Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus V (2007-2009)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Система панелей кузова - затворы кузова: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Система панелей кузова - затворы кузова: Обзор Ford Taurus V

Наружные кузовные панели 46 иллюстраций ~43 мин чтения

Операция удаленного бесключевого доступа (RKE)

SJB принимает команду на включение силового подъемного устройства (двойное нажатие) от передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). SJB будет посылать сигнал по локальной сети контроллеров (CAN) на шлюз питания. Сигнал, передаваемый между SJB и LTM, не является специфическим для операции обрыв или замыкания. LTM будет определять, какую операцию выполнять в зависимости от положения дверь багажника при приеме сигнала.

Работа питания двери багажника

Ниже приведено краткое объяснение нормального цикла размыкания силового затвора.

  1. Операция размыкания питания начнется с одного из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от переключателя управления силовым затвором. SJB принимает сигнал от брелка дистанционного передатчика (двойное нажатие кнопки). LTM принимает сигнал от SJB, указывающий, что внешняя рукоятка дверь багажника активирована.
  2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
  3. LTM подает питание на разблокирующий/фиксирующий двигатель до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут конец хода, который освобождает защелку силового затвора.
  4. Цепи фиксатора силового затвора, первичного вилочного выключателя и вторичного вилочного выключателя контролируются на наличие правильных сигналов освобождения защелки.
  5. Питание подается на муфту привода узла привода и двигатель, открывая силовой дверь багажника.
  6. Силовой дверь багажника подает питание на двигатель отпирания/поворота при одновременном контроле переключателей секторной передачи для возврата секторной передачи в нейтральное положение.
  7. Когда силовой дверь багажника открывается, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. При обнаружении препятствия дверь багажника остановится.
  8. Полностью открытое положение силового затвора определяется LTM во время инициализации силового затвора. Когда затвор подъема мощности достигает полностью открытого положения, LTM отключает мощность от двигателя привода узла привода и сцепления.
  9. После снятия питания с сцепления и приводного электродвигателя датчик положения кратковременно продолжает следить за положением подъемной заслонки. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.
  10. Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

Ниже приведено краткое пояснение нормального цикла закрывания силового затвора.

  1. Операция силового замыкания начнется с одного из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым затвором. LTM получает мгновенный сигнал массы от заднего переключателя управления силовым затвором (левая задняя четверть панели). SJB принимает сигнал от удаленного брелка передатчика (двойное нажатие).
  2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
  3. LTM запускает звуковой сигнал.
  4. После одной секунды слышимого утора питание подается на муфту привода узла привода и электродвигатель, когда слышимый утор продолжается в общей сложности 3 секунды.
  5. Когда силовой дверь багажника заперт, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. Силовой дверь багажника будет реверсирован при обнаружении препятствия.
  6. Кроме того, при закрывании силового дверь багажника зажимающие полоски контролируются на предмет состояния зажима. Затвор подъема мощности будет реверсирован, если препятствие обнаружено любой из прижимных планок.
  7. Цепи фиксатора силового затвора, первичного переключателя forkbolt и вторичного переключателя forkbolt контролируются на наличие правильных сигналов защелки.
  8. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие на то, что достигнуто положение вторичной защелки, питание подается на двигатель отпирания/запирания для втягивания дверь багажника в положение первичной защелки. При достижении положения первичной защелки снимается питание с приводного электродвигателя и сцепления.
  9. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие, что достигнуто положение первичной защелки (подъемная заслонка полностью закрыта), LTM изменяет направление двигателя расцепления/поворота до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут нейтральное положение.

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) постоянно получает напряжение аккумулятора через цепи SBP14 (BN/RD) и SBB29 (GY/RD). Масса на LTM обеспечивается через GD147 цепи (BK/VT).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM получает входные сигналы от следующих компонентов системы

  1. Выключатель управления силовым подъемным затвором (приборная панель), выключатель закрытия силового дверь багажника (панель триммирования на четверть) через CPR63 цепи (GY/YE) или дистанционный вход без ключа (RKE).
  2. Зажмите полоску через CPR51 цепи (YE/OG) (правый) и CPR52 цепи (YE/VT) (левый). Выключатели с прижимной полосой заземляются через LTM через RPR52 цепи (VT/GY).
  3. Датчик положения через цепь VPR53 (BU/WH) и VPR54 (BU/BN). Датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (GN/BU) и масса от LTM через цепь RPR55 (WH/BU).
  4. Фиксатор через цепь CPR66 (GY/YE).
  5. Forkbolt primary выключатель through цепь CPR64 (VT/OG).
  6. Вторичный выключатель Forkbolt через CPR65 цепи (BU/GN).
  7. Секторная передача замыкает переключатель через цепь CPR67 (VT).
  8. Секторный переключатель открыт через цепь CPR68 (YE).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM обеспечивает выход на следующие компоненты системы

  1. Сцепление силового дверь багажника через цепь CPR69 (BN/BU). Масса подается на муфту через цепь GD147 (BK/VT).
  2. Силовой двигатель дверь багажника через цепь CPR57 (GN/WH) и цепь CPR58 (GN/OG).
  3. Мощность через CPR61 цепи (BN) и CPR62 цепи (WH/BU).
  4. Импульс силового затвора через схему CPR56 (VT/BN) и схему RPR56 (GY/VT).

