Выбросы в результате испарения: Диагностика Ford Taurus IV рестайлинг

EVAP Испытание на утечку в системе с эксплуатационными потерями

Чтобы начать испытания, должны быть выполнены условия стабильной продувки и скорости транспортного средства. На первом этапе соленоид вентиляции контейнера EVAP закрывается, в то время как клапан продувки контейнера EVAP остается открытым, создавая вакуум в системе, как указано датчиком FTP. На этом этапе проверяются основные утечки в системе EVAP.

На втором этапе клапан продувки канистры EVAP закрывается, и система ищет минимальную скорость затухания в вакууме EVAP, указывая на отсутствие каких-либо небольших утечек в системе EVAP.

Последняя ступень вводится только в том случае, если вторая ступень испытания на герметичность не прошла, и проверяет, было ли неудачное испытание из-за образования избыточного пара. Он контролирует скорость образования паров топлива. Первоначально соленоид вентиляции канистры открывается для выравнивания давления в системе EVAP с атмосферой. Затем соленоид вентиляции канистры закрывается, позволяя создать давление, если образование пара присутствует в достаточном количестве. Если скорость образования оказывается слишком высокой, то испытание на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP прекращается. Если нет, то диагностируется небольшая утечка.

Бортовая система рекуперации паров при перегрузке топлива (ORVR) и испарительных выбросов (EVAP)

Основными элементами, формирующими систему ORVR, являются:

1. Топливозаправочная трубка образует уплотнение, чтобы предотвратить выход паров из топливного бака, в то время как жидкость поступает в топливный бак. Жидкость в трубке диаметром один дюйм блокирует попадание паров обратно в топливозаправочную трубку.
2. Выпускной клапан ограничения наполнения (FLVV) контролирует поток паров из топливного бака. Клапан закрывается, когда уровень жидкости достигает высоты, связанной с полезной емкостью топливного бака. Клапан выполняет следующее: Ограничивает общее количество топлива, которое может быть дозировано в топливный бак. Предотвращает выход жидкого бензина из топливного бака при погружении, а также при опрокидывании за пределы горизонтальной плоскости в качестве части защиты от опрокидывания транспортного средства при дорожно-транспортных происшествиях.
3. Трубка паров топлива соединяет FLVV с контейнером EVAP. Это направляет пары топливного бака, вытесненные входящей жидкостью, в контейнер EVAP.
4. Обратный клапан в системе заправки топливом предотвращает выброс жидкости обратно вверх по топливной наливной трубе во время изменений потока жидкости, связанных с перекрытием наливной форсунки.

Между заправками контейнер EVAP продувается свежим воздухом, чтобы его можно было использовать для повторного хранения паров, накопленных во время замачивания двигателя или последующих заправок. Пары, удаляемые из углерода в контейнере EVAP, потребляются двигателем.

Инспекция и проверка

1. Убедитесь, что проблема клиента связана с системой испарительных выбросов (EVAP).
2. Визуальный осмотр на наличие следующих явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Крышка заливной горловины EVAP Испытательный порт EVAP Канистра или вентиляционный соленоид Линии или шланги канистры EVAP Вакуумные линии или шланги
3. Если проблема остается после проверки, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее проверке, из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
4. Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
5. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. " INTRODUCTION - БЕНЗИН ". система PASSED, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (DCS), выполните непрерывное тестирование Dtt. (ref-233719)(ref-229953)
6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-233734-S35340308602006052600000)
7. Если проблема остается после проверки, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-233734-S24706438462006052600000)

Индекс кода неисправности диагностики блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки P0442 малая утечка в системе EVAP или P0456 очень малая утечка в системе EVAP

