Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Разборка узла вторичного вала 5-ой — 6-ой передач и передач…
Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Разборка узла вторичного вала 5-ой — 6-ой передач и передачи заднего хода Ford S-MAX I рестайлинг

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 19 иллюстраций ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

ВниманиеИспользовать защитные элементы для губок тисков.

Все автомобили
  1. Зажать вторичный вал в тисках.
  1. Использовать приспособления 205-071-01 (Zusatzstück für 205-071 (Druckstück)), 205-295 (Абзихер, Лагер (Грундверкцеуг)), 308-197 (Spannzange für 205-295).

ПримечаниеЛевая резьба

  1. С помощью технического фена нагрейте стопорный болт конического роликового подшипника со стороны главной передачи до температуры примерно 90 °C и отбракуйте его.

ПримечаниеИспользовать в качестве нажимного элемента подходящую подкладочную шайбу.

  1. Использовать приспособления 205-295 (Абзихер, Лагер (Грундверкцеуг)), 308-196 (Spannzange für 205-295).
  1. Отбракуйте стопорное кольцо.

ПримечаниеПеред снятием записать/отметить установочное положение элементов.

  1. Скользящая муфта синхронизатора
  2. Фиксатор синхронизатора
  3. Синхронизатор в сборе
  1. Отбракуйте стопорное кольцо.

ПримечаниеПеред снятием записать/отметить установочное положение элементов.

  1. Скользящая муфта синхронизатора
  2. Фиксатор синхронизатора
  3. Синхронизатор в сборе
  4. Стопорное кольцо
Автомобили, изготовленные до 10.2005 г.
  1. Эта операция необходима только в том случае, если маслоотражательное кольцо повреждено.
Автомобили, изготовленные начиная с 11/2005
  1. Убедиться в том, что не установлено маслоотражательное кольцо.
Все автомобили

ВниманиеИспользовать защитные элементы для губок тисков.

  1. Зажать вторичный вал в тисках.
  2. Перед сборкой смазать рабочие поверхности всех элементов чистым трансмиссионным маслом.
Все автомобили

ПримечаниеУстановочные метки должны быть отцентрированы.

  1. Синхронизатор в сборе
  2. Фиксатор синхронизатора
  3. Скользящая муфта синхронизатора
  4. Стопорное кольцо
  1. Использовать приспособление 308-604 (Айнбаудорн, Антрибсфланш-Дихтринг).
  1. Установить новое стопорное кольцо.
  2. Бурт стопорного кольца должен быть обращен вверх.

ПримечаниеУстановочные метки должны быть отцентрированы.

  1. Синхронизатор в сборе
  2. Фиксатор синхронизатора
  3. Скользящая муфта синхронизатора
  1. Использовать приспособление 308-604 (Айнбаудорн, Антрибсфланш-Дихтринг).
  1. Установить новое стопорное кольцо.

ПримечаниеНе смазывайте конический роликовый подшипник.

  1. Установить новый конический роликовый подшипник вторичного вала со стороны главной передачи.

ВниманиеИспользовать новый болт.

ПримечаниеДеталь должна быть чистой и свободной от посторонних веществ.

ПримечаниеЛевая резьба.

  1. Момент затяжки: 100 Н·м.

ПримечаниеНе смазывайте конический роликовый подшипник.

  1. Установить новый конический роликовый подшипник вторичного вала со стороны сцепления.

Другие статьи — Механическая коробка передач — В комплектацию автомобиля входит: 6-ступенчатая механическая (308-03B)