Подробное описание нормальной эксплуатации приведено в документе Принципы работы.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B106E - Твердотельный драйвер отключен из-за короткого замыканияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в силовой цепи сцепления привода. Шлюз питания будет отключен до тех пор, пока этот расшифровка кода ошибки не будет очищен (если также не присутствует B106F LTM расшифровка кода ошибки).
B106F - Модуль отключен из-за внешней неисправностиЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM повторно обнаруживает короткое замыкание на массу в силовой цепи муфты привода. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено. СМ. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ дверь багажника/TRUNK (LTM).
B117A - Замыкание цепи двигателя защелки на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (ях) двигателя защелки.
B117B - Цепь двигателя защелки разомкнутаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает обрыв в цепи (ях) двигателя (ов) защелки.
B1179 - Короткое замыкание цепи двигателя защелки на батареюЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи (ях) двигателя защелки.
B2418 - Короткое замыкание питания датчика на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания датчика положения 5 В.
B2419 - Датчик 1 недействителенЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неправильны.
B2420 - Датчик 2 недействителенЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неправильны.
B2552 - Vbatt. 2 Цепь разомкнутаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM не обнаруживает напряжение батареи в цепи питания с высоким током.
B2819 - Замыкание цепи двигателя затвора на батареюЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи (ях) электродвигателя (ей) силового затвора.
B2908 - неверный переключатель защелкиЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что дверь багажника не находится в полностью запертом (первичном) положении в начале самотестирования. Это расшифровка кода ошибки также может быть установлено, если LTM не обнаруживает изменение в состоянии фиксации во время освобождения/фиксации.
B2935 - Отказ приводаЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда время завершения цикла самотестирования LTM (питание открыто и питание близко к полностью запертому положению) превышает 20 секунд.
B2936 - Двигатель задвижки открытЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает обрыв в цепи (ях) электродвигателя (ей) силового затвора.
B2937 - Короткое замыкание двигателя затвора на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (ях) электродвигателя (ей) силового затвора.
B2939 - Муфта затвора замыкается на массу или размыкаетсяЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в силовой цепи сцепления привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Защелка силового затвора
  4. Двигатель/муфта в сборе
  5. LTM
  6. Тяга силового затвора
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. A1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки ИЗ LTM Используйте записанные LTM расшифровка кода ошибки из непрерывных и LTM-самотестирования. Записаны ли какие-либо LTM расшифровка кода ошибки? ДА: B106F расшифровка кода ошибки см. в ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ дверь багажника/TRUNK (LTM). Для B2908 расшифровка кода ошибки перейдите к A5. Для B2418 расшифровка кода ошибки перейдите к A19. Для B2419 или B2420 расшифровка кода ошибки перейдите к A18. Для B2935 расшифровка кода ошибки перейдите к A10. Для B2552 расшифровка кода ошибки перейдите к A13. Для B2936, B2819, B2937 или B2939 расшифровка кода ошибки перейдите к A14. Для B106E расшифровка кода ошибки перейдите к A16. Для B1179, B117A или B117B расшифровка кода ошибки перейдите к A27. НЕТ: Переходим к А2.
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИЛОВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ Автомобиль в ПАРКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в центре сообщений транспортного средства включен (включен) дверь багажника. Закрыть затвор в полностью закрытое положение (при необходимости вручную). Включите электрошкаф от выключателя управления электрошкафом (панель приборов). Включите подъемную заслонку питания от удаленного датчика. Активируйте силовой дверь багажника от внешней ручки дверь багажника. Размыкается ли питание силового затвора от какого-либо выключателя? ДА: Перейдите к Контрольному тесту B. НЕТ: Переходим к А3.
  3. A3 ПРОВЕРКА SBP14 ЦЕПИ (BN/RD) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕДИНЕННОГО LTM- C4174B. Измерьте напряжение между C4174B-9 LTM, SBP14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 14 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  4. A4 проверить цепь GD147 (BK/VT) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C4174B-1 LTM, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ электрические разъемы системы питание дверь багажника и перейдите к A5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ PID ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие LTM PIDs: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forkbolt Состояние переключателя (FORKBLT_S) Вспомогательный переключатель Forkbolt (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью разблокировано Неактивно Активный Активный Основной Активный Неактивный a Если стопорный переключатель активен в полностью разблокированном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? ДА: Переходите на A10. НЕТ: Переходим к А6.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A LTM, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и в каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника C4174A сопротивление цепи полностью расцепленный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Более 10 000 Ом при полностью разомкнутом контакте 5, цепь CPR65 (BU/GN) Менее 5 Ом Полностью разомкнутый контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Менее 5 Ом Первичный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Менее 5 Ом Первичный контакт 5, цепь CPR65 (BU/GN) Более 10000 Ом Первичный контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Более 10 000 Ом a Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, вручную поверните вилочный болт в запертое положение и повторите испытание. Значения сопротивлений согласуются с графиком? ДА: Переходите на A31. НЕТ: Переходите на А7.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Разъедините: Защелку/расцепитель затвора C4339 Измерьте сопротивление между C4339-8 защелки/расцепителя силового затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  8. ПРОВЕРКА A8 СТОПОР И СХЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ FORKBOLT ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры, сопротивление между багажником с электроприводом запирается/расцепляет собрание C4339, используйте сторону и LTM C4174A, используйте сторону, используя следующую диаграмму: Багажник с электроприводом Запирается/Расцепляет Схему Ассамблеи, LTM C4339-1 CPR65 (BU/GN) C4174A-5 C4339-3 CPR64 (VT/OG) C4174A-4 C4339-2 CPR66 (GY/YE) C4174A-3 Является сопротивлением меньше чем 5 Ом на всех схемах? ДА: Переходим к A9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  9. А9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C4174A-5 LTM, CPR65 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; между C4174A-4 LTM, CPR64 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей; затем между C4174A-3 LTM, CPR66 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом на всех цепях? ДА: ПРОВЕРЬТЕ разъем защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  10. А10 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ШТОКА СИЛОВОГО ЗАТВОРА Проверка правильности работы штока силового затвора и кабеля. Правильно крепится к мотору и дверь багажника. Трос поворачивается вместе с приводом. Шток силового подъемника работает правильно? ДА: Переходите на A11. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. При установке нового штока силового дверь багажника СМ. Шток силового дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СИЛОВОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ И КЛЮЧЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Затвор в полностью закрытом положении. При подсоединенном двигателе/муфте и при приведении в действие выключателя управления силовой задвижкой измерить напряжение между C4332-1 двигателя/муфты силовой задвижки, CPR57 цепи (GN/WH) и землей; затем между силовым двигателем дверь багажника/ C4332-2 сцепления, CPR69 цепи (BN/BU), резервным зондом и силовым двигателем дверь багажника/ C4332-7 сцепления, GD147 цепи (BK/VT), резервным зондом. Оба напряжения больше 10 вольт при включении выключателя силового дверь багажника? ДА: Если расшифровка кода ошибки не присутствовали, перейдите к A18. Если расшифровка кода ошибки присутствовали, УСТАНОВИТЕ новый силовой двигатель дверь багажника. СМ. Электродвигатель дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходим к A12.
