Приборная панель - электронная: Диагностика Ford Thunderbird X

Диагностические планки

Диагностические полосы появляются только в датчиках температуры и топлива. Отображение только верхних 2 и нижних 2 сегментных полос на датчике указывает либо на плохой входной сигнал, либо на неисправность передающего устройства. Для дальнейшей диагностики датчика топлива выберите функцию DISTANCE TO EMPTY (РАССТОЯНИЕ ДО ПУСТОГО) с помощью кнопки SELECT (ВЫБОР) на кластерном управлении. Разомкнутая цепь будет отображаться как CO, или короткое замыкание будет отображаться как CS. (Таблица 2)

Схема №45

Войти

Испытание DD: дисплей не тускнеет при включенных фарах

1. Проверьте проводку Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DVOM, выполните обратное зондирование разъема EIC " A " № 13 (цепь № 19, голубой / красный провод) и массы. (Рис. 3) Включите фары. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если напряжение изменяется в пределах 7-14 вольт при вращении регулятора яркости, проверьте наличие прерывистых включений на соединениях. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Fa: мгновенная экономия топлива всегда указывает на 0 MPG или 99 литров

1. Проверьте работу спидометра Убедитесь, что спидометр / одометр работает должным образом. Если спидометр функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не функционирует должным образом, перейдите к " проверка SC ". (ref-95696-S20404464482001040300000)
2. Проверьте импульсы расхода топлива Поверните переключатель зажигания в рабочее положение. Выберите функцию мгновенной экономии. Наблюдайте за дисплеем. Если появляется " FFS ", перейдите к следующему шагу. Если " FFS " не появляется, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте целостность цепи № 305 (расход топлива) Убедитесь в наличии целостности и отсутствии коротких замыканий в цепи № 305 (светло-голубой / розовый провод). (Рисунок 3) Если целостность цепи отсутствует и / или короткие замыкания обнаружены, отремонтируйте цепь № 305 (светло-голубой / розовый провод) в соответствии с требованиями. Если цепь исправна, выполните техническое обслуживание или замените электронное устройство управления двигателем (EEC-IV) в соответствии с требованиями для работы схемы подключения синего потока (светло-синий / розовый провод). (ref-95696-S26178671212001040300000)

Тест Fb: расстояние не накапливается

1. Проверьте работу спидометра Убедитесь, что спидометр работает правильно. Если спидометр работает правильно, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если спидометр не работает должным образом, перейдите к " проверка SC ". (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S20404464482001040300000)

Испытание управления вентилятором: расстояния до порожнего не опускается ниже 322 км при пустом топливном баке

1. Проверьте топливомер Убедитесь, что топливомер работает правильно. Если топливомер работает правильно, перейдите к " проверка Fa ". Если топливомер не работает должным образом и CO отображается, перейдите к " проверка Fd ". Если топливомер не работает должным образом и CS отображается, перейдите к " проверка FE ". (ref-95696-S07109100772001040300000)(ref-95696-S33988731142001040300000)(ref-95696-S19074965772001040300000)

Тест управления вентилятором-A: расстояние до пустого всегда указывает 15-20; мили до пустого или всегда неточные мили до пустого или всегда неточные

1. Сброс топливного компьютера Убедитесь, что топливный бак содержит более 6 галлонов топлива. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора более чем на 5 минут, чтобы сбросить память топливного компьютера. Повторно подключите кабель аккумулятора. Соблюдайте расстояние, чтобы опорожнить дисплей. Если мили, чтобы опорожнить дисплей, теперь больше 50, перейдите к индексу симптомов и выберите соответствующую процедуру для симптомов или условий. См. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". Если мили, чтобы опорожнить дисплей, теперь меньше 50, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95696-S34095951872002021800000)(ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Fd: указатель топлива не отображает " E ", когда бак пуст, " CO " отображается, отображение пустых символов топливного бака вверху 2 и внизу 2 горят полоски сегментов

