Обзор системы
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Модуль подушки безопасности пассажира |
| 2 | Датчик бокового удара |
| 3 | Устройство втягивания ремня безопасности пассажира |
| 4 | Модуль управления подушками безопасности |
| 5 | Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя |
| 6 | Модуль боковой подушки безопасности |
| 7 | Модуль подушки безопасности водителя (показан двухступенчатый модуль подушки безопасности) |
| 8 | Подвижная контактная группа |
Конструкция системы
Следующие элементы образуют часть вспомогательной удерживающей системы (SRS):
- Модуль управления подушками безопасности
- Датчики бокового удара
- Автомобили, изготовленные до 08.2005 г. Двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя и одноступенчатый модуль подушки безопасности пассажира
- Автомобили, изготовленные начиная с 08.2005 г. Одноступенчатые модули подушек безопасности водителя и пассажира
- Модули боковых подушек безопасности
- Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя
- Подвижная контактная группа
- Контрольная лампа подушек безопасности
Модуль управления подушками безопасности
Модуль управления подушками безопасности расположен под напольной консолью, рядом с рычагом переключения передач. Установочные метки на модуле обеспечивают правильность его выверки.
В модуль управления подушками безопасности встроен микромеханический датчик; он измеряет ускорение/ замедление автомобиля при столкновении. Рассчитанное значение оценивается модулем, чтобы оценить серьезность удара.
Модуль управления подушками безопасности сравнивает значения, которые он получает от датчиков бокового удара и микромеханического датчика. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности по необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителя ремня безопасности.
Если аккумулятор автомобиля разбит при аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в модуле управления все еще будет способна активизировать подушки безопасности в течение вплоть до 150 мс после начала удара.
Если модуль управления подушками безопасности обнаруживает неисправность системы, горит контрольная лампа подушек безопасности. Неисправность можно обнаружить путем выполнения диагностической проверки с использованием WDS.
Модуль управления надувными подушками безопасности не может быть использован повторно после их раскрытия.
Подушки безопасности активируются сигналом переменного тока от модуля управления.
Датчики бокового удара
Датчики бокового удара расположены в основании стоек "В" и передают оцифрованную закодированную информацию об ускорении/ замедлении к модулю управления подушками безопасности.
Датчик бокового удара можно использовать снова после аварии, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку.
Модули подушек безопасности водителя и пассажира
Модуль подушки безопасности водителя (показан модуль двухступенчатой подушки безопасности) устанавливается на рулевое колесо, причем его крышка является наружной поверхностью накладки рулевого колеса. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы. После развертывания следует установить новый модуль подушки безопасности водителя.
Модуль подушки безопасности пассажира расположен над отделением для перчаток и закреплен на поперечине салона и на панели приборов. Крышка встроена в панель приборов и имеет неброский внешний вид. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы.
Подушка безопасности пассажира развертывается одновременно с подушкой безопасности водителя.
После развертывания следует установить новый модуль подушки безопасности пассажира.
Модули боковых подушек безопасности
ПримечаниеМодули боковых подушек безопасности отсутствуют на автомобилях, оснащенных сиденьем переднего пассажира, складываемым в плоское положение.
Боковые подушки безопасности встроены в спинки передних сидений; пришитый ярлык на соответствующей спинке указывает на наличие боковых подушек безопасности.
Когда развертывается боковая подушка безопасности, шов обивки сиденья разрывается, открывая возможность для беспрепятственного раздувания подушки и ее выхода из спинки переднего сиденья.
Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности водителя встроен в соответствующее устройство втягивания.
В вал устройства втягивания ремня безопасности водителя встроен ограничитель нагрузки. Это торсионный вал, который при скручивании ограничивает усилие на плечевой части ремня определенным значением.
Преднатяжитель ремня безопасности водителя предназначен для устранения слабины ленты ремня в случае лобового или близкого к лобовому удара, сила которого превышает заданное предельное значение.
При столкновении преднатяжитель ремня безопасности водителя может сработать одним из двух способов:
- Перед модулями передних подушек безопасности
- Одновременно с передней подушкой (ами) безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности водителя может сработать только один раз. После срабатывания преднатяжителя следует установить новое устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности.
Подвижная контактная группа
Спиральная пружина предназначена для передачи сигналов между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя. Спиральная пружина устанавливается на рулевую колонку и состоит из неподвижной и движущейся частей, которые соединены скрученной лентой Мойлар с встроенными проводящими дорожками. Лента Мойлар может "раскручиваться" и "скручиваться" по мере поворота рулевого колеса, сохраняя постоянный электрический контакт между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя.
Контрольная лампа подушек безопасности
Контрольная лампа подушек безопасности расположена на щитке приборов. В случае, если модуль управления подушками безопасности выявляет неисправность, контрольная лампа мигает, пять раз выдает соответствующий мигающий код неисправности, а затем остается включенной. Считывание соответствующего расшифровка кода ошибки (DTC) можно выполнить с помощью WDS.