Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайки усилителя к брандмауэру | 18-30 (24-41) | |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 11-19 (15-26) | |
| Тормозной шланг к переднему суппорту | ||
| Континентальный, Пума, Эскорт, Соболь, Телец, Темп, Thunderbird и Topaz | 30-45 (41-60) | |
| LTD Crown Victoria, Grand Marquis, Mustang и Town Car | 20-30 (28-63) | |
| Марка VII | 17-25 (23-34) | |
| Исследование | 16-22 (22-30) | |
| Тормозной шланг к заднему суппорту | ||
| Континентальный, Пума, Соболь, Телец и Thunderbird | 30-45 (41-61) | |
| Марка VII | 20-30 (27-41) | |
| Исследование | 16-20 (22-27) | |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 10-18 (14-24) | |
| Регулирующий клапан жидкости | 8-10 (11-14) | |
| Болт крепления анкерного кронштейна переднего суппорта | ||
| Исследование | 58-72 (78-98) | |
| Установочные штифты переднего суппорта | ||
| Континентальный, Пума, Эскорт, Соболь, Телец, Темп, Thunderbird и Topaz | 18-25 (25-34) | |
| Ltd Crown Victoria, Grand Marquis, Mustang и Town Car | 40-60 (54-81) | |
| Марка VII | 45-65 (61-88) | |
| Исследование | 23-30 (31-41) | |
| Гайки главного цилиндра к бустеру | 13-25 (18-34) | |
| Гайки главного цилиндра к брандмауэру | 13-25 (18-34) | |
| Болт анкерного кронштейна заднего суппорта | ||
| Исследование | 33-49 (45-66) | |
| Анкерный болт заднего суппорта | ||
| Континентальный | 80-100 (109-136) | |
| Пума, Соболь, Телец и Громовержец | 45-65 (61-88) | |
| Марка VII | 80-110 (109-149) | |
| Фиксатор заднего конца суппорта | ||
| Марка VII | 75-96 (102-130) | |
| Установочный штифт заднего суппорта | ||
| Марка VII | 29-37 (39-50) | |
| Задний суппорт Стопорная гайка троса стояночного тормоза | ||
| Исследование | 14-21 (19-29) | |
| Задний суппорт Стопорный болт рычага стояночного тормоза | ||
| Марка VII | 16-22 (22-30) | |
| Крепежный болт заднего суппорта | ||
| Исследование | 12-17 (16-23) | |
| Болт зажима штифта ползуна заднего суппорта | ||
| Континентальный, Пума, Соболь, Телец и Thunderbird | 23-26 (31-35) | |
| Гайки подшипников задних колес | ||
| Зонд (1) | 73-131 (99-178) | |
| Телец и Соболь | (3) 190-260 (257-352) | |
| Все остальные | (2) | |
| Гайки проушин колес | ||
| Исследование | 65-87 (80-118) | |
| Все остальные | 85-105 (115-142) | |
| (1) Всегда используйте новую гайку. Стопорную гайку после затяжки. (2) Вращайте барабан и слегка затяните гайку для посадки подшипника. Отвернуть гайку и затянуть до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). (3) Данная спецификация была пересмотрена в связи с 91-5B-3 бюллетеня технического обслуживания Ford. | ||
| (1) | Всегда используйте новую гайку. Стопорную гайку после затяжки. |
|---|
| (2) | Повернуть барабан и слегка затянуть гайку для посадки подшипника. Отвернуть гайку и затянуть до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). |
|---|
| (3) | Данная спецификация была пересмотрена в связи с 91-5B-3 бюллетеня технического обслуживания Ford. |
|---|
Моменты затяжки
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр диска | ||
| Континентальный | 10.16 (258.1) | |
| Cougar и Thunderbird | 10.87 (276.1) | |
| Crown Victoria, Grand Marquis и городской автомобиль | 11.08 (281.4) | |
| Эскорт, Темп и Топаз | 9.25 (235.0) | |
| Марка VII | 10.91 (277.1) | |
| Мустанг (2,3 л) | 10.08 (256.0) | |