  12. А12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И СЦЕПЛЕНИЯ НА LTM При подключенном LTM измерьте напряжение между LTM C4174B-6, CPR58 цепи (GN/OG), обратным зондом и землей; затем между C4174B-8 LTM, CPR69 цепи (BN/BU), обратным зондом и землей. Превышает ли напряжение 10 В при включении выключателя силового дверь багажника? ДА: Переходите на A14. НЕТ: Переходите к A13.
  13. А13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ ЛТМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: LTM C4174B Измерьте напряжение между C4174B-4 LTM, SBB29 цепи (GY/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Если вы здесь из-за B2552 расшифровка кода ошибки, переходите на A31. В противном случае перейдите к A18. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 29 (30А) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  14. A14 ПРОВЕРКА GD147 ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (BK/VT) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: LTM C4174A Отсоединить: Двигатель питание дверь багажника C4332 Измерить сопротивление между C4332-7 двигателя питание дверь багажника, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  15. ПРОВЕРКА A15 СХЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ/СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между LTM C4174B, используйте сторону и двигатель/сцепление багажника с электроприводом C4332, сторона ремня безопасности, используя следующую диаграмму: C4174B-5 CPR57 Двигателя/Сцепления Багажника с электроприводом Схемы LTM (GN/WH) C4332-1 C4174B-6 CPR58 (GN/OG) C4332-5 C4174B-8 CPR69 (BN/BU) C4332-2 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите на A16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  16. A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ/СЦЕПЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Disconnect: LTM C4174A Disconnect: питание дверь багажника Motor C4332 Измерьте сопротивление между C4174B-5 LTM, CPR57 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей; между C4174B-6 LTM, CPR58 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей; затем между C4174B-8 LTM, CPR69 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A17. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Если B106E расшифровка кода ошибки присутствовал, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  17. А17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ/СЦЕПЛЕНИЯ НА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C4174B-5 LTM, CPR57 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей; между C4174B-6 LTM, CPR58 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей; затем между C4174B-8 LTM, CPR69 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Проверьте разъемы силового двигателя и сцепления на предмет коррозии или выталкивания штифтов. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  18. A18 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-КЛЮЧ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить: Все разъемы LTM Подключить: питание дверь багажника Motor C4332 ключ in ON положение. Откройте затвор в полностью открытое положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролируйте LTM PIDs OPT_SEN_1 и OPT_SEN_2, медленно закрывая дверь багажника. Меняются ли оба значения PID с активно на неактивно во время перемещения дверь багажника? ДА: Переходите на A27. НЕТ: Переходите к A19.
  19. А19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключить: Питание Электродвигатель дверь багажника C4332 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C4332-4 электродвигателя силового дверь багажника, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение примерно от 4 до 5 вольт? ДА: Переходите на A21. НЕТ: Переходите на А20.
  20. А20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоединить: LTM C4174A Измерить сопротивление между LTM C4174A-6, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и C4332-4 электродвигателя силового дверь багажника, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута; и между C4174A-6 LTM, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между LTM и силовым электродвигателем дверь багажника; и более 10000 Ом между LTM и землей? ДА: Переходите на A31. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  21. А21 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Питание Двигатель дверь багажника C4332 Ключ во включенном положении. Измерьте сопротивление между C4332-9 силового двигателя дверь багажника, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 50 Ом? ДА: Переходите на A23. НЕТ: Переходите на А22.
  22. А22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: LTM C4174A Измерить сопротивление между C4174A-7 LTM, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута и C4332-9 электродвигателя силового дверь багажника, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A31. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  23. А23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить напряжение между C4332-3 электродвигателя силового дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей; и между C4332-8 силового двигателя дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт для обоих измерений? ДА: УСТАНОВИТЕ новый силовой двигатель подъемной заслонки. СМ. Электродвигатель дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите на А24.
  24. А24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разъединение: Мера LTM C4174A сопротивление между двигателем багажника с электроприводом C4332, используйте сторону и LTM C4174A, сторона ремня безопасности, используя следующую диаграмму: Моторная Схема Багажника с электроприводом LTM C4332-3 VPR53 (BU/WH) C4174A-20 C4332-8 VPR54 (BU/BN) C4174A-21 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите на А25. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  25. A25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4332-8 электродвигателя силового дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C4332-3 силового двигателя дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A26. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  26. А26 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КЛЮЧ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерить напряжение между C4332-8 электродвигателя силового дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C4332-3 силового двигателя дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите на A31.
  27. A27 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: LTM (Отключение) C4174B Закройте затвор. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте питание и масса на цепи привода разблокировки более нескольких секунд, иначе может произойти повреждение электродвигателя. Подключите плавкую перемычку между C4174B-3 LTM, CPR62 цепи (WH/BU), стороной жгута и положительной стороной батареи; и подключите перемычку между C4174B-2 LTM, CPR61 цепи (BN), стороной жгута и землей. Включается ли двигатель разблокировки/блокировки при подаче питания и массы? ДА: Переходите на A31. НЕТ: Переходите на А28.
  28. ПРОВЕРКА A28 РАСЦЕПЛЯТЬ/ОБЕСПЕЧИВАТЬ МОТОРНЫЕ СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО Разъединения: Дверь багажника Запирается/Расцепляет Ассамблею Мера C4339, сопротивление между багажником с электроприводом запирает C4339, использует сторону и LTM C4174B, использует сторону, используя следующую диаграмму: Дверь багажника Запирается/Расцепляет Схему Ассамблеи, LTM C4339-5 CPR61 (МИЛЛИАРД) C4174B-2 C4339-7 CPR62 (WH/BU) C4174B-3 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Переходите на A29. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  29. A29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ РАСЦЕПЛЕНИЯ/РАСЦЕПЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4339-5 защелки силового затвора, CPR61 цепи (BN), стороной жгута и землей; затем между C4339-7 защелки силового затвора, CPR62 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A30. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  30. А30 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РАСЦЕПИТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерить напряжение между C4339-5 защелки силового затвора, CPR61 цепи (BN), стороной жгута и землей; затем между C4339-7 защелки силового затвора, CPR62 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение в любой цепи? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Проверьте разъемы защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  31. A31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от выключателя управления силовым подъемным затвором (приборная панель), цепь CPR63 (GY/YE) заземляется выключателем открытия/закрытия, который сигнализирует модулю дверь багажника/багажника (LTM) о запросе открытия/закрытия. Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от заднего переключателя (четверть панели подстройки), цепь CPR63 (GY/YE) заземляется задним переключателем через цепь GD148 (BK/YE). Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от рукоятки дверь багажника, интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал напряжения на LTM через цепь CPL10 (GN/WH).

