательного оборудования, чтобы он был смещен в направлении вперед или назад или под углом к прямой кромке.
Приводной ремень не удерживает натяжение
Поломка или повреждение приводного ремня.
ОСМОТРЕТЬ приводной ремень на предмет растрескивания параллельно подкладке и до нее. При необходимости ЗАМЕНИТЬ приводный ремень.
Натяжители приводного ремня (6B209) изношены или повреждены.
ПРОВЕРИТЬ натяжное устройство приводного ремня на наличие повреждений и исправность работы; см. испытание компонентов в этом разделе. При необходимости установить НОВОЕ натяжение приводного ремень.
Скрип приводного ремня или щебетание
Неправильно установлен приводной ремень.
ПРОВЕРКА ремня привода на правильность установки компонентов.
Смазка или другие загрязнения на приводном ремне.
ПРОВЕРИТЬ ремень привода на наличие масла, охлаждающей жидкости, жидкости гидроусилителя руля, тормозной жидкости или других загрязнений. СНЯТЬ приводной ремень и промыть моющим средством с водой. Если приводной ремень не может быть очищен или поврежден (смягчен) из-за загрязнения, УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ведущий ремень.
Шкивы приводного ремня не выровнены должным образом, повреждены или свободно вращаются.
ПРОВЕРИТЬ шкивы на правильность центровки, устройства и шкивы - на надлежащую свободу вращения и повреждения. При необходимости отремонтируйте шкивы и устройства.
Испытание компонентов
Несоосность приводного ремня
ВниманиеНеправильная установка приводного ремня приведет к чрезмерному износу приводного ремень и может привести к тому, что приводной ремень сойдет с ведущих шкивов.
ПримечаниеПриводные ремни оригинального оборудования изготовлены из специальной конструкции шнура и подвергаются специальным испытаниям до того, как они будут одобрены для использования.
Сменные приводные ремни, кроме O.e.m., могут отслеживать по-другому / ненадлежащим образом. Если сменный приводной ремень движется неправильно, то его следует заменить на O.e.m. приводной ремень во избежание снижения производительности или потери приводного ремня при работе в холодном состоянии.
При работающем двигателе проверить слежение за приводным ремнем (положение приводного ремня на одном из безгребневых шкивов, холостых роликов или натяжителя приводных ремней. Если край приводного ремня заезжает за кромку шкива, это может привести к шуму и преждевременному износу). Если существует условие отслеживания приводного ремня, визуально проверить натяжное устройство приводного ремень на предмет повреждений, особенно поверхность монтажной площадки. Если натяжное устройство приводного ремня установлено неправильно с установочными штифтами в установочных отверстиях, площадка монтажной поверхности будет не на месте. Это приведет к ненормальному натяжению приводного ремня, а также шуму и визгу.
Если вышеуказанные процедуры не устраняют шум приводного ремня, попробуйте установить приводной ремень с заведомо исправным ремнем привода оригинального оборудования. Однако шум приводного ремня может вернуться (с пробегом), если одно из вышеперечисленных условий все еще существует неисправленным.
- При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (не фланцах шкивов) на предмет чрезмерного колебания, устанавливая новые компоненты по мере необходимости.
- Проверить все аксессуары, монтажные кронштейны и натяжное устройство приводного ремня на наличие каких-либо помех, которые могли бы помешать правильной установке компонента. Исправьте любые помехи и перепроверите отслеживание ремня.
- Затянуть все аксессуары, монтажные кронштейны и оборудование для крепления натяжного устройства приводного ремня в соответствии с техническими требованиями. Перепроверить отслеживание приводных ремней.
натяжитель ремня
Автоматическое устройство натяжения приводного ремня можно проверить следующим образом:
- При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя приводного ремня. Натяжитель приводного ремня должен перемещаться (реагировать) при циклическом срабатывании сцепления А / С или при быстром разгоне двигателя. Если движение натяжного устройства приводного ремня является постоянным без циклического изменения или ускорения сцепления A / C, шкив или вал, вероятно, изогнут или шкив не скруглен. В редких случаях чрезмерный выход приводного ремня из строя (неравномерная глубина канавок в приводном ремне) может вызвать чрезмерное движение натяжителя приводного ремень. Это условие может быть проверено путем замены подозрительного приводного ремня известным хорошим оригинальным приводным ремнем оборудования и повторения наблюдения.