Объем картера
Емкость сухого картера с масляным фильтром 5,2 qts. (4,9 л). Заправка масляным фильтром 4,2 qts. (4,0 л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 27-38 (37-52) |
| Болт крепления кронштейна компрессора переменного тока к блоку цилиндров | 27-38 (37-52) |
| Болт крепления кронштейна полуоси к блоку цилиндров | 31-46 (42-62) |
| Болт дефлектора | 14-19 (19-26) |
| Болт звездочки распределительного вала | 90-103 (122-140) |
| Болт цилиндра выключения сцепления | 12-17 (16-23) |
| Болт шатуна |
| Шаг 1 | 16-19 (22-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Болт выхода хладагента | 14-19 (19-26) |
| Болт шкива коленвала | 116-122 (157-166) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 17-19 (23-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Гайки крепления двигателя | 55-76 (74-103) |
| Крепление двигателя через болты | 63-86 (86-116) |
| Болт/гайка выпускного коллектора | 14-19 (19-26) |
| Гайка от выхлопной трубы к выхлопному коллектору | 30-41 (41-56) |
| Болт маховика/упругой пластины | 45-50 (61-68) |
| Гайка фрикционной передачи | 51-58 (69-79) |
| Болт поперечины передней подвески | 69-93 (94-126) |
| Болт топливной рейки | 18-25 (25-34) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 14-19 (19-26) |
| Датчик детонации | 15-25 (20-34) |
| Болт нижнего блока цилиндров (2) |
| Болт «А» |
| Шаг 1 | 17-19 (23-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 75-85 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 75-85 градусов |
| Болт «Б» |
| Шаг 1 | 17-19 (23-26) |
| Шаг 2 | Дополнительные 65-75 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 65-75 градусов |
| Болт «С» |
| Шаг 1 | 13-15 (18-20) |
| Шаг 2 | Дополнительные 55-65 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 55-65 градусов |
| Болт «D» | 14-16 (19-22) |
| Гайка маслоохладителя | 19-25 (26-34) |
| Болт масляного поддона |
| Длинный болт | 14-19 (19-26) |
| Короткий болт | (3) |
| Болт масляного насоса | 14-19 (19-26) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 24-34 (32-46) |
| Болт штока переключения передач | 12-17 (16-23) |
| Свеча зажигания | 11-17 (15-23) |
| Гайка звена стабилизатора | 32-45 (43-61) |
| Болт шкива натяжного устройства | 27-33 (37-45) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14-19 (19-26) |
| Гайка соединительной тяги | 31-42 (42-57) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 27-32 (37-44) |
| Гайка гидротрансформатора | 32-44 (44-60) |
| Болт / гайка крепления трансмиссия | 49-69 (67-94) |
| Болт водяного насоса | 14-19 (19-26) |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (4) | 97-124 (11-14) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71-89 (8-10) |
| Струя масла | 27-44 (3-5) |
| Болт крышки масляного насоса | 53-80 (6-9) |
| Болт заборной трубки | 71-89 (8-10) |
| Болт уплотнительной пластины | 71-89 (8-10) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 71-97 (8-11) |
| Болты покрытия долины | 71-89 (8-10) |
| Болт крышки клапана (5) | 44-80 (5-9) |
| Болт шкива водяного насоса | 71-89 (8-10) |
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Приложение1) (2) Определить болты и затянуть их в соответствии со спецификацией в надлежащей последовательности. (Приложение18) (3) Затянуть болты на 71-97 ДЮЙМ фунтов (8-11 Н.м). (4) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в последовательности. (Приложение12) (5) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в последовательности. (Приложение3) |
| (1) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №1) |
|---|
| (2) | Определите болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 18) |
|---|
| (3) | Затянуть болты на 71-97 ДЮЙМ фунт. (8-11 Н.м). |
|---|
| (4) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №12) |
|---|
| (5) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №3) |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 153 Cu. В. (2,5 Л) |
| Скука | 3,33 " (84,5 мм) |
| Удар | 2,92 " (74,2 мм) |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Топливная система | SFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 164 @ 6000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 156 @ 4000 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие под поршневой палец | Н/Д |
| Отверстие шатунной шейки | 2.2047-2.2053 (56.000-56.015) |
| Максимальный изгиб | .002 на 1.969 (.05 на 50.01) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0070-.0130 (.178-.330) |
| Лимит обслуживания | .016 (.40) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
