Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Краситель для определения утечки жидкости в гидроусилителе рулевого управления Dye-Lite® ATF/ 164-R3701 (Rotunda) | |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Усилитель рулевого управления
Система гидроусилителя руля использует гидравлический насос высокого давления для перемещения жидкости из резервуара в рулевой механизм и через остальную гидравлическую систему рулевого управления. Насос гидроусилителя рулевого управления монтируется на двигателе и приводится в действие ремнем привода вспомогательных устройств двигателя. Жидкость гидроусилителя рулевого управления течет в насос из резервуара. Жидкость гидроусилителя рулевого управления задерживается между лопастями насоса и перемещается в сторону высокого давления насоса, создавая поток жидкости. Ограничение этого потока рулевым механизмом создает давление, которое обеспечивает рулевое управление.
Дрейф/вытягивание
Тяга описывается как ощущение тяги, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы поддерживать прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге может привести к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребовать постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству, такими как ветер или развал дороги.
Чрезмерный люфт рулевого колеса
Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.
Отсутствие помощи или несогласованная помощь
Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.
Блуждать
Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление не оказывает помощи или оказывает непоследовательную помощь | Загрязненная жидкость гидроусилителя руля Рулевой механизм Насос гидроусилителя руля Ограниченные линии/шланги гидроусилителя руля | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-365379-S27119961582010070700000) |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Вал рулевой колонки/U-образные соединения Рулевой привод | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-365379-S08207612322010070700000) |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Вал рулевой колонки/U-образные соединения Крепления рулевого механизма Клапан рулевого механизма | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-365379-S24732913102010070700000) |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | Обвязка вала рулевой колонки/П-образных соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки, СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-365411) |
| Компоненты подвески | Для продолжения диагностики подвески ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-365373) | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку, СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-365411) | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение багажника приборной панели. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-365411) | |
| Рулевой механизм | Рулевой механизм не может быть отрегулирован. При необходимости установите новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-365410) |
СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе смешивайте типы жидкостей. Любая смесь или любая неутвержденная жидкость может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном счете привести к потере жидкости, что может привести к потере усилителя рулевого управления.
- Снимите крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
- Используя подходящее всасывающее устройство, удалите жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
- Освободите хомут и отсоедините обратный шланг от резервуара. Снимите зажим со шланга и дайте оставшейся жидкости стечь из резервуара.
- Заглушите впускное отверстие резервуара жидкости гидроусилителя руля.
- Присоедините удлинительный шланг к шлангу возврата.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно жидкость гидроусилителя руля, которая была смыта из системы гидроусилителя руля. Поместите открытый конец удлинительного шланга в подходящий контейнер.
- При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте резервуар. Заполните резервуар по мере необходимости указанной жидкостью.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте полного высыхания жидкости в насосе гидроусилителя рулевого управления. Возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления. Запустите двигатель, одновременно поворачивая рулевое колесо для блокировки, а затем немедленно поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте поворота рулевого колеса без работы двигателя, так как это может привести к втягиванию воздуха в рулевой механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте резервуар. Заполните резервуар по мере необходимости указанной жидкостью.
- Повторите шаги 8 и 9, каждый раз поворачивая рулевое колесо в противоположном направлении, пока жидкость, выходящая из шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления, не станет чистой и чистой от посторонних веществ.
- Снимите удлинительный шланг с возвратного шланга.
- Извлеките пробку из впускного отверстия резервуара для жидкости.
- Установите хомут и подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо правильно заполнить систему усилителя рулевого управления, чтобы удалить весь захваченный воздух и полностью заполнить компоненты системы усилителя рулевого управления. Если после правильного заполнения системы усилителя рулевого управления возникает шум усилителя рулевого управления, сопровождающийся признаками аэрированной жидкости, и нет утечек жидкости, может потребоваться продувка системы усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Заполните систему усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ УСИЛУСИЛУСИЛУСИЛРУЛЕВРУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ ". (ref-365379-S42831067512010070700000)(ref-365379-S19538492042010070700000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.
Схема №6
- ПРИМЕЧАНИЕ: Шум, слышимый от насоса усилителя рулевого управления, может быть вызван воздухом в системе. Процедура продувки усилителя рулевого управления должна быть выполнена до ремонта любого компонента, для которого жалобы на шум усилителя рулевого управления сопровождаются признаками аэрированной жидкости. Снимите крышку резервуара усилителя рулевого управления. Проверьте жидкость.
- Поднимите передние колеса с пола. Обратитесь к соответствующей служебной информации для процедуры.
- Плотно вставьте вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса.
- Запустите двигатель.
- Используя комплект вакуумного насоса, подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 к Па (20-25 дюймов рт.ст.). Если комплект вакуумного насоса не поддерживает вакуум, проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек перед продолжением. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-365379-S05031435142010070700000)
- При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не прижимайте рулевое колесо к упорам в течение длительного времени. Возможно повреждение насоса усилителя рулевого управления. Прокрутите рулевое колесо полностью от упора до упора 10 раз.
- Выключите двигатель.
- Стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте резервуар. Заполните резервуар по мере необходимости указанной жидкостью.
- Запустите двигатель.
- Установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не прижимайте рулевое колесо к упорам в течение длительного времени. Возможно повреждение насоса усилителя рулевого управления. Прокрутите рулевое колесо полностью от упора до упора 10 раз.
- Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте резервуар. Заполните резервуар по мере необходимости указанной жидкостью и установите крышку резервуара.
- Визуально проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №7
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Резервуар жидкости гидроусилителя руля |
| 2 | Регулирующий клапан (сторона вакуума) |
| 3 | Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью) |
| 4 | Бачок для жидкости |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздух не продувается из системы усилителя рулевого управления правильно, это может привести к преждевременному отказу насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на предпусковых транспортных средствах с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления. Снимите крышку резервуара жидкости усилителя рулевого управления.
- Установите вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны управления впускной коллектор заправочного адаптера усилителя рулевого управления находятся в положении ОТКРЫТО, когда точки ручек обращены к центру впускной коллектор заправочного адаптера усилителя рулевого управления. Закройте клапан управления впускной коллектор заправочного адаптера усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
- Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Показания манометра комплекта вакуумного насоса немного упадут во время этого шага. Медленно откройте регулирующий клапан адаптера наполнения усилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость усилителя рулевого управления не заполнит шланг полностью, а затем закройте регулирующий клапан.
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
- Медленно откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закройте клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Снимите вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
- Установите крышку резервуара.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не прижимайте рулевое колесо к упорам в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске двигателя будет небольшое падение уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте резервуар. Снимите крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
- Установите крышку резервуара.