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B2666 - Отказ цепи расцепителя затвораЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу на входной цепи переключателя рукоятки освобождения затвора.
B273A - Выходная цепь расцепителя дверь багажника замкнута на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи переключателя рукоятки освобождения затвора.
B273B - Выходная цепь расцепителя дверь багажника разомкнута или замкнута на напряжение батареиЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SJB обнаруживает обрыв или короткое замыкание на батарею в выходной цепи переключателя рукоятки освобождения затвора.
B1105 - Задний переключатель размыкания/замыкания активен во время самотестированияЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что задний переключатель управления подъемной заслонкой питания (четверть панели настройки) находится в активном состоянии (или в цепи присутствует короткое замыкание на массу).
B2703 - Переключатель размыкания/замыкания заедает в активном состоянииЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что выключатель управления подъемной заслонкой питания (приборная панель) находится в активном состоянии (или в цепи присутствует короткое замыкание на массу).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Выключатель управления силовым затвором (приборная панель)
  3. Задний выключатель силового дверь багажника (четверть трим-панели)
  4. LTM
  5. SJB
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ LTM И SJB Используйте записанные LTM расшифровка кода ошибки и SJB расшифровка кода ошибки из непрерывных и самопроверок. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки питание дверь багажника? ДА: Для получения информации о B2666 SJB расшифровка кода ошибки обратитесь к статье РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА для диагностики переключателя освобождения рукоятки затвора. Для модуля SJB расшифровка кода ошибки B273A или B273B перейдите к B4. Для B1105 LTM расшифровка кода ошибки перейдите к B8. Для B2703 LTM расшифровка кода ошибки перейдите к B12. НЕТ: Переходим к В2.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СИЛОВОГО дверь багажника ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в центре сообщений включен (включен) силовой дверь багажника. Закрыть затвор в полностью закрытое положение (при необходимости вручную). Разблокировка транспортного средства электронным способом. Включите электрошкаф от выключателя управления электрошкафом (панель приборов). Включите подъемную заслонку питания от удаленного датчика. Активируйте силовой дверь багажника от внешней ручки дверь багажника. Когда дверь багажника находится в открытом положении, активируйте силовой дверь багажника от заднего переключателя управления силовым подъемным затвором (обивка четверти). Открывается/закрывается ли силовой затвор хотя бы от одного выключателя? ДА: Если выключатель управления силовым затвором не работает, перейдите к B12. Если наружная ручка не работает, переходите к В3. Если удаленный передатчик не работает, перейдите к Таблице симптомов. Если задний выключатель силового дверь багажника не работает, перейдите к B8. НЕТ: Перейдите к Контрольному тесту A, чтобы диагностировать неработающий силовой затвор.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ключ PID РУКОЯТКИ дверь багажника во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - SJB Контролируйте GATE_SW PID SJB при активации рукоятки разблокировки затвора. Изменяется ли состояние переключателя с неактивно (НЕАКТИВНО) на активно (АКТИВНО) при активации рукоятки разблокировки затвора? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА для диагностики переключателя освобождения рукоятки дверь багажника.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ЦЕПИ РАСЦЕПИТЕЛЯ SJB Отсоедините: LTM C4174A Измерьте напряжение между C4174A-12 LTM, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей, управляя открыванием затвора подъемника от выключателя управления силовым затвором (приборной панели). Превышает ли напряжение 10 В при включенном переключателе управления силовым затвором и приблизительно 5 В при выключенном переключателе управления силовым затвором? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходим к В5.
  5. B5 проверить цепь CPL10 (GN/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить: SJB модуль C2280D ключ в положении ON. Измерьте напряжение между C4174A-12 LTM, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование SJB. НЕТ: Переходим к В6.
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ CPL10 ЦЕПИ (GN/WH) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерьте сопротивление между LTM C4174A-12, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и SJB C2280D-15, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута; и между C4174A-12 LTM, CPL10 цепи (GN/WH), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между LTM и SJB; и более 10000 Ом между LTM и землей? ДА: Переходите на В7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование SJB.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SJB Отсоедините все разъемы SJB и LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы SJB и LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SJB. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля SJB. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля SJB.
  8. B8 проверить THE задний/обрыв выключатель (REAR_OC) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролировать REAR_OC LTM PID при работе с задним управляющим переключателем питание дверь багажника. Состояние ПИД-регулятора изменяется или соответствует состоянию заднего переключателя управления? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходим к В9.
  9. B9 проверить питание дверь багажника задний выключатель цепь OPERATION Disconnect: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A-24 LTM, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей при нажатии и отпускании заднего переключателя силового подъемника. Сопротивление меньше 10 Ом при нажатом заднем переключателе силового затвора и больше 10 000 Ом при отпущенном заднем переключателе силового затвора? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходите на В10.
  10. B10 проверить цепь GD148 (BK/YE) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ BK/YE) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Отсоедините задний размыкающий/замыкающий выключатель питание дверь багажника C4216 Измерьте сопротивление между задним C4216-4 выключателя питание дверь багажника, GD148 цепи (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к B11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  11. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА B11 CPR70 (GN) ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИЛИ КОРОТКОГО, ЧТОБЫ ОСНОВАТЬ Меру сопротивление между LTM C4174A-24, схема CPR63 (GY/YE), сторона ремня безопасности и задней частью багажника с электроприводом переключает C4216-3, схему CPR63 (GY/YE), использует сторону; и между C4174A-24 LTM, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между LTM и задним выключателем силового затвора; и более 10000 Ом между LTM и землей? ДА: УСТАНОВИТЕ новый задний выключатель силового дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  12. B12 проверить питание дверь багажника выключатель OPERATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Проконтролируйте PLGM_SW LTM PID во время работы выключателя управления силовым подъемником (приборной панели). Изменяется/согласуется ли состояние PID со статусом коммутатора? ДА: Переходите на В16. НЕТ: Переходим к В13.
  13. B13 проверить питание дверь багажника управление выключатель цепь OPERATION Disconnect: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A-16 LTM, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей, нажимая и отпуская выключатель управления силовым подъемником (приборная панель). Сопротивление меньше 13 Ом при нажатом переключателе управления силовым затвором и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе управления силовым затвором? ДА: Переходите на В16. НЕТ, перейти к B14.
  14. B14 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Выключатель управления подъемным затвором/тяговым усилием/защитой от опасности C2114 Измерить сопротивление между C2114-4 выключателя управления подъемным затвором, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на В15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  15. B15 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ (BK/BU) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4174A-16 LTM, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута и выключателем управления силовым затвором C2114-10, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута; и между C2114-10 LTM, CPR63 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между LTM и выключателем управления силовым затвором; и более 10000 Ом между LTM и землей? ДА: УСТАНОВИТЕ новый дверь багажника/противобуксовочную систему/аварийный выключатель. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  16. B16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Когда силовой затвор перемещается в направлении закрытия, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует фиксирующий переключатель, вторичный переключатель forkbolt и первичный переключатель forkbolt. Когда принимается комбинация сигналов, которая указывает, что затвор лифта достиг положения вторичной защелки, LTM подает 12 вольт на разблокирующий/фиксирующий двигатель в цепи CPR61 (BN) и заземляющий в цепи CPR62 (WH/BU). Двигатель отпирания/запирания вращает механизм защелки, который перемещает затвор в положение первичной защелки.

