2.5L V6 - VIN [B]: Прочее Ford Probe II

Прогиб ремня ГРМ

Прогиб ремня ГРМ автоматически регулируется автоматическим натяжителем ремня ГРМ.

Сброс давления топлива

Запустите двигатель. Снимите реле топливного насоса. Реле расположено в блоке главных предохранителей рядом с батареей. Дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет. Выключите зажигание. Отсоедините топливопроводы.

Двигатель

Ремень ГРМ

Кулачковый вал и уплотнения кулачкового вала

Головка блока цилиндров

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерьте деформацию головки цилиндра. Выполните повторную облицовку головки цилиндра, если деформация превышает 004 " (10 мм). Проверьте контактную поверхность коллектора на наличие деформации. Выполните повторную облицовку поверхности коллектора или замените головку, если деформация превышает 004 " (10 мм). Первоначальная толщина головки цилиндра составляет 5 252-5 260 " (133,4-133,6 мм). Замените головку цилиндра, если с поверхности головки цилиндра обработано более 0 006 " (0,15 мм).

Пружины клапана

Измерьте свободную длину клапанных пружин. Проверьте пружины на наличие трещин и отклонений от квадрата. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификациям, при необходимости замените клапанные пружины. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)

Уплотнения штока клапана

Снять уплотнения с помощью гидромолота и съемника уплотнений штока клапана (T89P-6510-A). Установить уплотнения с помощью заменителя уплотнений штока клапана (T89P-6510-C). Установить впускные уплотнения на глубину 0 641 " (16,28 мм) и выпускные уплотнения на глубину 0,54 " (13,8 мм).

Направляющие клапана

1. Измерьте высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей. Если высота не соответствует указанной, замените направляющую клапана. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)
2. Измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. С помощью телескопического манометра измерьте и запишите внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерьте направляющую клапана в 2 точках на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерьте и запишите диаметр штока клапана.
3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком клапана и направляющей не соответствует спецификации, замените клапан и / или направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Замените седло клапана после замены направляющей клапана. (ref-48762-S07016855682001011500000)
4. Чтобы снять направляющие клапана, используйте молоток и съемник направляющих клапанов (T89P-65-10-A), чтобы вывести направляющую клапана со стороны распределительного вала головки. Для установки направляющих клапанов используйте молоток и заменитель направляющих клапанов (T92C-6510-Ah для направляющих впуска и T92C-6510-Bh для направляющих выпуска). Направляющая клапана привода в камере сгорания со стороны головки. Установите направляющую клапана в спецификацию направляющих клапанов по высоте см. в разделе " ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48762-S07016855682001011500000)

Седло клапана

1. Осмотрите седло клапана на наличие следов шероховатости или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости замените седло. Перед заменой седел клапана проверьте зазор между клапаном и направляющей. Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените компоненты при необходимости. См. Таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)
2. Измерьте ширину седла клапана. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Если обслуживание седел клапана, клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла клапана не доступна от производителя.

Клапаны

1. Измерьте диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части штока клапана. Если шток клапана не соответствует спецификации, замените клапан. Измерьте головку клапана, запас и длину повторной очистки. Замените клапан, если не соответствует спецификации. См. Таблицы ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА и КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)
2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедитесь, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной очистки. См. Таблицу клапанов и пружин клапана. Установите клапан в головку цилиндра. С помощью суппорта измерьте выступ штока клапана от верхней части штока клапана до седла пружины. (Рисунок 13)
3. Если выступание штока клапана составляет 1 634-1 654 " (41,50-42,00 мм), клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступание штока клапана составляет 1 655-1 697 " (42,01-43,10 мм), установите шайбу на седло пружины клапана так, чтобы расстояние составляло 1 634 " (41,50 мм). Если выступание штока клапана превышает 1 697 " (43,10 мм), замените головку цилиндра.

Углы коррекции седла клапана

Информация от производителя отсутствует.

Схема №28

Войти

Гидравлический клапан Lash Adjuster

Проверьте контактные и скользящие поверхности регулятора зазора на предмет износа и царапин. Измерьте диаметр регулятора зазора и диаметр отверстия регулятора зазора и рассчитайте масляный зазор. См. Таблицу ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Удерживайте регулятор зазора между пальцами и прижмите плунжер. Если плунжер перемещается, замените регулятор зазора. (ref-48762-S20346669402001011500000)

Как установить поршни

1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерьте диаметр юбки поршня на 650 " (16,51 мм) ниже дна канавки масляного кольца, под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу поршней, штифтов и колец в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия, в середине отверстия цилиндра и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-48762-S20346669402001011500000)
3. Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. Таблицу БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Определите зазор поршня. Замените поршень или блок цилиндра, если зазор не соответствует указанным. См. Таблицу ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ. Блок цилиндра может быть расточен для поршней с размером 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм). (ref-48762-S20346669402001011500000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют спецификациям. См. таблицу PISTONS, контакты и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположите зазоры между поршневыми кольцами в соответствующих зонах. (Рис. 15) Убедитесь, что второе компрессионное кольцо установлено так, что кромка скребка обращена вниз. (ref-48762-S20346669402001011500000)

Схема №29

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедитесь, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Поршень должен быть установлен таким образом, чтобы передняя метка (" R " или " L ") была направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. (Таблица 14)
2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартными спецификациями любого подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Затяните гайки крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификациями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48762-S16847000082001011500000)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Последовательно ослабьте нижние болты блока цилиндров в 2 этапа (Рис. 16). Снимите и утилизируйте нижние болты крепления блока цилиндров. Для разделения половин блока тщательно разведите половинки блока цилиндров в указанные точки (Рис. 17).
2. Снимите подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедитесь, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблица " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ галтельный валик на шейках коленчатого вала при шлифовании шеек для подшипников меньшего размера. (ref-48762-S20346669402001011500000)
3. Шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы для подразмерных подшипников 0 010 " (0,25 мм), если диаметр не соответствует указанному. Для проверки масляного зазора установите верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Задний (№ 4) главный подшипник шире всех других коренных подшипников. Установите коренные подшипники и нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не требует установки болтов нижнего блока цилиндров " D " при проверке масляного зазора. (Рис. 18)
4. Смазать резьбу болтов нижнего блока цилиндров и поверхность болта к нижнему блоку цилиндров моторным маслом, установив болты " А ", " В " и " С " в соответствующие места на блоке цилиндров. (Рисунок 18)
5. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. Выполните ШАГ 1 и ШАГ 2 иллюстрации. (Рис. 18) Измерьте внутренний диаметр коренных подшипников на переднем и заднем коренных подшипниках. Вычтите диаметр шейки коренного подшипника для определения масляного зазора. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ угловой валик на шейках коленчатого вала при шлифовке шеек для подразмерных подшипников.
6. Убедитесь, что масляный зазор главного подшипника коленчатого вала соответствует спецификации. См. Таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Коренные шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы для подшипников размером 0 010 " (0,25 мм), если масляный зазор не соответствует спецификации. (ref-48762-S40811977112001011500000)
7. При окончательной установке коленчатого вала убедитесь, что масляная форсунка установлена в блоке цилиндров. См. " МАСЛЯНАЯ ФОРСУНКА " под СМАЗКОЙ. Установите коренные подшипники в блок цилиндров и нижний блок цилиндров. Задний (№ 4) главный подшипник шире, чем все остальные главные подшипники. (ref-48762-S22562936752001011500000)
8. Покройте все подшипники и шейки коленчатого вала моторным маслом. Установите коленчатый вал. Убедитесь, что поверхность уплотнения нижнего блока цилиндров с блоком цилиндров чистая. Нанесите герметик на блок цилиндров в указанных местах. (Рисунок 19) НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика в отверстия под болты.
9. Установите коренные подшипники и нижний блок цилиндров. Покройте резьбу болтов нижнего блока цилиндров и контактную поверхность болтов моторным маслом. Установите болты в надлежащем месте на блоке цилиндров. (Таблица 18)
10. Затянуть болты " A " и " B " последовательно на 17-19 футов (23-25 Н.м) в 3 этапа. (Таблица 18) Затянуть болты " C " последовательно на 13-15 футов (18-21 Н.м) в 3 этапа.
11. Нанесите маркировку на каждую головку болта. Используя маркировку в качестве опорной, последовательно затяните болты " А " еще на 75-85 градусов. Последовательно затяните болты " В " еще на 65-75 градусов. Затяните болты " С " еще на 55-65 градусов.
12. Далее затяните болты " A ", " B " и " C ", повторяя шаг 11). Затяните болты " D " последовательно до 14-15 футов фунтов (19-21 Н.м). Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. в этой статье таблицу " ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ШАТУНА ". Проверьте упорную поверхность коленчатого вала или замените упор, если люфт конца подшипника не соответствует техническим требованиям. (ref-48762-S40811977112001011500000)

Схема №33

Войти

Упорный подшипник

Установите упорный подшипник на задний (№ 4) основной подшипник так, чтобы канавки были обращены к коленчатому валу. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует указанному. См. Таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)

Блок цилиндров

1. Осмотреть коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает 004 " (0,10 мм). ВНИМАНИЕ: Максимально допустимое количество поверхности блока цилиндров составляет 0 006 " (0,15 мм).
2. Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия, в середине отверстия цилиндра и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра, конусность и некруглость соответствуют техническим условиям. См. Таблицу БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48762-S20346669402001011500000)
3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конусность или некруглый превышает спецификации. См. Таблицу блока цилиндров. Блок цилиндров может быть расточен для 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм) негабаритных поршней.

Система смазки двигателя

Масляный насос с приводом от коленчатого вала обеспечивает смазку двигателя под давлением. (Рисунок 20)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 57-71 фунт / кв. дюйм (3,9-4,9 кг / см 2) при 4000 об / мин.

Схема №34

Войти

Охлаждение двигателя

Характеристики коренных и шатунных подшипников коленчатого вала

КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА