Схема системы
Утор звукового сигнала 1 / частотная модуляция / компакт-диск / SYNC ® сенсорный дисплей 32 антиблокировочный блок тормозов Модуль управления 3 модулем A 4 модуля управления кузовом 5 Дверной замок 6 Стояночный тормоз 7 Ремни безопасности водителя 8 Ремень безопасности пассажира 9 модуль управления удерживающими устройствами 10 модуль управления трансмиссией 11 шлюзовой модуль А 12 Ключ включения зажигания 13 Модуль переднего управления аудиосистемой 14 Задние громкоговорители 15 Передние динамики 16 Модуль интерфейса передней панели 17 Задние 18 Фронтальные динамики 19 модуль управления парковкой 21
Диаграмма сетевых сообщений
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| запрос на предупреждение об адаптивном круиз-контроле | модуль системы круиз-контроля | Вход, используемый для управления сигналом предупреждения адаптивного круиз-контроля. |
| Состояние круиз-контроля | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Вход, используемый для управления сигналом предупреждения адаптивного круиз-контроля. |
| Приоткрытый статус двери водителя | блок управления кузовом (BCM) | Входной сигнал, используемый для двигателя зажигания на предупредительном уторе и PRNDL не в сигнале предупреждения о парковке. |
| Состояние пряжки ремня безопасности водителя | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Вход, используемый для управления поясным устройством Belt-Minder ® и предупредительным утором ремня безопасности. |
| Запрос звукового сигнала столкновения в прямом направлении | модуль системы круиз-контроля | Входной сигнал, используемый для сигнала предупреждения о прямом столкновении. |
| Запрос предупреждающего сообщения о лобовом столкновении | модуль системы круиз-контроля | Входной сигнал, используемый для сигнала предупреждения о прямом столкновении. |
| Состояние обнаружения переднего пассажира | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Входной сигнал, используемый для управления утором Belt-Minder ®. |
| Положение рычага переключения передач | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Входной сигнал, используемый для управления утором Belt-Minder ®. |
| Фара на предупреждающем гудке | блок управления кузовом (BCM) | Входной сигнал, используемый для управления фарами на сигнале предупреждения |
| Состояние зажигания | блок управления кузовом (BCM) | Состояния зажигания RUN, START и вспомогательные состояния, необходимые для режимов работы панели приборов и сообщения о сбоях. Также используется для управления PRNDL не в предупреждающем сигнале парковки. |
| Состояние ключа в замке зажигания | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления состоянием утора ключа в замке зажигания. |
| Система удержания полосы движения без дисплея | модуль A обработки изображений | Входной сигнал, используемый для управления переключением стрелок системы удержания полосы движения в сторону от предупреждающего гудка рулевого колеса. |
| Статус парковочной помощи сзади | модуль управления системой помощи при парковке | Входной сигнал, используемый для управления состоянием сигнала помощи при парковке. |
| Запрос на утор стояночного тормоза | модуль антиблокировочной системы | Вход, используемый для управления состоянием утора электрического стояночного тормоза. |
| Состояние пряжки ремня безопасности пассажира | модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности | Входной сигнал, используемый для управления утором Belt-Minder ®. |
| Запрос сигнала тревоги по периметру | блок управления кузовом (BCM) | Входной сигнал, используемый для управления состоянием сигнала тревоги по периметру. |
| Предупреждения о дизельном топливе | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Входные данные, используемые для отображения специальных предупреждений о дизельном топливе, включая низкое давление топлива, пониженную мощность и превышение температуры выхлопных газов. |
| Отображение режима переключения передач | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Входной сигнал, используемый для двигателя зажигания на предупредительном уторе и PRNDL не в сигнале предупреждения о парковке. |
| Вид транспорта | блок управления кузовом (BCM) | Вход, используемый для управления PRNDL не в сигнале предупреждения о парковке. |
