Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357 | WSEM4G323-A6 | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Motorcraft ® 5W-20 Высококачественное синтетическое моторное масло Xo-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Высококачественное моторное масло Cxo- 5W20-LSP12 (Канада); или аналог | WSS-M2C930-A | 5.2L (5,5 qt) включает в себя замену фильтра |
| Motorcraft ® Specialty Green двигатель Cooler VC-10-A (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A | |
| Силиконовый съемник ZC-30 | ||
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSKM2G350- A2 | |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSKM2G351- A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Смещение | 3,5 л (4V) (214 CID) |
| Нет. цилиндры | 6 |
| Отверстие/ход | 92,5/86,7 мм (3 641/3 413 дюйма) |
| Пожарный приказ | 1-4-2-5-3-6 |
| Давление масла | Минимум 30 фунт / кв. дюйм при 1 500 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Свеча зажигания | AYSF-22FM зазор = 1,29-1,45 мм (0 051-0 057 дюйма) |
| Масса двигателя (без элементов привода агрегатов) | 161 кг (355 фунтов) |
| Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода) | 260,8 кг (575 фунтов) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | Плоская в пределах 0,08 мм (0 003 дюйма) длина от конца до конца, площадь 150 мм (5,9 дюйма) x 150 мм (5,9 дюйма) (или полная ширина) должна быть менее 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Объем камеры сгорания | 55,84 см3 (3,41 CI) |
| Зазор толкателя клапана - впуск | 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) |
| Зазор толкателя клапана - выпуск | 0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма) Перед измерением двигатель должен находиться при комнатной температуре |
| Внутренний диаметр направляющей расточки клапана | 5 519-5 549 мм (0 217-0 218 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5.479-5.497 мм (0,2157-0,2164 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5.466-5.484 мм (0,2151-0,2159 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 022-0 070 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 035-0 083 мм (0,0013-0 032 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 36,82-37,18 мм (1,44-1,46 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 30,82-31,18 мм (1,21-1,22 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 44,5-45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,3-1,5 мм (0 051-0 059 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,6 мм (0 055-0 062 дюйма) |
| Биение седла клапана | 0,04 мм (0,0001 дюйма) МАКС. |
| Угол наклона седла клапана | 44,5-45,5 градусов |
| Свободная длина пружины клапана (приблизительно) | 48,4 мм (1,90 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана (N при заданной длине) | 510 Н @ 27,32 мм (115 фунтов @ 1,08 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 37,0 мм (1,45 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана (N при заданной длине) | 235 Н @ 37,0 мм (53 фунта @ 1,45 дюйма) |
| Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел | 10% потери усилия на заданной высоте |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 9,6798 мм (0,38 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 9,6798 мм (0,38 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 9,6798 мм (0,38 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 062 мм (0,0024 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - 1-я цапфа | 31.0375-31.0625 мм (1.221-1.222 дюйма) |
| Внутренний диаметр расточки цапфы распределительного вала - промежуточные цапфы | 25,9875-26,0125 мм (1 023-1 024 дюйма) |
| Наружный диаметр подшипника распределительного вала - 1-я цапфа | 30 993-31 013 мм (1,2202-1,2209 дюйма) |
| Наружный диаметр подшипника распределительного вала - промежуточные шейки | 25 937-25 963 мм (1 021-1 022 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала, 1-я цапфа - эксплуатационный предел | 0 070 мм (0,0027 дюйма) МАКС. |
| Зазор между шейкой и подшипником распределительного вала, промежуточные шейки - эксплуатационный предел | 0,0755 мм (0,0029 дюйма) МАКС. |
| Выход | 0 040 мм (0,0015 дюйма) МАКС. |
| Конечный люфт - стандарт | 0 032-0 170 мм (0,0012-0,0066 дюйма) |
