Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств DOT 3 Pm-1 или Pm-1-C (США), CPM-1 или CPM-1-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
| Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
| Мотоцикл SAE 75W-140 синтетический XY-75W140-QL смазки заднего моста (США); CXY-75W140-1L (Канада) (транспортные средства с вариантом буксировки прицепа или соотношением 4:10) | WSL-M2C192-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты модуля антиблокировочной системы (ABS) | 3 |
| Гидравлический блок управления (Hcu) - гайки кронштейнов | 5 |
| Hcu кронштейн-к-корпусу [болты (2), гайки (1)] | 12 |
| Арматура тормозной трубки | 17 |
| Болт датчика частоты вращения переднего колеса | 12 |
| Болт электрожгута датчика скорости переднего колеса (привод заднего колеса [Rwd]) | 12 |
| Болт электрожгута датчика скорости переднего колеса (полный привод [4WD]) | 15 |
| Болт датчика скорости заднего колеса | 27 |
Моменты затяжки
Антиблокировочное управление
Антиблокировочная система управления состоит из следующих компонентов:
- Гидравлический блок управления (HCU)
- Кронштейн HCU
- Модуль управления антиблокировочным тормозом
- Датчик скорости заднего колеса (расположен в центральном верхнем положении на задней оси в сборе)
- Индикатор датчика заднего антиблокировочного тормоза (часть заднего дифференциала)
- Датчик частоты вращения переднего колеса
- Индикатор датчика переднего антиблокировочного тормоза (часть переднего ротора в автомобилях с приводом на задние колеса [Rwd])
- Индикатор переднего антиблокировочного тормоза (часть подшипникового узла переднего колеса в четырехколесных [4WD] транспортных средствах)
- Желтый предупреждающий индикатор АБС
- Переключатель положения педали тормоза (BPP)
- Красный индикатор предупреждения о торможении
- Сигнализатор уровня тормозной жидкости
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентным комплектом Flex Probe 105-R025B
Схема №4
Схема №5
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | WSS-M1C267-A1 |
Материал
Антиблокировочная тормозная система (АБС) работает следующим образом
- Когда тормоза включены, жидкость подается из выпускных отверстий главного тормозного цилиндра к впускным отверстиям гидравлического блока управления (Hcu). Это давление передается через 3 нормально открытых электромагнитных клапана, содержащихся внутри Hcu, а затем через выпускные отверстия Hcu к каждому колесу.
- Если модуль ABS обнаруживает блокировку колеса, основанную на данных датчика скорости колеса, он закрывает нормально открытый электромагнитный клапан для этой цепи. Это предотвращает попадание жидкости в эту цепь.
- Затем модуль ABS снова проверяет сигнал датчика скорости колеса от затронутого колеса (колес).
- Если это колесо (колеса) все еще замедляется, оно открывает закрытый электромагнитный клапан для этой цепи.
- Как только поврежденное колесо возвращается на скорость, модуль ABS возвращает клапаны в нормальное состояние, позволяя жидкости течь к поврежденному тормозу.
- Модуль ABS контролирует электромеханические компоненты системы.
- Неисправность в ABS приведет к тому, что модуль управления ABS отключит или заблокирует систему. Однако нормальное торможение с усилителем остается.
- Неисправности индицируются желтым предупреждающим индикатором ABS, красным предупреждающим индикатором тормоз или обоими предупреждающими индикаторами, которые расположены в комбинации приборов.
- ABS является самоконтролем. Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проведет предварительную самопроверку электрической системы ABS, о чем свидетельствует 3-секундное загорание желтого предупреждающего индикатора ABS в комбинации приборов.
- Во время эксплуатации автомобиля, включая обычное и антиблокировочное торможение, модуль ABS контролирует все электрические антиблокировочные функции и некоторые гидравлические операции.
- При первом повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) и движении автомобиля со скоростью приблизительно 10 км / ч (6,25 миль / ч) модуль управления ABS включает двигатель насоса приблизительно на 1 / 2 секунды. В это время может быть слышен механический шум. Это нормальная функция самопроверки модулем управления ABS.
- Пульсация педали вкупе с шумом при торможении на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных дорогах - это нормально и свидетельствует о правильном функционировании системы управления АБС.