Диск и барабан: Диагностика Ford Thunderbird X

Как проверить диск и барабан: диагностики

Очистите все металлические детали изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом. Заменить компоненты, если они изношены, имеют раковины или царапины.

Инспекция (Cougar, Mark VII и Thunderbird)

Очистите все металлические детали изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом. Заменить компоненты, если они изношены, имеют раковины или царапины.

Схема №1

Войти

Инспекция (Cougar и Thunderbird)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.

Инспекция (Mark VII)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.

Инспекция (Мустанг)

1. Промойте корпус главного цилиндра, расточку и поршневые узлы денатурированным или изопропиловым спиртом. Осмотрите поршневые узлы и возвратные пружины. Замените поршни, если они забиты, изношены, треснули или сломаны. Заменить пружины в случае поломки, изгиба, смятия, деформации или усталости.
2. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет задиров, коррозии или износа. Алюминиевый корпус мастер-цилиндра анодирован. Некоторый износ анодированной поверхности, о чем свидетельствуют более светлые участки, является нормальным. Алюминиевые главные цилиндры могут не подвергаться полировке, но подлежат замене.