Автоматическое управление движением: Диагностика Ford Thunderbird X

Контрольно-Проверочная аппаратура

Для диагностики и тестирования системы ARC используйте Rotunda Super Star II (007-00019 или 007-00028) или Star Tester (007-00017). Также требуются DVOM (вольт-омметр) и Rotunda EEC-IV 60-контакт Breakout Box (014-00322).

В целях диагностики см. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И БЫСТРЫЕ ТЕСТЫ И ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ. Для схемы соединений и идентификации контактов модуля управления ARC и EEC-IV (Таблица 2)

Схема №2

Войти

Коды неисправностей

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДУГИ (1), (2)

Вход в диагностику

1. Выключите зажигание. Выключите фары, стояночные огни и систему автоматического включения фар (Autolamp). Установите переключатель управления поездкой в положение AUTO. НЕ перемещайте переключатель управления поездкой во время теста. Найдите диагностический тестовый разъем ARC / EVO рядом с правой передней ударной башней. (Таблица 1)
2. Подсоедините тестер Super Star II (007-00019 или 007-00028) или тестер Star Tester (007-00017) к диагностическому тестовому разъему ARC / EVO. Установите тестер в положение Удержание. Включите тестер и установите его в положение проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется тестер Super Star II, убедитесь, что переключатель режима находится в режиме EEC-IV / MCU, а во время режима MECS не будет отображаться неверный код.
3. Запустите двигатель. В течение 20 секунд после запуска двигателя переключите тестер Star из режима проверка в режим Удержание и обратно в режим проверка в течение 5 секунд.
4. Модуль ARC / EVO будет проходить процедуру самотестирования и (1) отправит коды ошибок в Star Tester и (2) прошьет коды ошибок на лампе FIRM RIDE. Лампа FIRM RIDE будет мигать теми же кодами дважды, раз в 9 секунд. См. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.

Быстрый тест A2

Подготовка к испытаниям

1. Выключите зажигание. Убедитесь, что переключатель управления поездкой находится в положении AUTO. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Оставьте двигатель выключенным. Подождите, пока не выключится индикатор FIRM RIDE (приблизительно 4 секунды).
2. Если индикатор FIRM RIDE загорается в течение 4 секунд, а затем гаснет, перейдите к проверка A5. Если индикатор загорается и остается включенным, находясь в положении AUTO, перейдите к проверка D5. Если индикатор загорается в течение 4 секунд, а затем мигает кодом, запишите код неисправности и перейдите к коды неисправностей в тестирование и Диагностика.

Быстрый тест A5

Подготовка к испытанию привода на вращение

1. Извлеките проблемные приводы из верхней части амортизаторов. НЕ отсоединяйте разъемы жгута. См. ПРИВОДЫ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и подождите 5 секунд. Установите переключатель управления поездкой в положение AUTO (АВТОМАТ). Запишите положение " S " (мягкий) или " H " (жесткий) управляющей трубки в нижней части привода.
3. Установите переключатель управления поездкой в положение FIRM и подождите 5 секунд. Запишите положение управляющей трубки на нижней части привода. Если привод повернут из положения " S " (мягкий) в положение " H " (жесткий), перейдите к проверка B8. Если привод не повернулся, перейдите к проверка B7. Если привод повернут из положения " H " в положение " S ", цепи проводки на приводе поменяются местами. Восстановите проводку по мере необходимости.

Испытание привода на вращение

1. Выключите зажигание. Отсоедините и снимите проблемный привод. Отсоедините известный хороший привод и подключите разъем жгута к проблемному приводу. Включите зажигание. Установите переключатель управления поездкой в положение AUTO (АВТО) и запишите положение контрольной трубки проблемного привода.
2. Установите переключатель управления поездкой в положение FIRM и проверьте положение контрольной трубки проблемного привода. Если контрольная трубка не перемещается, замените привод. Если контрольная трубка вращается, проверьте проводку в исходном положении проблемного привода на короткое замыкание или обрыв.

Быстрый тест

Выполните ТЕСТ A1 в разделе БЫСТРЫЕ ТЕСТЫ. Если все 4 кода привода отображаются снова, замените реле SOFT RIDE.

Испытание реле HARD RIDE

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Откройте багажник и опустите лоток для упаковки модулей за левую сторону заднего сиденья. Отсоедините 60-контактный разъем модуля ARC. Включите зажигание. На 60-контактном разъеме модуля ARC подключите перемычку между контактами № 11 и 60 на 2 секунды. Реле должно включиться.
2. Найдите сторону жгута 60-контактного разъема модуля ARC, проверьте с помощью DVOM сопротивление между контактами № 46 и 19, 46 и 25, 46 и 7, 46 и 10.
3. Если сопротивление любой цепи больше 1000 Ом, переключатель положения цепи разомкнут. Если сопротивление любой цепи меньше 10 Ом, переключатель положения цепи замкнут. Если все 4 переключателя разомкнуты, перейдите к проверка B21. Если все 4 переключателя замкнуты, реле HARD RIDE неисправно; перейдите к проверка B22.

Испытание реле SOFT RIDE

1. На 60-контактном разъеме модуля ARC подключите перемычку между контактами № 12 и 60 на 2 секунды. Реле должно включиться.
2. Найдите сторону жгута 60-контактного разъема модуля ARC, проверьте с помощью DVOM сопротивление между контактами № 46 и 19, 46 и 25, 46 и 7, 46 и 10.
3. Если сопротивление любой цепи больше 1000 Ом, переключатель положения цепи разомкнут. Если сопротивление любой цепи меньше 10 Ом, переключатель положения цепи замкнут. Если все 4 переключателя разомкнуты, неисправно реле SOFT RIDE; перейдите к проверка B22. Если все 4 переключателя замкнуты, замените модуль ARC.

Убедитесь, что диагностический тестовый разъем ARC / EVO (расположенный на правой передней амортизационной стойке) чист и не подвержен коррозии. Повторите попытку входа в систему диагностики; см. ТЕСТ A1 в разделе БЫСТРЫЕ ТЕСТЫ. Убедитесь, что положения и процедуры переключателя тестера Star соблюдены. Если вторая попытка входа в систему диагностики прошла успешно, перейдите к ТЕСТУ A2. Если вторая попытка не удалась, перейдите к ТЕСТУ D2.

Как проверить непрерывность обратного сигнального провода

1. На диагностическом тестовом разъеме ARC / EVO (расположенном на правой передней ударной вышке) проверьте наличие явных повреждений обратного сигнала Серый / Красный провод, диагностический Желтый / Черный провод и провод Star Tester Темно-синий. Если провода повреждены, отремонтируйте по мере необходимости.
2. С помощью DVOM проверьте целостность желтого / черного провода к заземлению корпуса. Если целостность отсутствует, восстановите разрыв в желтом / черном проводе (цепь № 837) к контакту № 46 модуля ARC. Если проблем нет, перейдите к ТЕСТУ D3.

Как проверить диагностический цепь на короткое замыкание на массу

1. Выключите зажигание. Откройте багажник и опустите упаковочный лоток модуля за левую сторону заднего сиденья. Отсоедините 60-контактный разъем модуля ARC. Убедитесь, что серый / красный провод (цепь № 844) надежно прикреплен к контакту № 30 на 60-контактном разъеме модуля ARC.
2. Используя DVOM, проверьте сопротивление от контакта № 30 до контакта № 60. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к ТЕСТУ D4. Если сопротивление меньше 10 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 844. Также проверьте короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом проводе (цепь № 209).

Как проверить сопротивление диагностической цепи

1. Подключите тестер Star Tester к разъему диагностического тестирования ARC / EVO, расположенному на правой передней амортизационной стойке. С помощью DVOM проверьте сопротивление между контактами № 30 и 46 60-контактного разъема модуля ARC. Проверьте и запишите сопротивление при нажатой и отпущенной кнопке тестера.
2. Если сопротивление больше 1000 Ом в обоих положениях кнопки тестера, отремонтируйте разомкнутый в сером / красном проводе (цепь № 844) или отремонтируйте плохой контакт на разъеме диагностического теста. Если сопротивление больше 1000 Ом при отпущенной кнопке и меньше 10 Ом при нажатой кнопке, замените модуль ARC. Если сопротивление всегда меньше 10 Ом, проверьте Star Tester на неисправность.

Как протестировать сигналы датчика рулевого управления

1. На 60-контактном разъеме модуля ARC подключите провод-перемычку между контактами № 46 и 60. Запустите двигатель. С помощью аналогового (игольчатого) омметра, настроенного на шкалу 1000 Ом, проверьте сопротивление между контактами № 45 и 60 и контактами № 24 и 60.
2. Медленно вращайте рулевое колесо, выполняя обе проверки. Игла должна изменяться между высоким и низким сопротивлением на каждые 9 градусов вращения рулевого колеса. Если игла измерителя не реагирует, как указано для любой из цепей, перейдите к проверка D13. Если работа иглы в порядке, замените модуль ARC.