Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевой механизм - мощность: Прочее Ford Tempo I

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Предварительная нагрузка на стеллаж

  1. Регулировка предварительной нагрузки стойки требуется только при снятом входном валу и клапане в сборе. Не извлекайте трубки внешнего давления, если нет утечки или повреждения. Если трубки сняты, заменить их новыми.
  2. Снять рулевой механизм с автомобиля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ R&I. Тщательно очистить внешнюю поверхность корпуса статива. Снять гидролинии. Слить жидкость из отверстий. Установить шестерню в тисках, около центра трубки. Не затягивайте чрезмерно.
  3. Ослабить и снять контргайку регулировочной пробки. Отвернуть вилку на один оборот. С помощью адаптера регулировочной заглушки (T81P-3504-U) затянуть заглушку на 45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
  4. Разметить корпус шестерни в линию с меткой «О» на переходнике регулировочной пробки. Отвернуть заглушку, чтобы вторая метка на переходнике вилки совпала с меткой на корпусе редуктора.
  5. Удерживая регулировочную пробку в неподвижном состоянии, с помощью гаечного ключа (T81P-3504-G) затянуть контргайку до 40-50 фут-фунтов (54-68 Н.м). Заправить рулевой механизм жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №6