Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357 | WSE-M4G323-A6 | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A | 5.7L (6.0 qt) включает в себя замену фильтра |
| Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green с битинговым агентом (США); Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green (Канада) VC-10-A (США); CVC-10-A (Канада) | WSS-M97B55-A | |
| Силиконовый съемник ZC-30 | ||
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 | |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Смещение | 3,5-литровый бензиновый турбонаддув с непосредственным впрыском (GTDI) (214 CID) |
| Нет. цилиндры | 6 |
| Отверстие/ход | 92,5/86,7 мм (3 641/3 413 дюйма) |
| Пожарный приказ | 1-4-2-5-3-6 |
| Давление масла | Минимум 30 фунт / кв. дюйм при 1 500 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Свеча зажигания | CYFS-12F Gap = 0 889 мм (0 035 дюйма) |
| Масса двигателя (без элементов привода агрегатов) | 189,01 кг (416,7 фунта) |
| Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода) | 288,80 кг (636,7 фунта) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | Плоская в пределах 0,08 мм (0 003 дюйма) длина от конца до конца, площадь 150 мм (5,9 дюйма) x 150 мм (5,9 дюйма) (или полная ширина) должна быть менее 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Объем камеры сгорания | 55,84 см3 (3,41 CI) |
| Зазор толкателя клапана - впуск | 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) |
| Зазор толкателя клапана - выпуск | 0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма) Перед измерением двигатель должен находиться при комнатной температуре |
| Внутренний диаметр направляющей расточки клапана | 5 519-5 549 мм (0 217-0 218 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5.479-5.497 мм (0,2157-0,2164 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5.466-5.484 мм (0,2151-0,2159 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 022-0 070 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 035-0 083 мм (0,0013-0 032 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 36,82-37,18 мм (1,44-1,46 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 30,82-31,18 мм (1,21-1,22 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 44,5-45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,3-1,6 мм (0 051-0 063 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,7 мм (0 055-0 067 дюйма) |
| Биение седла клапана | 0,04 мм (0,0001 дюйма) МАКС. |
| Угол наклона седла клапана | 44,5-45,5 градусов |
| Свободная длина пружины клапана (приблизительно) | 55,16 мм (2,17 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана (N при заданной длине) | 465 Н @ 28,0 мм (105 фунтов @ 1,10 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 37,0 мм (1,45 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана (N при заданной длине) | 265 Н @ 37,0 мм (60 фунтов @ 1,45 дюйма) |
| Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел | 10% потери усилия на заданной высоте |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 9,0 мм (0,35 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 9,0 мм (0,35 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 9,1 мм (0,36 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 062 мм (0,0024 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - 1-я цапфа | 31.0375-31.0625 мм (1.221-1.222 дюйма) |
| Внутренний диаметр расточки цапфы распределительного вала - промежуточные цапфы | 25,9875-26,0125 мм (1 023-1 024 дюйма) |
| Наружный диаметр подшипника распределительного вала - 1-я цапфа | 30 993-31 013 мм (1,2202-1,2209 дюйма) |
| Наружный диаметр подшипника распределительного вала - промежуточные шейки | 25 937-25 963 мм (1 021-1 022 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала, 1-я цапфа - эксплуатационный предел | 0 070 мм (0,0027 дюйма) МАКС. |
| Зазор между шейкой и подшипником распределительного вала, промежуточные шейки - эксплуатационный предел | 0,0755 мм (0,0029 дюйма) МАКС. |
| Выход | 0 040 мм (0,0015 дюйма) МАКС. |
| Конечный люфт - стандарт | 0 032-0 170 мм (0,0012-0,0066 дюйма) |
| End play - лимит обслуживания | 0 190 мм (0,00748 дюйма) МАКС. |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 92 500-92 520 мм (3 641-3 642 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400-72 424 мм (2,8503-2,8513 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | Плоский в пределах 0 051 мм (0,0002 дюйма) на один фут длины инструмента |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67,5 мм (2 657 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,00015 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 006 мм (0,00023 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 026-0 041 мм (0,0010-0,0016 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 55 983-56 003 мм (2 204-2 205 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,00015 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,00023 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 101-0 291 мм (0,0039-0,0114 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - один сорт | 92 476-92 490 мм (3,6407-3,6413 дюйма) |
