Автоматическая коробка передач - теория и эксплуатация, разборки и сборка - 6F50: Обзор Ford Taurus V

Схема работы соленоида

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА

А Состояние соленоида изменится, если транспортное средство движется вперед с рычагом селектора в нейтральном положении.

B Включается выше 5 км/ч (3 миль/ч).

C Выключается выше 5 км/ч (3 миль/ч).

Описание электронной системы

МУП и его сеть ввода-вывода управляет следующими операциями:

1. Время переключения
2. Давление в трубопроводе (на ощупь)
3. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Управление трансмиссией отделено от стратегии управления двигателем в РСМ, хотя некоторые из входных сигналов являются общими. При определении наилучшей стратегии работы для работы с трансосями блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует входную информацию от определенных датчиков и переключателей, связанных с двигателем и требованиями водителя.

Кроме того, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает входные сигналы от некоторых датчиков и переключателей, связанных с трансосями. блок управления силовым агрегатом также использует эти сигналы при определении стратегии работы с трансосями.

Используя все эти входные сигналы, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить, когда время и условия подходят для смены, или когда применить или освободить муфта блокировки гидротрансформатора. Это также определит наилучшее давление в линии, необходимое для оптимизации ощущения сцепления при переключении передач. Для этого блок управления силовым агрегатом использует выходные соленоиды для управления работой трансмиссии.

Далее приводится краткое описание каждого из датчиков и исполнительных механизмов, используемых для управления работой трансосел.

Электронное управление

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой трансакселя со следующими соленоидами

1. Соленоид регулятора давления в трубопроводе (LPC)
2. Соленоид переключения передач A (SSA)
3. Соленоид переключения передач B (SSB)
4. Соленоид переключения передач C (SSC)
5. Соленоид переключения передач D (SSD)
6. Соленоид переключения E (SSE)
7. Электромагнит ШТК

Для получения информации о соленоиде см. Электронная система управления трансмиссия.

Схема №56

Войти

Механические операции - применение компонентов

1. Парковочная собачка находится в зацеплении, удерживая узел конечной передачи в неподвижном состоянии
2. Применено сцепление низкого/заднего хода

Работа планетарного ряда - Передние компоненты планетарного ряда, приводимые в движение

1. Ничего

Компоненты центрального планетарного ряда, приводимые в движение

1. Солнечная шестерня

Компоненты заднего планетарного ряда с приводом

1. Ничего

Компоненты, удерживаемые передним планетарным рядом

1. Планетарное водило в сборе (шлицевое соединение с конечным приводом в сборе, неподвижно удерживаемое стопорной собачкой)

Центральные компоненты планетарной зубчатой передачи

1. Центральная кольцевая шестерня (со шлицем к заднему водилу планетарной передачи)

Удерживаемые компоненты заднего планетарного ряда

1. Водило планетарное
2. Заднее кольцевое зубчатое колесо (шлицевое соединение с передним водилом)

СХЕМА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ ПАРКОВКИ

Для получения информации о компонентах см. раздел Механические компоненты и функции.

Схема №57

Войти

Гидравлическая работа - гидравлические контуры линейного давления

1. Линейное давление от насоса подается на клапан регулятора низкого/обратного/повышенного привода (4, 5, 6).
2. Линейное давление регулируется клапаном-регулятором давления.
3. Управление клапаном регулятора давления осуществляется изменением давления от соленоида КНД по контуру КНД.

Цепи гидротрансформатора

1. Регулируемое линейное давление от клапана регулятора давления через гидравлический контур CONV FD направляется на регулирующий клапан ШТК.
2. При отпускании ШТК давление CONV FD направляется в контур СБРОС ШТК регулирующим клапаном ШТК. Давление из контура СБРОС ШТК освобождает ШТК.
3. Жидкость из привода ШТК возвращается к регулирующему клапану ШТК через цепь ПРИМЕНЕНИЯ ШТК.

Гидравлические контуры охладителя и смазки

1. Регулирующий клапан ШТК направляет жидкость из контура муфта блокировки гидротрансформатора APPLY (обратный контур от гидротрансформатора при отпускании ШТК) в контур COOLER FEED.
2. В контуре COOLER FEED трансмиссионная жидкость проходит через охладитель трансмиссионной жидкости или тепловой перепускной клапан в контур LUBE.

Гидравлические цепи электромагнитов

1. Соленоид КНД через гидравлический контур КНД подает переменное давление на клапан регулирования давления. Соленоид КНД регулирует давление в магистрали, управляя положением клапана регулятора давления.
2. SSD прикладывает давление к клапану регулятора низкой/обратной/повышенной передачи (4, 5, 6) для включения муфты низкой/обратной передачи.
3. SSE прикладывает давление к мультиплексному клапану переключения, чтобы расположить клапан против пружины и направить регулируемое давление ПОДАЧИ CBLR/C456 на муфту низкого/заднего хода.

Гидравлические цепи сцепления

1. Линейное давление от насоса подается на клапан регулятора низкого/обратного/повышенного привода (4, 5, 6).
2. Регулируемое линейное давление от клапана регулятора низкого/обратного/повышенного привода (4, 5, 6) по гидравлическому контуру ПОДАЧА CBLR/C456 поступает в узел клапана переключения мультиплексного типа.
3. Мультиплексный клапан переключения направляет жидкость в муфту низкого/заднего хода через гидравлическую цепь CBLR.

Дополнительную информацию о гидравлическом контуре см. в документе Гидравлические контуры.

Электрическое управление - управление соленоидом

СХЕМА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти