Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Ford Thunderbird IX

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Вывернуть болт, фиксирующий гибкую муфту к валу шестерни. Снимите обе тяги с поворотных кулаков. Отвернуть болты крепления корпуса стеллажа к поперечине. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства, оснащенные дизельными двигателями 2,4 л, требуют поднятия двигателя 2" для получения зазора между поперечиной и поддоном картера. Транспортные средства, оборудованные пневматической подвеской, выключателем выключения, расположенным в багажнике.
2. Расположите корпус вперед для удаления резиновых втулок. Снимите хомут крепления шланга к кронштейну корпуса. Отсоедините и заглушите гидролинии во избежание попадания грязи. Снимите блок с транспортного средства.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Поддержите корпус и свободно установите монтажные болты. Установить арматуру гидролинии. На редукторах Ford накидность шланга в норме, НЕ перетягивайте. Установите хомут крепления шланга.
2. На редукторах Ford перед постановкой шестерни на траверсу протолкните резиновые изоляторы внутрь корпуса шестерни. Вставьте входной вал в гибкую муфту. Затянуть монтажные болты, шайбы и гайки до технических характеристик. Установите тяги на поворотные кулаки, затяните гайки и установите шплинты.
3. Снижение транспортного средства. Установите болт, удерживающий гибкую муфту, на входной вал. Поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите провод катушки. Заполните резервуар насоса ГУР. Включите стартер и велосипедный руль для распределения жидкости.
4. Проверьте уровень жидкости (добавьте по мере необходимости). Снова подсоедините провод катушки, запустите двигатель и прокрутите руль. Осмотрите уплотнения и шланги на предмет утечек при максимальном давлении. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

1. Установить шестерню в зажимное приспособление и поместить в тиски. Снимите концы тяг и замкните гайки. Снимите фиксирующие зажимы пыльника и выбросьте зажимы. Снимите сапоги и дыхательную трубку.
2. Если шестерня требует снятия, снимите ее в это время в соответствии с процедурой сборки вала шестерни и золотникового клапана.
3. На моделях Ford резьбовое соединение инструмента для удаления штифта валка (T78P-3504-N) входит в штифт валка поворотной втулки. Затяните инструмент пальцами. Оттяните палец рабочим ползунковым молотком. Соблюдайте осторожность, так как инструмент хрупкий. Если шестерня не была снята, поместите шестерню на стенд, чтобы предотвратить повреждение зубьев шестерни.
4. На всех моделях, шестерня не снята, повернуть шестерню против упора поворота. Вытолкните рейку наружу, чтобы обнажить несколько зубьев. Придерживая рейку регулируемым ключом, снимите узлы тяг.

1. Если вал шестерни был снят. Удерживайте 1 поворотную втулку стяжной тяги регулируемым ключом, затягивая другую втулку с помощью затягивающего инструмента (T74P-3504-U) или эквивалентного ему. Это затягивает обе тяги одновременно.
2. Установите новые штифты валика во втулку шкворня, слегка постукивая пластиковым молотком. Если шестерня была снята, установите шестерню. Очистите стойку и корпус. Смажьте смазкой канавку на тягах, где зажим пыльников.
3. Установите пыльники и дыхательную трубку. Установите новые загрузочные зажимы. Наверните на тяги гайки с замятием. Смажьте наконечник резьбы штока смазкой. Установить концы тяг.

Схема №1

Войти

1. Тщательно очистите внешнюю поверхность корпуса и установите в зажимное приспособление. Снимать наружные гидролинии ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Ослабьте стопорную гайку пылезащитного колпачка шестерни и снимите колпачок. Снимите пробку регулятора подшипника штатива. Снимите пробку, пружину и подшипник рейки.
2. Установите удерживающий инструмент на вал-шестерню. Придерживая вал, отверните контргайку подшипника шестерни и утилизируйте контргайку. На моделях Ford вытяните пылезащитное уплотнение входного вала из корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. (Схема №1) Демонтаж подшипника шестерни на редукторах TRW
3. На всех моделях снимите с корпуса стопорное кольцо. Закрепите съемник входного вала (T78P-3504-B) на Ford RWD на входном валу.
4. Поверните гайку инструмента и выпрессуйте золотниковый клапан. Уплотнение вала и подшипник выйдут вместе с корпусом клапана. Снимите кольца с золотникового клапана, толкая их в 1 сторону и разрезая ножом. НЕ царапайте и не забивайте углы или лыски втулки клапана.
5. Снимите уплотнение вала нижней шестерни. Используя инструменты (T78P-3504-E2 и D82P-3504-E1) на моделях Ford, вставьте инструмент, пока он не опустится на дно. Слегка постучите по съемнику пластиковым молотком, чтобы посадить инструмент.
6. Извлеките инструмент и уплотнитель из отверстия клапана с помощью гидромолота (T50T-100-A) на моделях Ford. Уплотнение шестерни утилизировать. Используя молоток и приспособление для крепления (T81P-3405-S и T81P-3504-T) на Ford, снимите подшипник вала нижней шестерни.

1. Поместите подшипник вала нижней шестерни против плеча в корпус шестерни, используя модели Tool (T78P-3504-G) Ford RWD, смазать масляное уплотнение шестерни жидкостью усилителя рулевого управления. Используя установщик подшипников на моделях Ford, установите уплотнение кромкой к инструменту.
2. Поместите инструмент оправки над валом шестерни и смажьте жидкостью гидроусилителя руля. Используя набор инструмента оправки (T75L-3517-A1, A2, A3, A4) на моделях Ford RWD, установите 4 уплотнительных кольца в канавки клапана.
3. Надвинуть кольцо 1 на оправку. Инструмент толкателя скольжения по оправке. Вручную принудительно опустить кольцо в 4-ю канавку (ближайшую к резьбе контргайки). После установки наденьте калибровочный инструмент на кольца. После установки каждого кольца вставьте проставки. Последнее уплотнительное кольцо защелкивается в наружную канавку непосредственно на установщике уплотнительного кольца. Удалите калибровочный инструмент и убедитесь, что кольца не разрезаны и свободно вращаются в канавках.
4. С помощью инструмента (T78P-3504-C) модели Ford RWD установите клапан в сборе в корпус. На моделях Ford RWD убедитесь, что правый конец реечной передачи выступает на 1/4" (6 мм) больше левой стороны, выровняйте плоскость "D" вала-шестерни на 180 ° от центра отверстия пылезащитного колпака.
5. На всех моделях подсчитайте количество оборотов от упора до упора, чтобы обеспечить центровку реечной передачи. При неодинаковом числе оборотов вращать вал-шестерню на 60 °, 1 зуб, в направлении, требующем меньших оборотов. Повторяйте до правильного.
6. Используя инструмент (T78P-3504-D) на моделях Ford RWD, установите подшипник вала верхней шестерни и уплотнение подшипника. Установите стопорное кольцо.
7. Сцентрировать реечную передачу, установить и затянуть контргайку вала-шестерни. С помощью инструмента (T78P-3504-D) на Ford RWD установите пылезащитное уплотнение вала шестерни.
8. На всех моделях установите пылезащитный колпачок подшипника шестерни и затяните до технических характеристик. Заполните корпус смазкой для зубчатых колес. Установите подшипник рейки, пружину и пробку. Установить натяг и установить контргайку.