Спецификации поршней и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршень |
| Разрешение |
| Стандарт | .0011-.0022 (.028-.056) |
| Лимит обслуживания | .005 (.13) |
| Диаметр | 3.3250-3.3261 (84.453-84.485) |
| Контакты |
| Диаметр | Н/Д |
| Посадка поршня | .0003-.0010 (.008-.025) |
| Посадка штока | Прессовая посадка |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .006-.012 (.15-.30) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0008-.0026 (.020-.065) |
| Лимит обслуживания | .006 (.15) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .010-.016 (.25-.40) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0012-.0026 (.030-.065) |
| Лимит обслуживания | .006 (.15) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .008-.028 (.20-.71) |
СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ И КОЛЕЦ
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.3268-3.3276 (84.500-84.522) |
| Максимальная конусность | 0009 (.022) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | 0009 (.022) |
| Максимальное коробление деки | .006 (.15) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.253-1.265 (31.85-32.15) |
| Минимальная маржа | .035 (.90) |
| Минимальная длина повторной отделки | 3 667 (93,41) |
| Диаметр штока | .2350-.2356 (5.970-5.985) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.081-1.092 (27.45-27.75) |
| Минимальная маржа | .039 (1.00) |
| Минимальная длина повторной отделки | 3 720 (94,49) |
| Диаметр штока | .2348-.2354 (5.965-5.980) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина |
| Впуск | 1.729 (43.91) |
| Выпускная система | 1 847 (46,92) |
| Вне квадрата | .064 (1.63) |
| Давление (1) | 52-59 @ 1.524 (23-27 @ 38.70) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Высота головки цилиндров | 5.252-5.260 (133.40-133.60) |
| Максимальное коробление | (1).004 (.10) |
| Поверхность впускной коллектор | .004 (.10) |
| Седла клапанов |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .031-.055 (.79-1.40) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 (6.010-6.030) |
| Высота установки направляющей клапана | .579-.602 (14.70-15.30) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0010-.0024 (.025-.060) |
| Лимит обслуживания | .008 (.20) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374 (6.010-6.030) |
| Высота установки направляющей клапана | .480-.504 (12.20-12.80) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0012-.0026 (.030-.065) |
| Лимит обслуживания | .008 (.20) |
| (1) НЕ обрабатывайте более 0 006 " (0,15 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров. |
| (1) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить механическую обработку более 0 006 " (0,15 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0020-.0039 (.050-.099) |
| Лимит обслуживания | .0055 (.140) |
| Диаметр цапфы (1) (2) |
| Левый распредвал выпуска |
| № 1 | 1.1801-1.1809 (29.975-29.995) |
| № 2, 3 и 4 | 1.0201-1.0209 (25.910-25.930) |
| № 5 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| Распределительный вал левого впуска |
| № 1 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| № 2, 3 и 4 | 1.0201-1.0209 (25.910-25.930) |
| № 5 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| Правый распредвал выпуска |
| № 1 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| № 2, 3 и 4 | 1.0201-1.0209 (25.910-25.930) |
| № 5 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| Распредвал правого впуска |
| № 1 | 1.1801-1.1809 (29.975-29.995) |
| № 2, 3 и 4 | 1.0201-1.0209 (25.910-25.930) |
| № 5 | 1.0213-1.0220 (25.940-25.960) |
| Биение журнала | .0008 (.020) |
| Подъем лопастей |
| Впуск и выпуск |
| Стандарт | 1.7145 (43.549) |
| Лимит обслуживания | 1.7067 (43.349) |
| Масляный зазор (2) |
| Журналы No1 и 5 |
| Стандарт | .0016-.0032 (.040-.081) |
| Лимит обслуживания | .0052 (.131) |
| Журналы № 2, 3 и 4 |
| Стандарт | .0028-.0044 (.070-.111) |
| Лимит обслуживания | .0063 (.161) |
| (1) Слева и справа, если смотреть сзади двигателя. (2) Шейка No1 является концом ремня ГРМ, а шейка No5 - концом маховика. |
| (1) | Слева и справа, если смотреть сзади двигателя. |
|---|
| (2) | Цапфа № 1 является торцом ремня ГРМ, а цапфа № 5 - торцом маховика. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Технические условия на регуляторы перекоса клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0026 (.025-.066) |
| Лимит обслуживания | .0071 (.180) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛЯТОРЫ ПЕРЕКОСА КЛАПАНОВ
