Как снять (передний)
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода от жгута. Отвернуть пластиковую крышку привода, используя прорезь отвертки перед крышкой. Вынуть разъем привода из крышки.
- Одной рукой плотно прижмите внутрь 2 пластмассовых фиксатора, а другой рукой снимите привод с кронштейна. (Рисунок 6)
- Придерживая верхнюю часть ударной шпильки торцевым ключом (9 мм), отверните гайку прижима кронштейна привода (19 мм). Снимите гайку и кронштейн. Для справки по установке обратите внимание на расположение плоского участка на резьбе ударной шпильки и плоского участка на кронштейне привода относительно конструкции корпуса. Разметьте места в соответствии с требованиями.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство со снятой гайкой крепления кронштейна привода. |
|---|
Как установить автоматический управление движением: снятия и установки
Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что плоские стороны кронштейна параллельны крылу и выровнены с плоской стороной амортизатора. Используйте большие плоскогубцы для удержания кронштейна привода во время установки. Затяните гайку до 27-35 футов фунтов (37-47 Н.м).
ПримечаниеПривод может быть трудно установить, если пластик, расположенный на конце амортизатора, становится эксцентричным по отношению к ведущему валу привода. Чтобы устранить эту проблему, ослабьте 2 монтажных винта. Это позволит приводу плавать относительно локатора и облегчить установку на амортизатор. Затяните монтажные винты с приводом на месте.
Схема №3
Как снять (задний)
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз. Выключить зажигание. Снять боковую панель отделки с багажника. Отсоединить разъем привода от жгута.
- Одной рукой плотно отожмите внутрь 2 пластмассовых фиксатора, а другой рукой поднимите привод с монтажного кронштейна. (Рисунок 6) Придерживая кронштейн привода большими плоскогубцами, отверните верхнюю гайку амортизатора (19 мм) и снимите кронштейн привода. (Рисунок 7)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство со снятой гайкой крепления кронштейна привода. |
|---|
- Выровняйте плоскую поверхность монтажного кронштейна с плоской поверхностью на резьбе штока амортизатора. Лепестки монтажного кронштейна должны быть выровнены в положении спереди назад по отношению к передней и задней частям транспортного средства.
- Установите верхнюю гайку амортизатора. Удерживая кронштейн привода с помощью больших плоскогубцев, затяните гайку до 27-35 фут. Фунтов (37-47 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.
ПримечаниеПривод может быть трудно установить, если пластик, расположенный на конце амортизатора, становится эксцентричным по отношению к ведущему валу привода. Чтобы устранить эту проблему, ослабьте 2 монтажных винта. Это позволит приводу плавать относительно локатора и облегчить установку на амортизатор. Затяните монтажные винты с приводом на месте.
Схема №4
Как снять и установить автоматический управление движением: снятия и установки
Переключатель тормозного давления прикреплен к дозирующему клапану, расположенному под главным цилиндром. Сбросьте давление в передней тормозной системе. Отсоедините разъем жгута и извлеките датчик из дозирующего клапана. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что новое уплотнительное кольцо находится на новом переключателе. Затяните переключатель на 96-120 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м). Стравите передние тормоза.
Как снять автоматический управление движением: снятия и установки
- Отсоедините жгут проводов от привода EVO на насосе ГУР. Отсоедините напорный и возвратный шланги ГУР. Заглушите все отверстия.
- Осторожно снимите привод с насоса, так как клапан управления потоком и пружина могут выйти. Установка Установите пружину управления потоком и клапан. Установите привод EVO в насос. Затяните привод EVO до 25-34 футов фунтов (34-46 Н.м). Снова подсоедините шланги. Снова подсоедините жгут проводов EVO. Заполните систему жидкостью усилителя рулевого управления и продуйте систему.
| Внимание | Клапан EVO может застревать в крышке насоса во время установки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагнетать клапан вперед. Нагнетательный клапан может срезать металлическую оболочку и выпускать металлические частицы в отверстие клапана. |
|---|
- Модуль управления ARC и связанные с ним реле расположены в багажнике на поддоне упаковки модуля за левой стороной заднего сиденья. Выключите зажигание перед отсоединением модуля управления.
- Найдите и отпустите нажимной штифт слева от лотка. Слегка потяните вниз на лоток. Отсоедините разъем проводки жгута. Снимите модуль управления или реле по мере необходимости. Чтобы установить, измените процедуру удаления.
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите стопорный болт датчика скорости с левой стороны трансмиссии. Снимите датчик и ведомую шестерню. Отсоедините разъем. Снимите фиксатор ведомой шестерни и ведомую шестерню с датчика. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно посажено в корпус датчика.
Датчик рулевого управления расположен на нижнем конце рулевой колонки. Датчик можно снять, не снимая рулевой колонки. Отсоедините разъемы жгута датчика рулевого управления от нижнего кронштейна под панелью приборов. Снимите с колонки кольцевой экран датчика (если он оборудован). Снимите 2 винта крепления датчика рулевого управления и снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.
Снять рулевую колонку. См. статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Снять нижний фиксатор рулевого вала и пружину. (Рисунок 8) Снять рулевой вал с колонки, чтобы дать возможность кольцу датчика соскользнуть с вала, и снять кольцо датчика. Для установки, процедура снятия должна быть обратной.
