Электронное распределение тормозов (EBD)
Электронное распределение тормозов (EBD) управляет давлением задних тормозов и действует как электронный дозирующий клапан. EBD является неотъемлемой частью модуля ABS и не ремонтируется отдельно. В зависимости от когерентности полученных входов датчика и наличия внутренних неисправностей модуль ABS может установить расшифровка кода ошибки и отключить EBD, освещая красный индикатор предупреждения о тормозах.
Индикаторы предупредительных ламп
АБС использует желтый предупреждающий индикатор АБС для предупреждения водителя о неисправностях в антиблокировочной тормозной системе.
Желтый предупреждающий индикатор ABS загорится по многим причинам. Он предупреждает водителя о том, что антиблокировочная тормозная система была отключена из-за симптома, который существует в системе. Нормальное торможение силовой системы остается, но колеса могут блокироваться во время панической остановки, пока горит желтый предупреждающий индикатор ABS.
Для исправления состояния необходимо пошагово следовать диагностическим процедурам.
Гидравлический блок управления (HCU)
Hcu состоит из следующих компонентов:
- Блок клапанов управления давлением в тормозной системе
- Двигатель насоса
Новый блок клапана управления давлением в тормозной системе и электродвигатель насоса устанавливаются в сборе.
ПримечаниеМодуль ABS имеет задний привод (Rwd) и полный привод (4WD). Не меняйте модули.
Модуль ABS является бортовым диагностическим, неремонтопригодным блоком, состоящим из микропроцессоров и необходимой для их работы схемотехники и монтируется на Hcu. Модуль ABS осуществляет связь со сканером по коммуникационной шине международной организации стандартов (ISO), схема 70 (Lb / Wh). Модуль ABS контролирует работу системы при нормальном вождении, а также при антиблокировочном торможении.
Работа модуля АБС осуществляется следующим образом
- В нормальных условиях работы микропроцессор выдает короткие тестовые импульсы на электромагнитные клапаны, которые проверяют электрическую систему без какой-либо механической реакции.
- Приближающиеся условия блокировки колес запускают сигналы от модуля ABS, которые открывают и закрывают соответствующие электромагнитные клапаны. Это приводит к умеренным пульсациям в педали тормоза.
- Модуль ABS, используемый в приложении 4WD, включает в себя G-датчик. Он обнаруживает движения автомобиля во время события блокировки тормозов, которое передается на другие колеса через силовой агрегат.
Во время нормального торможения ощущение педали тормоза будет идентично стандартной тормозной системе.
Большинство неисправностей, возникающих в антиблокировочной тормозной системе, будут храниться в виде расшифровка кода ошибки в оперативной памяти модуля ABS. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно найти, следуя бортовым диагностическим процедурам.
Датчик скорости вращения колеса
ПримечаниеКаждый раз, когда снимается датчик скорости колеса, тщательно очищайте посадочные поверхности. При установке нанесите высокотемпературную смазку на датчики скорости переднего колеса.
Антиблокировочная тормозная система использует 3 датчика с переменным магнитным сопротивлением для определения скорости автомобиля. Датчики скорости колеса работают по принципу магнитной индукции. Когда зубья на кольце датчика скорости колеса вращаются мимо стационарного датчика, сигнал, пропорциональный скорости вращения, генерируется и отправляется в модуль ABS.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств DOT 3 Pm-1 или Pm-1-C (США), CPM-1 или CPM-1-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
Материал
Схема №8
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель модуля антиблокировочной системы (АБС) | |
| 2 | Фитинги для тормозных трубок (требуется 5) | |
| 3 | 2C348 | Гидравлический блок управления (Hcu) -к гайке кронштейна (требуется 2) |
| 4 | 2C215 | HCU |
Датчик скорости вращения колес - передний, задний привод (RWD)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
Материал
Схема №9
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика частоты вращения колеса | |
| 2 | Болт жгута датчика частоты вращения колеса | |
| 3 | N811177 | Болт датчика частоты вращения колеса |
| 4 | 2C204 | Датчик частоты вращения колеса |
Датчик скорости колеса - передний, полный привод (4WD)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
Материал
Схема №10
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика частоты вращения колеса | |
| 2 | Болт жгута датчика частоты вращения колеса | |
| 3 | N611173 | Болт датчика частоты вращения колеса |
| 4 | 2C204 | Датчик частоты вращения колеса |
Датчик скорости колеса - задний
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 75W-140 синтетический XY-75W140-QL смазки заднего моста (США); CXY-75W140-1L (Канада) (транспортные средства с вариантом буксировки прицепа или соотношением 4:10) | WSL-M2C192-A |
Материал
Схема №11
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Электрический соединитель датчика частоты вращения колеса | |
| 2 | Болт датчика частоты вращения колеса (часть 9E731) | |
| 3 | 9E731 | Датчик частоты вращения колеса |