  1. Расшифровка кода ошибки B2019 дверь багажника Exceeded Time Allowed to Cinch дверь (превышено время, разрешенное для закрытия двери) - если последовательность закрытия была активна более 5 секунд, LTM установит этот расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки B2908 защёлка выключатель Invalid (Переключение с фиксацией состояния расшифровка кода ошибки недействительно) - если сигналы переключения недействительны в начале самотестирования или отсутствуют переходы сигналов во время разъединения/разъединения, LTM установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Выравнивание затвора
  2. Центровка защелкивающегося ударника
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Защелка силового затвора
  5. LTM
Схема №67
Схема №68
  1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ LTM Используйте записанные LTM расшифровка кода ошибки из непрерывных и самопроверок. Присутствует ли B2019 расшифровка кода ошибки с силовым подъемником? ДА: ПРОВЕРЬТЕ центровку подъемных ворот. СМ. Центровка дверь багажника. Если OK, перейдите к C2. НЕТ: Переходим к С2.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ PID ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие LTM PIDs: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forkbolt Состояние переключателя (FORKBLT_S) Вспомогательный переключатель Forkbolt (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью разблокировано Неактивно Активный Активный Основной Активный Неактивный a Если стопорный переключатель активен в полностью разблокированном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? ДА: Переходим к С7. НЕТ: Переходим к С3.
  3. В3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A LTM, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и в каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника C4174A сопротивление цепи полностью расцепленный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Более 10 000 Ом при полностью разомкнутом контакте 4, цепь CPR64 (VT/OG) Менее 5 Ом Полностью разомкнутый контакт 5, цепь CPR65 (BU/GN) Менее 5 Ом Первичный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Менее 5 Ом Первичный контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Более 10000 Ом Первичный контакт 5, цепь CPR65 (BU/GN) Более 10000 Ом a Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, вручную поверните вилочный болт в запертое положение и повторите испытание. Значения сопротивлений согласуются с графиком? ДА: Переходим к С7. НЕТ: Переходим к С4.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT выключатель масса цепь Disconnect: питание дверь багажника защёлка/Unlatch сборка C4339 Измерьте сопротивление между C4339-8 защелки силового затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  5. ПРОВЕРКА C5 СТОПОР И СХЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ FORKBOLT ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры, сопротивление между багажником с электроприводом запирается/расцепляет собрание C4339, используйте сторону и LTM C4174A, используйте сторону, используя следующую диаграмму: Багажник с электроприводом Запирается/Расцепляет Схему Ассамблеи, LTM C4339-1 CPR65 (BU/GN) C4174A-5 C4339-3 CPR64 (VT/OG) C4174A-4 C4339-2 CPR66 (GY/YE) C4174A-3 Является сопротивлением меньше чем 5 Ом на всех схемах? ДА: Перейти к C6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4174A-4 LTM, CPR64 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей; затем между C4174A-5 LTM, CPR65 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; затем между C4174A-3 LTM, CPR66 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом на всех цепях? ДА: ПРОВЕРЬТЕ разъемы защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Точный тест D: питание двери багажника не работает правильно - реверсируется во время операции питания Close

