Специальные инструменты
ЭТАЛОННЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Тестер с активным датчиком скорости вращения колес 105-R0110 или эквивалентный комплект Flex Probe Kit 300-NUD105-R025DE или эквивалентный Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным диагностическим инструментом
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Антиблокировочное управление
Антиблокировочная система (ABS) управления управляется модулем ABS, который непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса. Датчики скорости вращения колеса соединены с модулем ABS 2 цепями. Одна цепь обеспечивает напряжение для работы датчика, а другая цепь обеспечивает вход датчика в модуль ABS. При вращении колес тональные кольца датчика скорости колеса проходят через магнитное поле, создаваемое активным датчиком скорости колеса. Это вызывает увеличение напряженности магнитного поля (когда зуб проходит мимо датчика) или уменьшение (когда зазор проходит датчик).
Когда модуль ABS обнаруживает приближающуюся блокировку колеса, давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном суппорте будет модулировано (пульсировано). Это достигается путем открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов внутри гидравлического блока управления (Hcu), в то время как двигатель гидравлического насоса также активирован. Как только поврежденное колесо возвращается в нормальное положение, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в нормальное положение, и двигатель гидравлического насоса отключается.
Модуль ABS-система предупреждения о скольжении и будет выполнять самодиагностику в заданное время. Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN, модуль ABS будет выполнять предварительную электрическую проверку датчиков скорости колеса и их цепей, посылая напряжение через датчик и проверяя, чтобы напряжение вернулось. Когда автомобиль движется со скоростью выше 20 км / ч (12 миль / ч), и педаль тормоза не нажата, насос будет включен приблизительно на 0,5 секунды, чтобы проверить работу двигателя.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Эталонный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным диагностическим инструментом
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования
Схема №48
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Болты модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) (часть 13D774) (требуется 2) | |
| 2 | 3F818 | SASM |
| 3 | Электрический соединитель SASM (входит в состав 14401) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