Как снять полуось переднего привода: снятия и установки
| Внимание | Не приступайте к этой процедуре, пока не будут доступны следующие детали: Новый фиксатор ступицы колеса передней оси. Новая гайка для удержания кулака на стойке. Новая гайка для удержания нижнего рычага передней подвески на шаровом шарнире. Новое стопорное кольцо. Не используйте эти детали повторно во время сборки. Их способность удержания крутящего момента уменьшается во время снятия. |
|---|
ПримечаниеДанная процедура применима как к узлам левого, так и правого полувалов.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите колпачок центральной ступицы с колеса.
- Ослабьте гайку.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-233684)
- Снимите переднее колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
- Отверните гайку и снимите шайбу.
- Снимите жгут антиблокировочного датчика переднего тормоза с зажима.
- Снять и отвести в сторону антиблокировочный датчик переднего тормоза.
- Гайку снять и утилизировать.
- Выполните следующее: Отверните болт, снимите гайку и болт, гайку утилизируйте.
- С помощью специальных инструментов нажмите на шпильку шарового шарнира до тех пор, пока она не ослабнет в кулаке.
- Переставьте кулак и закрепите его на стойке. Потяните кулак вверх, чтобы поднять его приблизительно на 12,7 мм (0,5 дюйма) на корпусе стойки. Подсоедините кулак проволокой к стойке.
- Отсоедините нижний рычаг передней подвески от кулака.
- С помощью специальных инструментов нажмите на соединение приводного вала переднего колеса, пока оно не ослабнет в ступице колеса.
- Снимите соединение карданного вала переднего колеса со ступицы колеса.
- С помощью специального инструмента отделите внутренний корпус шарнира Cv (3B436) (3B437) от коробки передач.
- Осторожно снимите узел полувала обеими руками.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Смажьте дифференциальное уплотнение. Используйте универсальную жидкость автоматической коробки передач Ford Synthetic MERCON ® E6az-19582-B или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESR-M2c163-A2.
- Только на правой стороне установите новое стопорное кольцо. Заведите один конец в канавку и обработайте стопорное кольцо над валом и в канавку. Это предотвратит чрезмерное расширение стопорного кольца.
- Совместите шлицы корпуса внутреннего сочленения Cv со шлицами боковой шестерни дифференциала (Rh) или шлицами выходного вала (Lh) и протолкните узел корпуса внутреннего сочленения Cv внутрь до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в гнездо в корпусе боковой шестерни дифференциала (Rh) или в корпусе внутреннего сочленения Cv (Lh).
- Выровняйте шлицы соединения ведущего вала переднего колеса и шлицы ступицы колеса и протолкните соединение в ступицу колеса, насколько это возможно.
- Соедините нижний рычаг подвески с кулаком.
- Используя старую гайку, установите соединение ведущего вала переднего колеса в ступицу. Снимите старую гайку и утилизируйте ее.
- Установите новую гайку.
- Произведите следующее: Снимите проволоку, установите болт и гайку, расположите кронштейн тормозного шланга и установите болт.
- Установите антиблокировочный датчик переднего тормоза.
- Установите жгут антиблокировочного датчика переднего тормоза в зажим.
- Установите колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-233696)
- Опустите автомобиль.
- Затяните новую гайку в соответствии с техническими требованиями при непрерывном вращении.
- Проверьте и, при необходимости, заполните трансмиссия до правильного уровня. Обратитесь к " АКПП / трансмиссия - 4f50n " для процедуры. (ref-233690)