Поток мощности раздаточной коробки
Раздаточная коробка Borg-Warner 13-54 обеспечивает привод с НИЗКИМ ДИАПАЗОНОМ.
В режиме 4х2 крутящий момент от трансмиссии передается на входной вал в сборе, который, в свою очередь, приводит в движение задний выходной вал, приводящий в движение задний мост в сборе.
Переключение 2W-4W осуществляется за счет смещения стопорного кольца, которое входит в зацепление с ведущей звездочкой на заднем выходном валу. Ведущая звездочка поворачивает приводную цепь, которая поворачивает ведомую звездочку на переднем выходном валу в сборе. Узел переднего выходного вала затем приводит в движение передний ведущий вал.
Высоко-низкий сдвиг достигается, когда узел понижающей вилки перемещает понижающую ступицу для зацепления полного несущего узла с выходным валом. Крутящий момент от узла входного вала затем передается через солнечную шестерню, которая затем поворачивает полный несущий узел. Полный несущий узел, теперь соединенный с выходным валом, обеспечивает снижение.
Блок смазывается героторным масляным насосом в сборе, который прокачивает масло через расточку в заднем выходном валу.
СМ. " СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА ". (ref-204988)
Схема №216
Схема №217
Схема №218
- Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Очистите и установите сливную пробку после слива жидкости.
- Извлеките заливную пробку и заполните раздаточную коробку. Жидкость должна быть чуть ниже отверстия заливной пробки. Поскольку вы можете достать жидкость пальцем, это не означает, что жидкость находится на правильном уровне. Убедитесь, что жидкость находится на уровне заливного отверстия для правильного уровня жидкости. Общая емкость наполнения раздаточной коробки составляет 1,2 литра (2,5 пинты).
- Установите заливную пробку.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
- При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ положении поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините задний карданный вал от раздаточной коробки и отведите карданный вал в сторону. Отметьте указателем передний фланец на карданном валу и фланец на раздаточной коробке. Снимите и утилизируйте четыре болта. Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки и отведите карданный вал в сторону.
- Используя специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца, снимите и утилизируйте гайку и шайбу.
- Используя подходящий съемник, снимите фланец.
- Снимите масляное уплотнение, если оно осталось на заднем выходном валу.
- С помощью специального инструмента снимите масляное уплотнение.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Очистите установочную поверхность уплотнения.
- С помощью специального инструмента установите новое масляное уплотнение.
- Установите фланец на задний выходной вал.
- Установите новое масляное уплотнение во фланец.
- С помощью специального инструмента установите фланец. Затяните гайку на специальном инструменте до 54 Нм для посадки фланца на вал.
- Используя специальный инструмент для предотвращения проворачивания фланца, установите новую шайбу и новую гайку.
- Подсоедините карданный вал к раздаточной коробке и установите болты.
- Проверьте и при необходимости заполните раздаточную коробку до нужного уровня указанной жидкостью. Для получения дополнительной информации см. " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". (ref-204990-S42937071062005111600000)
- Опустите автомобиль.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Снимите раздаточную коробку с транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-204990-S02270946012005111600000)
- Прикрепите раздаточную коробку к специальному инструменту.
- С помощью специального инструмента предохраните фланец от проворачивания, гайку и шайбу снимите и утилизируйте.
- Используя подходящий съемник, снимите фланец.
- Снимите масляное уплотнение, если оно осталось на заднем выходном валу.
- Отверните болты, которые крепят крышку раздаточной коробки к раздаточной коробке.
- Отверните болты, крепящие раздаточную коробку к крышке раздаточной коробки.
- Вставьте брекерную планку между бобышками и отделите крышку раздаточной коробки от раздаточной коробки. Удалите старый герметик. Не повреждайте сопрягаемые поверхности алюминиевого корпуса.
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник в футляре.
- Снимите подшипник, проставку и уплотнение. Снаружи корпуса снимите подшипник с подходящим шаблоном. Снимите проставку. Изнутри корпуса снимите уплотнение с подходящим шаблоном.
- С помощью специальных инструментов снимите игольчатый подшипник.
- Удалите следующее: Снимите ступицу муфты переключения передач. Снимите возвратную пружину. Снимите стопорную муфту и стопорную вилку в сборе. Снимите рейку переключения передач.
- Снимите стопорное кольцо, затем извлеките стопорную втулку и возвратную пружину втулки из стопорного кольца.
- Снимите стопорное кольцо и проставку.
- Снимите приводную цепь, ведомую звездочку и ведущую звездочку в сборе.
- Извлеките магнит и масляный фильтр из прорези в раздаточной коробке.
- Снимите задний выходной вал и насос в сборе.
- Поверните насос в сборе, чтобы совместить шпоночный паз в крышке и пружинный штифт в заднем выходном валу, и отделите насос от вала. Если необходимо установить новый пружинный штифт: Измерьте и запишите высоту пружинного штифта над диаметром выходного вала. Извлеките пружинный штифт.
- Удерживая нижнюю часть переднего выходного вала, снимите стопорное кольцо. Выбросьте стопорное кольцо, если оно было деформировано во время снятия. Снимите узел переднего выходного вала.
- Снимите редукционную вилку в сборе и редукционную ступицу в сборе.
- Снимите футляр с фиксирующего приспособления и поместите его на скамью.
- Снимите передний переходник в сборе с болтами корпуса.
- Снимите передний адаптер, входной вал и весь держатель в сборе. Слегка постучите по переднему адаптеру, чтобы сломать уплотнение. Удалите старый герметик. Очистите сопрягаемую поверхность держателя.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами раздвиньте лепестки большого стопорного кольца и снимите весь несущий узел и узел входного вала с переднего переходника. Раздвиньте лепестки большого стопорного кольца в фиксаторе подшипника главной ведущей шестерни. Прижимая входной вал к скамье, прижмите фиксатор подшипника главной ведущей шестерни вниз и сдвиньте его с подшипника. Поднимите входной вал и переднюю планетарную шестерню с фиксатора подшипника главной ведущей шестерни.
- Снимите большое стопорное кольцо с переднего переходника.
- Используя подходящий инструмент, снимите масляное уплотнение с переднего адаптера. Используя подходящий дрейф, удалите изнутри переднего адаптера.
- Снимите стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента отжать подшипник от входного вала.
- Снимите упорную шайбу и входной вал в сборе.
- Разобрать планетарную передачу, снять стопорное кольцо, снять упорную пластину, снять солнечную шестерню.
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, снимите игольчатый подшипник и подшипник скольжения с входного вала.
- С помощью подходящего инструмента снимите масляное уплотнение.
- Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник на корпусе.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник.
- Снимите накладки вилки переключения передач.
- Отверните установочные винты.
- Снимите зажим, затем извлеките вал переключения передач из переднего корпуса и кулачка переключения передач. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с вала переключения передач.
- Снимите выключатель полного привода.