| Межцилиндровый зазор | От 0 010 до 0 044 мм (0,0003-0,0017 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, диаметр калибра) | 0,17-0,27 мм (0,0067-0,0106 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра) | 0,30-0,55 мм (0,0118-0,0216 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи) | 0,15-0,45 мм (0,0059-0,0177 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 230-1,25 мм (0,0484-0,0492 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 530-1,55 мм (0,0602-0,0610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 2,53-2,55 мм (0,0996-0,1003 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верхнее уплотнительное кольцо | 1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - нижнее компенсационное кольцо | 1,47-1,49 мм (0,0578-0,0586 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой (верхнее и нижнее компрессионные кольца) | 0 040-0 080 мм (0,0015-0,0031 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 23 002-23 006 мм (0,9055-0,9057 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22 998-23 000 мм (0,9054-0,9055 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 59,5 мм (2 343 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | От 0 002 до 0 008 мм (0,00007-0,0003 дюйма) |
| Зазор между поршнем и шатуном | 2,7 мм (0,1 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем - стандартный | 0 007-0 021 мм (0,0002-0,0008 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 23 007-23 019 мм (0 905-0 906 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 152,68 мм (6,01 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм (0,0014 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 050 мм (0,0019 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 1 | 59 866-59 872 мм (2,3569-2,3571 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 2 | 59 873-59 879 мм (2,3572-2,3574 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 3 | 59 880-59 886 мм (2,3574-2,3577 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 020-0 054 мм (0,0007-0,0021 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | 0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты и гайка компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Шпилька компрессора ВС | 9 | 80 | |
| Болт кронштейна трубки кондиционер | 15 | 133 | |
| Гайка трубки кондиционер | 15 | 133 | |
| Болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха | 9 | 80 | |
| Гайка «труба-компрессор» ФК | 15 | 133 | |
| Болт крепления кронштейна трубки A / C к компрессору | 25 | 18 | |
| Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств | 11 | 97 | |
| Гайки шаровых шарниров | 200 | 148 | |
| Гайка кабеля питания аккумуляторной батареи | 6 | 53 | |
| Пробка сливная колодочная правая | 40 | 30 | |
| Пробка сливная колодочная - левая (1) | |||
| Блок-нагреватель | 40 | 30 | |
| Трубные зажимы охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) | 5 | 44 | |
| Зажимы выходной трубы интеркулер | 5 | 44 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (2) | |||
| Болты датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болты крышки шатуна (2) | |||
| Болты насоса охлаждающей жидкости (2) | |||
| Болты заднего фиксатора уплотнения картера (2) | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленчатого вала (2) | |||
| Болты головки цилиндров (2) | |||
| Болт головки цилиндров М6 | 10 | 89 | |
| Датчик температуры головки цилиндра (CHT) | 10 | 89 | |
| Болты приводного вала с блоком передачи мощности (Бзт) | 70 | 52 | |
| Электронный фиксатор проводки усилителя рулевого управления (EPAS) | 9 | 80 | |
| Шпилька крепления крышки двигателя | 6 | 53 | |
| Болты 2 передней крышки двигателя | |||
| Рым-болты для подъема двигателя | 24 | 18 | |
| Шпильки крепления двигателя (2) | |||
| Гайки крепления двигателя к двигателю | 63 | 46 | |
| Болты крепления двигателя к раме | 90 | 66 | |
| Масляный фильтр двигателя (3) | |||
| Переключатель давления моторного масла (EOP) | 18 | 159 | |
| Болты для соединения двигателя с трансосью | 48 | 35 | |
| Болт выпускного распределительного вала (2) | |||
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 14 | 124 | |
| Гайки выпускного коллектора (2) | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 106 | |
| Болты крепления выпускного коллектора к турбонагнетателю | 45 | 33 | |
| Болты упругой пластины | 80 | 59 | |
| Гайка переднего полувала | 350 | 258 | |
| Болты насоса впрыска топлива (2) | |||
| Болты топливной рейки (2) | |||