1. A1 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КОМПОНЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ НЕБОЛЬШИХ УТЕЧЕК Проверить наличие крышки топливного наливного клапана2. Не затягивать и не проверять правильность установки в данный момент. Проверить, правильно ли посажен соленоид выпускного клапана канистры на канистру EVAP. Проверить наличие оборванных или ослабленных соединений со шлангами топливных паров, трубками и соединениями в следующих местах: канистра EVAP с продувочным клапаном канистры EVAP Проблема с трубкой топливного клапана с топливным баком.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ НА EVAP ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ УТЕЧЕК СИСТЕМЫ Отсоедините и заглушите трубку возврата выбросов в результате испарения на впускном коллекторе. Завершите испытание на герметичность системы выбросов в результате испарения. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". Система проходит испытание на герметичность? Да: ПЕРЕЙТИ К A3. Нет: ПЕРЕЙТИ К A4. (ref-233734-S09617570802006052600000)
3. А3 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ Осмотреть колпачок топливной заливной горловины на наличие повреждений. Колпачок топливной заливной горловины поврежден? Да: УСТАНОВИТЬ новый колпачок топливной заливной горловины. ПЕРЕЙТИ К А4. Нет: ПЕРЕЙТИ К А4.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕБОЛЬШИХ УТЕЧЕК В ИСПАРИТЕЛЬНОМ ЦИКЛЕ ЗАПРАВКИ И EVAP проверка PORT Подключите новый тестер утечки испарительной системы к топливной заправочной трубке. Ключ в положении ON. Закройте соленоид вентиляции канистры. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). (ref-233734-S07550130512006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
5. A5 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ, ОТЛИЧНЫХ ОТ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Обратитесь к результатам предыдущих испытаний. Прошла ли система испытание на утечку в системе испарительных выбросов, проведенное на этапе Диагностический тест A2? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание на утечку в системе испарительных выбросов. СМ. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Если система проходит испытание на утечку, ПРОВЕДИТЕ ЦИКЛ ПРОВЕРКИ НА РЕМОНТ ИСПАРИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. СМ. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
6. A6 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ МАЛОЙ УТЕЧКИ ПРИ УСТАНОВКЕ ТЕСТЕРА В ПОЛОЖЕНИЕ ЗАПОЛНЕНИЯ 3 дюйма.520 Подсоединить тестер утечки системы испарительного выброса к тестовому порту EVPA. Ключ в положении ON. Закрыть соленоид вентиляции канистры. См. " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". Включить селектор тестера утечки системы испарительного выброса в положение ЗАПОЛНЕНИЯ. (ref-233734-S07550130512006052600000)
7. A7 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В ИСПАРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ СИСТЕМЫ EVAP. ПОДСОЕДИНИТЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ EVAP. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ EVAP. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ EVAP. (ref-233734-S07550130512006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕБОЛЬШОЙ УТЕЧКИ ИЗ ВЕНТИЛЯ ВЕНТИЛЯ 9 ДЮЙМОВ ВОЗВРАТНАЯ ТРУБКА В ВЕНТИЛЬ КАНИСТРА ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА Отсоедините трубку клапана паров топлива (9C047) от ВЕНТИЛЯ ВЕНТИЛЯ. Заглушите отверстие в трубке, ведущее к канистре. Подсоедините тестер утечки испарительной системы к контрольному порту ЭВАП. Ключ В положении " ВКЛ ". Закройте вентиль вентиля Согласно " Процедуре ". (ref-233734-S07550130512006052600000)
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕБОЛЬШОЙ ТЕЧИ МЕЖДУ КЛАПАНОМ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА 2 (9C047) И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ да ТОПЛИВНАЯ ТРУБА Подсоедините к топливному наливному патрубку Датчик течи системы испарительного выброса?. Перенесите пробку из паровой трубки, ведущей к канистре EVAP, в трубку клапана топливных паров. Поверните систему испарительного выброса в положение FILL. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 дюйма (14 дюймов). A10 A10
10. A10 проверить EVAP система AT топливо FILLING PIPE Повторно подсоедините трубку клапана топливных паров к корпусу EVAP. Завершите проверку на утечку в системе испарительного выброса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ". Проходит ли система EVAP испытание на утечку? Да: ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ В нормальное рабочее состояние. ПРОВЕДПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИСПАРВЫБРОСА. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА ИСПЫТАНИЯ НА НА НА НА УТЕЧКИ НА. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки P0455 крупная утечка или поток не обнаружен или расшифровка кода ошибки P1443 очень мал или продувочный поток не обнаружен в системе

