Прогиб ремня ГРМ
Прогиб ремня ГРМ автоматически регулируется натяжителем ремня ГРМ. Регулировка не требуется.
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы стравите давление. |
|---|
Запустите двигатель. Снимите реле топливного насоса с блока главных предохранителей, расположенного рядом с батареей. Дайте двигателю поработать, пока он не глохнет. Выключите зажигание. Отсоедините топливопроводы.
Двигатель
ПримечаниеНа моделях A / T снимайте двигатель, не снимая с транспортного средства трансмиссия. На моделях M / T снимайте двигатель и трансмиссия в сборе.
Ремень ГРМ
| Внимание | НЕ вращайте коленчатый вал или распределительные валы со снятым ремнем ГРМ. Это может привести к повреждению клапана / поршня. |
|---|
Уплотнения распределительного вала
| Внимание | НЕ вращайте коленчатый вал или распределительные валы со снятым ремнем ГРМ. Это может привести к повреждению клапана / поршня. |
|---|
Распределительный вал
| Внимание | НЕ вращайте распределительные валы со снятым ремнем ГРМ, это может привести к повреждению двигателя. |
|---|
Головка блока цилиндров
Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерьте деформацию головки цилиндров. При деформации, превышающей 0,04 дюйма (0,10 мм), выполните повторную облицовку головки цилиндров. Проверьте контактную поверхность коллектора на наличие деформации. При деформации, превышающей 0,10 дюйма (0,04 мм), выполните повторную облицовку поверхности коллектора или замените головку цилиндров. Минимальная толщина головки цилиндров составляет 4,8996-4,9035 дюйма (124,45-124,55 мм), замените головку цилиндров, если она меньше, чем указано в спецификации.
Пружины клапана
Измерьте свободную длину клапанных пружин. Проверьте пружины на наличие трещин и отклонений от квадрата. Если какое-либо измерение не соответствует спецификации, замените клапанные пружины по мере необходимости. См. В этой статье таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22875-S11642889962001011500000)
Направляющая клапана
Измерьте высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей. Если высота направляющей клапана не соответствует спецификации, замените направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. Если зазор не соответствует спецификации, замените клапан и / или направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-22875-S36360460712001011500000)(ref-22875-S36360460712001011500000)
ПримечаниеВсегда заменяйте седло клапана после замены направляющей клапана.
Седло клапана
- Осмотрите седло клапана на наличие шероховатостей или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости замените седло. Перед заменой седел клапана проверьте зазор между штоком и направляющей. Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените компоненты при необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22875-S36360460712001011500000)
- Убедитесь, что ширина седла клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Если обслуживание седел клапана, клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла клапана не доступна от производителя. (ref-22875-S36360460712001011500000)
Клапаны
Измерьте диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части штока клапана. Если шток клапана не соответствует спецификации, замените клапан. Измерьте запас головки клапана. Замените клапан, если не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22875-S11642889962001011500000)
Углы коррекции сиденья
Не поставляется производителем.
Гидравлический клапан Lash Adjuster
Проверьте контактные и скользящие поверхности регулятора зазора на предмет износа или царапин. Измерьте диаметр регулятора зазора и диаметр отверстия регулятора. Рассчитайте зазор между регулятором и отверстием. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Удерживайте регулятор зазора между пальцами и прижмите плунжер. Если плунжер перемещается, замените регулятор зазора. (ref-22875-S36360460712001011500000)
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, диаметр юбки поршня должен быть измерен под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
- Диаметр поршня измеряется в 650 " (16,5 мм) от дна нижней площадки масляного кольца. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Поршни большого размера доступны в 0 010 " (0,25 мм) и.020 " (0,50 мм). (ref-22875-S25476437382001011500000)
Поршневые кольца
Осмотрите поршневые кольца на предмет ненормального износа или поломки. Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Обратитесь к таблице " ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Разместите поршневые кольца в определенных местах. (Рисунок 10) (ref-22875-S25476437382001011500000)
Стержневые подшипники
- Убедитесь, что шатун и крышка имеют соответствующие идентификационные метки. Убедитесь, что зазор масла подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22875-S24104031762001011500000)(ref-22875-S33149005152001011500000)
- Если какой-либо зазор подшипника не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Затяните гайки крышки шатунного подшипника в соответствии с спецификацией. См., в конце этой статьи, " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22875-S13370278102001011500000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедитесь, что крышки коренных подшипников пронумерованы для размещения. Убедитесь, что цапфа коренного подшипника соответствует техническим требованиям. См. в этой статье таблицу " КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположите коленчатый вал на блоках " V ". С помощью циферблатного индикатора проверьте биение коленчатого вала. Если биение не соответствует техническим требованиям, замените коленчатый вал. (ref-22875-S24104031762001011500000)
- Если какой-либо зазор подшипника не может быть отрегулирован в соответствии со стандартными техническими условиями, выполните шлифовку коленчатого вала и используйте подшипники меньшего размера. Затяните крышки основных подшипников в соответствии с техническими условиями. (Таблица 11) См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце этой статьи. (ref-22875-S13370278102001011500000)
ПримечаниеКрышки коренных подшипников пронумерованы 1-5. Стрелка на крышке указывает в сторону передней части двигателя.
Схема №11
Упорный подшипник
Проверьте люфт конца коленчатого вала. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. в этой статье таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Упорный подшипник является центральным подшипником в блоке. Установите упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к щеке коленчатого вала. (ref-22875-S24104031762001011500000)
Блок цилиндров
- Используя щуп и прямую кромку, осмотрите поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Если она не соответствует спецификации, выполните повторную облицовку или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ удаляйте с палубы блока больше 0 006 " (0,15 мм) материала. (ref-22875-S04422013542001011500000)
- Измерьте некруглое и коническое отверстие цилиндра. Если некруглое или коническое превышает спецификацию, восстановите цилиндр для поршня большего размера. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Если отверстие цилиндра в порядке, слегка отточите цилиндр в соответствии с шаблоном перекрестной штриховки. (ref-22875-S04422013542001011500000)
Система смазки двигателя
Роторный масляный насос приводится в действие коленчатым валом и всасывает масло из масляного поддона через масляный фильтр. Масляный насос направляет масло в маслоохладитель и фильтр, где оно направляется обратно в головку цилиндра и блок цилиндров. Масляные жиклеры, расположенные вблизи коленчатого вала, способствуют распределению масла на поршни. Затем масло стекает обратно в масляный поддон. (Рис. 12)
Давление масла
При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 57-71 фунт / кв. дюйм (4,0-7,1 кг / см 2) при 3000 об / мин.
