Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
ПримечаниеИспытания на расход и давление насоса проводятся с использованием анализатора усилителя рулевого управления (14-0207) для определения противодавления в системе, расхода насоса и внутренней утечки в управляющем клапане рулевого механизма и цилиндре. Перед проведением этих испытаний убедитесь в правильности давления в шинах, натяжения ремня и уровня жидкости. Проверьте всю систему на наличие повреждений. Проверьте размер шкива и модель насоса для правильного применения.
- Резервуар должен быть заполнен и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Закрепите тестер между напорной линией и насосом с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
- При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости запишите давление (при открытом клапане тестера) и расход. Если расход ниже минимального, указанного в таблице, насос может потребовать обслуживания. Однако в этот момент приступайте к тестированию.
- Если давление выше 150 фунт/кв. дюйм (10,5 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений. Частично закрыть клапан испытателя для создания давления 740 фунт/кв. дюйм (52 кг/см2) и записать расход. Если расход ниже минимального, требуется замена блока кулачков насоса. Продолжайте тестирование.
- Полностью закрыть и частично открыть вентиль тестера 3 раза, не допускать, чтобы вентиль тестера оставался закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт.
- Если показания изменяются более чем на 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), клапан регулирования потока может заедать. Если давление ниже минимального значения, замените клапан-регулятор расхода. Если давление выше максимального значения, снимите клапан-регулятор расхода и при необходимости очистите или замените.
- Увеличить обороты двигателя примерно до 1500 об/мин. При полностью открытом клапане наблюдать и регистрировать расход. Если расход превышает максимальный свободный расход, указанный в таблице, снимите клапан-регулятор расхода и при необходимости очистите или замените.
- Верните двигатель на холостые обороты. Поворот рулевого колеса на левый и правый упоры. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления должны быть на уровне или около максимального давления, указанного в таблице.
- Расход должен быть ниже 0,5 галлона в минуту (GPM). Если давление не достигает максимума или если поток не падает ниже 0,5 галлонов в минуту, происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма.
ПримечаниеСистема рулевого управления с усилителем может испытываться с использованием тестера (J-5176-02), как описано в процедуре, или с помощью анализатора рулевого управления с усилителем (J-25323), который будет измерять расход в дополнение к давлению.
Испытание на поворотное усилие
- При правильно выровненном переднем колесе и правильном давлении в шинах припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз. Двигатель на холостом ходу в течение 2-3 минут и несколько раз повернуть руль в сторону для прогрева жидкости.
- При работающем двигателе прикрепите тяговую шкалу к ободу рулевого колеса. Измерить тягу, необходимую для поворота колеса на один полный оборот в каждую сторону. Тяга должна составлять 5 фунтов (2,25 кг) во время поворота.