Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механический уровень жидкости Давление в шинах Шины Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Выравнивание рулевой колонки Концы тяг Компоненты подвески U-образные соединения вала рулевой колонки Промежуточные болты вала Перегородка бака усилителя рулевого управления Экран бака усилителя рулевого управления Линии, фитинги или уплотнительные кольца Возвратные шланги и зажимы усилителя рулевого управления Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Давление усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) датчик.
- Осмотрите жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему гидроусилителя руля. Обратитесь к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого управления с усилителем. Обратитесь к разделу ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации.
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и добавьте жидкость по мере необходимости. удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Визуально проверьте гидравлическую линию усилителя рулевого управления/шланговые соединения на наличие утечек. При обнаружении течи на резьбовом фитинге или зажимном пластинчатом соединении подтяните по ТУ. Если утечка все еще очевидна, визуально проверьте уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. При необходимости установите новые уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если при зажиме пружины постоянного натяжения обнаружена утечка, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на фитинге шланга. Убедитесь, что зажим пружины постоянного натяжения правильно расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый пружинный зажим постоянного натяжения. Если в месте соединения винтового зажима обнаружена утечка, перед затяжкой винтового зажима убедитесь, что шланг полностью установлен на фитинге шланга, а зажим расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый винтовой зажим. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если на датчике давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля) обнаружена утечка, при необходимости установите новый датчик.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении утечки в линии давление в гидроусилителе руля или обратной линии установите новую линию. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять зажим сильфонного кожуха с сильфонного кожуха рулевого механизма для проверки внутренних утечек рулевого механизма. При обнаружении течи в рулевом механизме отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если обнаружена утечка в резервуаре усилителя рулевого управления, выполните следующее: Снимите резервуар усилителя рулевого управления. Процедуру см. в соответствующей статье документа ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Осмотрите 2 уплотнительные кольца и резервуар. При необходимости установите новые уплотнительные кольца или новый резервуар. Осмотрите входное отверстие насоса ГУР. При необходимости очистите жиклер мелкозернистой шкуркой.
- Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в настоящей служебной информации.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к SYMPTOM CHART - рулевое управление система или перейдите к SYMPTOM CHART - NVH.
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости усилителя рулевого управления, вызванная загрязнением жидкости усилителя рулевого управления. Воздух в гидравлической системе рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости гидроусилителя руля на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления при необходимости. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность в настоящей служебной информации. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидравлической системе рулевого управления (аэрированная жидкость) Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Испытание компонентов в настоящей служебной информации. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ЗАЗЕМЛЕНИЕ/ШУДЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Испытание компонентов в данной служебной информации. |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Испытание компонентов в настоящей служебной информации. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости и/или воздуха в гидравлической системе рулевого управления (аэрированная жидкость) Резервуар или экран жидкости гидроусилителя рулевого управления заблокирован или поврежден Линия/шланг гидроусилителя рулевого управления заземлен на шасси Кронштейны насоса гидроусилителя рулевого управления ослаблены или не выровнены Изоляторы рулевого механизма | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Испытание компонентов в настоящей служебной информации. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. Если стон насоса все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ОСМОТРИТЕ резервуар. При необходимости ПРОМОЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый резервуар. ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/соединительных соединений Ослабленные, поврежденные или изношенные концы тяг Изоляторы рулевого механизма или крепежные болты ослаблены или повреждены Ослаблен или изношен вал рулевой колонки/соединительные болты рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. ПЕРЕЙДИТЕ к рулевое управление LINKAGE Component проверка "(Проверка компонентов рулевого механизма) в этой служебной информации. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Вал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом связано или не соосно Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели Поврежденный или изношенный входной вал и клапан рулевого механизма Ограниченные линии/шланги рулевого управления с усилителем | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. РЕМОНТ по мере необходимости. РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПЕРЕЙДИТЕ к ТОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабленные болты или крепежные скобы Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинуты | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе Поворотное уплотнение рулевого механизма Каменный экран (если он оборудован) | Если есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. Если после промывки системы шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. При необходимости установите новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. УБЕДИТЕСЬ, что каменный щит правильно установлен и не соприкасается с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки Трение рулевого колеса о кожухи рулевой колонки Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость Поврежденный насос гидроусилителя руля | ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Испытание компонентов в настоящей служебной информации. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. При необходимости установите новый насос ГУР. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростях | Изношенные или поврежденные компоненты рулевого привода | ПЕРЕЙДИТЕ к рулевое управление LINKAGE Component проверка "(Проверка компонентов рулевого механизма) в этой служебной информации. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Загрязнение жидкости гидроусилителя руля
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь
- A1 ПРОВЕРКА НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие загрязнений. Загрязнена ли жидкость гидроусилителя руля? Да: ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления с усилителем. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Если проблема помощи все еще существует, перейдите к A2. Нет: Перейти к A2.
