Раздаточная коробка - силовая установка (БЗТ): Снятие и установка Ford Taurus V

Как снять раздаточный коробку - силовой установки (бзт): снятия и установки

1. Снимите уплотнение промежуточного вала и дефлектор. Дополнительную информацию см. в разделе Промежуточное уплотнение вала и дефлектор.
2. Снимите уплотнение крышки с помощью скользящего молотка, удлинителя съемника полуоси и подходящего съемника уплотнения, вставленного в канавку уплотнения.

Как установить раздаточный коробку - силовой установки (бзт): снятия и установки

1. Соберите ручку привода, установщик масляного уплотнения полувала и установщик чашки подшипника вала, как показано на рисунке.
2. С помощью рукоятки привода, установщика масляного уплотнения полувала и установщика стакана подшипника вала установите уплотнение крышки в БЗТ.
3. Установить уплотнение промежуточного вала и дефлектор. Дополнительную информацию см. в разделе Промежуточное уплотнение вала и дефлектор.
4. При необходимости долейте жидкость в БЗТ. Дополнительную информацию см. в документе Слив и заполнение блока передачи мощности (БЗТ).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
3. Снимите 4 болта выходного фланца приводного вала с блоком передачи мощности (PTU). Отсоединить карданный вал от БЗТ и отвести его в сторону. С помощью проволоки механика поддерживайте карданный вал.
4. Используя подходящий динамометрический ключ, измерьте и запишите вращающий момент.
5. Удерживая фланец выходной шестерни с помощью крепежного приспособления фланца ведущей шестерни. Снимите и утилизируйте гайку шестерни.
6. С помощью съемника выходного фланца снимите фланец выходной шестерни.
7. Снять и утилизировать дефлектор уплотнения выходного вала.
8. Снимите и утилизируйте уплотнение выходного вала.
9. Снимите и утилизируйте разборную проставку.

1. Установите новую разборную проставку.
2. С помощью установщика внешнего масляного уплотнения ведущей шестерни БЗТ установите уплотнение выходного вала.
3. Установите дефлектор уплотнения выходного вала с помощью устройства установки внешнего масляного уплотнения приводной шестерни БЗТ.
4. Установите фланец выходной шестерни.
5. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца выходной шестерни, установите и затяните гайку фланца новой шестерни.
6. Расположите карданный вал, используя указательный знак, и установите 4 болта выходного фланца карданного вала на БЗТ. Затяните болты по схеме «звезда». Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
7. Установите вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
8. При необходимости заполните БЗТ. Дополнительную информацию см. в документе Слив и заполнение блока передачи мощности (БЗТ).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите правое переднее колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
3. Примените тормоз, чтобы удержать полувал от вращения и отверните гайку ступицы переднего колеса. Не выбрасывайте гайку в это время.
4. Снимите правый тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
5. Гайку шарового шарнира снять и утилизировать. Отделите нижний рычаг управления от кулака.
6. С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полувал от ступицы колеса.
7. Потяните кулак за борт и поверните его к задней части автомобиля. Закрепите шарнирный узел.
8. Снимите 2 гайки кронштейна промежуточного вала и узел промежуточного и полуоси. Осмотрите промежуточный вал на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением. При необходимости замените.
9. Установите шайбу 16 мм (5/8 дюйма) между компонентами съемника чашки подшипника, как показано на рисунке.
10. С помощью съемника чашки подшипника, удлинителя от съемника полувала и подходящего гидромолота снимите дефлектор уплотнения. Дефлектор уплотнения будет поврежден во время демонтажа. Перед продолжением ремонта удалите все посторонние материалы из БЗТ.
11. Используя приспособление для снятия чашки подшипника, удлинитель от приспособления для снятия половины вала и соответствующий скользящий молоток, снимите уплотнение промежуточного вала и, при наличии, центрирующую шайбу.

Схема №1

Войти

1. Поместите уплотнение промежуточного вала на монтажник уплотнения соединительного вала БЗТ и ручку привода так, чтобы сторона пружины была обращена в сторону от инструмента.
2. С помощью установщика уплотнения соединительного вала БЗТ и рукоятки привода установить уплотнение промежуточного вала.
3. Установите центрирующую шайбу на монтажник уплотнения соединительного вала БЗТ и ручку привода так, чтобы скошенная кромка (сторона с белой полосой) была обращена к инструменту.
4. С помощью установщика уплотнения соединительного вала БЗТ и рукоятки привода вручную установите центрирующую шайбу, толкая ее до упора в уплотнение. При установке сторона с белой полосой должна быть обращена наружу.
5. Установите дефлектор на монтажнике пылезащитного экрана уплотнения соединительного вала БЗТ, используя силиконовую смазку для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд, чтобы закрепить его на монтажнике. Используя подходящую тепловую пушку, нагрейте дефлектор минимум до 66°C и максимум до 100°C, концентрируя тепло на задней части установщика во время вращения, а не непосредственно на самом дефлекторе. В качестве альтернативного метода нагрева дефлектора уплотнения поместите дефлектор в кипящую воду на 3-5 минут. Просушите дефлектор и установите.
6. Установите дефлектор уплотнения сразу же после нагрева с помощью монтажника пылезащитного экрана уплотнения соединительного вала PTU и рукоятки привода.
7. Убедитесь, что дефлектор полностью сидит по всему периметру и нет трещин на лицевой стороне или на язычке внутреннего диаметра белого цвета. Дефлектор правильно устанавливается, когда лицевая сторона дефлектора утоплена на 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма) в карман по всей окружности.
8. Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
9. Используя очиститель деталей тормоза, тщательно очистите дефлектор и участок промежуточного вала от любой остаточной жидкости, которая могла скопиться во время ремонта.
10. Установите полуось и шаровой шарнир в кулак колеса. Установите новую гайку шарового шарнира. Затянуть до 150 Нм.
11. Установите правый тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
12. Включите тормоз, чтобы полувал не вращался. Используя ранее снятую гайку ступицы колеса, установите полувал в ступицу переднего колеса. Затянуть до 350 Нм. Снимите и утилизируйте гайку ступицы колеса.
13. Примените тормоз для предотвращения вращения полуоси и установите новую гайку ступицы колеса. Затянуть до 350 Нм.
14. Установите правое переднее колесо и шину. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
15. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Схема №2

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите правый полувал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
3. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
4. Отверните 4 болта от ведущего вала до выходного фланца, затем отсоедините ведущий вал от выходного фланца. Отвести карданный вал в сторону.
5. Снимите 5 болтов опорного кронштейна блока передачи мощности (PTU) и опорный кронштейн.
6. Отведите ограничитель крена двигателя в сторону. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Ослабьте болт ограничителя крена заднего двигателя и поверните ограничитель крена вниз.
7. Отвернуть 5 болтов БЗТ. Вытяните БЗТ наружу и отделите его от трансмиссия. Поверните выходной фланец вверх, затем поверните его и снимите БЗТ с транспортного средства.
8. Осмотрите компрессионное уплотнение на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новое уплотнение. С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте компрессионное уплотнение.

Схема №3

Войти

1. С помощью подходящего инструмента установите новое компрессионное уплотнение.
2. Установить БЗТ на место и установить 5 болтов БЗТ. Затянуть до 90 Н· м.
3. Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 3 болта крепления опорного кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
4. Установить 2 болта крепления опорного кронштейна БЗТ к трансосям. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
5. Установите ограничитель крена двигателя на трансаксель и установите 2 болта. Затяните болты крепления ограничителя крена двигателя к трансосям на 103 Нм. Затяните задний болт ограничителя крена двигателя на 90 Н· м.
6. Установите 4 болта приводного вала к выходному фланцу. Затяните болты по схеме «звезда». Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
7. Установите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
8. Установите правый передний полувал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
9. При необходимости долейте жидкости.