1. Проверьте проводку блока отправки топливного бака на блоке отправки Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к разъему блока отправки топливного бака. Отсоедините разъем блока отправки топливного бака. Подключите провод перемычки между клеммой переменного сопротивления и клеммой массы жгута. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Проверьте индикацию топлива на CO или CS; калибровка может занять несколько минут. Если появляется CS, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте блок отправки Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами блока отправки топливного бака. Если сопротивление не 9-161 Ом, замените блок отправки топливного бака. Если сопротивление 9-161 Ом, осмотрите клеммы разъема жгута блока отправки топливного бака на предмет хорошего контакта клемм или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте разъем.
3. Проверьте проводку блока отправки топлива в топливном баке. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Изолируйте разъемы от короткого замыкания. Подключите провод перемычки между клеммой переменного сопротивления кабеля блока отправки топлива и клеммой массы. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами № 6 разъема EIC " A " (цепь № 29, желтый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод). (ref-95696-S10751273192001040300000)
4. Проверьте, не разомкнут ли блок отправки топливного бака Замените провод перемычки на 3-ваттный или больший резистор 90-130 Ом. Повторно подсоедините приборную панель. Запустите двигатель. Не обращайте внимания на уровень топливомера. Если отображается СО, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если СО не отображается, замените блок отправки топливного бака. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест FE: топливный бак не отображает " F ", когда бак заполнен, отображается " CS ", отображаются пробелы в символе бака, горят верхние 2 и нижние 2 полосы сегментов

1. Проверьте проводку блока отправки топливного бака на блоке жгута Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Изолируйте разъемы, чтобы предотвратить короткое замыкание. Измерьте сопротивление между разъемом EIC " A ". Клеммы № 6 (цепь № 29, желтый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод) с помощью DVOM. (Рис. 3) Если сопротивление составляет 9-161 ОМ, замените приборную панель, см. (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S10751273192001040300000)
2. Проверьте проводку блока отправки топливного бака Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак для доступа к разъему блока отправки топливного бака. Отсоедините разъем блока отправки топливного бака. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами No6 разъема " A " EIC (цепь № 29, желтый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод). (Вкл. 3) Если сопротивление больше 10 000 Ом, замените блок отправки топливного бака, если сопротивление в цепи меньше, чем 10.

Как проверить Ff: неточная индикация топливо

1. Проверьте реакцию датчика топлива Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к разъему блока отправки топливного бака. Подключите 43-омный 7-ваттный резистор вместо блока отправки топливного бака (желтый / белый провод) к земле. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если датчик топлива не показывает между 3-4 галлонами (13-15 литрами), выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если датчик топлива показывает между 3-4 галлонами (13-15 литрами), выключите зажигание и перейдите к следующему шагу.
2. Проверить сопротивление жгута Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Изолировать разъемы от короткого замыкания. Установить перемычку между клеммами жгута блока отправки топливного бака. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами № 6 разъема EIC " A " (цепь № 29, желтый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод). ( 3) Если сопротивление меньше одного ом / шаг ремонта, то более одного ом. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте блок отправки топливного бака. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. После удаления блока отправки топливного бака проверьте механизм обвязки или залипания. Если блок в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливного бака не в порядке, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Проверка топливного бака Проверьте топливный бак на наличие вмятин. Выпуклости и другие повреждения. Если бак в порядке, проблема (ы) с топливомером вызвана другими системами автомобиля. Если топливный бак поврежден, замените топливный бак.

