Антиблокировочная тормозная система - динамические системы транспортного средства: Обзор Ford Taurus VI

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для работы модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующего клапана, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается в модуль ABS с помощью предохранителя 9 (40A) по цепи SBB09 (Rd) и с помощью предохранителя 12 (20A) по цепи SBB12 (Gn / Rd). Напряжение зажигания с плавким предохранителем подается в модуль ABS с помощью интеллектуальной соединительной коробки (Sjb) с предохранителем 34 (5A) по цепи Bx5. CBP34 GD120

1. Расшифровка кода ошибки B1676 (аккумулятор Pack напряжение Out of диапазон) - При ключе зажигания в положении RUN и скорости вращения колеса более 6 км / ч (3,7 миль / ч), если напряжение на модуле ABS поднимается выше 16,9 вольт или падает ниже 9,4 вольт, расшифровка кода ошибки B1676 установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Система зарядки
4. Модуль АБС

Активные датчики скорости колес генерируют сигнал тока прямоугольной формы, который посылается в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение аккумулятора и земля подаются на датчики скорости активного колеса от модуля АБС.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кольцо датчика частоты вращения колеса (часть ступицы и подшипникового узла)
2. Датчики частоты вращения колес
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и сенсорное кольцо генерирует прямоугольный сигнал тока для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колеса от всех датчиков скорости колеса, чтобы определить предстоящую блокировку колеса. Неправильный / несоответствующий размер шины также может установить эти коды неисправностей.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса

Рабочее напряжение, необходимое для работы изолирующего клапана модуля ABS, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS для клапанов с помощью предохранителя 12 (20A) в соединительной коробке батареи (Bjb) по цепи SBB12 (Gn / Rd), а масса обеспечивается по цепи GD120 (Bk / Gn).

1. Расшифровка кода ошибки C1266 (ABS клапан Главное реле цепь отказ) - Если модуль ABS обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания клапана, будет установлен расшифровка кода ошибки C1266. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Плавкий предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для работы гидравлического насоса, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль ABS для работы двигателя насоса с помощью предохранителя 9 (40A) в соединительной коробке батареи (Bjb) по цепи SBB09 (Rd), а масса обеспечивается по цепи GD120 (Bk / Gn).

1. Расшифровка кода ошибки C1300 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - Модуль ABS выполняет электрическую проверку двигателя гидравлического насоса при запуске и каждые 20 мс. расшифровка кода ошибки C1300 устанавливается при возникновении любого из следующих условий:

1. Происходит сбой подачи напряжения на двигатель гидравлического насоса, например, обрыв цепи или открытый предохранитель.
2. Двигатель закорочен на массу.
3. Двигатель насоса отключен, но обнаружено обратное напряжение двигателя насоса.
4. Двигатель насоса включен, но обратного напряжения двигателя насоса не обнаружено.
5. После того, как двигатель гидравлического насоса был запущен и затем отключен, обратное напряжение двигателя насоса проверяется для заблокированного или медленно вращающегося двигателя. Если обратное напряжение двигателя насоса падает слишком быстро после его выключения, то проводится расширенное испытание, которое включает и выключает двигатель насоса. После каждого перехода контролируется обратное напряжение двигателя насоса. Если обратное напряжение двигателя насоса слишком низкое 3 раза подряд, то будет установлен расшифровка кода ошибки C1300.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ABS. Двигатель насоса ABS работает все время? Да: ПЕРЕЙТИ К E5. Нет: ПЕРЕЙТИ К E2.
2. E2. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (PMP<UNK> MOTOR). Желтый индикатор PMOTOR не должен загораться. Индикатор активен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель насоса работает более 30 секунд или может произойти повреждение насоса. Зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных ABS. Переключите PMP<UNK> OTOR на активный автомобиль. C1300
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ ABS. Отключение: Модуль ABS C135. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-1, цепью SBB09 (Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: GO до E4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Bjb 9 (40A) исправен, если исправен. SBB09 (ref-360991)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к E5. Нет: REPAIR цепь GD120 (Bk / Gn). ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Проверьте время работы модуля ABS C135 на наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS и Hcu. См. O " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) МОДУЛЬ " и гидравлический блок управления (HCCS) Повторите. (ref-355728-S11444707902010012800000)

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (Несоответствие VIN) - Если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не соответствует информации, передаваемой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), будет установлен расшифровка кода ошибки B2900. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Модуль АБС

Выключатель контроля устойчивости / тяги является нормально разомкнутым выключателем. При нажатии на выключатель, приборная панель (Ic) воспринимает землю через выключатель и посылает сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль ABS по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) для отключения системы контроля тяги. Ic также будет подсвечивать значок раздвижного автомобиля на Ic или центре сообщений (если он оборудован).

Если используется клавиша с ограничением mykey, которая имеет функцию advancetrac ® always-on, настроенную на " on ", система стабилизации / контроля тяги не может быть отключена.

ИС подключается к выключателю контроля устойчивости / тяги по цепи CCA15 (Ye / Gy), а выключатель подключается к земле по цепи GD111 (Bk / Bu).

1. Расшифровка кода ошибки C1093 (процедуры отключения контроля тяги выключатель цепь отказ) - Во время нормальной работы, если Ic обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи CCA15 (Ye / Gy) в течение более 120 секунд или если во время самотестирования по требованию Ic обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи CCA15 (Ye / Gy), будет установлен расшифровка кода ошибки C1093. Этот T Тест предназначен для диагностики следующих событий:
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель управления тягой
4. IC

Датчик поворота рулевого колеса на транспортных средствах, оборудованных гидравлическим усилителем рулевого управления (HPAS), измеряет скорость вращения рулевого колеса, отслеживая щелевое колесо, когда оно проходит через зазор датчика. Эта информация отправляется непосредственно в модуль ABS. Модуль ABS использует информацию для работы системы advancetrac ®. Модуль ABS также сравнивает эту информацию с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза, модуль контроля удерживающих устройств (RCM) и т.д.), чтобы определить, является ли событие действительным и происходит.

Напряжение зажигания с предохранителем подается на датчик вращения от предохранителя Smart Junction Box (Sxb) 35 (10A) по цепи CBP35 (Ye / Gy). Масса для датчика обеспечивается модулем ABS по цепи RCS06 (Bn / Vt). Датчик вращения рулевого колеса передает информацию на модуль ABS по цепям VCS06 (Gy / Bn) и VCS07. C1278

На автомобилях, оснащенных электронным усилителем рулевого управления (EPAS), модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) передает информацию о положении рулевого колеса по шине Hs-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик поворота рулевого колеса (только на автомобилях, оснащенных системой HPAS)
3. Рулевое управление EPAS (при наличии)

Модуль управления ограничителями (RCM) измеряет скорость рыскания и ускорение транспортного средства, а затем отправляет сигнал через вторичную выделенную шину Controller Area сеть (CAN) в модуль ABS. Модуль ABS использует эту информацию для работы системы advancetrac ®. Модуль ABS также сравнивает эту информацию с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза, датчик вращения рулевого колеса и т.д.), чтобы определить, насколько достоверной является информация, и определить, должно ли произойти событие нестабильности, и требуется вмешательство.

RCM и модуль ABS обмениваются данными по цепям VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og). Разомкнутая цепь или короткое замыкание на питание или землю в любой из этих цепей приведет к тому, что модуль ABS установит расшифровка кода ошибки. Кроме того, если RCM не установлен в правильном положении, модуль ABS установит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

Преобразователь тормозного давления встроен в гидравлический блок управления (Hcu). Преобразователь посылает сигнал в модуль ABS, который изменяется в зависимости от величины давления, прилагаемого к педали тормоза. Чем больше прилагаемое давление, тем больше сигнал, посылаемый в модуль ABS. Если необходимо установить новый преобразователь, то должен быть установлен новый Hcu.

