Существует две опции на выбор:
- Передняя система кондиционирования с ручным управлением температурой
- Передняя и задняя система кондиционирования с ручным управлением температурой
Контур хладагента
| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Конденсатор |
| 2 | - | Компрессор системы кондиционирования |
| 3 | - | Выпускная магистраль дополнительного испарителя (если имеется) |
| 4 | - | Ресивер (аккумулятор) хладагента |
| 5 | - | Электровентилятор |
| 6 | - | Испаритель |
| 7 | - | Капиллярная трубка постоянного сечения испарителя |
| 8 | - | Впускная магистраль дополнительного испарителя (если имеется) |
| 9 | - | Вентилятор системы охлаждения |
| 10 | - | Сторона высокого давления, жидкая форма и теплое состояние |
| 11 | - | Сторона низкого давления, жидкая форма и холодное состояние |
| 12 | - | Сторона низкого давления, газообразная форма и холодное состояние |
| 13 | - | Сторона высокого давления, газообразная форма и горячее состояние |
Компрессор кондиционера (2), приводимый в действие двигателем, всасывает газообразный хладагент из ресивера (аккумулятора) хладагента и сжимает его. Температура хладагента повышается до значения от 70 °C до 110 °C. Под высоким давлением он направляется к конденсатору (1).
В этот момент тепло от хладагента забирается воздухом, пропускаемым через ребра охлаждения. Из-за этой потери тепла хладагент переходит в жидкую форму и покидает сердцевину конденсатора.
Капиллярная трубка постоянного сечения (7), которая отделяет хладагент, находящийся под высоким давлением, от хладагента, находящегося под низким давлением, располагается между конденсатором и испарителем (6). Этот трубопровод с жиклером замедляет поток хладагента, идущего от компрессора, и поэтому давление в конденсаторе растет.
После прохождения через капиллярную трубку постоянного сечения жидкий хладагент расширяется и течет к испарителю, где превращается в пар. Это приводит к выделению теплоты из воздуха, поступающего в салон. Воздух охлаждается, и содержащаяся в нем избыточная влажность конденсируется и отводится. Хладагент, идущий из испарителя, течет в ресивер хладагента и снова всасывается компрессором хладагента.
Система защищена реле выключения высокого давления, для того чтобы предотвратить повреждение вследствие воздействия повышенного давления (пример, вследствие переполнения). Если давление превышает максимально допустимое значение, реле высокого давления выключает компрессор кондиционера.
Цикл компрессора регулируется реле низкого давления в соответствии с давлением в ресивере хладагента. Реле низкого давления выключает компрессор кондиционера всегда, когда давление падает ниже установленного значения (например, если имеется протечка).
Обзор системы кондиционирования
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Конденсатор |
| 2 | Компрессор системы кондиционирования |
| 3 | Корпус отопителя/испарителя |
| 4 | Порт низкого давления |
| 5 | Капиллярная трубка постоянного сечения испарителя |
| 6 | Порт высокого давления |
| 7 | Магистрали хладагента дополнительной системы кондиционирования (если имеется) |
| 8 | Реле выключения низкого давления |
| 9 | Ресивер (аккумулятор) хладагента |
| 10 | Реле выключения высокого давления |
| 11 | Трубка для слива воды |