| End play - лимит обслуживания | 0 190 мм (0,00748 дюйма) МАКС. |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 92 500-92 520 мм (3 641-3 642 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400-72 424 мм (2,8503-2,8513 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | Плоская в пределах 0 150 мм (0 006 дюйма) от конца до конца с использованием прямой кромки 61 см (24 дюйма), площадь 150 мм (5,9 дюйма) x 150 мм (5,9 дюйма) должна быть менее 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67,5 мм (2 657 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,00015 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 006 мм (0,00023 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 026-0 041 мм (0,0010-0,0016 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 55 983-56 003 мм (2 204-2 205 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,00015 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,00023 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 101-0 291 мм (0,0039-0,0114 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - один сорт | 92 476-92 490 мм (3,6407-3,6413 дюйма) |
| Межцилиндровый зазор от 0 010 до | 0 044 мм (0,0003-0,0017 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, диаметр калибра) | 0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра) | 0,30-0,55 мм (0,0118-0,0216 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи) | 0,15-0,45 мм (0,0059-0,0177 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 230-1,25 мм (0,0484-0,0492 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 530-1,55 мм (0,0602-0,0610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 2,53-2,55 мм (0,0996-0,1003 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верхнее уплотнительное кольцо | 1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - нижнее компенсационное кольцо | 1,47-1,49 мм (0,0578-0,0586 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой (верхнее и нижнее компрессионные кольца) | 0 040-0 080 мм (0,0015-0,0031 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 23 002-23 006 мм (0,9055-0,9057 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22 997-23 000 мм (0,9053-0,9055 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 55 975 мм (2 203 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | От 0 002 до 0 009 мм (0,00007-0,0003 дюйма) |
| Зазор между поршнем и шатуном | 2,7 мм (0,1 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем - стандартный | 0 007-0 022 мм (0,0002-0,0009 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 23 007-23 019 мм (0 905-0 906 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 152,68 мм (6,01 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм (0,0014 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 050 мм (0,0019 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 1 | 59 866-59 872 мм (2,3569-2,3571 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 2 | 59 873-59 879 мм (2,3572-2,3574 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 3 | 59 880-59 886 мм (2,3574-2,3577 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 020-0 054 мм (0,0007-0,0021 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | 0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты и гайка компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Шпилька компрессора ВС | 9 | 80 | |
| Болт кронштейна трубки кондиционер | 15 | 133 | |
| Гайка трубки кондиционер | 15 | 133 | |
| Болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха | 9 | 80 | |
| Гайка «труба-конденсатор» ФК | 15 | 133 | |
| Гайка подключения трубки к испарителю кондиционера | 8 | 71 | |
| Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств | 11 | 97 | |
| Гайки шаровых шарниров | 200 | 148 | |
| Пробка сливная колодочная правая | 40 | 30 | |
| Пробка колодочная сливная - лев. (1) а | |||
| Блок-нагреватель | 40 | 30 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (2) b | |||
| Болты датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болты крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к полуоси | 20 | 177 | |
| Гайки каталитического нейтрализатора | 40 | 30 | |
| Болты крышки шатуна (2) b | |||
| Болты насоса охлаждающей жидкости (2) b | |||
| Болты пластины фиксатора заднего уплотнения картера (2) b | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленчатого вала (2) b | |||
| Болты головки цилиндров (2) b | |||
| Болт головки цилиндров М6 | 10 | 89 | |
| Датчик температуры головки цилиндра (CHT) | 10 | 89 | |
| Болты приводного вала с блоком передачи мощности (Бзт) | 70 | 52 | |
| Болты передней крышки двигателя (2) b | |||
| Рым-болты для подъема двигателя | 24 | 18 | |
| Болт крепления двигателя и гайка | 20 | 177 | |
| Болты кронштейна крепления двигателя (2) b | |||
| Болты крепления кронштейна к передней крышке двигателя | 24 | 18 | |
| Шпильки крепления двигателя (2) b | |||
| Гайки крепления двигателя к двигателю | 63 | 46 | |
| Болты крепления двигателя к раме | 90 | 66 | |
| Масляный фильтр двигателя (3) в | |||
| Переключатель давления моторного масла (EOP) | 18 | 159 | |
| Болт распределительного вала выпуска (2) b | |||