Схема №46

Войти

1. Проверьте модуль предупреждающего утора Проверьте наличие звука утора, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, а ремни безопасности не пристегнуты. Также проверьте наличие звука, когда ключ оставлен в переключателе зажигания (в положении OFF) и дверь водителя открыта. Если утор не звучит, проблема существует в модуле предупреждающего утора. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если утор звучит, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие звукового сигнала кнопки Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите любую кнопку управления кластером и прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал возникает и дисплей не отвечает, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если звуковой сигнал не звучит при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте соединения кнопочного выключателя управления кластером. Снимите готовую панель, чтобы открыть панель приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что соединения в узле кнопочного выключателя управления кластером безопасны. Если соединения не безопасны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости, затем перепроверьте. Если соединения безопасны, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S10751273192001040300000)
4. Проверка кнопки управления кластером Переключатель в сборе (кнопка не нажата) Отсоединить кнопку управления кластером переключатель в сборе. Измерить сопротивление между клеммами № 1 (цепь № 704, красный / светло-синий или темно-зеленый провод) и (цепь № 359, серый / красный провод) кнопки управления кластером переключатель в сборе. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". (Рис. 5) Если сопротивление не равно 8000-9000 Ом, то заменить переключатель в сборе, если сопротивление не равно 8000-9000 Ом. (ref-95696-S26178671212001040300000)
5. Проверить кнопку управления кластером 25MS в сборе (кнопка нажата) Отключить кнопку управления кластером в сборе 2600. Измерить сопротивление между клеммами № 1 (цепь № 704, красный / светло-синий или темно-зеленый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод) кнопки управления кластером в сборе, нажимая каждую функциональную кнопку по очереди. ( 5) См. таблицу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ", если значения сопротивления функциональной кнопки находятся в пределах спецификации, то перейти к следующему шагу. (ref-95696-S15985125492002021800000)
6. Проверьте соединения проводки кластера Удалите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь, что разъем EIC " A " правильно выровнен и закреплен в приборной панели. Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если подключение неисправно, отремонтируйте или замените, как требуется, и перепроверьте проблему. (ref-95696-S10751273192001040300000)
7. Проверить целостность кабеля Проверить целостность цепи между разъемом EIC " A ", красный, контакт 3 (цепь № 704, красный / светло-синий или темно-зеленый провод) и кнопочным выключателем блока № 1. (Кабель 3) / (кабель 5). Также проверить целостность цепи между разъемом EIC " A ", контакт 8 (цепь № 359, серый / красный провод) и кнопочным выключателем блока № 3. (ref-95696-S26178671212001040300000)
8. Проверьте тональность цепи Повторно подключите кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (ПУСК). Дождитесь окончания сигнала напоминания о ремне безопасности. Подключите провод перемычки между разъемом EIC " A ", клеммой № 19 (цепь № 183, Tan / Yellow провод) и землей. ( 3) Прослушивайте утор. Если звучит утор, замените группу приборов. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Испытание Sb: спидометр показывает 0 миль / ч, когда транспортное средство находится в движении

1. Проверьте дисплей (тест проверки). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за кластером. Все сегменты должны загореться на мгновение и погаснуть на мгновение, затем должен появиться нормальный дисплей. Если дисплей работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не работает должным образом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-95696-S10751273192001040300000)
2. Проверьте Odometer Тест-драйв автомобиля. Убедитесь, что одометр опережает пробег, когда автомобиль движется вперед. Если одометр не продвигается, переходите к следующему шагу. Если одометр продвигается, а спидометр не работает, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте топливный компьютер Тест-драйв автомобиля. Выберите TRIP DISTANCE на топливном компьютере. Расстояние должно продвигаться по мере движения автомобиля. Если расстояние не продвигается, переходите к следующему шагу. Если расстояние продвигается и спидометр не работает, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95696-S10751273192001040300000)
4. Проверьте круиз-контроль Тест-драйв автомобиля. Проверьте работу круиз-контроля. Если круиз-контроль работает, перейдите к шагу 9. Если круиз-контроль не работает или автомобиль не оснащен круиз-контролем, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте проводку к датчику скорости транспортного средства. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) при передаче. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление превышает 500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 500 Ом, устраните короткое замыкание (замыкания) в цепи управления скоростью / приборной панели № 150 (темно-зеленый / белый провод).
6. Проверьте сопротивление датчика скорости автомобиля с помощью DVOM, измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление составляет 200-230 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 200-230 Ом, замените датчик скорости автомобиля и перепроверьте работу спидометра.
7. Проверка ведомой шестерни и фиксатора Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Убедитесь, что зубья ведомой шестерни в хорошем состоянии и фиксатор присутствует. Если блок датчик скорости автомобиля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если шестерня и / или фиксатор не в порядке, замените датчик скорости автомобиля.
8. Проверка ведущей шестерни на коробке передач Убедитесь, что все зубья ведущей шестерни выходного вала коробки передач находятся в хорошем состоянии. Если ведущая шестерня в порядке, переходите к следующему шагу. Если ведущая шестерня неисправна, замените, как требуется.
9. Проверьте проводку К Блоку СПИД. Отсоедините жгут проводов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " БЛОК ПРИБОРОВ 150 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом EIC " A ". Клеммы № 12 (цепь № 150, темно-зеленый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод). (См. 3). Сопротивление должно быть 160-230 Ом, если в разделе " Демонтаж и установка, см. ". (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S26178671212001040300000)