1. Расшифровка кода ошибки C1288 (давление Transducer Main / Primary вход цепь отказ) - Если преобразователь разомкнут, закорочен на массу или закорочен на напряжение, будет установлен расшифровка кода ошибки C1288.
2. Расшифровка кода ошибки C1440 (давление Transducer Main / Primary сигнал Faulted) - Сигнал, который датчик тормозного давления посылает в модуль ABS, сравнивается с другими входами модуля и, если он не согласен с этими входами, устанавливается расшифровка кода ошибки C1440.
3. Расшифровка кода ошибки C1446 (BOO (тормоз ON / OFF) Possibility неисправность (s)) - Во время нормальной работы модуль ABS сравнивает сообщение ON / OFF высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) с преобразователем внутреннего давления Hcu. Если сообщение тормоз ON / OFF не соответствует преобразователю Hcu, то расшифровка кода ошибки C1446 будет установлен для диагностики этой контрольной точки.
4. HCU
5. Модуль АБС

Модуль ABS обменивается данными с модулем круиз-контроля (C-CM) по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) во время работы адаптивного круиз-контроля. В некоторых случаях C-CM даст команду модулю ABS автоматически включить тормоза и замедлить автомобиль, когда это необходимо, чтобы сохранить безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Когда это происходит, цепь управления стоп-лампой xtxag0 (Gy / Bn), которая замыкает стоп-сигнал модуля. CCA28

1. Расшифровка кода ошибки C1105 (тормоз лампа короткое замыкание to масса or короткое замыкание to Питание) - Если модуль ABS обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи управления реле стоп-сигнала, устанавливается расшифровка кода ошибки C1105. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. C-CM
4. Модуль АБС

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. K1 проверить STOPLAMP OPERATION Нажмите на педаль тормоза и проверьте правильность работы стоп-сигналов. Горят ли стоп-сигналы только при нажатии на педаль тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ К K2. Нет: См. о " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-355716)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Реле стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между контактом реле стоп-сигнала-1 и контактом-2, сторона компонента. Сопротивление между 63 и 120 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К K3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стоп-сигнала. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА ВКЛ. Измерьте напряжение между полостью реле стоп-сигнала 2, цепью CBB36 (Bu / Bn) и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранитель 36 (xtag1) повторите, если Bu, восстановите схему Bxtag2. 20A CBB36 (ref-360991)
4. К4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМП НА ОБРЫВ Отключить: Модуль АБС C135. Измерить сопротивление между полостью реле стоп-ламп 1, цепью CCA28 (Gy / Bn) и модулем АБС C135-36, цепью CCA28 (Gy / Bn), стороной жгута. Есть сопротивление повторить менее 5 Ом? Да: Перейти к К5. CCA28
5. К5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между полостью реле стоп-лампы 1, цепью CCA28 (Gy / Bn) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В К6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CCA28 (Gy / Bn). ОЧИСТИТЬ РТС повторить самотестирование.
6. К6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТОП-ЛАМПЫ НА ПРЕДМЕТ ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между полостью реле стоп-лампы 1, цепью CCA28 (Gy / Bn) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь CCA28 (Gy / Bn). ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к К7.
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отключите: ABS модуль C135. Проверьте: коррозия. Вытолкнутые контакты ABS. Распределительные клеммы. Подключите: ABS модуль C135. Убедитесь, что разъем правильно установлен. Подключите инструмент сканирования. С помощью инструмента сканирования очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля ABS. Введите следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Самотестирование - модуль ABS. Извлеките и запишите все модули ABS X2. C1105 (ref-355728-S11444707902010012800000)

Модуль ABS использует входные данные от нескольких различных датчиков (датчиков скорости колес, переключателя блокировки тормозов (Bpp), модуля управления удерживающими устройствами (RCM) и т. Д.), Чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Если событие ABS необходимо, модуль ABS даст команду двигателю гидравлического насоса и даст команду гидравлическому блоку управления (Hcu) включить соответствующие соленоиды. Во время события ABS, передняя и задняя концевые трубы автомобиля должны указывать направление движения водителя.

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующих клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. Напряжение батареи с предохранителем подается в модуль ABS с помощью предохранителя 9 (40A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) по цепи SBB09 (Rd) и предохранителя 12 (20A) Bjb по цепи SBB12 (Gn / Rd). Напряжение с предохранителем подается в распределительную коробку ABS по цепи Smart. 5A CBP34 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система базового тормоза
2. HCU