Сборка коробки передач Ford Transit Custom I

1. Использовать приспособление 308-044 (Монтажник, втулка / уплотнение корпуса удлинителя коробки передач); трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

2. термофен.

3. Использовать приспособления 205-217 (Монтажник, конус / уплотнение подшипника ступицы заднего колеса), 205-315 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).

4. термофен.

5. Использовать приспособление 308-933 (Главная прокладка ø 78, 8 мм, дифференциал).

6. Использовать приспособления 205-081 (Монтажник, дифференциальный подшипник), 205-315 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).

7. Использовать приспособление 308-603 (Манометр, регулировочная прокладка подшипника дифференциала / передаточного механизма).

8. Выполнить процедуру регулировки три раза и вычислите среднее значение измеренных величин.

9. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

10. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

11. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)), 307-430 (Калибр, люфт на конце коробки передач).

12. Момент затяжки: 40 Н·м.

13. Чтобы обеспечить должную точность измерений при использовании глубиномера нажатие должно быть легким.
14. Зафиксировать значение.
15. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (выходной вал 1–4-й передачи):
16. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
17. Предварительный натяг подшипника: 0,17 мм.
18. Пример: 1,56 мм + 1,57 мм + 1,55 мм, деленные на три, = 1,56 мм. 1,56 мм + 0,17 мм = 1,73 мм.
19. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,73 мм.
20. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.
21. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (выходной вал 5-6-й передачи и передачи заднего хода):
22. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
23. Предварительный натяг подшипника: 0,15 мм.
24. Пример: 1,51 мм + 1,52 мм +1,50 мм, деленные на три, = 1,51 мм. 1,51 мм + 0,15 мм = 1,66 мм.
25. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,66 мм.
26. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.
27. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)), 307-430 (Калибр, люфт на конце коробки передач).

28. Использовать приспособление 308-603 (Манометр, регулировочная прокладка подшипника дифференциала / передаточного механизма).

29. термофен.

30. Регулировочная шайба (в соответствии с выполненными ранее расчетами).
31. Регулировочная шайба (в соответствии с выполненными ранее расчетами).

32. Использовать приспособления 205-073 (Монтажник, конус дифференциального подшипника), 308-605 (Монтажник, уплотнение входного вала).

33. В несколько приемов затянуть болты по диагонали, как показано на рисунке.

34. Обеспечить чистоту торцевой поверхности дифференциала и сделайте метку, как показано на рисунке.

35. Выполнить процедуру регулировки три раза и вычислите среднее значение измеренных величин.

36. Обеспечить совмещение измерительного наконечника и метки на дифференциале.
37. Подтянуть циферблатный индикатор на 1 мм и обнулить его.

38. Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни).

39. Обеспечить совмещение измерительного наконечника и метки на дифференциале.
40. Зафиксировать значение.
41. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (дифференциал):
42. Толщина установленного специального инструмента 308-933: 1,10 мм.
43. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
44. Пример: 0,34 мм + 0,36 мм + 0,38 мм, деленные на три, = 0,36 мм.
45. Выявленный осевой зазор дифференциала составляет 0,36 мм.
46. Предварительная нагрузка подшипника дифференциала: 0,20 мм.
47. Требуемая толщина регулировочной шайбы: 1,10 + 0,36 + 0,20 = 1,66 мм.
48. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,66 мм.
49. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.
50. Использовать приспособления 205-044-01 (Переходник к 205-044), 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)).

51. Использовать приспособление 308-933 (Главная прокладка ø 78, 8 мм, дифференциал); бородок.

52. термофен.
53. Регулировочная шайба (в соответствии с выполненными ранее расчетами).

54. Использовать приспособление 205-315 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).

55. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)); пластиковые стяжки; трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

56. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)).

57. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)).

58. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

59. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).

60. клейкая лента.

61. Использовать приспособление 307-032A (Монтажник, уплотнение насоса трансмиссионной жидкости).

62. бородок.
63. Момент затяжки: 11 Н·м.

64. бородок.

65. Использовать приспособление 205-115 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).
66. При наличии.

67. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).

68. В несколько приемов затянуть болты по диагонали, как показано на рисунке.
69. Момент затяжки: 40 Н·м.
70. Момент затяжки: 26 Н·м.

Автомобили с датчиком нейтрального положения

71. Момент затяжки: 12 Н·м.

Все автомобили.

72. Момент затяжки: 40 Н·м.

73. Момент затяжки: 30 Н·м.

74. Момент затяжки: 30 Н·м.

75. Использовать приспособление 205-115 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).
76. Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435 (монтажная стойка), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435).