Антиблокировочная тормозная система - динамическая система транспортного средства.: Обзор Ford Transit Connect I рестайлинг

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующих клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителем для работы двигателя гидравлического насоса подается в модуль ABS с помощью предохранителя 12 (30A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи 30-CF13 (RD). Напряжение плавкой батареи для работы гидроклапана подается на модуль АБС предохранителем BJB 15 (20А) по цепи 30-CF6 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем для работы модуля ABS обеспечивается предохранителем 161 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 15-CF6 (GN/YE). Масса для всех операций АБС предусмотрено по контуру 91-CF13 (БК/БУ).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает более 16 вольт в цепях питания, будет установлен B1676 расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает напряжение в цепях питания менее 10 вольт, то будет установлен B1676 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система зарядки
2. Аккумулятор
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Модуль ABS получает информацию о педали тормоза от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть). Модуль ABS сравнивает эту информацию с другими входными сигналами (сигналами скорости колеса и сигналом скорости транспортного средства), чтобы определить, является ли ввод педали тормоза действительным.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не может обнаружить нажатие на педаль тормоза или если нажатие на педаль тормоза не соответствует информации от других датчиков (сигналов скорости колеса и сигнала скорости транспортного средства), то устанавливается C1446 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Педальный переключатель тормоза

Рабочее напряжение, необходимое модулю АБС для работы гидравлического насоса, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителем для работы двигателя гидравлического насоса подается в модуль ABS с помощью предохранителя 12 (30A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи 30-CF13 (RD). Масса для всех операций АБС предусмотрено по контуру 91-CF13 (БК/БУ).

Модуль ABS выполняет 2 различных теста для определения состояния двигателя насоса. Первое испытание проводится, когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ., и используется для проверки двигателя насоса, который может блокироваться. Модуль ABS подает команду на включение двигателя насоса гидравлического блока управления (HCU) в течение 100 мс (± 6 мс), а затем подает команду на отключение двигателя насоса. После подачи команды на отключение двигателя насоса он генерирует небольшое напряжение. Через шесть миллисекунд после подачи команды на отключение насоса модуль АБС будет считывать напряжение, которое вырабатывается двигателем насоса. Если напряжение указывает на то, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об/мин, двигатель может блокироваться.

Второй тест используется для проверки на обрыв цепи и короткое замыкание на напряжение. Через две секунды после последней (успешной) команды выключения двигателя насоса модуль ABS будет считывать напряжение, генерируемое двигателем насоса. Если генерируемое напряжение остается больше 0,75 В в течение более 50 мс (± 6 мс) после команды выключения, то может существовать короткое замыкание на напряжение. Если нет напряжения, генерируемого двигателем насоса, то может существовать состояние разомкнутой цепи.

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на напряжение или землю, заблокированный двигатель насоса (должен быть обнаружен 4 раза) или внутренний отказ модуля ABS (короткое замыкание на напряжение или землю), то устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

Датчики скорости вращения колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, АБС проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчик скорости колеса и его схемы, чтобы определить, работоспособны ли датчики скорости.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчики скорости колеса генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС, пропорциональный скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входные сигналы скорости вращения колес от датчиков скорости вращения всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Подшипники колес
3. Магнитная полоса датчика частоты вращения колеса
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Модуль АБС

Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя насоса ABS. Модуль ABS будет тестировать двигатель насоса ABS, активируя его в течение 30 миллисекунд. Во время активации двигателя насоса модуль ABS контролирует падение напряжения на твердотельном переключателе двигателя насоса ABS и величину тока, который двигатель насоса ABS пропускает через твердотельный переключатель. Если падение напряжения слишком велико или если двигатель насоса ABS потребляет слишком большой ток, модуль ABS установит расшифровка кода ошибки. По истечении 30 миллисекунд модуль АБС прекратит подачу напряжения на двигатель насоса и будет наблюдать за напряжением, которое генерирует вращающийся двигатель насоса АБС. Напряжение, генерируемое двигателем, указывает, насколько быстро вращается двигатель. Слишком низкое напряжение указывает на то, что двигатель вращается не свободно, и будет установлен расшифровка кода ошибки.