| Запрос на индикацию поворота | блок управления кузовом (BCM) | Входной сигнал, используемый для сигнала опасности поворота (тик-так). |
| Состояние переключателя поворотного сигнала | Модуль системы управления рулевой колонкой | Вход, используемый для сигнала поворота слева на уторе. |
| Скорость транспортного средства | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Входной сигнал, используемый для управления утором Belt-Minder ®, двигателем зажигания по предупредительному утору и PRNDL не в сигнале предупреждения о парковке. |
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Отключение звука Belt-Minder® | щиток приборов | Ввод с панели приборов, используемой для управления выводом звукового сигнала Belt-Minder ®. |
| Источник утора | щиток приборов | Вход, используемый для настройки источника звукового сигнала (панель приборов или аудиосистема). |
| панель приборов кластер курант запрос | щиток приборов | Ввод с панели приборов, используемой для управления выводом звукового сигнала. |
| Включение питания модулей утора | щиток приборов | Входной сигнал, используемый для инициирования аудиосистемы в качестве источника звукового сигнала, управления характеристиками звукового сигнала и его местоположением. |
Характеристики предупреждающего сигнала
Предупреждающие куранты используют громкость, частоту перезвона, промежуток времени, в течение которого звучит звуковой сигнал, затухание тонального сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой из них звучит. Большинство предупреждающих курантов имеют уникальные характеристики, однако есть куранты, которые действительно звучат одинаково. Характеристики звукового сигнала определяются различными типами звуковых сигналов:
- Информация
- Мягкое предупреждение
- Жесткое предупреждение
- Тик-так (вкл-выкл)
Активный парковый помощник Chime
Активная система помощи при парковке использует информационные и инструктивные сообщения, отображаемые на информационно-развлекательном дисплее центрального стека, чтобы направлять взаимодействие водителя с системой. Активная система помощи при парковке оповещает или привлекает внимание водителя к запрошенным действиям, как показано в сообщениях информационно-развлекательного дисплея центрального стека. Активный звуковой сигнал помощи парку звучит через передние динамики.
Группа приборных панелей принимает запрос активного вспомогательного сигнала парковки от шлюзового модуля А по высокоскоростной сети 3 контроллеров.
Шлюзовой модуль A принимает активный запрос помощи в парковке от модуля управления помощью при парковке по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
Затем панель приборов передает сообщение запроса звукового сигнала панели приборов на передний модуль управления аудиосистемой и модуль цифровой обработки звуковых сигналов, чтобы подать звуковой сигнал.
адаптивный круиз-контроль предупреждение Chime
Предупреждающий сигнал адаптивного круиз-контроля дополняет дисплеи центра сообщений, чтобы привлечь внимание водителя к необходимости вмешаться и взять под контроль автомобиль. Существует два уровня выхода утора (высокий приоритет и низкий приоритет), основанные на характере и срочности предупреждения. Предупредительный гудок адаптивного круиз-контроля звучит через передние динамики. Звуковая система подает соответствующий предупредительный звуковой сигнал, когда она получает от модуля круиз-контроля запрос на предупреждение об адаптивном круис-контроле (высокоприоритетный звуковой сигнал) или сообщение о статусе (низкоприоритетный световой сигнал).
Низкоприоритетный предупреждающий звуковой сигнал адаптивного круиз-контроля - это однотонный 1-секундный звуковой сигнал, который звучит для предупреждения водителя. Система адаптивного круизного контроля отключилась из-за низкой скорости автомобиля (примерно 32 км / ч [20 миль в час]), и водителю необходимо вмешаться, если требуется дальнейшее торможение или возобновить работу адаптивного крылатого контроля.
Высокоприоритетный предупреждающий утор адаптивного круиз-контроля - это 0,25-секундный курант, который звучит 12 раз. Звуковой сигнал предупреждает водителя, что транспортное средство приближается к впереди идущему автомобилю с большей скоростью, чем система адаптивного круиз-контроля может затормозить автомобиль, и водителю необходимо применить тормоза для замедления автомобиля.
Панель приборов получает информацию о состоянии круиз-контроля и сообщения с запросом на предупреждение об адаптивном круис-контроле от шлюзового модуля А через сеть 3 высокоскоростного контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает сообщение о состоянии круиз-контроля от модуля управления силовым агрегатом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает сообщение с запросом на предупреждение об адаптивном круиз-контроле от модуля круизного контроля по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Подушка безопасности Secondary предупреждение Chime
Вторичный предупредительный утор подушки безопасности предупреждает, что светодиод индикатора предупреждения о подушке безопасности не работает. Вторичный предупреждающий утор подушки безопасности звучит через передние динамики. Если панель приборов обнаруживает неисправность со светоизлучающим диодом индикатора предупреждения о подушке безопасности во время проверки колбы, звучит дополнительный предупреждающий утор подушки безопасности. Если панель приборов обнаруживает неисправность в индикаторе предупреждения о подушке безопасности, когда имеет место состояние неисправности дополнительной удерживающей системы, и модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) посылает запрос на индикатор подушки безопасности из панели приборов, звучит дополнительный предупредительный звуковой сигнал. Утор подушки безопасности - это 0,5-секундный курант, который звучит 5 раз.
При обнаружении неисправности панель приборов передает сообщение с запросом на звуковой сигнал из панели приборов в модуль управления аудиосистемой и модуль обработки цифрового звукового сигнала для подачи звукового сигнала.
Функция Belt-Minder ®
ПримечаниеВсякий раз, когда транспортное средство эксплуатируется с использованием mykey ®, панель приборов включает Belt-Minder ®.
Пояс-миндер® настраивается вкл. / выкл. (см. «Отключение/активация ремня безопасности»)
Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и активируется после завершения текущего предупреждения. Belt-Minder ® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя или переднего пассажира расстегивается при прерывистом звучании утора и одновременном освещении предупреждающего индикатора ремня безопасности через передние динамики. Belt-Minder ® начинается после того, как текущее предупреждение о ремне безопасности закончилось и скорость транспортного средства превысила 10 км / ч (6 миль в час) с расстегнутым ремнем безопасности водителя или переднего пассажира. Во время активации утор Belt-Minder ® обеспечивает серию последовательностей мигания уторов / предупреждающих индикаторов ремней безопасности.
Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км / ч (3 миль в час) после активации утора Belt-Minder ®, утор выключается, а предупреждающий индикатор ремня безопасности остается включенным. Когда скорость транспортного средства снова превышает 10 км / ч (6 миль в час), курант Belt-Minder ® возобновляется.
Когда mykey ® используется, драйвер не может настроить выключение Belt-Minder ®. Как только Belt-Minder ® активирован, он продолжает периодически звучать (не выключается через 5 минут) и аудиосистема приглушается до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира.
Для управления Belt-Minder ® панель приборов получает информацию о скорости транспортного средства, положении рычага переключения передач, состоянии пряжки ремня безопасности водителя и пассажира, а также сообщения о состоянии обнаружения переднего пассажира от шлюзового модуля A по сети 3 высокоскоростного контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает сообщения о скорости транспортного средства и положении рычага переключения передач от модуля управления силовым агрегатом по сети 1 высокоскоростного контроллера.
Панель приборов принимает сообщения о состоянии ремней безопасности водителя и пассажира от модуля управления удерживающими устройствами по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера.
Если для выполнения условий требуется звуковой сигнал Belt-Minder ®, панель приборов передает сообщение запроса звукового сигнала панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов.
Дверь Аджар Предупреждение Chime
Дверной приоткрытый предупреждающий курант предупреждает, что дверь приоткрыта и подает звуковой сигнал через передние динамики. Когда дверь становится приоткрытой, в то время как зажигание находится в режиме RUN при скорости транспортного средства более 5 км / ч (3 миль в час), панель приборов отображает соответствующее предупреждающее сообщение о приоткрытии двери и подает один звуковой сигнал для каждой открытой двери. Дверь Приоткрыто утор только звучит один раз для каждого раза, когда дверь открывается, и повторяет курант, если дверь закрыта после того, как вновь открыта.
Панель приборов получает информацию о состоянии приоткрытой двери водителя, приоткрытых дверях пассажиров, прилежащей левой задней двери, приооткрытой правой задней двери или сообщение об их поднятом положении от шлюзового модуля А по сети 3 высокоскоростного контроллера. Шлюзовой модуль A получает от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 информацию о состоянии приоткрытой двери водителя, приоткрытой двери пассажира, приооткрытой левой задней двери, прилежащей правой задней двери или сообщения о приотвернутом положении лифтгейта.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Сигнал предупреждения о прямом столкновении
Сигнал предупреждения о переднем столкновении предупреждает, что была обнаружена возможность переднего столкновения или модуль круиз-контроля обнаружил проблему системы предупреждения о прямом столкновении. Как только система предупреждения о прямом столкновении обнаруживает возможное прямое столкновение, модуль круиз-контроля посылает на головной дисплей сообщение heads up flash rate для подачи сигнала предупреждения о переднем столкновении и запрос сообщения с предупреждением о переднем столкновении в группу приборных панелей через шлюзовой модуль А для подачи 0,25-секундного звукового сигнала 12 раз.
Система предупреждения о прямом столкновении и звуковой сигнал могут быть отключены или выключены с помощью центра сообщений. Когда mykey ® используется, водитель не может настроить систему предупреждения о прямом столкновении или отключить звуковой сигнал. Когда водитель отключает звуковой сигнал предупреждения о переднем столкновении, модуль круиз-контроля посылает на панель приборов запрос звукового сигнала переднего столкновения через шлюзовой модуль А для звучания 0,25-секундного звукового сигнала 12 раз при 50% громкости. Звуковой сигнал предупреждения о прямом столкновении и подтверждающий звуковой сигнал звучат через передние динамики.
Группа приборных панелей принимает запрос на сообщение предупреждения о прямом столкновении и запрос на звуковой сигнал прямого столкновения от шлюзового модуля А через сеть 3 высокоскоростного контроллера.
Шлюзовой модуль А принимает запрос сообщения предупреждения о прямом столкновении и запрос утора при переднем столкновении от модуля круиз-контроля по сети 2 высокоскоростного контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Фары на предупреждающий сигнал
Фары на предупреждающем гудке предупреждают о том, что при выходе из транспортного средства фары горят. Когда водитель выходит из транспортного средства с приоткрытой дверью водителя, переключатель фар находится в положении PARK (ПАРК) или HEADAMP (ФАРА) и зажигание выключено, модуль управления кузовом посылает сообщение о состоянии переключателя фар на панель приборов через шлюзовой модуль А для подачи звукового сигнала фарам на утор. Фары на гудке непрерывно издают 1-секундный звуковой сигнал.
Панель приборов принимает фару по сигналу звукового предупреждения от шлюзового модуля А через высокоскоростную сеть 3.
Шлюзовой модуль A принимает фару по сигналу предупреждения от модуля управления кузовом через высокоскоростную сеть 1.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Зажигание-двигатель на предупреждающий сигнал
Включенный двигатель зажигания информирует водителя о выходе из транспортного средства, когда зажигание было оставлено включенным (двигатель выключен) или двигатель работает. Когда водитель выходит из транспортного средства с включенным зажиганием или при работающем двигателе, включенный двигатель зажигания издает пять 1-секундных звуковых сигналов. Зажигание-двигатель по предупреждающему утору звучит через передние динамики. Панель приборов использует состояние двери водителя, дисплей режима переключения передач и входы скорости транспортного средства для управления двигателем зажигания по сигналу предупреждения.
Панель приборов принимает все необходимые сообщения от шлюзового модуля А по высокоскоростной сети 3 контроллеров.
Шлюзовой модуль A принимает сообщение о состоянии двери водителя от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает отображение режима переключения передач и сообщения о скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал
Звуковой сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания или зажигание находится в ACC, когда дверь водителя приоткрыта. Звуковой сигнал предупреждения о ключе в замке зажигания звучит повторяющиеся 0,5-секундные звуковые сигналы из передних динамиков до тех пор, пока либо ключ не будет извлечен из цилиндра замка, либо зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА) или дверь водителя не закроется.
Панель приборов получает информацию о статусе " ключ в замке зажигания " от шлюзового модуля А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль А получает информацию о состоянии ключа в замке зажигания от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Сигнал предупреждения о сохранении полосы движения
Сигнал предупреждения о сохранении полосы движения предупреждает водителя, который убрал руки с рулевого колеса. Сигнал предупреждения о сохранении полосы звучит три 0,25-секундных сигнала через передние динамики.
Панель приборов принимает запрос на отображение передачи управления системой удержания полосы от шлюзового модуля A по высокоскоростной сети 3 контроллеров.
Шлюзовой модуль A принимает запрос на отображение переключения каналов связи от модуля А обработки изображения через высокоскоростную сеть 2 контроллеров.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Предупреждение центра обработки сообщений
Функция предупредительного сигнала центра сообщений привлекает внимание водителя к дисплею центра сообщений для просмотра новых предупреждающих сообщений. Существует 3 различных типа предупредительных тональных сигналов центра сообщений, которые определяются длиной тонального сигнала вызова и предназначены для создания большего ощущения срочности в зависимости от характера состояния и сообщения, отображаемого в центре сообщений.
- Информационный (1-секундный звуковой сигнал)
- Мягкое предупреждение (0,5 секунды)
- Жесткое предупреждение (0,25-секундный утор)
При получении нового запроса на сообщение, панель приборов передает сообщение с запросом на звуковой сигнал в передний модуль управления аудиосистемой и цифровой модуль обработки звукового сигнала для подачи звукового сигнала.
Помощь при парковке Chime
Система помощи при парковке использует визуальный дисплей в информационно-развлекательном дисплее центрального стека и звуковой сигнал для предупреждения водителя о том, что объекты находятся рядом с транспортным средством. Звуковой сигнал помощи при парковке звучит повторяющимся тональным сигналом, который уменьшает перерыв между тональными сигналами по мере приближения объектов к датчику до тех пор, пока через задние динамики не будет слышен непрерывный тональный сигнал.
Панель приборов принимает запрос о состоянии задней панели помощи при парковке от шлюзового модуля А по высокоскоростной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает запрос о состоянии парковочной системы от модуля управления системой помощи при парковке по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Предупреждающий сигнал стояночного тормоза
Предупредительный утор стояночного тормоза предупреждает о включенном стояночном тормозе, когда автомобиль находится в движении. Если зажигание включено, стояночный тормоз включен и скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль в час), звучит предупреждающий сигнал стояночного тормоза. Предупреждающий утор стояночного тормоза перестает звучать и сбрасывается, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится в режиме RUN, скорость транспортного средства составляет менее 5 км / ч (3 миль в час) или по истечении 90 секунд с момента активации утора. Предупредительный сигнал стояночного тормоза звучит повторяющимся 0,5-секундным тоном через передние динамики.
Панель приборов принимает запрос сигнала стояночного тормоза от шлюзового модуля А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A получает запрос на утор стояночного тормоза от модуля антиблокировочной тормозной системы по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Предупредительный сигнал тревоги по периметру
Предупредительный сигнал тревоги по периметру предупреждает водителя о том, что сигнализация по периметру взведена, когда дверь водителя разблокирована перед снятием сигнализации с охраны. Панель приборов отображает сообщение о тревоге по периметру в центре сообщений, а предупредительный звуковой сигнал тревоги по периметру звучит 12 1-секундных звуковых сигналов при открытии двери водителя. Предупредительный звуковой сигнал сигнализации периметра выключается, когда сигнализация периметра разоружена (либо с помощью брелка, либо поворотом ключа в положение ВКЛ). По истечении двенадцати секунд, в течение которых раздается предупредительный звуковой сигнал, он перестает звучать и срабатывает сигнализация периметра с подачей звукового сигнала и миганием ламп указателей поворота.
Панель приборов принимает запрос предупредительного сигнала тревоги по периметру от шлюзового модуля A через высокоскоростную сеть 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A получает запрос предупредительного сигнала тревоги периметра от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Сигнал предупреждения PRNDL не в парке
Панель приборов обеспечивает PRNDL не в парке предупреждающий звуковой сигнал, который звучит вместе с передачей не в центре сообщений парка предупреждающее сообщение для информирования водителя о том, что транспортное средство не находится в парке (P). Панель приборов отображает сообщение о переключении на парковку, а сигнал PRNDL не в режиме парковки звучит три 0,5-секундных звуковых сигнала, если рычаг селектора не находится в режиме PARK (P), зажигание выключено и дверь водителя открыта или приоткрыта. Панель приборов требует отображения режима переключения передач, скорости транспортного средства, приоткрытой двери водителя и состояния зажигания для управления PRNDL не в сигнале предупреждения о парковке.
Для получения более подробной информации о сообщениях см. " Переключение To Park Message дисплей ". (см. «Центр сообщений»)
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.
Сигнальный курант ремня безопасности
Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупредительный звуковой сигнал ремня безопасности звучит через передние громкоговорители в течение 6 секунд, когда ремень безопасности водителя не пристегнут и зажигание переключено из положения OFF (выкл) или ACC (вкл) во включенное состояние или START (пуск). Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключено из положения ВКЛ. Или СТАРТ. В положение ВЫКЛ. или ACC, или когда звуковой сигнал звучит в течение 6 секунд.
Панель приборов получает сообщение о состоянии пряжки ремня безопасности водителя от шлюзового модуля А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A получает информацию о состоянии пряжки ремня безопасности водителя от модуля управления удерживающими устройствами по высокоскоростной локальной сети 2 контроллера.
Когда условия требуют предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности, панель приборов передает сообщение запроса звукового сигнала панели приборов в модуль управления передней частью аудио и модуль обработки цифрового аудиосигнала для подачи звукового сигнала.
Turn сигнал On Chime Tone (Сигнал включения звонка)
Панель приборов обеспечивает повторяющийся 1-секундный тональный сигнал включения / выключения тик-така вместе с визуальными правосторонними или левосторонними индикаторами поворота для информирования водителя о том, что функция указателя поворотов или лампы опасности включена.
Панель приборов получает информацию о состоянии индикации поворота от шлюзового модуля А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A получает информацию о состоянии индикации поворота от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
Сигнал поворота влево по сигналу
Сигнал поворота, оставленный включенным или контролирующий сигнал поворота, использует сообщения о состоянии как одометра, так и сигнала поворота. Сигнал поворота, оставленный на уторе, звучит повторяющимся 1-секундным звуком через передние динамики, когда автомобиль движется с включенным сигналом поворота более 3,2 км (2,0 мили).
Панель приборов принимает состояние переключателя поворотного сигнала и счетчик одометра от шлюзового модуля А по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.
Шлюзовой модуль A принимает состояние переключателя сигнала поворота от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
Шлюзовой модуль A получает показания счетчика одометра от модуля управления силовым агрегатом по высокоскоростной локальной сети 1 контроллера.
При получении запроса на звуковой сигнал панель приборов передает сообщение о запросе на звуковую сигнализацию панели приборов в модуль управления передней панелью аудиосистемы и модуль цифровой обработки звуковых сигналов для подачи звукового сигнала.