Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Ford Taurus V

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Крышка багажного отделения Защелка Дверные ручки Дверные защелки Защелка дверь багажника Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель (ы): 5 (10A) 17 (20A) Проводка, клеммы или разъемы Выключатели управления дверными замками Приводы дверных замков Бесключевая Клавиатура для входа Встроенный клавиатурный передатчик (IKT)) SJB.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB и группы приборов (IC).
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Таблицы расшифровка кода ошибки. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Таблицы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: все дверные замки не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Багажное отделение для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: все дверные замки не работают

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB. Присутствует ли B2A25 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к Контрольному тесту E. НЕТ: Переходим к А2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОБОИХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Нажмите кнопку блокировки и разблокировки обоих переключателей управления замками дверей, наблюдая за работой замка двери. Не работают ли замки дверей от обоих выключателей? ДА: Переходим к A3. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание D.
3. A3 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ Нажмите кнопки блокировки и разблокировки с переключателя управления дверными замками, наблюдая за дверными замками. Все ли замки дверей неработоспособны из обоих положений выключателя (блокировка и разблокировка)? ДА: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 17 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к A4. Для Taurus/Sable, если не в порядке, перейдите к A6. Для Тельца X, если не в порядке, перейдите к A8. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
4. A4 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора Отсоединить: SJB C2280d Измерить сопротивление между C2280d-7 SJB, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. A5 проверить цепь CPL11 (GY/BN) FOR AN обрыв Disconnect: LH передний дверь замок Actuator C525 Измерьте сопротивление между C2280d-6 SJB, CPL11 цепи (GY/BN), стороной жгута и C525-1 привода замка левой передней двери, CPL11 цепи (GY/BN), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к A9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ CPL59 ЦЕПИ (BN/BU) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SJB 17 (20A). Управление освобождением крышки багажного отделения осуществляется нажатием переключателя освобождения крышки багажного отделения. Предохранитель SJB 17 (20A) исправен? ДА: Перейти к A8. НЕТ: Переходите на А7.
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩЕЛКУ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините: Защелку крышки багажного отделения C4223 УСТАНОВИТЕ новый предохранитель SJB 17 (20А). Управление освобождением крышки багажного отделения осуществляется нажатием переключателя освобождения крышки багажного отделения. Предохранитель SJB 17 (20A) исправен? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. Защелка крышки багажного отделения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ CPL11 ЦЕПИ (GY/BN) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SJB 17 (20A). Включите приводы замков дверей, нажав кнопку замок (ЗАМОК) на переключателе управления замками дверей. Предохранитель SJB 17 (20A) исправен? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CPL51 цепи (BU/GN) или CPL52 (VT/GY) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CPL11 (GY/BN) for a короткое замыкание to масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест B: Один/более чем один дверной замок не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: один/более одного дверного замка не работает

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНУЮ ЗАЩЕЛКУ НА НАЛИЧИЕ ВРЕЗНОГО ЗАМКА И РАЗБЛОКИРУЙТЕ неработающий дверной замок с помощью тяги дверного замка. Дверь ЗАПИРАЕТСЯ и ОТПИРАЕТСЯ? ДА: Переходим к В2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую дверную защелку. СМ. Защелка передней двери или Защелка задней двери.
2. B2 проверить цепь CPL11 (GY/BN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: Недействующий привод блокировки двери ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод только на мгновение. Важно следить за счетчиком во время нажатия на выключатель управления замком двери. Нажимая на выключатель управления замком двери в положении замок (ЗАМОК), измерьте напряжение между неработающим приводом замка двери, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующий Дверной C525-1 CPL11 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Привода Замка (GY/BN) RH C603-1 CPL11 фронта (GY/BN) C704-1 CPL11 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (GY/BN) RH C804-1 CPL11 задней части (GY/BN) Является напряжением, на мгновение больше, чем 10 В? ДА: Переходим к B3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 проверить цепь CPL52 (VT/GY) OR цепь CPL51 (BU/GN) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод мгновенно. Важно следить за счетчиком во время нажатия на выключатель управления замком двери. При нажатии на выключатель управления дверным замком в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ измерьте напряжение между неработающим приводом дверного замка, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующий Дверной C525-2 CPL51 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Привода Замка (BU/GN) RH C603-2 CPL52 фронта (VT/GY) C704-2 CPL52 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/GY) RH C804-2 CPL52 задней части (VT/GY) Является напряжением, на мгновение больше, чем 10 В? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод дверного замка. СМ. Привод дверного замка. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В4.
4. B4 ПРОВЕРКА CPL51 ЦЕПИ (BU/GN) ИЛИ CPL52 ЦЕПИ (VT/GY) НА ОБРЫВ Разъединение: SJB C2280d Измерьте сопротивление между недействующим приводом дверного замка, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: Недействующий Дверной Привод Замка C525-2 C2280d-28 CPL51 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (BU/GN) RH C603-2 C2280d-27 CPL52 фронта (VT/GY) C704-2 C2280d-27 CPL52 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/GY) RH C804-2 C2280d-27 CPL52 задней части (VT/GY) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест C: Дверные замки работают только в одну сторону