| Болт крепления кронштейна топливной трубки к передней крышке двигателя | 10 | 89 | |
| Болт и гайка генератора | 47 | 35 | |
| Генератор B + концевая гайка | 17 | 150 | |
| Шпилька генератора | 8 | 71 | |
| Масса кабеля на отрицательную гайку кабеля батареи | 6 | 53 | |
| Заземлить болт крепления кабеля к головке цилиндра | 10 | 89 | |
| Болт крепления заземляющего провода к передней крышке двигателя | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна опоры полуоси | 40 | 30 | |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - крепление к болту передней крышки двигателя | 10 | 89 | |
| Гайка теплозащитная | 10 | 89 | |
| Болт топливной трубки высокого давления | 6 | 53 | |
| Гайка факела топливной трубки высокого давления | 30 | 22 | |
| Гайка топливной трубки высокого давления | 6 | 53 | |
| Болты включения катушки зажигания | 7 | 62 | |
| Болты 2 впускного коллектора | |||
| Болты для сборки промежуточного вала и полуоси | 25 | 18 | |
| Промежуточный болт рулевого вала | 20 | 177 | |
| Болты датчика детонации (датчик детонации) | 20 | 177 | |
| Болты главного подшипника (2) | |||
| Болты стяжки крышки главного подшипника (2) | |||
| Болты переходника масляного фильтра | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (2) | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 27 | 20 | |
| Болты крепления масляного поддона к трансосям | 48 | 35 | |
| Болты масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Гайка болта крепления кронштейна трубки подвода масла к крышке клапана | 8 | 71 | |
| Болты блока передачи мощности (БЗТ) | 70 | 52 | |
| Болты кронштейна опоры Бзт (2) | |||
| Болт радиоконденсатора | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна правого тормозного шланга | 30 | 22 | |
| Гайка трубки правого интеркулер | 6 | 53 | |
| Хомут приемного патрубка правого турбонагнетателя | 6 | 53 | |
| Гайка трубки забора правого турбонагнетателя | 6 | 53 | |
| Болты ограничителя крена | 90 | 66 | |
| Болт распределительного вала вторичного газораспределения (2) | |||
| Болт регулировки распределительного вала вторичного ГРМ (2) | |||
| Болты натяжителя вспомогательной цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Свечи зажигания | 15 | 133 | |
| Гайки тяг стабилизатора | 150 | 111 | |
| Болт стартера и шпилька | 27 | 20 | |
| Пускатель B + концевая гайка | 12 | 106 | |
| Гайка S-образного вывода стартера | 5 | 44 | |
| Гайки распорок стоек | 30 | 22 | |
| Болты кронштейна подрамника | 55 | 41 | |
| Подрамник - передние болты | 200 | 148 | |
| Подрамник - задние болты | 150 | 111 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Гайки концевые стяжные | 150 | 111 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты преобразования крутящего момента в упругую пластину | 55 | 41 | |
| Кронштейн изолятора опоры трансмиссия к болту трансмиссия | 80 | 59 | |
| Крепление кронштейна изолятора трансмиссия к гайкам | 63 | 46 | |
| Болты трансаксель-двигатель | 48 | 35 | |
| Банджо-болты трубки охлаждающей жидкости турбонагнетателя | 37 | 27 | |
| Болт крепления кронштейна трубки охлаждающей жидкости турбонагнетателя к головке цилиндра | 10 | 89 | |
| Зажим впускной трубки турбонагнетателя | 5 | 44 | |
| Гайка крышки заборной трубки турбонагнетателя к правому клапану | 6 | 53 | |
| Болты возвратной трубки масла турбокомпрессора | 10 | 89 | |
| Штуцер быстроразъемного соединения подачи масла турбонагнетателя | 16 | 142 | |
| Болты банджо трубки подачи масла турбокомпрессора | 35 | 26 | |
| Болты крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров (2) | |||
| Болты крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору | 45 | 33 | |
| Болты крепления кронштейна турбокомпрессора к турбокомпрессору (2) | |||
| Гайки тяги верхнего стабилизатора | 150 | 111 | |
| Шпильки крышки клапана (2) | |||
| Болты корпуса регулируемого распределительного вала (VCT) (2) | |||
| Болт VCT (2) | |||
| Болты электромагнитов VCT | 10 | 89 | |
| Гайки ступицы колеса | 350 | 258 | |
| Болт фиксатора жгута проводов | 10 | 89 | |
| (1) Затянуть до 20 Н · м плюс дополнительные 180 градусов. (2) См. соответствующую процедуру (ы). (3) Затянуть до 5 Н · м плюс дополнительные 180 градусов. | |||
| (1) | Затянуть до 20 Нм плюс дополнительные 180 градусов. |
|---|
| (2) | Обратитесь к соответствующим процедурам. |
|---|
| (3) | Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.
3,5-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом (GTDI) (4V) - это двигатель V-6 со следующими характеристиками
- Два верхних распредвала
- Четыре клапана на цилиндр
- GTDI
- Алюминиевый впускной коллектор
- Алюминиевые головки цилиндров
- Алюминиевый, 60-градусный V-образный блок цилиндров
- Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
- Система регулирования фаз газораспределения (VCT)
- Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания