Системы привода на четыре колеса: Прочее Ford Ranger I

Полноприводные системы

Система полного привода с механическим переключением передач состоит из следующих компонентов

1. Раздаточная коробка (процедуры ремонта раздаточной коробки см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКАЯ СМЕНА "). (ref-204989)
2. Сдвигатель раздаточной коробки
3. Рычажный механизм переключения передач

Система полного привода с электронным переключением состоит из следующих компонентов

1. Раздаточная коробка (процедуры ремонта раздаточной коробки см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - АВТОМАТИЧЕСКАЯ СМЕНА "). (ref-204989)
2. Модуль управления приводом на четыре колеса.
3. Переключатель выбора режима (MSS)
4. Узел кодового датчика положения редукторного двигателя

Системы полного привода - механическое переключение передач

Обратитесь к разделу " ПЕРЕДАЧА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-143443-S13948768542002082600000)

Нейтральный

Когда переключатель переключения передач находится в нейтральном положении, мощность не передается ни на переднюю, ни на заднюю оси. Все планетарные шестерни свободно вращаются вместе с входным валом, и цепная звездочка свободно плавает на выходном валу.

Двухколесный привод

Когда выбран 2WD, втулка диапазона в центре передней планетарной шестерни скользит вперед, переводя раздаточную коробку в диапазон высоких скоростей (прямой привод). Входной вал и задний выходной вал блокируются вместе. Это приводит к прямому приводу, прямому к заднему приводному валу. Кроме того, втулка режима 4-х колесного привода отключается, поэтому ни один из компонентов 4-х колесного привода не поворачивается.

Привод на 4 колеса - 4WD высокий

В 4WD высокий муфта диапазона остается в том же положении, что и в 2WD. Действие рычага переключения вызывает перемещение муфты режима назад, блокируя ведущую звездочку и цепь на заднем выходном валу. Это приводит к тому, что передние и задние колеса приводятся в движение в высоком диапазоне.

Привод на 4 колеса - 4WD низкий

4WD низкий позволяет обеспечить максимальную тяговую способность. Переключение в 4WD низкий заставляет муфту диапазона перемещаться назад и входить в зацепление с планетарной передачей, чтобы добиться снижения передачи. В результате выходной вал теперь вращается медленнее, чем входной вал. Это действие увеличивает тяговую способность, доступную для колес.

Схема №51

Войти

1. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических проблем системы.
2. Выполните функциональное испытание механического переключения, как описано в разделе " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - МЕХАНИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ (ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A) ". (ref-204988-S38313377592005111600000)
3. Если проблема все еще присутствует после теста функции механического переключения, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-204988-S02965986462005111600000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Системы полного привода - электронное переключение передач

Обратитесь к разделу " ПЕРЕДАЧА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-143443-S13948768542002082600000)

Схема №60

Войти

Раздаточная коробка - Электронная смена

Коробка передач с полным приводом и электронным переключением передач со скоростью 9 миль / ч), когда коробка передач с переключением со скоростью 8 миль в час (2WD, 4WD высокий и 4WD низкий. Режим системы выбирается оператором через переключатель выбора режима (MSS) на приборной панели. Оператор информируется о том, в каком режиме находится система, с помощью двух индикаторов приборной панели: один для 4WD высокий, который отображается как xtag4, а другой для xtxx5 низкий. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

Кодовый датчик положения редукторного двигателя монтируется снаружи на раздаточной коробке. Он приводит в действие поворотный кулачок, который перемещает вилку режима и вилку диапазона в раздаточной коробке между положениями диапазона 4WD высокий, 4WD низкий и 2WD.

Модуль управления полным приводом (4WD) управляет узлом кодера редукторного двигателя, который переключается между режимами 4WD высокий, 4WD низкий и 2WD.

Функция системы

Характерные входы

1. Переключатель тормоза ВКЛ / ВЫКЛ
2. Переключатель выбора режима (MSS)
3. Цифровой датчик диапазона передачи (Tr)
4. Сигнал скорости транспортного средства, передаваемый из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
5. Входы положения контактной пластины A, B, C, D

Функциональные выходы

1. Индикатор 4WD низкий (земля при включении, обрыв цепи при отключении)
2. Индикатор 4WD (масса при включении, обрыв цепи при отключении)
3. 4WD выходы двигателя переключения передач

Переключения между 2WD и 4WD высокий могут быть сделаны с любой скоростью. Ниже перечислены входы и выходы, необходимые модулю управления 4WD для выполнения изменения между любым из этих режимов.

Характерные входы

1. Сигнал скорости транспортного средства
2. Переключатель выбора режима

Функциональные выходы

1. Кластерный индикатор 4WD (масса при включении, обрыв цепи при отключении)

При переключении в или из диапазона низкий модуль управления 4WD требует, чтобы скорость транспортного средства была менее 5 км / ч (3 миль в час), тормоз был включен, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Характерные входы

1. Переключатель выбора режима
2. Входы положения контактной пластины A, B, C, D
3. Сигнал скорости транспортного средства
4. Вход переключателя тормоза ВКЛ / ВЫКЛ (напряжение аккумулятора при нажатом тормозе, разомкнутая цепь при не включенном)
5. Цифровой датчик Tr (масса при передаче в нейтральном положении, обрыв цепи в противном случае)

Функциональные выходы

1. 4WD выходы двигателя переключения передач
2. Индикатор кластера 4WD низкий (масса при включении, обрыв цепи при отключении)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Визуально проверьте следующее на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
2. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
3. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
4. Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если диагностический инструмент отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, выполните " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для модуля управления 4WD, перейдите к " диагностический тест D: NO COMMUNICATION с THE FOFOUR-WHWHWHWHWHWHWHWHWHWHWHWHEEEEL EEL управление). 4WD 4WD (ref-205003)(ref-204988-S32885274912005111600000)
5. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок модуля управления 4WD, чтобы продолжить диагностику. (Таблица 12)
6. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, выполните функциональное тестирование электронного сдвига. См. " диагностический тест C: ELECTRONIC Переключение FUNCTIONAL проверка ". (ref-204988-S03430471392005111600000)