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: дверные замки работают только в одну сторону

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB. Присутствует ли B2A25 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейдите к Контрольному тесту E. НЕТ: Переходим к С2.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОБОИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Нажмите кнопку блокировки и разблокировки обоих выключателей управления замком двери, наблюдая за работой замка двери. Работают ли дверные замки только в одну сторону от обоих выключателей? ДА: Переходим к С4. НЕТ: Переходим к С3.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ CPK19 ЦЕПИ (BU/GN) (ВХОД БЛОКИРОВКИ) ИЛИ CPK23 ЦЕПИ (YE/VT) (ВХОД РАЗБЛОКИРОВКИ) НА ОБРЫВ (ОДИН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ) Отключить: Подозрительный выключатель управления замком двери Разблокировать двери от рабочего выключателя управления замком двери. Подсоедините плавкую перемычку между C541-2 выключателя управления замком левой двери, CPK19 цепи (BU/GN), стороной жгута и C541-3 выключателя управления замком левой двери, GD133 цепи (BK), стороной жгута; или между C605-2 выключателя управления замком правой двери, CPK19 цепи (BU/GN), стороной жгута и C605-3 выключателя управления замком правой двери, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута. Снимите провод перемычки. Подсоедините плавкую перемычку между C541-1 выключателя управления замком левой двери, CPK23 цепи (YE/VT), стороной жгута и C541-3 выключателя управления замком левой двери, GD133 цепи (BK), стороной жгута; или между C605-1 выключателя управления замком правой двери, CPK23 цепи (YE/VT), стороной жгута и C605-3 выключателя управления замком правой двери, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута. Запираются ли и отпираются ли двери проводом-перемычкой? ДА: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую входную цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. C4 проверить цепь CPK19 (BU/GN) (замок вход) OR цепь CPK23 (YE/VT) (разблокировка вход) FOR A обрыв (BOTH SWITCHES INOPERATING) Отключить: Выключатель управления замком левой двери C541 Отключить: SJB C2280d Если двери не запираются, измерьте сопротивление между C2280c-17 SJB, CPK19 цепи (BU/GN), стороной жгута и выключателем управления замком левой двери C541-2, CPK19 цепи (BU/GN), стороной жгута. Если двери не отпираются, измерьте сопротивление между C2280c-4 SJB, CPK23 цепи (YE/VT), стороной жгута и выключателем управления замком левой двери C541-1, CPK23 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест D: все дверные замки не работают от одного переключателя

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: все дверные замки не работают от одного выключателя

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ SUSPECT Disconnect: Suspect дверь замок управление выключатель Проведите тестирование компонента переключателя управления замком двери. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель управления замком двери В ПОРЯДКЕ? YES: REPAIR цепь GD133 (BK) или GD148 (BK/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B2A25

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B2A25

Схема №7

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB. Присутствует ли B2A25 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. Э2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ЛЕВОЙ ДВЕРИ Отключите: Выключатель управления замком левой двери C541 Повторите самотестирование SJB. Снова ли извлекается B2A25 расшифровка кода ошибки? ДА: ОСТАВЬТЕ выключатель отключенным. Перейти к E3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком левой двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Э3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПРАВОЙ ДВЕРИ Отключите: Выключатель управления замком правой двери C605 Повторите самотестирование SJB. Снова ли извлекается B2A25 расшифровка кода ошибки? ДА: ОСТАВЬТЕ выключатель отключенным. Перейти к E4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления замком правой двери. СМ. Выключатель управления замком двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Э4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ИЛИ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВКИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: SJB C2280c Измерить сопротивление между C2280c-17 SJB, CPK19 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; и между C2280c-4 SJB, CPK23 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест F: Защелка крышки багажного отделения не работает/работает неправильно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Багажное отделение для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание F: защелка крышки багажного отделения не работает/работает неправильно