Тест SC: SPEEDOMETER постоянно указывает на слишком высокий или слишком низкий уровень

1. Проверьте точность одометра На известном расстоянии сравните индикацию одометра с пройденным расстоянием. Если одометр показывает точно, система в порядке. Если одометр не точен, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Ведущая шестерня Снимите датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Убедитесь, что установлена правильная ведущая шестерня для комбинации трансмиссия автомобиля / ось / шина. Если ведущая шестерня неправильная, установите правильную шестерню и удерживающий зажим. Если ведущая шестерня правильная, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте ведущую шестерню на выходном валу трансмиссии Убедитесь, что на выходном валу трансмиссии установлена правильная ведущая шестерня. Если ведущая шестерня в порядке, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если ведущая шестерня не в порядке, установите правильную ведущую шестерню. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест SD: спидометр скачет вверх и вниз беспорядочно

1. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Ведущая шестерня Снимите датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) с коробки передач. Убедитесь, что все зубья шестерни находятся в хорошем состоянии, зажим фиксатора установлен правильно, и ведущая шестерня не проскальзывает на валу. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, замените шестерню (и) и / или зажим фиксатора, как требуется.
2. Проверьте проводку к датчику скорости транспортного средства. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Используя DVOM, выполните обратное зондирование между клеммами разъема жгута датчик скорости автомобиля для проверки прерывистого сопротивления. Если сопротивление больше 500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 500 Ом, отремонтируйте цепь проводки контроля скорости № 150 (темно-зеленый / белый провод) для прерывистых коротких замыканий или размыкания. Перепроверьте работу скоростемера.
3. Проверка сопротивления датчика скорости транспортного средства с помощью DVOM, обратное зондирование между клеммами разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для проверки прерывистого сопротивления. Если сопротивление составляет 200-230 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 200-230 Ом, замените датчик скорости автомобиля. Проверьте работу спидометра.
4. Проверьте проводку к блоку. Повторно подключите разъем кабеля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 150 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DVOM, проверьте наличие прерывистого сопротивления между цепью провода EIC " A ". Клеммы № 12 (цепь № 150, темно-зеленый / белый провод) и 8 (цепь № 359, серый / красный провод). (Рис. 3) Если цепь исправна месте, замените приборную панель. (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Sg: одометр не накапливает пробег или он считает 10 миль и прыгает назад 10 миль

1. Проверьте состояние Если одометр не накапливает пробег, перейдите к следующему шагу. Если одометр накапливает 16 км, затем теряет 16 км, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95696-S10751273192001040300000)
2. Проверьте спидометр Тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что спидометр работает правильно. Если спидометр работает правильно, а одометр нет, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если спидометр не работает должным образом, перейдите в " ТЕСТ Sb ". (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S08661377872001040300000)

Как проверить Sh: все проблему с приборной панелью

1. Войти в диагностику Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Нажмите кнопки скорость и E / M. Нажимая кнопки, установите выключатель зажигания в положение RUN. Обратите внимание на любую непрерывно мигающую цифру на дисплее. Если на дисплее ничего не мигает, устраните симптом. Перейдите в таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (Таблица 3) Если одна или несколько цифр мигают, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-95696-S34095951872002021800000)(ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Sj: индикация одометра неверна, пробег постоянно указывает на слишком высокий или слишком низкий

1. Одометр отображает ошибку и служебный символ горит Если одометр отображает сообщение об ошибке, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Всякий раз, когда приборная панель заменяется, указывайте предыдущий пробег одометра на наклейке одометра. Прикрепите наклейку к водителю внутри дверной стойки. (ref-95696-S10751273192001040300000)
2. Проверьте спидометр Выполните " проверка SC ". Если проверка SC удовлетворителен, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S20404464482001040300000)
3. Проверьте дисплей Выполните " проверка Tb ". Если проверка Tb является удовлетворительным, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S16894062442001040300000)
4. Проверьте память одометра Выполните " проверка Sh ". Если проверка Sh удовлетворителен, система работает нормально. (ref-95696-S05779648122001040300000)