- А2 ПРОВЕРЯЙТЕ ПОДРУЛИВАНИЕ С ПОДНЯТЫМИ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Помощь в рулевом управлении нормальная с поднятыми оборотами двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Нет, перейти к A3.
- А3 ПРОВЕРКА НА СМЕНУ АССИСТА ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ С двигателем на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание давления в рулевом управлении с усилителем Испытание компонента в настоящей служебной информации.
Диагностический тест В: Чрезмерный люфт рулевого колеса
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевые тяги
- Вал рулевой колонки
- Рулевой механизм
Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса
- B1 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД Выполните испытание компонента РУЛЕВОЙ ПРИВОД в этой служебной информации. Рулевой привод в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. СМ. РУЛЕВОЙ ПРИВОД.
- В2 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите П-образные соединения вала рулевой колонки и крепежные детали на наличие ослабления. Швы и крепеж в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепления вала рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевой механизм
- Вал рулевой колонки
- U-образные соединения вала рулевой колонки
- Опоры рулевого механизма
- С1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. статью ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Проверьте рулевую колонку и вал на предмет массы. Отсоедините вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. В порядке ли П-образные соединения вала рулевой колонки? Да: Перейти к C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки по мере необходимости. См. статью РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- С2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? Да: Перейти к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
- C3 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Выполните Испытание компонентов клапана рулевого механизма в этой служебной информации. Клапан рулевого механизма в порядке? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики дрейфа/вытягивания/блуждания системы подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. Обратитесь к разделу ОСМОТР И ПРОВЕРКА настоящей служебной информации.
- Снимите крышку резервуара насоса гидроусилителя руля и проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Плотно установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления на резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса к вакуумному колпаку.
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите комплект вакуумного насоса.
- Запустите двигатель и вставьте термометр в колпачок вакуумирования.
- При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Выключите двигатель и визуально осмотрите систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля.
- Запустите двигатель.
- При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Остановите двигатель и проверьте систему на наличие следов УФ-красителя с помощью УФ-лампы 100W/12 В пост. тока. Ремонт по мере необходимости.
Испытание усилителя рулевого управления под давлением
Диагностический тест C
C5
НА ОДНОЙ ОСТАНОВКЕ, НО НЕ НА ДРУГОЙ
Испытание клапана рулевого механизма
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли.
- Запустите двигатель. Если рулевое колесо вращается в любом направлении (без ручного ввода), установите новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюк, или ощущается сильная дрожь, продуйте систему усилителя руля. Обратитесь к разделу ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной сервисной информации. Если громкое хрюкание или сильное дрожание все еще существуют, проверьте линии/шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если линии/шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Испытание рулевого привода
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. статью ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Используя только силу руки, проверьте вертикальное и поперечное перемещение внутренней и внешней тяг в шаровых шпильках/гнездах тяг. При наличии какого-либо бокового или вертикального перемещения в шаровых шпильках/гнездах (внутренних или наружных) тяги необходимо установить новую тягу. См. статью РУЛЕВОЙ ПРИВОД.