2.5L V6 - VIN [B]: Снятие и установка Ford Probe II

Как снять и установить 2.5L V6 - VIN [B]: снятие и установку

Как снять 2.5L V6 - VIN [B]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините линии входа и возврата топлива. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Снимите батарею и поддон батареи. Слейте систему охлаждения. Слейте моторное масло. Снимите капот. (ref-48762-S22344412112001011500000)
2. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Снимите ремни агрегатов. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите нижние передние брызговики. Снимите болты траверсы и траверсу. Отсоедините разъемы кислородного датчика и сигнализатора давления масла.
3. Снять переднюю и заднюю подвески трансмиссии через болты. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Снять штангу стабилизатора. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ВЕДУЩИЕ МОСТЫ ". На ручных моделях трансмиссии отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансмиссии. Снять рабочий цилиндр сцепления с присоединенным гидравлическим шлангом и отложить его в сторону. (ref-48763)
4. На всех моделях опустите транспортное средство. Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону. Снимите болты крепления компрессора А / С. Используя провод механики, подвесьте компрессор А / С, с прикрепленными шлангами хладагента, в сторону. Опустите транспортное средство. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости, и снимите радиатор и кожух вентилятора. Отсоедините шланги отопителя. Отсоедините заземляющие стропы двигателя.
5. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов и вакуумные шланги. Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты с кронштейна топливного фильтра и отведите топливный фильтр в сторону. На моделях с автоматическими трансосями отсоедините трос переключения передач от ручного рычажного позиционного переключателя. Снимите кронштейн реле вентилятора охлаждения.
6. На всех моделях прикрепите таль для подъема двигателя к подъемным проушинам двигателя. Снимите сквозной болт с левой опоры трансакселя и правой опоры двигателя. Снимите правую опору двигателя с транспортного средства. Поднимите двигатель и трансаксель с транспортного средства. При необходимости отделите двигатель и трансаксель.

Как установить 2.5L V6 - VIN [B]: снятие и установку

Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и трубки воздушной индукции. Отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов по мере необходимости. (ref-48762-S22344412112001011500000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините магистраль нагнетания топлива от топливной рейки. Снимите магистраль возврата топлива с регулятора давления. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов. Отсоедините клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отверните гайки / болты впускного коллектора в 2 приема. Снимите впускной коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку на впускной коллектор. Установите и затяните гайки равномерно в 2 этапа в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48762-S16847000082001011500000)

Как снять (передний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините кислородный датчик. Отсоедините обе выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Опустите выхлопную систему. Снимите болты тепловой защиты коллектора. Снимите тепловую защиту. Снимите гайки / болты крепления переднего выхлопного коллектора. Снимите коллектор с автомобиля.

Как снять (задний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините датчик кислорода. Отсоедините обе выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выхлопного коллектора. Снимите тепловой экран. Отверните гайки / болты крепления выхлопного коллектора. Снимите коллектор.

Как установить (спередь и сзади)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку. Установите выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки коллектора крест-накрест за 2 шага в соответствии с указаниями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините линии входа и возврата топлива. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите ремни аксессуаров и ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. (ref-48762-S22344412112001011500000)
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать распределительные валы. См. " УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Снять заднюю крышку ремня ГРМ и коленчатый патрубок выхода охлаждающей жидкости. Поднять и поддержать транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Маркировать гидравлические регулировочные устройства (HLA) для повторной сборки. Хранить HLA вверх дном в заполненном маслом контейнере. Неправильное хранение или установка может привести к неисправной работе HLA. (ref-48762-S06704285822001011500000)(ref-48762-S08635041192001011500000)
3. Отсоедините оба штуцера кислородного датчика. Отсоедините выхлопные трубы от обоих выпускных коллекторов. При снятии правой головки цилиндров снимите трубку рециркуляция отработавших газов и кронштейн трубки с клапана рециркуляция отработавших газов и головки цилиндров. Опустите автомобиль. Снимите гидравлические рычажные регуляторы (HLA) с головки цилиндров.
4. Ослабьте болты головки цилиндров в два или три этапа в последовательности ослабления. (Ответная часть 1) Снимите головку (головки) цилиндров и очистите сопрягаемые поверхности прокладок.

1. Убедитесь, что поршень № 1 по-прежнему находится в ВМТ. Установите прокладку головки цилиндров на блок двигателя. Установите головку цилиндров с помощью НОВЫХ болтов головки цилиндров. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом. Последовательно затягивайте болты (Рис. 1) согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48762-S16847000082001011500000)
2. Установить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Установить распределительные валы, используя правильную процедуру установки. См., в этой статье, " УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Перед установкой крышки клапана и прокладки, нанесите герметик в указанных местах на головке цилиндра. (Рисунок 2) (ref-48762-S21808900892001011500000)(ref-48762-S08635041192001011500000)
3. Нанесите герметик на НОВУЮ прокладку крышки клапана. Установите прокладку в крышку клапана. Установите крышку клапана и прокладку. Установите и затяните болты крышки клапана в соответствии со спецификациями в несколько этапов. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48762-S16847000082001011500000)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Проверьте уровень жидкости и проверьте на наличие утечек.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите звездочку коленчатого вала. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите 9 болтов крепления масляного насоса. (ref-48762-S21808900892001011500000)(ref-48762-S22877717562001011500000)
2. Отверните болты крепления фильтра масляного к масляному насосу. Снимите масляный насос и корпус с блока двигателя. Снимите уплотнительное кольцо " О " и любой герметик с ответной поверхности масляного насоса. Используя пресс и заменитель переднего уплотнения (T74P-6150-A), снимите переднее уплотнение с корпуса масляного насоса.

1. Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. С помощью пресса и замены переднего уплотнения (T74P-6150-A) установите новое масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено. Установите новое уплотнительное кольцо на масляный насос. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на ответную поверхность корпуса масляного насоса.
2. Установите масляный насос на блок двигателя и свободно установите болты масляного насоса. Затяните болты масляного насоса в соответствии с требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перезарядите систему кондиционирования. Проверьте все уровни жидкости и проверьте наличие утечек. (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините от угольника охлаждающей жидкости соединители датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика температуры. Отсоедините соединитель датчика положения коленчатого вала. (Рисунок 4) Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите кронштейн натяжного устройства ремня кондиционера воздуха. Снимите болт демпфера коленчатого вала с помощью держателя шкива коленчатого вала (T92C-6316-Ah). Снимите демпфер коленчатого вала. Снимите 2 крышки ремня ГРМ с болта сзади демпфера коленчатого вала. Снимите нижние болты крышки ремня ГРМ. С помощью съемника шкива насоса усилителя рулевого управления (D85L-6000-A) снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
3. Используя съемник шкива водяного насоса (T92C-6312-Ah), снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Опустите автомобиль. Снимите трубку масляного щупа. Снимите болты верхней крышки ремня ГРМ. Снимите кронштейн холостого хода ремня A / C / генератора переменного тока. Снимите левую крышку ремня ГРМ, а затем правую крышку.
4. Отверните 3 гайки и снимите сквозной болт с правой опоры двигателя. Снимите правую опору двигателя. Выровняйте звездочку синхронизации коленчатого вала, поворачивая коленчатый вал только при нормальном вращении двигателя. Снимите рычаг натяжного устройства ремня синхронизации, сняв нижний, а затем верхний болт рычага натяжного устройства. (Рисунок 4)
5. Отметьте направление вращения ремня ГРМ при повторном использовании ремня. С помощью шестигранного ключа ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.

Схема №17

Войти

1. Поместите натяжное устройство ремня ГРМ в пресс с помощью плоской шайбы для предотвращения повреждения вилки натяжного устройства ремня ГРМ и надавите на шток натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет убран и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Рисунок 5)
2. Сжать автоматический натяжитель ремня до совмещения отверстия в поршне со вторым отверстием в корпусе. Вставить штифт диаметром 0,06 " (1,5 мм) или просверлить сквозное отверстие для удержания поршня в сжатом положении. (Рисунок 5)
3. Обеспечить совмещение меток ГРМ распределительных валов и коленчатого вала. (Острие6) Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки до смещения звездочки ГРМ коленчатого вала от ВМТ на один зуб. (Острие7) Установить ремень ГРМ.
4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метка синхронизации коленчатого вала не вернется в ВМТ. Это должно привести к ослаблению натяжной части ремня. Установите автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките штифт из автоматического натяжного устройства. (ref-48762-S16847000082001011500000)
5. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота. Перепроверьте метки синхронизации, чтобы убедиться, что синхронизация по-прежнему правильна. (Таблица 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Проверьте синхронизацию зажигания.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку (и) клапана. С помощью гаечного ключа удерживать кулачки в неподвижном состоянии и снять фиксирующий болт звездочки распределительного вала и звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ распределительный вал, когда лепестки распределительного вала нажимают какие-либо гидравлические рычажные регуляторы. Это может привести к повреждению опоры цапфы или кулачкового вала. (ref-48762-S06704285822001011500000)(ref-48762-S21808900892001011500000)
2. Поверните распределительные валы так, чтобы штифты были совмещены с отметками на крышках распределительных валов. (Рисунок 8) Это уменьшает давление на регуляторы крепления. Ослабьте болты крышки переднего подшипника распределительного вала в 5 шагах в правильной последовательности. (Рисунок 9).
3. Снимите передние крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте оставшиеся болты крышек подшипников в 5 шагах в правильной последовательности. Снимите оставшиеся крышки подшипников. Снимите распределительные валы и масляные уплотнения.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Установите новые уплотнения на распределительные валы. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала. Установите распределительные валы и убедитесь, что метки синхронизации совпадают. (Рисунок 10) Нанесите легкий слой герметика на показанные места. (Рисунок 11) Сначала установите крышки упорного подшипника распределительного вала. Затяните крышки упорного подшипника распределительного вала до плотного прилегания. Убедитесь, что упорные крышки посажены на головку цилиндра.
2. Установить остальные крышки подшипников. Убедиться, что крышки распределительных валов находятся в исходных местах. Затянуть все крышки подшипников распределительных валов последовательно в 5 равных шагов в соответствии с техническими условиями. (Таблица 12) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (ref-48762-S16847000082001011500000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Снимите трансаксель. См. соответствующую информацию в статье " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Снимите гибкую пластину или маховик (M / T). Используя универсальный съемник уплотнений, снимите масляное уплотнение с заднего корпуса уплотнений. (ref-48756)

Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. С помощью заменителя заднего уплотнения коленчатого вала (T92C-6701-Bh) установите заднее масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение установлено заподлицо с краем корпуса уплотнения. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую систему. Снимите ремни аксессуаров и ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитные экраны двигателя. (ref-48762-S21808900892001011500000)
2. Используя держатель шкива водяного насоса (T92C-6312-Ah), снимите шкив водяного насоса. Снимите болты кронштейна правой подвески двигателя. Снимите 5 болтов водяного насоса и снимите водяной насос. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.

Установите новую прокладку на водяной насос. Установите водяной насос и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитные экраны двигателя. Слейте моторное масло. Отсоедините провод датчика кислорода. Снимите выхлопные трубы с выпускных коллекторов и нижней выпускной системы.
2. Отверните 6 болтов траверсы и траверсу. Снимите болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Осторожно вытяните поддон картера из блока двигателя. Очистите все следы материала герметика с сопрягаемых поверхностей поддона картера и блока двигателя.

Удалите старый герметик с болтов масляного поддона и болтовых отверстий в блоке двигателя. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика вдоль сопрягаемой поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон, и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните картер маслом. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48762-S16847000082001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-48762-S21808900892001011500000)(ref-48762-S22877717562001011500000)
2. Снимите приемную трубку масляного насоса и отбойную пластину, отверните стопорные болты, снимите масляный насос и уплотнительное кольцо, снимите крышку корпуса масляного насоса и компоненты масляного насоса. (Рисунок 21)

Схема №25

Войти

Повторная сборка и установка

1. Покройте роторы моторным маслом, установите роторы в корпус масляного насоса и убедитесь, что на поверхности роторов снаружи корпуса масляного насоса (по направлению к поверхности блока цилиндров) нанесены контрольные метки (точки).
2. Установите крышку корпуса масляного насоса и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите предохранительный клапан, пружину, НОВУЮ прокладку и пробку предохранительного клапана. Затяните пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. (ref-48762-S16847000082001011500000)
3. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте губку уплотнения смазкой. Нанесите герметик на заднюю часть масляного насоса. Покройте НОВОЕ кольцо " О " маслом, и установите кольцо на заднюю часть масляного насоса.
4. Установите масляный насос. Убедитесь, что шлицевые зубья на роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу. Установите болт соответствующей длины в указанном месте. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями.
5. Установите отбойную перегородку и крепежные болты. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите прокладку и трубку датчика. Свободно установите все крепежные болты трубки датчика. ВНИМАНИЕ: Перед установкой болтов масляного поддона убедитесь, что болты масляного поддона и отверстия для болтов блока цилиндров не содержат герметика. Блок цилиндров может треснуть, если болты установлены со старым герметиком.
6. Затянуть болты подкачивающего насоса, а затем подтянуть болты подкачивающего насоса к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, снимите масляный фильтр, отсоедините шланги от маслоохладителя, снимите стопорную гайку, маслоохладитель и уплотнительное кольцо с кронштейна масляного фильтра.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца, покрытого моторным маслом. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и продуть систему охлаждения. (ref-48762-S16847000082001011500000)

1. При снятом коленчатом валу и коренных подшипниках удалить масляную струю из отверстия коренного подшипника блока цилиндров. (Рисунок 22)
2. Проверьте чистоту резьбы на масляной форсунке и блоке цилиндров. Нанесите герметик на резьбу масляной форсунки. Установите масляную форсунку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48762-S16847000082001011500000)

Схема №26

Войти