Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Прочее Ford Taurus V

Функция PATS

Функция PATS управляется ИС. PATS использует IC для выполнения всех функций PATS, таких как прием идентификационного кода от ключа PATS, посылка сигнала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления включением стартера и топливных инжекторов и инициирование последовательности опроса ключа, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. Из-за взаимодействия между ИМС и МУП существуют параметры, которые необходимо задать при замене ИМС или МУП (или обоих). См. раздел Сброс параметров пассивной системы защиты от краж (PATS). Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится. Если ИС должна быть заменена по какой-либо причине (проблемы с PATS или проблемы с ИС), ключи PATS должны быть запрограммированы в новую ИС. См. Программирование клавиш встроенного датчика ключевой головки (IKT) с использованием диагностического оборудования.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль.

PATS может привести к тому, что транспортное средство не запустится из-за того, что либо топливные инжекторы, либо стартер не работают, либо и то, и другое. Всегда проверяйте наличие PATS расшифровка кода ошибки от IC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда существует условие отсутствия проворота или незапуска. Низкое состояние заряда (SOC) в батарее транспортного средства может привести к тому, что PATS позволит стартеру провернуть двигатель, но предотвратит работу топливных инжекторов. Если индикатор угона не срабатывает (он может постоянно мигать или светиться) и присутствует одно (или оба) из предыдущих условий (топливные инжекторы и/или двигатель не проворачиваются), это может быть связано с проблемой PATS. Если индикатор кражи подтвердится, это может не быть проблемой PATS. Если угонный свет вообще не горит, это может быть проблемой ИС. Перейдите в Таблицу симптомов.

Функция PATS использует IC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения или выключения двигателя. Перед пуском двигателя все элементы ПТС должны быть работоспособны. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится. Если имеется проблема с PATS, интегральная схема будет посылать сообщение в блок управления силовым агрегатом, чтобы не разрешать работу топливного инжектора, а также не разрешать работу стартера. Если автомобиль заводится и глохнет или двигатель вообще не заводится, проверьте работу противоугонного индикатора и, если мигает или светится, извлеките расшифровка кода ошибки из IC и блок управления силовым агрегатом и следуйте диагностике PATS.

Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить безопасность транспортного средства, а также могут быть причиной проблем с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть сняты с транспортного средства до того, как будут исследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

PATS запретит запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированный ключ PATS.
3. Незакодированный ключ (обычный ключ или ключ, не имеющий электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Поврежденная ИС.
7. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных клавиш. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства, если требуется. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство. Обратитесь к разделу Программирование резервных ключей - неограниченный режим ключей.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентным

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Кодированные ключи PATS

PATS использует специальный ключ зажигания, называемый встроенным ключом-передатчиком (IKT), который больше обычного ключа зажигания. Он содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером, а также имеет передатчик удаленного доступа без ключа (RKE), интегрированный в клавиатуру. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одной из очень большого числа комбинаций. Добавление этого транспондера в ключ делает его «закодированным» ключом. Ключ PATS не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля. Передающая часть ключа IKT имеет батарею. Каждый ключ PATS должен быть запрограммирован в ИС, прежде чем его можно будет использовать для запуска транспортного средства. Для запуска транспортного средства и управления функциями RKE можно запрограммировать до 4 клавиш IKT. Если запрограммировано более 4 ключей IKT, часть RKE дополнительных ключей IKT не работает, и SJB устанавливает расшифровка кода ошибки полной памяти (B1138 - Memory Full). Тот же расшифровка кода ошибки (B1138 - Memory Full) также будет помечен в IC. Заполненная память относится к памяти в SJB. Эти дополнительные ключи (более 4 IKT) запустят автомобиль, но не будут управлять системой RKE. Если требуются дополнительные ключи PATS, можно использовать стандартный ключ PATS (ключ, не являющийся ключом IKT). В этой статье описаны специальные диагностические процедуры, которые необходимо проводить, если необходим новый ключ PATS. Обратитесь к разделу Программирование встроенных клавиш измерительного преобразователя (IKT) с помощью диагностического оборудования или Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш.

Приемопередатчик PATS

Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в ИС. ИС проверяет правильность кода и, если это правильный код, посылает сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы заземлить катушку соленоида реле стартера, а также разрешить работу топливных инжекторов.

Схемы трубной обвязки и КИПиА

Мониторинг PID PATS может быть очень полезен для определения того, какие диагностические шаги следует выполнять. При просмотре ГЛАВНОГО КЛЮЧА (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) определяет, является ли ключ запрограммированным ключом, а также проверяет приемопередатчик, схемы и ИС. Мастер-ключ - это любой ключ, который запрограммирован в ИС. Просмотр MIN_KEYS (минимальное количество ключей) PID (этот PID не изменяется) указывает минимальное количество ключей, которые должны быть запрограммированы в ИС для запуска транспортного средства. Перед запуском транспортного средства в ИС этого типа АТС должно быть запрограммировано не менее 2 ключей. Просмотр N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID определяет, было ли запрограммировано минимальное количество клавиш в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, дополнительный ключ (ключи) должен быть запрограммирован в ИС, чтобы удовлетворить минимум 2 ключа. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, а MASTER ключ PID считывает NOTPREST, этот конкретный ключ должен быть запрограммирован в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 1, а MASTER ключ PID считывает PRESNT, то этот конкретный ключ уже запрограммирован в ИС. По умолчанию для PID SPAREKEY (запасной ключ) установлено значение ENABLE.