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. F1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Для B2667 SJB расшифровка кода ошибки перейдите к F2. Все остальные расшифровка кода ошибки SJB см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к F4.
2. F2 ПОВТОРИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ SJB CONTINUOUS и ON-DEMAND SELF-тесты Ключ в положении OFF. Отсоединить: Выключатель C2269 ключ разблокировки крышки багажного отделения во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB. Регистрируется ли B2667 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к F3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель освобождения крышки багажного отделения.
3. F3 проверить цепь CPL45 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280c Измерить сопротивление между C2280c-20 SJB, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к F14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. F4 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ОСВОБОЖДЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ SJB С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Выберите PID (DECKLID) освобождения крышки багажного отделения. Дать команду на открытие крышки багажного отделения. Освобождается ли защелка крышки багажного отделения? ДА: Переходим к F5. НЕТ: Переходим к F8.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Выключатель разблокировки крышки багажного отделения C2269 Измерьте сопротивление между выключателем разблокировки крышки багажного отделения C2269 штырь 2, сторона компонента и выключателем разблокировки крышки багажного отделения C2269 штырь 7, сторона компонента, нажимая и отпуская кнопку. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатой кнопке и больше 10 000 Ом при отпущенной кнопке? ДА: Переходим к F6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель освобождения крышки багажного отделения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ (BK/BU) НА ОБРЫВ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора Измерьте сопротивление между C2269-2 выключателя разблокировки крышки багажного отделения, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. F7 проверить цепь CPL45 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280c Измерьте сопротивление между C2280c-20 SJB, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и выключателем C2269-7, CPL45 цепи (BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к F14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАЩЕЛКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Проверьте работу защелки крышки багажного отделения. Защелка крышки багажного отделения не отпускается? ДА: Переходим к F11. НЕТ: Если крышка багажного отделения не защелкнется, переходите к F9.
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ CPL59 ЦЕПИ (BN/BU) НА ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Защелка крышки багажного отделения C4223 Измерьте напряжение между C4223-3 защелки крышки багажного отделения, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: Переходим к F10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. Защелка крышки багажного отделения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. F10 проверить цепь CPL59 (BN/BU) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280d Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C4223-3 защелки крышки багажного отделения, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к F14.
11. F11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫХОДА КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод только мгновенно. Важно следить за счетчиком, пока активен приказ защелки крышки багажного отделения отпустить. Выберите PID (DECKLID) освобождения крышки багажного отделения. Измерить напряжение между C4223-3 защелки крышки багажного отделения, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута; и между защелкой C4223-4 крышки багажного отделения, схемой GD147 (BK/VT), стороной привязных ремней при подаче команды на открывание крышки багажного отделения. Напряжение на мгновение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку крышки багажного отделения. СМ. Защелка крышки багажного отделения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к F12.
12. F12 проверить цепь CPL59 (BN/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (BN/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Отсоединить: SJB C2280d Отсоединить: Защелка крышки багажного отделения C4223 Измерить сопротивление между C2280d-31 SJB, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута и C4223-3 защелки крышки багажного отделения, CPL59 цепи (BN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к F13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. F13 ПРОВЕРЬТЕ GD147 ЦЕПИ (BK/VT) НА ОБРЫВ Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора Измерьте сопротивление между C4223-4 защелки крышки багажного отделения, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к F14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. F14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест G: Защелка двери багажника не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Замки дверей питания для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание G: расцепитель защелки двери багажника не работает/работает неправильно