Напряжение батареи с предохранителем 12 (30A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) по цепи 30-CF13 (RD) используется модулем ABS для питания двигателя насоса ABS. Модуль АБС обеспечивает масса двигателя насоса АБС от 91-CF13 (BK/BU). Недостаточное питание или масса этих цепей приведет к установке нескольких расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки C0020:01 (ABS насос Motor управление: General электрооборудование отказ) - При потере напряжения на электродвигателе насоса в гидравлическом блоке управления (HCU), если источник напряжения закорочен на массу, или если цепь массы двигателя внутреннего насоса HCU разомкнута или имеет высокое сопротивление, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки C0020:1C (ABS насос Motor управление: цепь напряжение Out Of диапазон) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, меньше 7,3 В, если имеется разомкнутое или высокое сопротивление в цепи двигателя насоса ABS между модулем ABS и HCU, или если модуль ABS неисправен внутри, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
3. Расшифровка кода ошибки C0020:71 (ABS насос Motor управление: Actuator Stuck) - Если модуль ABS обнаруживает, что двигатель насоса ABS не вращается при подаче команды на запуск, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

Активные датчики скорости колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Цепи датчика скорости колеса подключаются к модулю АБС через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль АБС проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через цепи датчиков частоты вращения колес и датчики.

И напряжение, и земля подаются на датчики скорости активного колеса через модуль АБС.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Размер шины
3. Давление в шинах
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Магнитная полоса подшипника колеса
6. Ступичный подшипник
7. Модуль АБС

Модуль ABS получает данные о педали тормоза от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть). Модуль ABS сравнивает эту информацию с другими входными сигналами (сигналами скорости колес, сигналом скорости транспортного средства, датчиком давления тормоза), чтобы определить, действителен ли ввод данных о педали тормоза.

1. Расшифровка кода ошибки C0040:64 (тормоз выключатель цепь отказ) - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуль ABS не может обнаружить нажатие на педаль тормоза или если нажатие на педаль тормоза не соответствует информации от других датчиков (сигналов скорости колеса, сигнала скорости транспортного средства, датчика тормозного давления), то устанавливается C0040:64 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Педальный переключатель тормоза

Модуль ABS получает информацию об угле поворота от модуля датчика угла поворота (SASM) по шине высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). Модуль ABS сравнивает эту информацию с другими входными данными (боковое и продольное ускорение, скорость крена и рыскания), чтобы определить, является ли входной сигнал SASM допустимым. Модуль SASM необходимо калибровать каждый раз при установке нового модуля SASM или ABS.

1. C0051:28 расшифровка кода ошибки (датчик положения рулевого колеса: уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля) - если модуль ABS получает от SASM информацию об угле поворота рулевого колеса, которая не согласуется с информацией, полученной от других датчиков (скорость рыскания, боковое ускорение), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Расшифровка кода ошибки C0051:54 (рулевое управление Wheel датчик положения: Missing Calibration - датчик положения рулевого колеса: отсутствует калибровка) - Если модуль SASM не откалиброван, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС
3. SASM
4. Калибровка SASM

Когда зажигание включено, модуль ABS постоянно принимает входные данные от группы датчиков, которая включает в себя данные от бокового и продольного акселерометров и от датчиков угла рыскания и крена. Модуль ABS сравнивает информацию датчика, а также сравнивает эту информацию с другими входными данными, такими как угол поворота и скорость колеса. Если модуль ABS определит, что входной сигнал датчика не точен, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки. Все датчики группы датчиков должны быть откалиброваны каждый раз при обслуживании группы датчиков или модуля ABS путем выполнения последовательности инициализации IVD.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС
3. Блок датчиков контроля устойчивости

Напряжение, необходимое для корректной работы группы датчиков, составляет от 7 до 17 вольт. Как напряжение батареи, так и земля подаются на блок датчиков от модуля ABS. Кластер датчиков взаимодействует с модулем ABS через выделенную шину сети контроллеров (CAN). Проблема в любой из этих цепей или внутренний сбой в модуле ABS или кластере датчиков приведет к установке одного или нескольких расшифровка кода ошибки, перечисленных ниже.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС
3. Блок датчиков контроля устойчивости
4. Калибровка блока датчиков контроля стабильности

Напряжение батареи подается на модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) от предохранителя 161 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 15-CF6B (GN/YE). По контуру 91-CE8 (БК/ОГ) предусмотрено масса. SASM передает информацию об угле поворота по схемам 5-EC7P (BU/RD) и 4-EC7P (GY/RD) высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SASM
4. Калибровка SASM
5. Модуль АБС