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, питание дверь багажника/Retractable Running Board.

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (GN/BU) и масса от LTM через цепь RPR55 (WH/BU). Выходной сигнал датчика положения подается на LTM через схемы VPR53 (BU/WH) и VPR54 (BU/BN).

  1. Расшифровка кода ошибки B107D Obstruction обнаружено While Closing - LTM установит этот расшифровка кода ошибки, если препятствие будет обнаружено во время включения открытия/закрытия только во время самотестирования.
  2. Расшифровка кода ошибки B2419 датчик Invalid (Ошибка датчика 1 положения) - это значение устанавливается, когда модуль LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.
  3. Расшифровка кода ошибки B2420 датчик Invalid (Ошибка датчика 2 положения) - это значение устанавливается, когда модуль LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Механическая обвязка
  2. Центровка защелки силового затвора
  3. Защелка силового затвора
  4. Электродвигатель силового подъемника
  5. LTM
  6. Клинья
  7. Проводка, клеммы или разъемы

Точечное испытание D: затвор силового привода работает неправильно - реверсируется во время операции силового замыкания

  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ дверь багажника ВРУЧНУЮ Выключите (отключите) силовой дверь багажника из центра сообщений. При открытии и закрытии дверь багажника вручную проверьте положение дверь багажника на предмет выравнивания дверь багажника/клина. работа стойки (стойки должны толкать открытый затвор при нахождении за пределами половины открытого). тяга силового дверь багажника (должна свободно перемещаться при ручном открывании и закрывании дверь багажника и надежно крепиться к дверь багажника и кронштейну). защелка силового затвора (должна защелкиваться полностью). Подъемные ворота правильно открываются и закрываются? ДА: Если подъемные ворота поворачиваются в обратную сторону около середины хода, перейдите к D2. Если дверь багажника поворачивается назад около или у защелки, перейдите к D10. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. ВЫРОВНЯТЬ по мере необходимости. СМ. Центровка дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ ПИД-КЛЮЧ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить: Все разъемы LTM Подключить: питание дверь багажника Motor C4332 ключ in ON положение. Откройте затвор в полностью открытое положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролируйте LTM PIDs OPT_SEN_1 и OPT_SEN_2, медленно закрывая дверь багажника. Меняются ли оба значения PID с активно на неактивно во время перемещения дверь багажника? ДА: Переходите на D11. НЕТ: Переходим к D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключите: Питание Двигатель дверь багажника C4332 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C4332-4 электродвигателя силового дверь багажника, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: Переходим к D5. НЕТ: Переходим к D4.
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоединить: LTM C4174A Измерить сопротивление между LTM C4174A-6, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и C4332-4 электродвигателя силового дверь багажника, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута; и между C4174A-6 LTM, CPR55 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. - сопротивление менее 5 Ом между LTM и силовым электродвигателем дверь багажника; и более 10000 Ом между LTM и землей? ДА, перейти к D16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Питание Двигатель дверь багажника C4332 Ключ во включенном положении. Измерьте сопротивление между C4332-9 силового двигателя дверь багажника, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 50 Ом? ДА: Переходим к D7. НЕТ: Переходим к D6.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: LTM C4174A Измерить сопротивление между C4174A-7 LTM, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута и C4332-9 электродвигателя силового дверь багажника, RPR55 цепи (WH/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к D16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить напряжение между C4332-8 электродвигателя силового дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей; и между C4332-3 силового двигателя дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт для обоих измерений? ДА: УСТАНОВИТЕ новый силовой двигатель подъемной заслонки. СМ. Электродвигатель дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите к D8.
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разъединение: Мера LTM C4174A сопротивление между двигателем багажника с электроприводом C4332, используйте сторону и LTM C4174A, сторона ремня безопасности, используя следующую диаграмму: Моторная Схема Багажника с электроприводом LTM C4332-3 VPR53 (BU/WH) C4174A-20 C4332-8 VPR54 (BU/BN) C4174A-21 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Переходим к D9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4332-3 электродвигателя силового дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей; и между C4332-8 силового двигателя дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на D10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  10. D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерить напряжение между C4332-3 электродвигателя силового дверь багажника, VPR53 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей; и между C4332-8 силового двигателя дверь багажника, VPR54 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ, перейти к D16.
  11. D11 ПРОВЕРЬТЕ PID ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие LTM PIDs: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forkbolt Состояние переключателя (FORKBLT_S) Вспомогательный переключатель Forkbolt (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки затвора DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью расцепленный Неактивный Активный В основном Активном Неактивном Неактивном a Если стопорный переключатель активен в полностью расцепленном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? ДА, перейти к D16. НЕТ: Переходим к D12.
  12. Д12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A LTM, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и в каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника C4174A сопротивление цепи полностью расцепленный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Более 10 000 Ом при полностью разомкнутом контакте 5, цепь CPR65 (BU/GN) Менее 5 Ом Полностью разомкнутый контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Менее 5 Ом Первичный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Менее 5 Ом Первичный контакт 5, цепь CPR65 (BU/GN) Более 10000 Ом Первичный контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Более 10 000 Ом a Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, вручную поверните вилочный болт в запертое положение и повторите испытание. Значения сопротивлений согласуются с графиком? ДА, перейти к D16. НЕТ, перейти к D13.
  13. D13 ПРОВЕРИТЬ ФИКСАТОР И FORKBOLT выключатель масса цепь Disconnect: дверь багажника защёлка/Unlatch сборка C4339 Измерьте сопротивление между C4339-8 защелки/расцепителя силового затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к D14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  14. ПРОВЕРКА D14 СТОПОР И СХЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ FORKBOLT ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры, сопротивление между багажником с электроприводом запирается/расцепляет собрание C4339, используйте сторону и LTM C4174A, используйте сторону, используя следующую диаграмму: Багажник с электроприводом Запирается/Расцепляет Схему Ассамблеи, LTM C4339-1 CPR65 (BU/GN) C4174A-5 C4339-3 CPR64 (VT/OG) C4174A-4 C4339-2 CPR66 (GY/YE) C4174A-3 Является сопротивлением меньше чем 5 Ом на всех схемах? ДА, перейти к D15. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  15. D15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C4174A-4 LTM, CPR64 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей; между C4174A-5 LTM, CPR65 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; затем между C4174A-3 LTM, CPR66 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом на всех цепях? ДА: ПРОВЕРЬТЕ разъем защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  16. D16 проверить FOR CORRECT LTM OPERATION Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Курант силового дверь багажника управляется модулем дверь багажника/багажника (LTM). Для активации утора LTM подает выходное высокочастотное напряжение на схему CPR56 (VT/BN) и масса на схему RPR56 (GY/VT).

