Принципы работы
Блок передачи мощности (БЗТ) представляет собой коробку передач, которая крепится к трансмиссии. Правый промежуточный вал проходит через БЗТ и входит в зацепление с боковой шестерней дифференциала, как в обычных применениях привода передних колес (FWD). БЗТ направляет мощность на задний карданный вал через шлиц косозубой передачи, соединенный с картером дифференциала трансмиссии, каплю косозубой передачи (промежуточная шестерня) и гипоидный/косозубый узел зубчатого венца и набор шестерен. БЗТ герметизирован от трансоси и имеет свой масляный поддон.
Исправные составные части БЗТ ограничиваются уплотнением и фланцем выходного вала, уплотнением и дефлектором промежуточного вала, уплотнением крышки и уплотнением сжатия БЗТ-трансоси. Внутренние компоненты не обслуживаются. Крышку БЗТ не снимать. Если какой-либо из компонентов редуктора, подшипников, крышки картера или внутренних валов изношен или поврежден, необходимо установить новый БЗТ.
Режим тепловой защиты - во время экстремального бездорожья система полного привода (AWD) использует режим тепловой защиты для защиты соленоида активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси) от повреждений. Если система обнаруживает состояние перегрева, она переходит в режим блокировки. Если тепло в системе продолжает подниматься один раз в заблокированном режиме, модуль управления 4X4 отключает соленоид ATC. Дайте системе остыть не менее 10 минут при включенном выключателе зажигания.
Проблемы, связанные с модулем управления 4X4 или ATC, см. в статье СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD).