Смазка автоматической коробки передачи - теории и эксплуатация, разборок и сборки - 6F50: обслуживания
Трансмиссионная жидкость поступает в контуры смазки после протекания через охладитель трансмиссионной жидкости, установленный в передней части автомобиля. Когда трансмиссионная жидкость не достигает рабочей температуры, тепловой перепускной клапан, установленный на линии трубок охладителя трансмиссионной жидкости, позволяет трансмиссионной жидкости обходить охладитель трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость возвращается в трансмиссию из трубок охладителя трансмиссионной жидкости через заднюю трубку охладителя трансмиссионной жидкости.
Трансмиссионная жидкость поступает в 2 главных контура смазки, в контуры смазки входного вала и главной передачи, через крышку трансмиссии и протекает через проходы в трансмиссии для смазки трансмиссии.
Трансмиссионная жидкость в цепи входного вала течет от задней части входного вала к передней части входного вала и проходит через отверстия во входном валу для смазки планетарного редуктора, муфт сцепления, опоры статора и других компонентов трансмиссии.
Трансмиссионная жидкость в контуре смазки конечной передачи течет от задней крышки к передаточному валу и смазывает подшипники передаточного вала. Трансмиссионная жидкость протекает через передаточный вал и питает оба дифференциальных подшипника.
Схема №64
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Клапан перепускной тепловой | |
| 2 | Возвратная трубка охладителя трансмиссионной жидкости |
Схема №65
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Схема смазки входного вала | |
| 2 | Контур смазки главной передачи |
Фильтр трансмиссионной жидкости
Трансмиссионная жидкость в области картера в нижней части корпуса трансмиссии течет через фильтр трансмиссионной жидкости к насосному узлу. Насос крепится болтами к корпусу гидротрансформатора и приводится в движение цепью от звездочки, которая установлена на опоре статора и поворачивается гидротрансформатором.
Схема №66
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7K172 | Фильтр трансмиссионной жидкости в сборе |
| 2 | 7A103 | Насос в сборе |
| 3 | 7J263 | Сборка цепи и звездочки |
| 4 | 7J233 | Опора статора в сборе |
| 5 | 7005 | Корпус трансмиссия |
| 6 | 7975 | Корпус гидротрансформатора |
Уровень трансмиссионной жидкости
Уровень трансмиссионной жидкости проверяется с помощью трансмиссии при нормальной рабочей температуре от 80 ° C до 93 ° C (79°C и 93°C).
Индикатор уровня трансмиссионной жидкости является частью наливной трубки трансмиссионной жидкости, расположенной на основной крышке управления.
Правильный уровень трансмиссионной жидкости находится между MIN и MAX в поперечных люках индикатора уровня трансмиссионной жидкости.
Схема №67
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7A020 | Указатель уровня трансмиссионной жидкости |
| 2 | 7A228 | Наливная трубка трансмиссионной жидкости |
| 3 | Правильный уровень трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре 80 ° C-93 ° C (79°C-129°C) | |
| 4 | Низкий уровень трансмиссионной жидкости | |
| 5 | Высокий уровень трансмиссионной жидкости |
Гидравлические контуры смазки
Смазка для трансмиссии обеспечивается возвратной трубкой охладителя трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость направляется в охладитель трансмиссионной жидкости от регулирующего клапана муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
ЛИНЕЙНОЕ давление, подводимое к клапану регулятора давления, подается на регулирующий клапан ШТК в виде давления CONV FD. Во время освобождения муфта блокировки гидротрансформатора регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора направляет трансмиссионную жидкость в гидротрансформатор для освобождения сцепления. Трансмиссионная жидкость возвращается к регулирующему клапану муфта блокировки гидротрансформатора от гидротрансформатора и направляется в охладитель трансмиссионной жидкости по контуру COOLER FEED.
Схема №68
При включении сцепления муфта блокировки гидротрансформатора соленоид муфта блокировки гидротрансформатора подает давление на клапаны управления и регулятора муфта блокировки гидротрансформатора. Регулирующий клапан ШТК направляет контур CONV FD в контур COOLER FEED.
Расположение и описание прохода смазки см. в документе Механические компоненты и функции.
Схема №69
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Этот датчик расположен в корпусе соленоида трансмиссии. Это чувствительный к температуре прибор, называемый термистором. Значение сопротивления TFT-датчика будет изменяться с изменением температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение на TFT для определения температуры трансмиссионной жидкости.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует этот начальный сигнал, чтобы определить, необходим ли график переключения при холодном запуске. График переключения при холодном запуске позволяет задерживать переключения, когда TFT холодный, чтобы помочь нагреть трансмиссионную жидкость. блок управления силовым агрегатом также запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора при низких температурах трансмиссионной жидкости и регулирует давление LPC для температуры.