Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Выбросы в результате испарения: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Выбросы в результате испарения: Расположение компонентов Ford Taurus IV рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ Тестер утечки системы испарительных выбросов 310-F007 (134-00056) или эквивалентная Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224, тестер STAR нового поколения (NGS) 418-F052 или эквивалентный сканирующий инструмент

Схема №32
Схема №33
Схема №34

SPECIAL TOOL CHART Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224, тестер нового поколения STAR (NGS) 418-F052 или эквивалентный сканирующий инструмент

ВниманиеСоленоид вентиляции контейнера не должен включаться более чем на девять минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт.
  1. Подключите сканирующий инструмент и выберите режим тестирования выхода.
  2. Если мониторы PID не активны, выберите PID.
  3. Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) для идентификации параметров (PID) для мониторинга.
  4. Выберите режим ALL OFF.
  5. Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на сканирующем устройстве.

SPECIAL TOOL CHART Всемирная диагностическая система (WDS) 418-F224, тестер нового поколения STAR (NGS) 418-F052 или эквивалентный сканирующий инструмент

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту в связи с выбросами в результате испарения, а также для очистки кода готовности Ford P1000, проверка и техническое обслуживание (I/M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не будет работать. Если в этих условиях необходимо очистить P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

  1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут более легко завершать работу, используя устойчивый стиль вождения ногой во время режимов круиза или ускорения. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
  2. Уровень в топливном баке должен составлять от половины до трех четвертей, причем три четверти являются наиболее желательными.
  3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. Выполняя процедуру для этого монитора, оставайтесь в частично дроссельном режиме и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму выплескивание топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.
  4. Установите сканирующее устройство. Включите ключ при выключенном двигателе. Выключите и включите ключ. Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Начать мониторинг следующих PID: температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и положение дроссельной заслонки MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PID/Data контроль и запишите, нажмите trigger, чтобы выбрать каждый PID, затем запустите.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении следующего ездового цикла.
  7. Холостой ход автомобиля в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч), пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры не менее 76,7°C.
  8. Температура впускного воздуха выше 4,4°C и ниже 37,8°C? Если нет, продолжите следующие шаги, но обратите внимание, что часть ездовой цикл EVAP контроль Bypass (шаг 13) потребуется для обхода EVAP-монитора и очистки P1000.
  9. Круиз со скоростью 64 км/ч (40 миль/ч) в течение 60 секунд.
  10. Круиз со скоростью от 72 до 104 км/ч (от 45 до 65 миль/ч) в течение 10 минут.
  11. Остановите транспортное средство. На холостом ходу с коробкой передач в режиме привод (для автоматической коробки передач) или NEUTRAL (для механической коробки передач) в течение двух минут.
  12. С помощью средства сканирования проверьте наличие отложенных кодов. Проведение обычных процедур ремонта для любых нерешенных проблем кода. Повторно запустите любой незавершенный монитор.
  13. Припарковать автомобиль минимум на восемь часов. Повторите шаги с 5 по 12.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-233684)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
  3. Отсоедините электрический соединитель блока канистры с испарительными выбросами (EVAP).
  4. Отсоедините трубку сепаратора пылеуловителя и быстроразъемный фитинг трубки фильтра EVAP.
  5. Снимите четыре фиксатора с фильтрующего блока EVAP.
  6. Удалите блок контейнера EVAP.
  7. Чтобы установить, измените процедуру удаления на обратную. Выполните текст утечки. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ИСПЫТАНИЮ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните цикл привода для проверки ремонта испарительных выбросов. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ЦИКЛУ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". (ref-233734-S09617570802006052600000)(ref-233734-S04126973502006052600000)

Другие статьи — Выбросы в результате испарения