Как собрать раздаточный коробку - автоматического переключения передач: капитального ремонта
ПримечаниеПеред сборкой смажьте все детали многоцелевой (ATF) трансмиссионной жидкостью MERCON ®.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установите подшипник.
- Установите стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение.
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установите игольчатый подшипник.
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установите подшипник скольжения.
- Установите солнечную шестерню, упорную пластину и стопорное кольцо.
- Установите входной вал в сборе и упорную шайбу.
- Используя подходящий пресс, установите подшипник.
- Установите стопорное кольцо.
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение.
- Установите большое стопорное кольцо в канавку в переднем переходнике.
- Нанесите 3-мм (1 / 8-дюймовый) шарик силиконового герметика на переднюю монтажную поверхность адаптера раздаточной коробки.
- Расположите передний адаптер на раздаточной коробке и установите шесть болтов.
- Установите узел входного вала и весь узел водила в сборе. Выровняйте зубья шестерни и зубья зубчатого венца. Разверните стопорное кольцо и надавите внутрь на водило планетарной передачи до тех пор, пока узел входного вала полностью не сядет в передний переходник. Убедитесь, что стопорное кольцо зацепило узел, удерживая передний переходник и слегка постукивая по торцу узла входного вала о деревянный блок.
- Прикрепите передний корпус к специальному инструменту.
- Установите новые накладки вилки переключения передач. Убедитесь, что они надежно защелкиваются на месте.
- Установите ступицу редуктора и вилку редуктора в сборе.
- Запрессовать штифт в отверстие под штифт заднего выходного вала на ранее измеренную высоту.
- Установите насос в сборе на задний выходной вал. Совместите шпоночный паз в крышке и пружинный штифт в заднем выходном валу и полностью посадите насос в сборе на вал. Вал будет свободно вращаться в насосе в сборе, когда насос в сборе полностью посажен.
- Если насос в сборе не вращается свободно, повторно выровняйте шпоночную канавку и пружинный штифт и покачивайте насос в сборе до тех пор, пока он не сядет полностью и не будет свободно вращаться на валу.
- Заправьте насос в сборе. Погрузите насос в контейнер, заполненный чистой трансмиссионной жидкостью MERCON ® Multi-Purpose (ATF).
- Установите задний выходной вал и насос в сборе.
- Установите масляный фильтр и магнит в прорезь в корпусе.
- Установите передний выходной вал в сборе.
- Установите стопорное кольцо.
- Установите приводную цепь, ведущую звездочку и ведомую звездочку в сборе.
- Установите проставку и стопорное кольцо.
- Установите направляющую переключения передач через понижающую вилку переключения передач и убедитесь, что направляющая переключения передач установлена в отверстии корпуса.
- Сдвиньте проставку и торсионную пружину на вал переключения передач и поместите ее под приводной хвостовик.
- Расположите первый пружинный хвостовик слева от приводного хвостовика.
- Заверните второй пружинный хвостовик по часовой стрелке за приводной хвостовик и надавите на торсионную пружину и втулку до упора.
- Установите электрический кулачок переключения передач и сдвиньте приводной хвостовик между хвостовиками пружины кручения до упора.
- Установите штифт на конце вала переключения передач в отверстие в корпусе.
- Расположите язычки торсионной пружины так, чтобы они были направлены к верхней стороне корпуса, и просто коснитесь вилки понижающего переключения.
- Соберите узел блокировки.
- Нажмите вниз на стопорную втулку и установите стопорное кольцо.
- Установить блокировочную вилку и блокировочную манжету в сборе.
- Треугольный вал при окончательной сборке будет находиться в двухколесном высоком (2h) положении.
- Слегка приподнимите вверх вилку блокировки, удерживая ее на направляющей переключения передач, и поверните дорожку кулачка электрического переключения передач в кулачковый ролик, повернув вал переключения передач.
- Установите ступицу муфты переключения передач и возвратную пружину.
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установите игольчатый подшипник.
- Используя специальные инструменты и подходящий пресс, установите подшипник.
- Установите стопорное кольцо, удерживающее подшипник, на крышку раздаточной коробки.
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение.
- Нанесите 3-мм (1 / 8-дюйм) шарик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность переднего корпуса.
- Собрать коробки, совместив выходной вал, вал переключения передач и возвратную пружину с соответствующими отверстиями в крышке раздаточной коробки.
- Установите болты.
- Установите болты.
- Установить проставку на задний выходной вал.
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение.
- Установите фланец на задний выходной вал, при необходимости установите сальник во фланец.
- Установите новое масляное уплотнение во фланец.
- С помощью специального инструмента установите фланец. Затяните гайку на специальном инструменте до 54 Нм для посадки фланца на вал.
- С помощью специального инструмента предохраните фланец от проворачивания, установите новую шайбу и новую гайку.
- Если вал переключения передач не будет оставаться в положении 4h, поверните вал переключения передач по часовой стрелке в положение 2h. Во время сборки двигателя и установки соединителя поверните двигатель в сборе против часовой стрелки, пока двигатель в сборе не совместится с монтажными отверстиями.
- Нанесите тонкий слой силиконового герметика на основание корпуса мотора.
- Установите двигатель в сборе и штуцер.
- Установите раздаточную коробку. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-204989-S31606951042005111600000)
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ положении поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите опорную плиту.
- Снимите заслонку, если она оборудована.
- Отсоедините разъем кабеля раздаточной коробки и отведите его в сторону.
- Если требуется разборка раздаточной коробки (7005), снимите сливную пробку и слейте жидкость. Установите сливную пробку, когда вся жидкость будет слита.
- Отсоедините передний карданный вал от раздаточной коробки и отведите карданный вал в сторону. Нанесите маркировку на передний выходной вал в сборе и переднее соединение карданного вала с постоянной скоростью (Cv). Снимите и утилизируйте болты и шайбы. Отсоедините передний карданный вал от раздаточной коробки и отведите карданный вал в сторону.
- Снимите задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-153359)
- Расположите домкрат высокого подъема под раздаточной коробкой.
- Снимите раздаточную коробку с транспортного средства. Выверните пять болтов, удерживающих раздаточную коробку на корпусе удлинителя. Сдвиньте раздаточную коробку назад и от выходного вала коробки передач. Снимите и утилизируйте прокладку переднего корпуса удлинителя (7086) и очистите сопрягаемые поверхности.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Проверьте и, при необходимости, заполните раздаточную коробку указанным типом и количеством жидкости. Дополнительная информация приведена в разделе " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". (ref-204989-S38483925202005111600000)