Принципиальная схема охлаждения
ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.
Схема №15
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8K218 | Дегазационный баллон |
| 2 | 8501 | Насос охлаждающей жидкости |
| 3 | 6010 | Блок двигателя |
| 4 | 8K289 | Шланг нижнего дегазатора |
| 5 | 8575 | Корпус термостата |
| 6 | 6A642 | Маслоохладитель двигателя |
| 7 | 18C266 | Шланг нагревателя |
| 8 | 8B273 | Нижний шланг радиатора |
| 9 | 8005 | Радиатор |
| 10 | 8K276 | Дегазация шланга от баллона до радиатора |
| 11 | 8A582 | Шланг перепуска |
| 12 | 8K556 | Выход хладагента |
| 13 | 8B274 | Шланг верхнего радиатора |
| 14 | 18K579 | Входной шланг нагревателя |
| 15 | 18K580 | Выходной шланг нагревателя |
| 16 | 18478 | Сердцевина нагревателя |
| 17 | 8K012 | Дегазация шланга переходника баллона с хладагентом |
| 18 | 6090 | Головка блока цилиндров |
| 19 | 6051 | Прокладка головки цилиндров |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Термостат
- Диагностический тест A, B или C
- Визуальный осмотр термостата
Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, поддерживайте хладагент двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазатора. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Добавить специальную оранжевую охлаждающую жидкость двигателя Motorcraftr ® или эквивалентную, отвечающую техническим условиям Ford WSS-M97B44-D. Не смешивайте типы хладагентов. Не добавляйте и не смешивайте с любым другим типом охлаждающей жидкости двигателя. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
Схема №16
- Установите наполнитель вакуумной системы охлаждения и следуйте инструкциям производителя для заполнения и продувки системы охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости - 50/50 охлаждающей жидкости двигателя к дистиллированной воде. Для экстремально холодного климата (менее -37 ° C [-37°C]): Может потребоваться увеличение концентрации хладагента выше 50%. НИКОГДА не повышайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация теплоносителя 60/40 для районов с холодной погодой. Концентрация хладагента 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает характеристики защиты от перегрева охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Для экстремально жаркого климата: По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию теплоносителя выше 40%. НИКОГДА не снижайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%. Минимальная концентрация теплоносителя - 40/60 для районов с теплой погодой. Концентрация хладагента 40% обеспечивает защиту от замерзания до -26°C. Концентрация охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% снижает характеристики защиты от коррозии и замерзания охлаждающей жидкости двигателя и может повредить двигатель. Транспортные средства, управляемые круглогодично в неэкстремальных климатических условиях, должны использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.