Как проверить Sk: TACHOMETER ALWAYS INDICATES слишком высокий OR слишком низкий, NO TACHOMETER сигнал, OR сигнал ERRATIC

1. Проверьте тахометр приборной панели Убедитесь, что двигатель работает правильно и не дает пропусков зажигания. Подключите цифровой анализатор Dwell-Tach-Volts (059-0007) к катушке зажигания. Запустите двигатель. Удерживайте дроссель на 2500 об / мин. Если показания тахометра отличаются более чем на 300 об / мин, переходите к следующему шагу. Если тахометры транспортного средства и обслуживания согласуются в пределах 300 об / мин, переходите к шагу 3.
2. Проверьте сервисный тахометр на 3.8L, установите сервисный тахометр в 8-цилиндровое положение. Запустите и запустите двигатель. Если тахометры согласуются в пределах 300 об / мин, удалите землю на разъеме EIC " A ". Клемма № 10 (черный / светло-синий провод). На 5.0L установите сервисный тахометр в 6-цилиндровое положение. На всех моделях запустите и запустите двигатель. Если тахометры согласуются в пределах 300 об / мин, восстановите разомкнутую в цепи на разъеме " A ".
3. Проверьте проводку на отсутствие сигнала тахометра или на наличие ошибочных сигналов Удалите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем EIC " A ". Подключите цифровой анализатор Dwell-Tach-Volts к разъему EIC " A " № 20 (Tan / Yellow провод). Изолируйте открытые разъемы приборной панели во избежание короткого замыкания. (ref-95696-S10751273192001040300000)
4. Подключите кабель аккумулятора к двигателю. Покачивайте соединения и проводку рядом с катушкой зажигания и резистором подавителя зажигания, чтобы проверить наличие прерываний в цепи. Если сигнал тахометра не существует или сигнал является нестабильным, устраните обрыв в цепи проводки № 11 (Tan / Yellow провод). Если сигнал тахометра существует, проверьте наличие неисправных соединений приборной панели. Если проводка в порядке, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Как проверить Sl: скорость ALARM CAN BE SET, DOES NOT отклик TO скорость BUTTON

1. Проверка работы Сигнализация скорости не будет установлена или кнопка не будет звучать, если транспортное средство движется быстрее 20 миль в час (32 км / ч). Если это условие было выполнено и система не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте тональность кнопки. Если транспортное средство движется со скоростью более 20 миль в час (32 км / ч), нажмите кнопку скорость и прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал возникает, но сигнализация скорости не устанавливается, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к " проверка SA ". (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S39666395062001040300000)

Тест Ta: дисплей не горит, слишком тусклый или полностью черный

1. Проверьте другие дисплеи Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выключите фары. Проверьте дисплей на наличие подсветки. Если другие дисплеи слишком тусклые или черные, перейдите к следующему шагу. Если другие дисплеи работают правильно, перейдите к шагу 7.
2. Проверьте работу модуля Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите любую кнопку на блоке управления. При нажатии кнопки прослушивайте звуковой сигнал от модуля тонального сигнала. Наблюдайте за скоростемером, датчиками и топливным компьютером. Убедитесь, что присутствуют нормальные шаблоны. Если подсветка слишком темная, светите светом в приборную панель. Если нормальные шаблоны отображения отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если нормальные шаблоны отображения присутствуют, перейдите к шагу 7.
3. Проверьте предохранитель Проверьте перегоревший предохранитель памяти. Блок предохранителей расположен на левой стороне нижней приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 5.
4. Проверка на короткое замыкание в цепи № 797 Перед заменой предохранителя установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между цепью № 797 (светло-зеленый / фиолетовый провод со стороны панели предохранителя) и землей. Если омметр указывает на бесконечность, замените предохранитель. Если омметр указывает на непрерывность, проверьте цепь № 797 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на короткое замыкание (с) и при необходимости отремонтируйте.
5. Проверьте наличие питания на предохранителе Повторно подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение со стороны предохранителя разъема EIC " A " клемма № 7 (светло-зеленый / фиолетовый провод) на массу. (Источник 3) Если вольтметр показывает напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый держатель предохранителя.
6. Проверьте наличие питания на сером проводе. Установите оранжевый переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите красную панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение на разъеме EIC " A ". Существуют клеммы № 7 (светло-зеленый / фиолетовый провод) и № 9 (фиолетовый / оранжевый провод). Вольтметр должен показывать напряжение батареи на обеих клеммах. Проверьте целостность между разъемом EIC " А ". Клемма № 8 (серый). (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S26178671212001040300000)
7. Проверьте лампочки и лампочку Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите лампочку. Проверьте лампочки и цепь лампочки. Если лампочки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочки перегорели или цепь неисправна, замените лампочки или неисправную лампочку по мере необходимости. (ref-95696-S10751273192001040300000)
8. Проверка целостности жгута Проверьте целостность цепи № 464 между разъемом EIC " A " № 1 (черный / розовый провод) и разъемом EIC " B " № 16 (черный / розовый провод). Если целостности цепи не существует, устраните обрыв в цепи № 464. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте питание ламп Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между разъемом EIC " B " № 15 (фиолетовый / оранжевый провод) и разъемом EIC " A " № 8 (серый / красный провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый фиолетовый / оранжевый провод. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Tb: скремблированный дисплей, сегментов наполовину освещены, мигают или отсутствуют, неправильный дисплей, дисплея застрял со всеми сегментами на

1. Наблюдайте Prove Out Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Дисплей должен мгновенно засветиться, а затем мгновенно погасить все сегменты. Если prove out работает, система в порядке. Если prove out не работает, как указано, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Tc: индикатор температурного манометра не отображается символ термометра, сверху 2 и снизу 2 отображаемые полоски сегментов

1. Проверьте наличие короткого замыкания в блоке отправки. Отсоедините разъем жгута в блоке отправки температуры. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Датчик температуры должен показывать COLD с включенной нижней полосой сегмента дисплея. Если датчик температуры функционирует так, как указано, замените блок отправки температуры. Если датчик не функционирует так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие короткого замыкания в проводке Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините провод блока передачи температуры. Снимите комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между разъемом EIC " A " № 4 (красный / белый провод) и 8 (серый / красный провод). Если сопротивление больше 15 000 Ом, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " В разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Если сопротивление меньше 15 000 Ом. (ref-95696-S10751273192001040300000)(ref-95696-S10751273192001040300000)

Как проверить Td: температура Указатель ALWAYS INDICATES COLD (индикатор температуры всегда указывает на холод) (нижняя панель индикатора горит)

1. Проверьте проводку датчика температуры. Отсоедините разъем жгута устройства отправки температуры. Подключите провод перемычки от клеммы жгута устройства отправки температуры к земле. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Датчик температуры должен указывать на короткое замыкание (мигание символа термометра ISO и горят верхние 2 и нижние 2 полоски сегментов). Если датчик температуры не работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры работает, как указано, удалите провод перемычки и перейдите к шагу 3.
2. Проверьте проводку в кластере Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем провода блока отправки температуры. Подключите провод перемычки от клеммы кабеля блока отправки температуры к земле. Проверьте целостность цепи между разъемом EIC " A " № 4 (красный / белый провод) и 8 (серый / красный провод). Если целостность существует, замените приборную панель. Если целостность не существует, отремонтируйте красный / белый провод и / землю / обрыв цепи. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте блок отправки Теплый двигатель до нормальной рабочей температуры. Измерьте сопротивление блока отправки температуры. Если сопротивление меньше 8000 Ом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если сопротивление больше 8000 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S10751273192001040300000)
4. Проверьте систему охлаждения Проверьте систему охлаждения на правильную работу: термостат, ремни, шланги и уровень охлаждающей жидкости. Если система охлаждения в порядке, замените блок отправки температуры. Если проблема с системой охлаждения существует, отремонтируйте по мере необходимости.

Тест Te: манометр масла мигает символ масляного баллона, горят 2 верхних и 2 нижних сегментных бара

1. Проверить на предмет наличия давления масла в блоке отправки накоротко Отсоединить разъем провода блока отправки давления масла. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Манометр давления масла должен показывать низкое давление масла с самой нижней планкой индикатора. Если манометр масла работает так, как указано, замените блок отправки давления масла. Если манометр масла не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие короткого замыкания в проводке Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем блока передачи давления масла. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерьте сопротивление между клеммами " A " разъема EIC № 5 (белый / красный провод) и 8 (серый / красный провод). Если сопротивление больше 10000 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в белом / красном проводе ( 3). (ref-95696-S10751273192001040300000)

Как проверить Tf: NO предупреждение TONE WHEN масло CAN SYMBOL BLACKS (нет предупредительного тонального сигнала при мигании символа масляного бака)

1. Проверьте предупредительный утор Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Нажмите любую кнопку управления кластером и прослушайте звуковой сигнал. Если утор работает, система в порядке. Если утор не работает, перейдите в " проверка SA ". (ref-95696-S39666395062001040300000)

Испытательная Тг: манометр масла всегда указывает на низкий уровень и выдает предупреждение водителя, неправильная индикация давления масла

1. Проверьте проводку давления масла. Отсоедините разъем провода блока отправки давления масла. Подключите провод перемычки между разъемом провода и землей. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если манометр давления масла показывает нормальное давление, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если на манометре отображается индикация короткого замыкания (мигает символ ISO-термометра и горят верхние 2 и нижние 2 полосы), снимите провод перемычки и перейдите к шагу 3.
2. Проверьте проводку в кластере. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедитесь в наличии непрерывности между разъемом EIC " A " № 5 (белый / красный провод) и клеммой провода блока отправки давления масла. Если непрерывности не существует, отремонтируйте откройте белый / красный провод. (Рисунок 3) Если существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. (ref-95696-S10751273192001040300000)
3. Проверьте блок отправки. Обезопасьте отсоединенные разъемы жгута EIC от короткого замыкания. Отсоедините разъем блока отправки давления масла. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите автомобиль без реверсивного двигателя. Измерьте сопротивление блока отправки давления масла. Увеличьте и уменьшите обороты двигателя при измерении сопротивления. Предел сопротивления составляет 0-5 Ом. Если сопротивление не остается в пределах, замените блок отправки давления масла. Если сопротивление остается в пределах, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте масса двигателя Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом блока передачи давления масла и кабелем массы аккумулятора. Если сопротивление составляет 0-5 Ом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте масса двигателя на наличие свободных или корродированных соединений. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Тест Th: вольтметр не отображает предупреждение об отсутствии заряда (мигающий символ ISO батареи)

1. Проверьте состояние Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте вольтметр. Проверьте мигание символа батареи ISO. Если мигает символ батареи ISO, система в порядке. Если символ батареи ISO не мигает, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте вольтметр Подключите перемычку между клеммой регулятора генератора переменного тока " I " и землей. Если вольтметр ISO символ батареи начинает мигать, проблема в регуляторе генератора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости. Если вольтметр символ батареи не начинает мигать, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте проводку к кластеру. Отсоедините разъем регулятора генератора переменного тока. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение на клемме " I " разъема регулятора генератора переменного тока. Если напряжение батареи существует, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую в цепи светло-зеленого / красного провода. (ref-95696-S10751273192001040300000)

Как проверить Tx: отсутствие предупредительный тональный сигнал при мигающем символе термометра

1. Review Operation / Verify Condition Tone не активен до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет по крайней мере 300 об / мин или пока не будет обнаружено давление масла (автомобиль был запущен). Предупреждающий сигнал не будет появляться при наличии другого утора. Оповещение водителя происходит только для температур выше нормального диапазона.
2. Проверьте предупредительный световой сигнал. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Нажмите любую кнопку управления кластером и прослушайте тональный сигнал. Если сигнал работает, система в порядке. Если сигнал не работает, перейдите в " проверка SA ". (ref-95696-S39666395062001040300000)