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. G1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ SJB И LTM расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные SJB и LTM расшифровка кода ошибки из самотестирования. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Для B2666 расшифровка кода ошибки перейдите к G2. Для B273A расшифровка кода ошибки перейдите к G3. Для B273B расшифровка кода ошибки перейдите к G6. Все остальные расшифровка кода ошибки SJB см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. Для получения информации о любых LTM расшифровка кода ошибки см. статью ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА. НЕТ: Переходите к G10.
2. G2 ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ SJB ДЛЯ расшифровка кода ошибки B2666 Ключ в выключенном положении. Disconnect: дверь багажника отпускание выключатель C4353 Ключ в положении ON. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB. Регистрируется ли B2666 расшифровка кода ошибки? ДА: Перейти к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель разблокировки затвора. СМ. Выключатель разблокировки затвора.
3. G3 ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ SJB ДЛЯ расшифровка кода ошибки B273A Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Защелка затвора C4185 (Ручной затвор) или C4174a LTM (Силовой затвор) Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: B273B расшифровка кода ошибки могут быть установлены и, если установлены, должны игнорироваться при выполнении этого шага. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B273A расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к G5. НЕТ: Для ручного дверь багажника УСТАНОВИТЕ новую защелку дверь багажника. СМ. Защелка дверь багажника. Для получения информации о подъемных воротах с силовым приводом перейдите к разделу G13.
4. G4 проверить цепь CPL45 (BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280c Измерить сопротивление между C2280c-7 SJB, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. G5 проверить цепь CPL10 (GN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: SJB C2280d Измерить сопротивление между C2280d-15 SJB, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. G6 проверить цепь CPL10 (GN/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: Защелка дверь багажника C4185 (Ручной дверь багажника) или LTM C4174a (Силовой дверь багажника) Отсоединить: SJB C2280d Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2280d-15 SJB, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Иди в G7.
7. G7 проверить FOR SJB выход Ключ в положении OFF. Подключить: SJB C2280d Разблокировать двери выключателем управления замком двери. ПРИМЕЧАНИЕ: SJB подает напряжение на привод только мгновенно. Важно следить за счетчиком, одновременно нажимая на выключатель спуска затвора. При приведении в действие расцепителя затвора измерить напряжение между C4174a-12 LTM, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей (силовой затвор); или между C4185-1 защелки дверь багажника, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей (ручной дверь багажника). Напряжение на мгновение больше 10 вольт? ДА: Для ручного подъемника перейдите к G9. Для получения информации о подъемных воротах с силовым приводом перейдите к разделу G13. НЕТ: Иди в «восьмерку».
8. G8 проверить цепь CPL10 (GN/WH) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280d Измерьте сопротивление между C4174a-12 LTM, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и C2280d-15 SJB, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута (питание дверь багажника); или между C4185-1 защелки дверь багажника, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и C2280d-15 SJB, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута (ручной дверь багажника). Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. G9 проверить цепь GD147 (BK/VT) FOR AN обрыв (защёлка) Disconnect: Negative аккумулятор Cable Измерьте сопротивление между C4185-2 защелки затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку затвора. СМ. Защелка дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
10. G10 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАТВОРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Выключатель разблокировки затвора C4353 Разблокировать двери выключателем управления замком двери. Подключите плавкую перемычку между C4353-3 расцепителя затвора, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и C4353-4 расцепителя затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута. Защелка затвора освобождается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель разблокировки затвора. СМ. Выключатель разблокировки затвора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к G11.
11. G11 проверить цепь CPL45 (BN) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280c Измерьте сопротивление между C2280c-7 SJB, CPL45 цепи (BN), стороной жгута и C4353-3 разъединителя затвора, CPL45 цепи (BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к G12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. G12 проверить цепь GD147 (BK/VT) FOR AN обрыв (выключатель) Disconnect: Negative аккумулятор Cable Измерьте сопротивление между C4353-4 выключателя разблокировки затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. G13 проверить FOR CORRECT LTM OPERATION Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. См. статью ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Двери не блокируются/не разблокируются с помощью клавиатуры без ключа

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Точечное испытание H: двери не блокируются/не разблокируются с помощью бесключевой клавиатуры

Схема №25

Войти

1. H1 проверить THE SJB KEYCODE PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Наблюдать за KEYCODE PID. Считайте и запишите 5-значный код заводского набора. Введите 5-значный код заводских установок на бесключевой клавиатуре. Дверь водителя отпирается? ДА: Система работает в соответствии с проектом. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о правильной работе системы. НЕТ: Переходите на Н2.
2. H2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных расшифровка кода ошибки SJB из самотестирования. Регистрируется ли B2A26 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите на H3. НЕТ: Переходите на Н5.
3. H3 REPEAT THE SJB SELF-проверка ключ in OFF положение (H3 ПОВТОР САМОТЕСТИРОВАНИЯ ЩСУ). Disconnect: Keyless Entry Keypad C500 ключ in ON положение (Отключить клавиатуру бесключевого доступа). Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB. Регистрируется ли B2A26 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите на H4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа.
4. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ H-4 CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) ДЛЯ КОРОТКОГО, ЧТОБЫ ОСНОВАТЬ Разъединение: Мера SJB C2280c сопротивление между SJB, используйте сторону и землю следующим образом: C2280c-5 CPK29 Схемы булавки соединителя (GY/BU) C2280c-18 CPK30 (VT/GN) C2280c-6 CPK31 (YE/GN) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Перейти к H10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ SJB KEY_PAD PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Нажмите каждую кнопку на клавиатуре ввода без ключа, наблюдая за KEY_PAD PID. Отображаются ли на PID правильные значения? Перейти к H10. НЕТ: Переходите на H6.
6. H6 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Negative аккумулятор Cable Disconnect: Keyless Entry Keypad C500 Измерьте сопротивление между C500-5 бесключевой клавиатуры, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Идите на H7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ KEYLESS ENTRY KEYPAD Connect: Negative аккумулятор Cable Подключите провод перемычки с предохранителем между кабельными жгутами бесключевой клавиатуры, контролируя при этом PID (KEY_PAD) SJB следующим образом: Клавиатура Входа без ключа разъём-контакт/Схема Клавиатура Входа Без ключа разъём-контакт/Схема PID SJB (KEY_PAD) C500-1 CPK29 Стоимости (GY/BU) C500-5 GD133 (BK) 1/2 C500-3 CPK30 (VT/GN) C500-5 GD133 (BK) 7/8 C500-4 CPK31 (YE/GN) C500-5 GD133 (BK) 9/0 PID показывает правильные значения? ДА: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. НЕТ: Переходите на H8.
8. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ H8 CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Мера SJB C2280c сопротивление между SJB, используйте сторону и клавиатуру входа без ключа, сторона ремня безопасности следующим образом: Трасса SJB разъём-контакт Клавиатура Входа Без ключа разъём-контакт C2280c-5 CPK29 (GY/BU) C500-1 C2280c-18 CPK30 (VT/GN) C500-3 C2280c-6 CPK31 (YE/GN) C500-4 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА, перейти к H9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ H9 CPK29 (GY/BU), CPK30 (VT/GN) И CPK31 (YE/GN) ДЛЯ КОРОТКОГО ДРУГ ДРУГУ Мера сопротивление между SJB, используют сторону следующим образом: Трассы SJB разъём-контакт SJB разъём-контакт C2280c-5 CPK29 (GY/BU) и CPK30 (VT/GN) C2280c-18 C2280c-5 CPK29 (GY/BU) и CPK31 (YE/GN) C2280c-6 C2280c-18 CPK30 (VT/GN) и CPK31 (YE/GN) C2280c-6 Являются сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Перейти к H10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: Подсветка клавиатуры для бесключевого доступа не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Контрольное испытание I: подсветка клавиатуры ввода без ключа не работает/работает неправильно

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛАВИАТУРЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА Одновременно нажмите кнопки 7/8 и 9/0, чтобы заблокировать двери. Запираются ли двери с помощью бесключевой клавиатуры? ДА: Переходите на I2. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту H.
2. I2 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОПРОВЕРКИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверьте записанные результаты из самопроверки SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1624 или B1626? ДА: Для B1624 расшифровка кода ошибки перейдите к I3. Для получения B1626 расшифровка кода ошибки перейдите к разделу I9. НЕТ, перейти к I11.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО КЛАВИША ПОДСВЕТКИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА НАХОДИТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте подсветку клавиатуры бесключевого доступа. Подсветка клавиатуры для бесключевого доступа всегда включена? ДА, перейти к I8. НЕТ: Переходите на I4.
4. I4 проверить цепь GD133 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: Negative аккумулятор Cable Disconnect: Keyless Entry Keypad C500 Измерьте сопротивление между C500-6 бесключевой клавиатуры, GD133 цепи (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. I5 проверить FOR цепь CPK28 (WH/GN) FOR REFERENCE напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: SJB посылает постоянное опорное напряжение по цепи CPK28 (WH/GN) для собственной диагностики цепи. Это напряжение составляет 10 вольт +/- 1 вольт. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи Измерьте напряжение между C500-2 бесключевой клавиатуры, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута и землей. Присутствует 10 вольт (+/- 1 вольт)? ДА: Переходите на I6. НЕТ, перейти к I7.
6. I6 проверить FOR SJB выход Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Измерьте напряжение между C500-2 бесключевого ввода, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута и землей при активном управлении SJB PID (KY_PAD_LMP) ON. Напряжение выше 11 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к I11.
7. I7 проверить цепь CPK28 (WH/GN) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280c Измерьте сопротивление между C500-2 бесключевой клавиатуры, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута и C2280c-11 SJB, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. I8 проверить цепь CPK28 (WH/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключить: SJB C2280c Ключ во включенном положении. Следите за освещением клавиатуры. Клавиатура все еще подсвечена? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к I11.
9. I9 ПРОВЕРЬТЕ КЛАВИАТУРУ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Клавиатура бесключевого ввода C500 ПРИМЕЧАНИЕ: B1624 расшифровка кода ошибки может быть установлен, и если установлен, то при выполнении этого шага его следует игнорировать. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторите самотестирование SJB. Регистрируется ли B1626 расшифровка кода ошибки? ДА, перейти к I10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую бесключевую клавиатуру. СМ. Клавиатура бесключевого доступа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. I10 проверить цепь CPK28 (WH/GN) FOR A короткое замыкание TO масса ключ в положении OFF. Отсоедините: SJB C2280c Измерьте сопротивление между C500-2 клавиатуры, CPK28 цепи (WH/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к I11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точечное испытание J: датчик удаленного бесключевого доступа (RKE) не работает

1. J1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что IKT поставляются с OEM-системой, а не из системы послепродажного обслуживания или системы, установленной дилером, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные IKT. Присутствуют ли все правильные IKT? ДА: Переходим к J2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильных IKT. СООБЩИТЕ заказчику, что для продолжения диагностики системы должны присутствовать все правильные IKT.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ SJB И IC расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB и IC. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Если присутствует B2425 SJB расшифровка кода ошибки, перейдите к J3. Если присутствует B1139 расшифровка кода ошибки, перейдите к J5. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в Таблицах расшифровка кода ошибки. НЕТ: Переходим к J5.
3. J3 РЕСИНХРОНИЗАЦИЯ НЕРАБОЧЕГО КЛЮЧА IKT В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ во включенном положении. Оставьте кнопку IKT в положении ON (ВКЛ) минимум на 6 секунд. Запустите транспортное средство. Автомобиль заводится? Перейти к J4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) для диагностики пассивной противоугонной системы (PATS).
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ IKT OPERATION В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на IKT. Работает ли IKT? ДА: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходим к J5.
5. J5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИГНАЛ ДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом перед использованием любых инструментов сканирования (с помощью переключателя управления замком двери). Нажмите кнопку на IKT, наблюдая за PID SJB (TIC_LAST). Отображается ли TIC на экране сканера при нажатии кнопки? Перейти к J6. НЕТ: Переходим к J7.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ДАТЧИКИ RKE Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Нажмите кнопку на IKT и сравните PID (TIC_LAST) SJB с PID (TIC_1, 2, 3, 4, 7, 8, 9 или 10). Соответствует ли отображаемая плата TIC какой-либо из плат TIC, хранящихся в памяти? Перейти к J8. НЕТ: ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все IKT. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). СООБЩИТЕ заказчику, что любые IKT, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ IKT Используя тонкую монету, откройте IKT. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею IKT и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? Перейти к J8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно). НЕ перепрограммируйте IKT (слабые или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. J8 ПРОВЕРКА ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ С ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ IKT Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Используйте второй IKT клиента и нажмите кнопку на IKT, наблюдая за PID SJB (TIC_LAST). Отображается ли TIC на сканирующем устройстве при нажатии кнопки? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающую ИКТ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый IKT. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J9.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест K: отдельная кнопка/функция не работает с датчика удаленного бесключевого доступа (RKE)

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ Нажмите кнопку блокировки и разблокировки от переключателя управления замком двери водителя, наблюдая за работой замка двери. Правильно ли работают дверные замки? ДА: Переходим к К2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. K2 VERIFY THE звуковой сигнал OPERATION Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных Выберите SJB PID (звуковой сигнал) и активируйте команду включения сирены. Звучит ли звуковой сигнал при подаче команды? ДА: Переходим к К3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
3. К3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Установите выключатель опасности во включенное положение. Правильно ли работают лампы опасности? ДА: Переходим к К4. НЕТ: См. статью НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАЩЕЛКИ дверь багажника ИЛИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника должен быть разблокирован перед проверкой операции освобождения дверь багажника. Нажмите кнопку спуска затвора (расположена на панели отделки затвора) или багажного отделения (расположена рядом с переключателем фар). Освобождаются ли ворота подъемника или багажное отделение? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающую IKT и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все IKT. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). СООБЩИТЕ заказчику, что любые IKT, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.

