Как разобрать полуось переднего привода: капитального ремонта
- Снимите хомуты.
- Отсоедините капот карданного вала переднего колеса (3A331) от внутреннего корпуса шарнира Cv.
- Проверьте смазку соединения Cv на наличие загрязнений, протерев ее между двумя пальцами. Любое ощущение песка указывает на загрязнение.
- Для установки нового внутреннего соединительного узла Cv (3B436) (3B437) / кожуха соединительного узла ведущего вала переднего колеса снимите соединительный узел ведущего вала переднего колеса (3B413) и кожух. Для получения дополнительной информации см. " HALFSHAFT - OUTBOARD ". (ref-233693-S07382602922006052600000)
- Сдвиньте пыльник карданного вала переднего колеса с соединительного вала.
Схема №16
Схема №17
- Установите соединительный башмак приводного вала переднего колеса. Поместите башмак в канавку малого башмака.
- С помощью специального инструмента установите небольшой зажим. Поместите специальный инструмент на ушко зажима, и затяните инструмент через болт до полного закрытия инструмента.
- Установить пыльник карданного вала переднего колеса и шарнир, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛ - ПОДВЕСНОЙ ". (ref-233693-S07382602922006052600000)
- Залейте 475 г (16,75 унций) смазки во внутренний корпус шарнира Cv. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха шарнира ведущего вала переднего колеса. Используйте консистентную смазку Xg-5 с постоянной скоростью (высокий Temp) или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M1c258-A1.
- Поместите кожух карданного вала переднего колеса в канавку кожуха внутреннего корпуса приводного вала.
- Установите длину полувала в сборе в соответствии со спецификацией. Для получения дополнительной информации см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Измерьте всю длину сборки. Надавите или вытяните внутреннее соединение по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину полувала в сборе в соответствии со спецификацией. Удерживайте внутреннее соединение, чтобы предотвратить изменение длины в сборе, и вставьте небольшую плоскую отвертку между ботинком и соединением, чтобы уравнять давление. (ref-233693-S21174642582006052600000)
- Установите зажимы как можно плотнее от руки.
- Используя специальный инструмент, затяните зажим. Поместите специальный инструмент на ушко зажима, и затяните инструмент через болт до полного закрытия инструмента.
- Перемещайте шарниры Cv на полный диапазон их хода под различными углами. Шарниры должны сгибаться, выдвигаться и плавно сжиматься.
| Внимание | Никогда не пытайтесь смешивать или заменять компоненты с других полувалов. Производитель сопоставляет компоненты сборки полувала во время производства. |
|---|
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Зажмите узел полувала в тисках.
- Снимите хомуты.
- Отделите картер карданного вала переднего колеса от шарнира карданного вала переднего колеса (3B413).
- Проверьте смазку соединения Cv на наличие загрязнений, протерев ее между двумя пальцами. Любое ощущение песка указывает на загрязнение. Если смазка загрязнена / необходима дополнительная разборка, выполните следующие действия.
- Используя латунный вынос и молоток, отделите соединение ведущего вала переднего колеса от соединительного вала. Дайте резкий удар по внутренней обойме подшипника, чтобы сместить стопорное кольцо.
- Снимите и выбросьте стопорное кольцо, если оно повреждено / изношено, или необходима дополнительная разборка полуоси.
- При необходимости снимите пыльник с вала.
- Расположите специальный инструмент на станине пресса, а сочленение карданного вала переднего колеса поместите на специальный инструмент.
- Нажмите на индикатор антиблокировочного датчика переднего тормоза (2C182) с места соединения ведущего вала переднего колеса.
- Зажмите соединение карданного вала переднего колеса в тисках.
- Нажмите на внутреннюю обойму, пока она не повернется достаточно, чтобы позволить удаление шарика. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по обойме шарика. Чтобы повернуть плотный узел, постучите по внутренней обойме деревянным дюбелем и молотком.
- Удалите оставшиеся шарики. Если шарики плотно затянуты в обойме, используйте отвертку с тупым концом, чтобы вынуть шарики из обоймы.
- Совместите окна обоймы шариков с площадками наружной обоймы и поворачивайте обойму шариков и узел внутренней обоймы до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в наружной обойме.
- Поднимите узел из наружной обоймы.
- Поверните внутреннюю обойму вверх и из обоймы шариков.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Нанесите легкий слой смазки на внутреннее кольцо, обойму шариков и наружное кольцо. Используйте консистентную смазку с постоянной скоростью (высокая температура) Xg-5 или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M1c258-A1.
- Установите внутреннюю обойму в обойму шариков.
- Установить внутреннюю обойму и шариковую обойму в сборе, установить сборку вертикально и повернуть на 90 градусов в положение, при установке в наружную обойму фаска должна быть обращена вверх.
- Наклоните внутреннюю обойму и шариковую обойму в сборе, и установите шарики.
- Расположите специальный инструмент на станине пресса, а индикатор антиблокировочного датчика переднего тормоза поместите на специальный инструмент.
- Расположите соединение карданного вала переднего колеса в специальном инструменте.
- Поместите стальную пластину поперек задней поверхности карданного вала переднего колеса.
- Нажмите на индикатор антиблокировочного датчика переднего тормоза на сочленении карданного вала переднего колеса.
- В случае снятия установите хомут и пыльник карданного вала переднего колеса.
- Установите зажимы как можно плотнее от руки.
- Используя специальный инструмент, затяните зажим. Поместите специальный инструмент на ушко зажима, и затяните инструмент через болт до полного закрытия инструмента.
- В случае снятия установите стопорное кольцо.
- Установите новое стопорное кольцо. Заведите один конец в канавку и обработайте стопорное кольцо над валом и в канавку. Это позволит избежать чрезмерного расширения стопорного кольца.
- Заполните соединение ведущего вала переднего колеса смазкой в количестве 180 г (6,3 унции). Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха соединения ведущего вала переднего колеса. Используйте консистентную смазку Xg-5 для соединения с постоянной скоростью (высокий Temp) или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSS-M1c258-A1.
- Используя неметаллический молоток, постучите по соединению ведущего вала переднего колеса на соединительный вал. Убедитесь, что соединение ведущего вала переднего колеса заблокировано на соединительном валу, пытаясь оттянуть соединение от вала.
- Установите картер карданного вала переднего колеса в канавку картера карданного вала переднего колеса.
- Установите зажим как можно плотнее от руки.
- Используя специальный инструмент, затяните зажим. Поместите специальный инструмент на ушко зажима, и затяните инструмент через болт до полного закрытия инструмента.