  1. Расшифровка кода ошибки B236A Chime выход обрыв цепи - это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль LTM обнаруживает разомкнутое состояние в выходной цепи утора.
  2. Расшифровка кода ошибки B2903 Chime выход цепь короткое замыкание to аккумулятор - Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в выходной цепи утора.
  3. Расшифровка кода ошибки B2940 Chime выход цепь короткое замыкание to масса - Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи утора.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Электродвигатель силового подъемника
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧЕ питание дверь багажника CHIME во включенном положении. Установить стояночный тормоз во включенное положение. Откройте затвор подъемника. ПРИМЕЧАНИЕ: LTM подает напряжение на утор силового дверь багажника в течение одной секунды после нажатия переключателя заднего силового дверь багажника, когда трансмиссия не находится в положении PARK, а дверь багажника находится в открытом положении. При включенном уторе силового затвора нажмите задний выключатель силового затвора и измерьте напряжение между C4186-1 силового затвора, CPR56 цепи (VT/BN), задним щупом и C4186-2 силового затвора, RPR56 цепи (GY/VT) и задним щупом. Присутствует ли напряжение переменного тока? ДА: УСТАНОВИТЕ новый силовой двигатель подъемной заслонки. СМ. Электродвигатель дверь багажника. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходим к Е2.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШУНТА СИЛОВОГО ПОДЪЕМНИКА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разъединение: Перезвон Багажника с электроприводом Разъединение C4186: Мера LTM C4174A сопротивление между LTM C4174A, используйте сторону и перезвон багажника с электроприводом C4186, сторона ремня безопасности, используя следующую диаграмму: C4174A-9 CPR56 Перезвона Багажника с электроприводом Схемы LTM (VT/BN) C4186-1 C4174A-22 RPR56 (GY/VT) C4186-2 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ШУНТА СИЛОВОГО дверь багажника НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C4186-1 шунта силового дверь багажника, CPR56 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей; затем между утором C4186-2 силового дверь багажника, RPR56 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УТОРА СИЛОВОГО ЗАТВОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между C4186-1 утора силового затвора, CPR56 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей; затем между утором C4186-2 силового дверь багажника, RPR56 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите к Е5.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Защемление полосы (полос)
  3. LTM

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
Расшифровка кода ошибки B2699 - Левая полоска для пинча открыта или коротка до батареиЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на батарею в левой схеме с полосками.
Расшифровка кода ошибки B2700 - Правая защелкивающаяся полоска разомкнута или замыкается на батареюЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на батарею в правой схеме с полосковыми выводами.
Расшифровка кода ошибки B2701 - Застревание левой полоски в активном состоянииЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой схеме полосы расширения.
Расшифровка кода ошибки B2702 - Правая защемляющая полоска застревает в активном состоянииЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой схеме полосы расширения.

ПримечаниеПрежде чем продолжить этот диагностический тест, инициализируйте затвор питания. См. Инициализация питание дверь багажника.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Защемление полосы
  3. Защелка силового затвора
  4. LTM
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. G1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки ИЗ LTM Используйте записанные LTM расшифровка кода ошибки из непрерывных и LTM-самотестирования. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2699, B2700, B2701 или B2702? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Переходите к G9.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЛЕВОЙ/ПРАВОЙ ПРИЖИМНОЙ ПЛАНКИ дверь багажника (LFT_PINCH/ RT_PINCH) РАБОТА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Контролируйте LFT_PINCH и RT_PINCH PID LTM при активации левой и правой прижимных планок. Изменяется ли/согласуется ли состояние PID со статусом прижимной планки? Перейти к G14. НЕТ: Перейти к G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПИНЧ-ПОЛОСКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Зажать полоску (левая C4172, правая C4173) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между левой C4172-1 зажимной колодки, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; и между правой C4173-1 прижимной планки, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжения примерно 5 вольт? ДА: Идите в G7. НЕТ: Если измеренное напряжение было больше 5 вольт, переходите к G4. Если измеренное напряжение было меньше 5 вольт, переходите к G5.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПИНЧ-ПОЛОСКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LTM C4174A Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между левой C4172-1 зажимной колодки, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; и между правой C4173-1 прижимной планки, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Переходите к G14.
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПИНЧ-ПОЛОСКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Disconnect: LTM C4174A Измерьте сопротивление между левой C4172-1 зажима, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей; или между правой C4173-1 зажимной колодки, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к G6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  6. G6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПИНЧ-ПОЛОСКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: LTM C4174A Измерьте сопротивление между левой C4172-1 зажима, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута и C4174A-25 LTM, CPR52 цепи (YE/VT), стороной жгута. Затем измерьте сопротивление между правой C4173-1 прижимной планки, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута и C4174A-1 LTM, CPR51 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПИНЧ-ПОЛОСКИ Во включенном положении. Измерьте сопротивление между левой C4172-2 зажима, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей; и между правой зажимной полосой C4173-2, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую прижимную планку. СМ. Зажим ленточного переключателя. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Иди в «восьмерку».
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПИНЧ-ПОЛОСКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: LTM C4174A Измерить сопротивление между левой C4172-2 зажима, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута и C4174A-8 LTM, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута; и между правой прижимной планкой C4173-2, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута и C4174A-8 LTM, RPR52 цепи (VT/GY), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Перейти к G14. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ PIDs ФИКСАТОРА И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - LTM Управляйте подъемным затвором вручную, контролируя следующие PID LTM: Detent выключатель Status (DETENTSW) Forw kbolt выключатель Status (FORKBLT_S) Forkbolt Secondary выключатель (FKSWSEC) ПРИМЕЧАНИЕ: дверь багажника находится в первичном положении, когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. дверь багажника находится в положении разблокировки, когда дверь багажника открыт и полностью выведен из ударника. дверь багажника можно поставить в незапертое положение, подняв вверх на рукоятке дверь багажника. Начните с того, что дверь багажника находится в открытом положении, затем медленно закройте дверь багажника в каждое из положений защелки, указанных в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника DETENTSW FORKBLT_S FKSWSEC Полностью разблокировано Неактивно Активный Активный Основной Активный Неактивный a Если стопорный переключатель активен в полностью разблокированном положении, вручную попытайтесь повернуть вилочный болт в направлении запертого положения. Согласуются ли состояния переключателей с таблицей? Перейти к G14. НЕТ: Переходите к G10.
  10. Г10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: LTM C4174A Измерьте сопротивление между C4174A LTM, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и в каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. Положение защелки дверь багажника C4174A сопротивление цепи полностью расцепленный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Более 10 000 Ом при полностью разомкнутом контакте 5, цепь CPR65 (BU/GN) Менее 5 Ом Полностью разомкнутый контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Менее 5 Ом Первичный контакт 3, цепь CPR66 (GY/YE) Менее 5 Ом Первичный контакт 5, цепь CPR65 (BU/GN) Более 10000 Ом Первичный контакт 4, цепь CPR64 (VT/OG) Более 10 000 Ом a Если измеренное сопротивление меньше 5 Ом, вручную поверните вилочный болт в запертое положение и повторите испытание. Значения сопротивлений согласуются с графиком? Перейти к G14. НЕТ: Переходите к G11.
  11. G11 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT выключатель масса цепь Disconnect: дверь багажника защёлка/Unlatch сборка C4339 Измерьте сопротивление между C4339-8 защелки/расцепителя силового затвора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к G12. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  12. ПРОВЕРКА G12 СТОПОР И СХЕМЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ FORKBOLT ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры, сопротивление между багажником с электроприводом запирается/расцепляет собрание C4339, используйте сторону и LTM C4174A, используйте сторону, используя следующую диаграмму: Багажник с электроприводом Запирается/Расцепляет Схему Ассамблеи, LTM C4339-1 CPR65 (BU/GN) C4174A-5 C4339-3 CPR64 (VT/OG) C4174A-4 C4339-2 CPR66 (GY/YE) C4174A-3 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом на всех схемах? ДА, перейти к G13. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  13. G13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ФИКСАТОРА И ФОРКБОЛТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C4174A-5 LTM, CPR65 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; между C4174A-4 LTM, CPR64 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей; затем между C4174A-3 LTM, CPR66 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом на всех цепях? ДА: ПРОВЕРЬТЕ разъем защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что затвор полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: Система в это время работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Если силовой затвор находится в закрытом положении и условия являются правильными, модуль дверь багажника/багажника (LTM) подает 12 вольт на CPR62 цепи разблокирующего/отключающего двигателя (WH/BU), 12 вольт на CPR69 цепи сцепления (BN/BU) и 12 вольт на CPR57 цепи двигателя (GN/WH) ). Когда подъемные ворота движутся в открытом направлении, LTM контролирует датчик положения для скорости двери, чтобы обнаружить препятствия. Как только дверь багажника разблокирован, двигатель и сцепление приводятся в действие, чтобы открыть дверь багажника.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Механическая обвязка
  2. Защелка силового затвора
  3. LTM
  4. Проводка, клеммы или разъемы