Диагностический тест L: измерительный преобразователь с дистанционным вводом без ключа (RKE) имеет плохую работу в диапазоне

1. L1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ IKT ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что IKT поставляются с OEM-системой, а не из системы послепродажного обслуживания или системы, установленной дилером. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные IKT. Присутствуют ли все правильные IKT? ДА: Переходите на L2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильных IKT. СООБЩИТЕ заказчику, что для продолжения диагностики системы должны присутствовать все правильные IKT.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ IKT НА ПЛОХУЮ РАБОТУ ДИАПАЗОНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение диапазона 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохую работу диапазона. Проверьте все IKT на предмет плохих характеристик дальности (3 м [10 футов] или менее). Все ли IKT испытывают плохую дальность? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Переходите на L3.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА IKT Используя тонкую монету, откройте передатчик IKT. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедитесь, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлеките батарею передатчика RKE и измерьте напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? ДА: ЗАМЕНИТЕ неработающую IKT и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все IKT. СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). СООБЩИТЕ заказчику, что любые IKT, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно). НЕ перепрограммируйте IKT (слабые или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что плохая производительность по своей природе постоянна и не находится под одним углом подхода. Рабочие характеристики диапазона IKT могут ухудшаться в определенных местоположениях. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио/телевизионных башен, рабочее расстояние IKT может быть уменьшено. Соответствует ли низкая производительность диапазона вокруг автомобиля? ДА: Переходите на L5. НЕТ: Система в это время работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест M: автоматическая блокировка работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Диагностический тест M: автоматическая блокировка работает неправильно

1. M1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНА Убедитесь, что функция автоматической блокировки включена. СМ. Программирование ЛЧМ-сигнала Autolock и звуковой сигнал. Включена ли функция автоматической блокировки? ДА: Перейти к M2. НЕТ: ПРОГРАММИРУЙТЕ функцию автоблокировки. СМ. Программирование ЛЧМ-сигнала Autolock и звуковой сигнал.
2. М2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте двери, проверяя работу лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Переходим к М3. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
3. M3 проверить THE SJB PID (IGN_R_ECU) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: SJB регистратор данных ключ in ON положение. Контролировать схему трубной обвязки и КИПиА SJB IGN (IGN_R_ECU). Указывает ли PID на RUN? ДА: Переходите на M4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
4. M4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки SJB ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные расшифровка кода ошибки SJB из самотестирования. Регистрируется ли U0155 расшифровка кода ошибки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. НЕТ: Переходите на M5.
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Проверить систему на нормальное функционирование НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольный тест N: интеллектуальная разблокировка работает неправильно

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ Проверьте работу замков двери от выключателя управления замками двери водителя. Все ли двери запираются и отпираются? ДА: Переходим к N2. НЕТ: Перейдите в Таблицу симптомов.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Откройте и закройте левую и правую передние двери, проверяя работу лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? ДА: Переходим к N3. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ-В-УМЕ ЗАЖИГАНИЯ Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте дверь водителя. Правильно ли работает утор ключа в зажигании? ДА: Переходим к N4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ.
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Контрольное испытание O: расшифровка кода ошибки B1137

1. O1 ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ ДАТЧИКОВ RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что IKT поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или дилерской системой, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные IKT. Присутствуют ли все правильные IKT? ДА: Перейти к O2. НЕТ: Система не может быть протестирована без правильных IKT. СООБЩИТЕ заказчику, что для продолжения диагностики системы должны присутствовать все правильные IKT.
2. O2 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ИС И SJB Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Тест сети Не проходит ли ИС или SJB тест сети? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. НЕТ: Переходим к O3.
3. O3 ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧИ IKT Стереть и запрограммировать все ключи IKT, используя метод сканирования. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). Стереть все IC расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: IC Self-проверка Is расшифровка кода ошибки B1137 retrieved again? ДА, перейти к O5. НЕТ, перейти к O4.
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА RKE Нажмите любую кнопку на подозрительной клавише IKT. Работает ли передатчик RKE? ДА: Система работает нормально. Проблема могла быть вызвана неправильно запрограммированным ключом IKT. НЕТ: Перейдите к разделу «диагностический тест J»(№ 293464-S14579743742008080700000).
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.