1. B1 проверить FOR код неисправности (расшифровка кода ошибки) P0455 OR P1443 Используйте записанные результаты из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0455? Да: GO в B2. Нет: GO в B3.
2. B2 ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ИЗ СИСТЕМЫ EVAP В СБОРЕ Проверить наличие крышки топливного бака. Да, не затягивать или не проверять правильность установки в это время. Проверить вакуум входного отверстия и топливную трубку EVAP? Топливная трубка подключена к клапану продувки канистры EVAP. Проверить, правильно ли прикреплен соленоид вентиляции канистры к канистре EVAP. Проверить наличие отсоединенных или треснувших топливных шлангов или трубок между впускным коллектором и следующими компонентами:
3. B3 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИЗ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините возвратную трубку EVAP от впускного коллектора и заглушите возвратную трубку EVAP. Подключите устройство для проверки утечек из испарительной системы к испытательному порту EVAP. Проведите тест на утечку из испарительной системы. См. " ТЕСТ НА УТЕЧКУ ИЗ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ". Давление в системе остается выше 1,99 к Па (8 дюймов H 2 O). См. Да: Перейти на ремонт (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
4. B4 ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА МЕЖДУ ИСПАРИТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP И ЦИКЛОМ ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ НА УТЕЧКУ " Выполните проверку НА УТЕЧКУ Выполните следующее: Проверьте исправность системы продувки канистры в положении ВКЛ. Выполните ПРОЦЕДУРУ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ. Установите систему EVAP под давлением 3,48 к па (14 дюймов H 2 О). Откройте соленока канистры. Выполните сброса давления. (ref-233734-S07550130512006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
5. B5 ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МЕЖДУ ТОПЛИВНОЙ НАЛИВНОЙ ТРУБОЙ И КОНТЕЙНЕРОМ ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ЦИКЛА Подсоедините прибор для проверки на утечку системы испарительных выбросов к топливной наливной трубе. Поднимите давление в системе EVAP до 6,47-6,97 к Па (26-28 дюймов H2 O). Падение давления происходит немедленно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B6. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ топливный клапан в сборе см. этап проверки на герметичность B5. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
6. B6 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА НА УТЕЧКУ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА НА УТЕЧКУ. " ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ИЛИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ". Используйте записанные результаты из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды расшифровка кода ошибки P0455 и P1443? Да: УСТАНОВИТЕ новый испарительный клапан EVAP. ОБРАТИТЕСЬ к " ИСПАРИТЕЛЬНОМУ КЛАПКЛАПКЛАПНА ОЧИСТКУ БАКА ". (ref-233734-S41708326502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S11220252372006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Контрольное испытание C: в топливном баке обнаружен чрезмерный вакуум расшифровки кода ошибки P1450

Схема №21

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ВИЗУАЛЬНЫХ ПРИЧИН ЧРЕЗМЕРНОГО РАЗРЕЖЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ Проверьте наличие перегибов или перегибов в шлангах и трубках топливных паров. Визуально проверьте впускной порт, электромагнитный фильтр или выпускной шланг EVAP на предмет загрязнения или инородных материалов. Проверьте соленоид на предмет засорения или загрязнения. Есть проблемы со шлангом, трубкой, соединением или компонентом, визуально очевидным? Да: УДАЛИТЕ все загрязнения или инородные материалы вокруг шлангов топливных паров и трубок, а также отремонтируйте шланги.
2. С2 ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ МЕЖДУ ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ ПОРТОМ EVAP И СОЛЕНОИДОМ ДРЕНАЖНОЙ КОРОБКИ Отсоедините и заглушите возвратную трубку EVAP на впускном коллекторе. Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к испытательному порту EVAP. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2 O). Падение давления немедленно? Да: Перейдите к точке C3. Нет: Перейти к тесту " P". (ref-233734-S31122282222006052600000)
3. С3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ МЕЖДУ ТОПЛИВНОЙ НАЛИВНОЙ ТРУБОЙ И КАНИСТРОЙ EVAP Подсоедините к топливной наливной трубе тестер утечки системы испарительных выбросов. Наддуйте систему EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2 O). Давление падает немедленно? Да: GO до C4. Нет: GO до " диагностический тест D ". (ref-233734-S31122282222006052600000)
4. C4 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА PID БЕЗ ПРИЛОЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ Отсоедините трубку клапана топливных паров от канистры EVAP. Ключ в положении ON. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID FTP V. Запишите показания. Показания PID FTP V в диапазоне от 2,40 до 2,80 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К C5. Нет: См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " Для продолжения диагностики. (ref-229953)
5. C5 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ УТЕЧКИ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН СОСТОЯНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. Цикл клапана топливных паров. Удалить пробку из возвратной трубки EVAP и снова подключить трубку к впускному коллектору. Убедитесь, что крышка топливного бака установлена правильно. Ключ в положении ВКЛ. Доступ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FTP V и EVAPDC. Запустить и позволить работать на холостом ходу. (ref-233734-S41708326502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. D1 проверка EVAP КАНИСТРА И КАНИСТРА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД FLOW Соедините тестер утечки системы испарительных выбросов с портом тестирования испарительных выбросов. Поднимите давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Падение давления происходит немедленно? Да: Канистра EVAP и соленоид вентиляционного отверстия прошли тестирование на блокировку. Перейти к D8. Нет: Перейти к D2.
2. D2 ТЕСТ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТЕЙНЕРА БЛОКИРОВКА ШЛАНГА В СБОРЕ Отсоедините соленоидный шланг системы вентиляции контейнера от соленоида системы вентиляции контейнера. Подключите тестер утечки системы испарительных выбросов к порту проверки испарительных выбросов. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2 O). Падение давления немедленно? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему испарительных выбросов (EVAP). (ref-233734-S09617570802006052600000)
3. D3 проверка FOR VENT SOLENOID BLOCKAGE (ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО СОЛЕНОИДА) Извлеките соленоид испарительного клапана. Подключите прибор для проверки герметичности испарительной системы к отверстию для проверки испарительных выбросов. Поднимите давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Немедленно ли падает давление? Да: УСТАНОВИТЕ новый соленоид испарительного клапана. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТСИСТЕМЫ ИСПАРВЫБРОСОВ. СМ. ". (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
4. D4 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА Проверка ИСПАРИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините трубку испарительного устройства EVAP (от топливного бака до емкости EVAP) в контейнере EVAP. Подключите устройство для проверки утечки испарительной системы к порту для проверки испарительных выбросов. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Немедленно ли падение давления? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему для ремонта испарительного устройства (EVAP). (ref-233734-S25651448642006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
5. D5 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА Проверка ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА Отсоедините трубку испарительного привода EVAP (от фильтра EVAP к топливному баку) в узле трубки клапана топливных паров. Подключите систему контроля утечек испарительной системы к порту проверки испарительных выбросов. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Немедленно ли падение давления? Да: УСТАНОВИТЕ новую систему контроля испарительных выбросов (EVAP). (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ ПРОДУВОЧНОГО ФИЛЬТРА EVAP Отсоедините выходную трубку продувочного фильтра EVAP (от продувочного клапана EVAP к топливному баку) на узле трубки клапана топливных паров. Подключите тестер утечки системы испарительных выбросов к порту тестирования испарительных выбросов. Создайте давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Падение давления немедленно? Да: Перейти к D8. Нет.
7. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРВЫБРОСОВ ИСПАРВЫБРОСОВ ПРОВЕРКА ИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ ИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ ИСПЫТАНИЕ ИСПАРВЫБРОСОВ ИСПАРИСПАРИСПАРИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ ИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ. ПРОВЕРКА ВЫБРОСОВ ИСПАРИСПАРИСПАРИСПАРИСПАРВЫБРОСОВ ИСПАРВЫБРОСОВ. ИСПЫТАНИЕ. ИСПЫТАНИЕ. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
8. D8 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНУЮ ТРУБКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА EVAP В СБОРЕ ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА. ПОДСОЕДИНИТЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ К НАЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЕ. Повысьте давление в системе EVAP до 3,48 кпа (14 дюймов H2 O). Немедленно ЛИ падение давления? ДА СНОВА ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УТЕЧЕК. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Точечное испытание E: чрезмерный запах топлива

1. E1 ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕКУЩИХ ПОТЕРЬ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ Выполните цикл привода для проверки выбросов в результате испарения. Обратитесь к разделу " ЦИКЛ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". Извлечены ли датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0442, P0455, P1443 и P1450 ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИАГНОСТИКА блок управления силовым агрегатом. Код НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) " см. раздел " Диагностика DCS - см. для всех D. (ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S35340308602006052600000)(ref-229953)
2. E2 ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ EVAP ИЗ ПОРТА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЧЕРЕЗ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КАНИСТРЫ Подсоедините тестер утечки системы испарения к порту для испытания на выбросы в результате испарения. Попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов вод. ст.). Падение давления происходит немедленно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К E3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К " PININT проверка. (ref-233734-S31122282222006052600000)
3. E3 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА ВЫБРОСЫ. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ. Попытка повышения давления в системе до 3,48 кпа (14 дюймов H2 O). Немедленно ли падение давления? ДА: ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ НА НА НА НА УТЕЧКИ ИСПАРИСПАРНА НА ВЫБРОСЫ. СМ. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Диагностический тест F: NOT TO REFUEL (ORVR) (точечное испытание F: невозможно дозаправить (ORVR))

1. F1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПРАВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА И ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ЗАПРАВОЧНОГО ПАТРУБКА ТОПЛИВА.11 Снять крышку заправочного патрубка. Проверить прибор для проверки герметичности системы испарительного выброса 15PA на заправочный патрубок. Закрыть соленоид газоотвода. См. " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ГАЗООТВОДА ". Доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID FTP V. Подать давление в систему EVAP до 3,48 па (14 дюймов). (ref-233734-S07550130512006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ EVAP ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ Подключите тестер утечки системы испарительных выбросов к топливному наливному патрубку. Попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Система нагнетает давление? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F3. Нет: ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ утечки системы испарительных выбросов. ОБРАТИТЕСЬ К " ЦИКЛУ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ УТЕЧЕК ". Если система проходит ремонт системы. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
3. F3 ПРОВЕРКА НА БЛОКИРОВКУ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА Снимите вентиляционный шланг фильтра с электромагнита выпускного отверстия фильтра. Подсоедините устройство для проверки герметичности системы испарительного выброса к топливному наливному патрубку. Попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 3,48 кпа (14 дюймов H 2 O). Повышает ли система давление? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый цикл испарительного выброса обратитесь к системе EEVAP. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
4. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА Удаление соленоида вентиляционного отверстия из емкости для ремонта EVAP. Подсоединение системы контроля герметичности испарительного привода к топливному наливному патрубку. Попытка повышения давления в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H2 O). Повышает ли система давление? Да: ПЕРЕЙТИ к F5. Нет: Установить новый соленоид вентиляционного отверстия " см. (ref-233734-S07886122742006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
5. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА Отсоединить трубку испарительного цикла EVAP от емкости EVAP. Подсоединить устройство для проверки герметичности испарительной системы к наливной топливной трубе. Попытаться повысить давление в системе EVAP до 3,48 кпа (14 дюймов H 2 O). Система повышает давление? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК (EVAP). (ref-233734-S25651448642006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)
6. F6 ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ИСПАРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ БЛОКИРОВКА Отсоедините испарительную трубку EVAP от испарительной системы клапанов в сборе. Подсоедините испарительную систему контроля утечек к топливной трубе. Попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 3,48 к Па (14 дюймов H 2 O). Система повышает давление? Да: УСТАНОВИТЕ новую испарительную систему (EVAP) см. (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)(ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Испытание на герметичность системы испарительных выбросов

SPECIAL TOOL CHART Тестер системы испарительных выбросов 310-F007 (134-00056) или эквивалентная всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224, тестер STAR нового поколения (NGS) 418-F052 или эквивалентный сканирующий инструмент

1. Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов к порту для испытания на испарительные выбросы.
2. Закройте соленоид вентиляции канистры. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ ". (ref-233734-S07550130512006052600000)
3. Повысить давление в системе испарительных выбросов до 3,48 к Па (14 дюймов вод. ст.).
4. Система не проходит испытание на герметичность, если давление падает ниже 2,0 к Па (8 дюймов вод.ст.).
5. Устраните любые утечки по мере необходимости.
6. Повторите испытание на герметичность до тех пор, пока система не останется выше 2,0 к Па (8 дюймов H2o) после двухминутного периода испытания.