При сбросе параметров в ИС она удаляет (стирает) из ИС идентификатор ИКМ. Сброс параметров ИКМ приведет к тому, что ИКМ будет посылать в ИС идентификатор ИКМ, необходимый для работы системы. Убедитесь, что ключ зациклен хотя бы один раз, затем поверните ключ во включенное положение и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если происходит только сброс параметров ИКМ, ИД, хранящийся в ИС, не будет совпадать с ИД, посылаемым ИКМ, и может вызвать незапуск, связанный с PATS. Сначала выполните сброс параметра IC, затем сброс параметра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и не циклически нажимайте клавишу между этими 2 процедурами. Следует отметить, что при использовании ИДК параметры в ИС и СПМ сбрасываются одновременно.

Если идентификатор ИКМ считывается как STORED, то в ИС сохраняется идентификатор ИКМ. Если он считывает NOTSTRD, сброс параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может решить эту проблему. Если PCM_VFY PID (блок управления силовым агрегатом Verify) считывает NO, N_KEYCODE PID считывает 2 или более, а MASTER ключ PID считывает PRESNT, ИС и блок управления силовым агрегатом должны будут сбросить свои параметры. См. раздел Сброс параметров пассивной системы защиты от краж (PATS).

Если PCM_VFY PID считывает «Нет», N_KEYCODE PID считывает «1», а PID главного ключа считывает «PRESNT», или если N_KEYCODE PID считывает «0», а PID главного ключа считывает «NOTPRESNT», в ИС необходимо будет запрограммировать минимум 2 ключа. См. Программирование клавиш встроенного датчика ключевой головки (IKT) с использованием диагностического оборудования.

По умолчанию для SPAREKEY PID установлено значение ENABLE. С помощью SPAREKEY PID, отображающего ENABLE, ИС будет принимать более 2 клавиш (максимум 8), программируемых в ИС с использованием Программирования клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш. SPAREKEY PID может быть переключен на DISABL, если заказчик хочет отключить функцию программирования запасных клавиш заказчика. Для включения или отключения функции резервных клавиш обратитесь к разделу Управление состоянием переключателя программирования клавиш. Это управление состоянием переключения не влияет на процедуру программирования клавиш встроенного датчика с ключевой головкой (IKT) с использованием диагностического оборудования.

Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось

1. N_KEYCODE должны читать 2 или более
2. МАСТЕР-КЛЮЧ должен иметь значение PRESNT
3. ИКМ ID должен читаться как STORED
4. PCM_VFY читать ДА

Эта система содержит функцию, называемую режимом неограниченного ключа, которая имеет PID UNL_KEY_ID (идентификатор неограниченного ключа). Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от своего транспортного средства, если они его запросят. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиентов использовать одни и те же механически вырезанные ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты, который был предварительно механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство. Обратитесь к разделу Программирование резервных ключей - неограниченный режим ключей.

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

1. Вставьте запрограммированный ключ зажигания (может быть IKT или стандартным ключом PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ (удерживайте ключ в положении ВКЛ минимум 3 секунды и менее 10 секунд).
2. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и выньте первый ключ из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ вставьте второй запрограммированный ключ зажигания (может быть IKT или стандартным ключом PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения OFF в положение ON (удерживайте ключ во включенном положении минимум 3 секунды и менее 10 секунд).
4. Поверните второй ключ в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
5. В течение 10 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ вставьте незапрограммированный ключ зажигания (новый ключ IKT или PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Оставьте клавишу во включенном положении минимум на 6 секунд (этот дополнительный 3-секундный временной интервал позволяет осуществлять передачу данных RKE (дистанционный Keyless Entry) при программировании клавиши IKT).
6. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа (ключей).
7. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши) (всего в ИС можно запрограммировать до 8 клавиш), повторите шаги 1-5 для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Управление состоянием переключателя программирования клавиш

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. Вставьте программируемый ключ пассивной противоугонной системы (PATS) (или IKT) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
2. В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите Функции кузов-SECURITY-PATS и следуйте инструкциям на экране, чтобы ВВЕСТИ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
3. В меню средства сканирования выберите «Customer Запасной ключ Programming Enable»(или «Customer Запасной ключ Programming Disable») и нажмите галочку. «Customer Запасной ключ Programming Enable» - доступна процедура программирования резервных ключей. «Customer Запасной ключ Programming Disable» - процедура программирования резервных ключей недоступна.

Программирование запасных клавиш - режим неограниченных клавиш

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Включение режима неограниченных ключей

1. Клиент должен выбрать 8-значный номер (за исключением 00000000 или 00000001) для программирования на все свои транспортные средства. Все транспортные средства клиентов должны использовать один и тот же номер. Допустимыми цифрами являются цифры 0-9 и буквы A-F.
2. Контролируйте UNL_KEY_ID PID и сравните его значение с кодом, выбранным на этапе 1. Это не должен быть один и тот же код ключа.
3. В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
4. Попав в защитный доступ, выберите: «программный неограниченный код ключа» и нажмите на галочку. Введите 8-значный код, выбранный клиентом на шаге 1 этой процедуры, и нажмите галочку.
5. Выберите: «неограниченный режим клавиши ВКЛ» и нажмите галочку.
6. Выберите: «Удаление кода ключа зажигания» и нажмите галочку.
7. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
8. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
9. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
10. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш в этой статье для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Отключение режима неограниченного ключа

1. В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В ЗАЩИЩЕННЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
2. Выберите: «unlimited ключ mode OFF» и нажмите галочку.
3. Выберите: «Удаление кода ключа зажигания» и нажмите галочку.
4. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
6. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды (6 секунд, если это ключ IKT).
8. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш в этой статье для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. PID SPAREKY должен быть включен.