Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Тормозной шланг - суппорт | 25 (34) |
| Соединение тормозного шланга с трубой | 14 (19) |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 10-18 (14-24) |
| Установочные штифты каверномера | 50 (68) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный цилиндр к силовому агрегату | 13-25 (18-34) |
| Гайки для защиты от брызг | 12 (16) |
| Гайки шпилек колес | 70-115 (96-155) |
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр диска | 10.08 (256.0) |
| Боковое биение | .003 (.08) |
| Параллелизм |
| Capri, Cougar, Mustang и Thunderbird | .0005 (.13) |
| LTD и Маркиз | .0003 (.08) |
| Исходная толщина | .870 (22.1) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .810 (20.6) |
Характеристики дисковых тормозов
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 9.0 (229) |
| Ширина барабана | 1.75 (44.50) |
| Макс. Очистка барабана Diam. (1) | 9.060 (230.10) |
| Колесо Цил. Диаметр | .750 (19.10) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Сверхмощный (2) |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 1.75 (44.5) |
| Макс. Очистка барабана Diam. (1) | 10.060 (255.50) |
| Колесо Цил. Диаметр | .813 (20.70) |
| Мастер Сил. Диаметр | 1.125 (28.6) |
| (1) Диаметр сброса - это любое измерение, превышающее максимальную повторную чистку. (2) Тяжелые модели - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепа. |
| (1) | Диаметр отбраковки - это любое измерение, превышающее максимальную повторную чистку. |
|---|
| (2) | Большегрузные модели - это универсалы, полицейские, такси и прицепные буксиры. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