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS Просмотрите расшифровка кода ошибки модуля ABS, полученные во время осмотра и проверки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U0001:88 или U0100:00? Да: Перейдите в раздел модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN. Нет: При наличии U0428:64 расшифровка кода ошибки перейдите в раздел M2. В противном случае перейдите к M3.
2. M2 ОТКАЛИБРУЙТЕ МОДУЛЬ ABS Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Последовательность инициализации IVD - датчик угла поворота руля. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Очистить расшифровка кода ошибки модуля ABS. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - ABS модуль. Присутствует ли U0428:64 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SASM) в данной сервисной информации. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Причиной беспокойства стал не откалиброванный датчик угла поворота руля.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ И МУП НА РОЗЖИГ ДТЦ ВКЛ. Подключить сканирующий прибор. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self проверка - IC. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self проверка - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Получены ли какие-либо расшифровка кода ошибки связи (U-код), ИСКЛЮЧАЯ какие-либо расшифровка кода ошибки связи SASM? Да: Если были извлечены коммуникационные расшифровка кода ошибки, отличные от коммуникационных расшифровка кода ошибки SASM, перейдите к модуль COMMUNICATIONS сеть для диагностики шины HS-CAN. Нет: Если расшифровка кода ошибки не были извлечены из IC или блок управления силовым агрегатом, или если только коммуникационные расшифровка кода ошибки SASM присутствуют, перейдите к M4.
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ SASM Отключите C226 SASM. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C226-4 SASM, 15-CE8 цепи (GN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к M5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 161 (7.5A) исправен. Если исправен, восстановите 15-CE8 цепи (GN/RD). Если предохранитель неисправен, ОБРАТИТЕСЬ к статье электросхемы СИСТЕМЫ для определения причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ последовательность инициализации IVD для датчика угла поворота рулевого колеса. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. М5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СПАЗ. Измерьте сопротивление между C226-1 SASM, 91-CE8 цепи (BK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M6. No: REPAIR цепь 91-CE8 (BK/OG). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ последовательность инициализации IVD для датчика угла поворота рулевого колеса. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN НА ОБРЫВ Отключение: Модуль ABS C155. Измерьте сопротивление между SASM C226, используйте сторону и Data Link разъём (диагностический разъём) C251, используйте сторону, как обозначено в следующей диаграмме: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ SASM схема диагностический разъём C226-2 SASM, 5-EC7 (BU/RD) C251-14 C226-3, 4-EC7 (GY/RD) C251-6, Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SASM) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если возвращается расшифровка кода ошибки U0428:00, 41, 61 или 62, перейдите к M7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. M7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте C155 модуля ABS и C226 SASM на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль ABS C155. Подключение: C226 SASM. Убедитесь, что разъемы установлены правильно, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый гидравлический блок управления (HCU). СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU) в данной сервисной информации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Напряжение, необходимое для корректной работы АБС, составляет от 10 до 18 вольт. Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителя 12 (30A) блока предохранителей и реле батарей (BJB) по цепи 30-CF13 (RD), предохранителя 15 (20A) BJB по цепи 30-CF6 (RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS от предохранителя 161 (7.5A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) по цепи 15-CF6 (GN/YE). Масса обеспечивается по 91-CF6 цепи (BK/YE) и 91-CF13 цепи (BK/BU).

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - Если напряжение на цепи 30-CF13 (RD), 30-CF6 (RD) или 15-CF6 (GN/YE) ниже 10 вольт, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - Если напряжение на цепи 30-CF13 (RD), 30-CF6 (RD) или 15-CF6 (GN/YE) выше 17 вольт, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
3. Расшифровка кода ошибки U3003:62 (аккумулятор напряжение: сигнал Compare отказ) - Модуль ABS сравнивает измеренное входное напряжение с напряжением батареи, которое транслируется по шине HS-CAN. Если измеренное напряжение в модуле ABS не соответствует напряжению батареи, сообщенному другими модулями на шине, этот расшифровка кода ошибки установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система зарядки
2. Предохранители
3. Аккумулятор
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Модуль АБС

Модуль АБС должен быть сконфигурирован таким образом, чтобы учитывать различные варианты транспортного средства, которые могут присутствовать. Модуль ABS должен быть правильно сконфигурирован, так же как и другие модули, которые модуль ABS обеспечивает информацией и получает информацию от (например, от панели приборов (IPC)) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U2101:00 (управление модуль Communication Incompatible: No Sub Type Information) - Если модуль ABS получает конфигурационную информацию по шине HS-CAN, которая не соответствует его собственной сохраненной конфигурационной информации, будет установлена C0040:64 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Конфигурация модуля ABS
3. Конфигурация IPC

Датчик скорости рыскания, датчик скорости крена, боковой акселерометр и продольный акселерометр содержатся в кластере датчиков контроля устойчивости. Кластер датчиков измеряет скорость рыскания и крена транспортного средства, а также боковое и продольное ускорение, а затем отправляет информацию в модуль ABS по выделенной шине сети контроллеров (CAN). Информация, отправленная в модуль ABS, используется для определения необходимости активации системы AdvanceTrac®. Модуль ABS постоянно отслеживает информацию от кластера датчиков и сравнивает ее с другими сигналами, такими как угол поворота руля и скорость вращения колес.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС
3. Блок датчиков контроля устойчивости
4. Установка блока датчиков контроля устойчивости
5. Калибровка блока датчиков контроля стабильности
6. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM)