Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Капитальный ремонт Ford Ranger II рестайлинг

Карданный вал и крестовины 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт

Первоначальная разборка

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не зажимайте вал в губках тисков или аналогичного удерживающего приспособления. В результате может образоваться вмятина или локализующий излом, что может привести к поломке вала во время эксплуатации автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку карданный вал точно сбалансирован, даже небольшая вмятина может вызвать шум и вибрацию. Поместите вал на подходящий верстак. Не повреждайте трубку.
  2. Снимите и утилизируйте 2 стопорных кольца.
  3. Зажмите C-образную раму и завинтите монтажник/съемник в тисках. Снятие стакана подшипника
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо, используйте пару плоскогубцев, чтобы удалить чашку подшипника, которая не может быть выжата до конца. Снимите чашки подшипника и скользящий хомут. Поместите хомут в C-образную раму и винтовой установщик / съемник. Нажмите на чашку подшипника. Поверните скользящий хомут приводного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину, чтобы удалить оставшуюся чашку подшипника и U-образное соединение.
  5. Очистить скользящий хомут карданного вала. Осмотрите скользящий хомут карданного вала. При необходимости установите новый хомут.

Как собрать карданного вал: капитальный ремонт

Установка стакана подшипника

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте комплекты U-образных соединений только как полные сборки. Не смешивайте компоненты из других комплектов. Установите новый крестовину и чашку подшипника. Запустите новую чашку подшипника в ярме вала. Проверьте правильность позиционирования игольчатых подшипников. Установите новую крестовину в ярмо вала. Нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца с помощью C-Frame и винтового установщика / съемника.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для сборки U-образного соединения. Если возникают трудности с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца. Снимите вал с C-образной рамы и винтового установщика / съемника и установите новое стопорное кольцо. Напротив установки чашки подшипника
  3. Повторите установку стакана подшипника в этой процедуре, чтобы установить новый стакан подшипника и стопорное кольцо на противоположной стороне ярма вала.
  4. Снимите вал с C-образной рамы и винтового установщика/съемника и установите новое стопорное кольцо.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по подшипникам. Может произойти повреждение подшипников. Проверьте U-образное соединение на свободу движения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластиковым молотком.

Первоначальная разборка

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не зажимайте карданный вал в зажимах тисков или аналогичного удерживающего приспособления. В результате может возникнуть вмятина или локализующая трещина, приводящая к поломке карданного вала во время эксплуатации автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку карданный вал точно сбалансирован, даже небольшая вмятина может вызвать шум и вибрацию. Поместите карданный вал на подходящую верстак. Не повреждайте трубку.
  2. Индексируйте компоненты карданного вала.
  3. Снимите и утилизируйте 4 стопорных кольца.
  4. Зажмите C-образную раму и завинтите монтажник/съемник в тисках. Снятие стакана подшипника
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо, используйте пару плоскогубцев, чтобы удалить чашку подшипника, которая не может быть выпрессована до конца. Снимите чашки подшипника и фланец. Расположите фланец в C-образной раме и винтовой установке / съемнике. Выпрессуйте чашку подшипника. Поверните фланец на 180 градусов. Нажмите на крестовину, используя C-образную раму и винтовую установку / съемник, чтобы удалить оставшуюся чашку подшипника. Снимите фланец.
  6. Повторите эту процедуру для удаления оставшихся чашек подшипника и крестовины с карданного вала.
  7. Очистите зону вилки на конце карданного вала.

Установка стакана подшипника

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте комплекты U-образных соединений только как полные узлы. Не смешивайте компоненты из других комплектов. Установите новую ступицу и чашки подшипников. Запустите новую ступицу подшипника в вилке приводного вала. Проверьте игольчатые подшипники для правильного позиционирования. Установите новую ступицу в вилку приводного вала. Установите вилку приводного вала в C-образную раму и Винт / Извлеките. Используя C-образную раму и Винт для установки / Извлеките чашку.
  2. Осмотрите фланец. При необходимости установите новый фланец.
  3. Установите новые стаканы подшипников и фланец. Завести новую чашку подшипника во фланец. Проверьте правильность расположения игольчатых подшипников. Установите фланец на крестовину. Поместите сборку в C-образную раму и установите/извлеките винт. С помощью C-образной рамы и винтового установщика/съемника нажмите на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца. Повторите процедуру, чтобы установить новую чашку подшипника с противоположной стороны фланца. Окончательная сборка
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для сборки U-образного соединения. Если возникают трудности с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца. Снимите приводной вал с C-образной рамы и винтового установщика / съемника и установите 4 новых стопорных кольца.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по подшипникам. Может произойти повреждение подшипников. Проверьте U-образное соединение на свободу движения. При обвязке ударяйте по ярму латунным или пластиковым молотком.

Другие статьи — Карданный вал