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 10 | 89 | |
| Гайки выпускного коллектора (2) b | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 106 | |
| Гайки выхлопной Y-образной трубы | 40 | 30 | |
| Болты упругой пластины | 80 | 59 | |
| Болты крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям | 90 | 66 | |
| Гайка переднего полувала | 350 | 258 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болт крепления кронштейна топливной трубки к верхнему впускному коллектору | 6 | 53 | |
| Болт и гайка генератора | 48 | 35 | |
| Генератор B + концевая гайка | 17 | 150 | |
| Шпилька генератора | 12 | 106 | |
| Масса кабеля на отрицательную гайку кабеля батареи | 6 | 53 | |
| Болт массы кабеля | 12 | 106 | |
| Болт массы провода к двигателю | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна опоры полуоси | 40 | 30 | |
| Шпильки кронштейна опоры полувала | 10 | 89 | |
| Гайка теплозащитного экрана и болт | 10 | 89 | |
| Болты включения катушки зажигания | 7 | 62 | |
| Гайки узла промежуточного и полуоси | 25 | 18 | |
| Промежуточный болт рулевого вала | 23 | 17 | |
| Болты датчика детонации (датчик детонации) | 20 | 177 | |
| Нижние болты впускного коллектора (2) b | |||
| Болты главного подшипника (2) b | |||
| Болты стяжки крышки главного подшипника (2) b | |||
| Болты переходника масляного фильтра | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (2) b | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 27 | 20 | |
| Болты крепления масляного поддона к трансосям | 48 | 35 | |
| Болты масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Положительная гайка кабеля питания аккумуляторной батареи | 6 | 53 | |
| Болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к головке цилиндра | 10 | 89 | |
| Болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления | 10 | 89 | |
| Болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к рулевому механизму | 10 | 89 | |
| Гайка болта крепления кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля к крышке клапана | 7 | 62 | |
| Пластинчатый болт давление в гидроусилителе руля для соединения трубок с усилителем рулевого механизма | 25 | 18 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болты БЗТ | 90 | 66 | |
| Болты кронштейна опоры БЗТ | 70 | 52 | |
| Болты крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям | 90 | 66 | |
| Болт кронштейна правого тормозного шланга | 30 | 22 | |
| Болт заземляющего провода правой головки цилиндра | 10 | 89 | |
| Вспомогательные направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя вспомогательной цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Свечи зажигания | 15 | 133 | |
| Гайки тяг стабилизатора | 150 | 111 | |
| Болт стартера и шпилька | 27 | 20 | |
| Пускатель B + концевая гайка | 12 | 106 | |
| Гайка S-образного вывода стартера | 5 | 44 | |
| Гайки распорок стоек | 35 | 26 | |
| Болты кронштейна подрамника | 103 | 76 | |
| Подрамник - передние болты | 200 | 148 | |
| Подрамник - задние болты | 150 | 111 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Гайки концевые стяжные | 150 | 111 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты преобразования крутящего момента в упругую пластину | 55 | 41 | |
| Болт кронштейна изолятора опоры трансмиссия | 55 | 41 | |
| Гайки кронштейнов изоляторов опор трансосел | 63 | 46 | |
| Изолятор опоры трансакселя через болт и гайку | 175 | 129 | |
| Болты трансаксель-двигатель | 48 | 35 | |
| Болты верхнего впускного коллектора (2) b | |||
| Болты кронштейна опоры верхнего впускного коллектора | 10 | 89 | |
| Гайки тяги верхнего стабилизатора | 55 | 41 | |
| Болты крышки клапана и шпильки (2) b | |||
| Болт регулировки распредвала (VCT) (2) b | |||
| Болты корпуса VCT (2) b | |||
| Болты электромагнитов VCT | 10 | 89 | |
| Болт фиксатора жгута проводов и шпилька | 10 | 89 | |
| (1) Затянуть до 20 Н · м плюс дополнительные 180 градусов. (2) См. соответствующую процедуру (ы). (3) Затянуть до 5 Н · м плюс дополнительные 180 градусов. | |||
| (1) | Затянуть до 20 Нм плюс дополнительные 180 градусов. |
|---|
| (2) | Обратитесь к соответствующим процедурам. |
|---|
| (3) | Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.
3.5L (4V) - это двигатель V-6 со следующими характеристиками
- Два верхних распредвала
- Четыре клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевый нижний впускной коллектор и составной верхний впускной коллектор
- Алюминиевые головки цилиндров
- Алюминиевый, 60-градусный V-образный блок цилиндров
- Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
- Система регулирования фаз газораспределения (VCT)
- Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания