Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винты модуля ABS | 2 |
| Воздухоочиститель (воздушный фильтр) и кронштейн блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 25 |
| Крепежный винт блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) | 5 |
| Болт массы кабеля | 9 |
| Гайки крепления кронштейна гидравлического блока управления (HCU) к раме | 25 |
| HCU - болты крепления к кронштейну | 12 |
| Фитинги трубок тормозов левого переднего и правого заднего колес | 23 |
| Фитинги трубок тормозов левого заднего и правого переднего колес | 20 |
| Фитинги главного цилиндра для тормозной трубки HCU | 23 |
| Болты блока датчиков контроля устойчивости | 9 |
| Болты датчика частоты вращения колеса | 9 |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Антиблокировочное управление
АБС состоит из следующих компонентов:
- Модуль ABS - модуль ABS присоединен к гидравлическому блоку управления (HCU). Он может обслуживаться отдельно от HCU на автомобилях только с ABS. Модуль ABS и HCU обслуживаются только вместе на транспортных средствах, которые оснащены AdvanceTrac® с контролем устойчивости к крену (RSC®).
- Датчики частоты вращения передних колес - один датчик расположен в каждом кулаке передних колес. Обслуживание датчиков производится отдельно от кулака.
- Тональные кольца датчика частоты вращения переднего колеса - тональное кольцо представляет собой магнитную полосу, которая является частью подшипника переднего колеса и обслуживается вместе с подшипником.
- HCU - который содержит несколько клапанов (впускной, выпускной, изолирующий и сливной) и двигатель гидравлического насоса. HCU установлен на левой стороне моторного отсека под главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов.
- Датчики скорости заднего колеса - один датчик расположен на каждом конце заднего колеса, монтируется на шпиндель и может обслуживаться отдельно.
- Тональные кольца датчика скорости заднего колеса - одна магнитная полоса расположена на каждой ступице заднего колеса и обслуживается вместе со ступицей колеса.
ABS помогает предотвратить блокировку колес во время торможения, что позволит водителю сохранять рулевое управление и останавливаться на кратчайшем расстоянии, возможном в большинстве условий. Это достигается с помощью модуля ABS и HCU, модулирующих давление тормозной жидкости в соответствующий тормозной суппорт (ы) и колесный цилиндр (ы).
Когда АБС активируется, водитель может заметить следующие операционные симптомы
- Может быть слышен гул или звук шлифования (двигатель насоса HCU)
- Если нога водителя находится на педали тормоза, может ощущаться вибрация в педали тормоза (двигатель насоса HCU и клапаны)