Диск и барабан: Снятие и установка Ford Thunderbird IX

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Работая в моторном отсеке, снимите воздухоочиститель с карбюратора на всех двигателях, и отсоедините аккумулятор. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выпускных окон главного цилиндра.
2. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр. Работая внутри автомобиля ниже тире, снимите с выключателя разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор шпильки и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали.
3. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешняя рука освободила штифт. Снимите выключатель. Избегайте повреждения выключателя во время снятия. Снять крепеж бустерной панели к приборной панели.
4. На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снимите и отложите в сторону усилитель управления, который монтируется на нижнюю забортную шпильку разгонного блока. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
5. Внутри моторного отсека переместите бустер вперед до тех пор, пока шпильки бустера не освободят приборную панель, затем поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая вверх до тех пор, пока он не освободится.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Работая в моторном отсеке, снимите воздухоочиститель с карбюратора на всех двигателях, и отсоедините аккумулятор. Отсоедините трос акселератора от карбюратора. Отверните винт, крепящий трос акселератора к кронштейну вала акселератора, и снимите трос с кронштейна.
2. Отверните 2 винта крепления кронштейна вала акселератора к коллектору и поверните кронштейн в сторону двигателя. Удалите обычный звуковой сигнал на всех, кроме Cougar и Thunderbird. Отсоедините 2 штуцера инжектора коллектора, расположенные рядом с кронштейном крепления масломерной линейки. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением и должна быть стравлена перед отсоединением фитингов быстрого соединения.
3. Отсоедините 2 топливных шланга к коллектору подвода топлива в сборе. Отверните 3 болта крепления кронштейна масломерной линейки к верхнему впускному коллектору. Снимите щуп и кронштейн. Снимите мотор стеклоочистителя.
4. Снимите шланги вакуумной линии непосредственно над усилителем тормозов на вакуумном тройнике приборной панели. Снимите болт, удерживающий стойку троса сцепления, передвиньте кронштейн к боковому рельсу на внутренней панели крыла. Если система оборудована регулятором скорости, отведите трос регулятора скорости в сторону для очистки усилителя.
5. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выпускных окон главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр.
6. Работая внутри автомобиля под приборной панелью, снимите разъем проводки выключателя стоп-сигнала с выключателя. Снимите фиксатор шпильки и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешняя рука освободила штифт. Снимите выключатель. Будьте осторожны, чтобы не повредить выключатель во время снятия. Снять бустер до тире педаль крепления гаек.
7. На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снимите и отложите в сторону усилитель управления, который монтируется на нижнюю забортную шпильку разгонного блока. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
8. Внутри моторного отсека переместите бустер вперед до тех пор, пока шпильки бустера не освободят приборную панель, затем поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая его вверх, пока он не освободится.

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

1. Удалите достаточное количество тормозной жидкости из главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при проталкивании поршня в суппорт. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и снимите передние колеса.
2. Будьте осторожны, чтобы не упереться непосредственно в пластиковый поршень суппорта. Снимите установочные штифты суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении концевого фиксатора суппорта более чем на 1/2 оборота возможна утечка тормозной жидкости в камеру механизма стояночного тормоза. Если это произошло, снимите торцевой фиксатор и очистите камеру механизма стояночного тормоза.
3. На всех моделях поднять суппорт в сборе из анкерной плиты и ротора. Опорный суппорт в сборе с проволокой для предотвращения повреждения тормозного шланга. Снимите внешний башмак. Снимите внутренняя колодка и противооткатный зажим или пружину.
4. На моделях RWD демонтируйте и утилизируйте фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые гильзы. НЕ используйте эти детали повторно.

1. Затянуть фиксатор конца суппорта. Посадить поршень в суппорт и установить суппорт.
2. Установите новые фиксирующие штыревые изоляторы и пластмассовые втулки. Изоляторы смазать силиконовой смазкой. Убедитесь, что фланцы изолятора охватывают отверстия корпуса суппорта.
3. Установить на внутренняя колодка противооткатную пружину и установить башмак в суппорт. Башмаки маркируются для левостороннего (левого) или правостороннего (правого) использования. Установите индикатор износа внешней колодки (если имеется) в направлении передней части автомобиля.
4. Убедитесь, что 2 круглые кнопки крутящего момента плотно посажены в отверстия внешней штанги, а пружинный зажим плотно прижимает обувь к корпусу (Capri, Cougar, LTD, Marquis, Mustang и Thunderbird). Установите колеса, опустите автомобиль и заполните главный цилиндр жидкостью. Для посадки колодок и проверки работы тормозов несколько раз прокачайте педаль.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля и снимите переднее колесо. Снимите суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. Снимите со ступицы смазочный колпачок, затем снимите со шпинделя шплинт-ключ, контровку гайки, регулировочную гайку и упорную шайбу. Снимите наружный подшипник колеса, затем вытяните ступицу и ротор из шпинделя.

1. Снимите барабан, при необходимости отпустив регулировку тормоза. Установите хомут над поршнями колесных цилиндров. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снимите пластину анкерного пальца.
2. Снимите прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

1. Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Места контакта тормозных колодок смазать. Расположите башмаки на опорной плите и установите прижимные пружины.
2. Установите звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместите проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
3. Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить троса вокруг направляющего паза якоря; НЕ между направляющей и полотном обуви. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
4. Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Откиньте 1/2 оборота и установите гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака с регулировочным винтовым зубчатым колесом, ближайшим к вторичному башмаку.
5. Установите крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоедините петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
6. Убедитесь, что башмаки установлены и отцентрованы на опорной пластине и что автоматический регулятор работает. Установить барабаны, отрегулировать и стравить тормоза. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки подшипников колес. См. соответствующую статью в разделе ПОДВЕСКА.

1. На силовых тормозных системах: Отсоединить выводы индикатора уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. На системах ручного тормоза: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель на педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала, если он используется. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Стравите давление из главного цилиндра и выполните процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой всплеск или небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. Регулировка толкателя при педали тормоза, на ручных тормозах. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. раздел НАЖИМНАЯ ТЯГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
2. Сдвиньте ось к центру и снимите замки «С». Уберите оси, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить с водителем. Установить уплотнение. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снимите его и замените новым. Вставьте ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения.
2. Установить замки «С» и вытолкнуть валы за борт для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала. Установите стопорный болт вала-шестерни. Установите крышку корпуса носителя с новой прокладкой или буртиком из силикона. Заполнить дифференциал надлежащей смазкой и опустить автомобиль.