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) контролирует выключатель секторной передачи, CPR67 цепи (VT) и выключатель секторной передачи, CPR68 (YE) для определения положения секторной передачи.

  1. Расшифровка кода ошибки B117C защёлка Centering выключатель Invalid - Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда LTM обнаружит, что переключатель (ы) секторной передачи находятся в неправильном состоянии в начале самопроверки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Защелка силового затвора
  2. LTM
  3. Проводка, клеммы или разъемы
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки, связанные с подъемом мощности, сначала диагностируйте их, прежде чем приступить к этому точному тесту. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ дверь багажника/TRUNK (LTM). Отсоединить: Защелка/расцепить узел C4339 ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C4339-6 узла защелки/расцепителя силового дверь багажника, CPR67 цепи (VT), стороной жгута и землей; и между C4339-4, CPR68 цепи (YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт для обоих измерений? ДА: Переходите на I4. НЕТ: Переходим к I2.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ CPR67 ЦЕПЕЙ (VT) И CPR68 (YE) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LTM C4174A Измерить сопротивление между LTM C4174A-26, CPR67 цепи (VT), стороной жгута и землей; и между C4174A-15 LTM, CPR68 цепи (YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  3. КЛЕТЧАТЫЕ СХЕМЫ I3 CPR67 (VT) И CPR68 (ВЫ) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры, сопротивление между LTM C4174A, стороной ремня безопасности и багажником с электроприводом запирается/расцепляет собрание C4339, используете сторону, используя следующую диаграмму: Багажник с электроприводом Схемы LTM Запирается/Расцепляет C4174A-26 CPR67 Ассамблеи (VT) C4339-6 C4174A-15 CPR68 (ВЫ), C4339-4 - сопротивление меньше чем 5 Ом для обоих измерений? ДА: ПРОВЕРЬТЕ разъем LTM на наличие изогнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. ЕСЛИ B117C расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. Модуль дверь багажника/багажника (LTM). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ CPR67 ЦЕПЕЙ (VT) И CPR68 (YE) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LTM C4174A Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C4339-6 узла защелки/расцепителя силового дверь багажника, CPR67 цепи (VT), стороной жгута и землей; и между C4339-4, CPR68 цепи (YE), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение для обоих измерений? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ разъем защелки силового замка на наличие гнутых или корродированных соединений на стороне компонента и стороне жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новую защелку силового дверь багажника. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование LTM.

Нормальная эксплуатация - дверь багажника/модуля багажника (LTM)

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) непрерывно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если LTM обнаруживает входное напряжение ниже 8 вольт, он сохраняет B1318 расшифровка кода ошибки в памяти. Если LTM обнаруживает, что входное напряжение превышает 16 вольт, он сохраняет B1317 расшифровка кода ошибки в памяти. Если LTM устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 или B1318, он будет запрещать работу системы силового подъемника.

  1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если LTM обнаруживает напряжение выше 16 вольт в течение более 3 секунд, он установит это значение расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий (Низкое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если LTM обнаруживает напряжение ниже 8 вольт в течение более 3 секунд, он установит это значение расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. LTM

После того, как модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) выполнил операцию размыкания мощности, мощность снимается с сцепления и приводного двигателя. LTM на короткое время продолжает следить за положением подъемных ворот. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.

Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

  1. Расшифровка кода ошибки 201A питание система Disabled Due to высокий Manual Closing скорость - Это значение устанавливается, когда LTM обнаруживает чрезмерное движение закрытия при 11 последовательных запросах на открытие мощности. Когда установлен 201A расшифровка кода ошибки, операция подъема питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Чрезмерный вес на подъемных воротах (например: велосипедная стойка или снег и лед)
  2. Во время процедуры инициализации силового подъемного устройства не удалось правильно определить полностью открытое положение силового подъемного устройства
  3. Вспомогательные цилиндры дверь багажника
  4. LTM

Другие статьи — Система панелей кузова - затворы кузова