| Мустанг (5,0 л) | 10.91 (277.1) | |
| Исследование | (1) | |
| Соболь и Телец | 10.16 (258.0) | |
| Боковое биение | ||
| Континентальный | .002 (.05) | |
| Исследование | .004 (.10) | |
| Все остальные | .003 (.08) | |
| Параллелизм | ||
| Континентальный | .0004 (.010) | |
| Исследование | .001 (.03) | |
| Все остальные | .0005 (.013) | |
| Исходная толщина | ||
| Континентальный | 1.02 (26.0) | |
| Пума, Соболь, Телец и Громовержец | 1.024 (26.01) | |
| Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car | 1.03 (26.2) | |
| Эскорт, Темп и Топаз | .945 (24.0) | |
| Мустанг (2,3 л) | .870 (22.10) | |
| Мустанг (5,0 л) | 1.03 (26.2) | |
| Исследование | (1) | |
| Минимальная толщина покрытия | ||
| Исследование | .890 (22.7) | |
| Континентальный | .896 (22,75 мм) | |
| Все остальные | (2) | |
| Отбраковать толщину | ||
| Континентальный | .974 (24.74) | |
| Cougar и Thunderbird | .935 (23.75) | |
| Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VII и Town Car | .972 (24.69) | |
| Эскорт, Темп и Топаз | .882 (22.4) | |
| Мустанг (2,3 л) | .810 (20.57) | |
| Мустанг (5,0 л) | .972 (24.69) | |
| Исследование | .860 (22.0) | |
| Соболь и Телец | .974 (24.74) | |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Минимальная повторная очистка отмечена на каждом роторе. | ||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | На каждом роторе отмечен минимум повторной отделки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ - ПЕРЕДНИЙ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр диска | ||
| Continental, Cougar и Thunderbird | 10.16 (258.1) | |
| Марка VII | 11.31 (287.3) | |
| Исследование | (1) | |
| Соболь и Телец | 10.09 (256.4) | |
| Боковое биение | ||
| Континентальный, Соболь и Телец | .002 (.05) | |
| Cougar и Thunderbird | .003 (.08) | |
| Mark VII и зонд | .004 (.10) | |
| Параллелизм | ||
| Исследование | .001 (.03) | |
| Все остальные | .0005 (.013) | |
| Исходная толщина | ||
| Континентальный | 1.02 (25.9) | |
| Исследование | (1) | |
| Все остальные | .945 (24.00) | |
| Минимальная толщина покрытия | ||
| Исследование | .345 (8.762) | |
| Все остальные | (2) | |
| Отбраковать толщину | ||
| Континентальный | .974 (24.74) | |
| Cougar и Thunderbird | .895 (22.73) | |
| Марка VII | .90 (22.75) | |
| Исследование | .315 (8.0) | |
| Соболь и Телец | .90 (22.75) | |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Ротор штампуют с минимальной толщиной покрытия. | ||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Ротор штампуют с минимальной толщиной повторной отделки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ - ЗАДНИЙ
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр барабана | |||
| Сопровождение (2-Dr.) | 7.14 (181.4) | ||
| Сопровождение (4-Dr. и Вагон) Темп и Топаз | 8.06 (204.7) | ||
| Cougar и Thunderbird | 9.8 (249) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | |||
| Регулярный | 10.00 (254.0) | ||
| Сверхмощный (2) | 11.03 (280.2) | ||
| Mustang и Probe | 9.0 (228.6) | ||
| Соболь, Телец | |||
| Седан | 8.85 (224.79) | ||
| Фургон | 9.84 (250.0) | ||
| Ширина барабана | |||
| Сопровождение (2-Dr.) | 1.26 (32.0) | ||
| Сопровождение (4-Dr. и Вагон) Темп и Топаз | 1.34 (34.0) | ||
| Cougar и Thunderbird | 1.77 (44.96) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | |||
| Регулярный | 2.5 (63.5) | ||
| Сверхмощный (2) | 2.3 (57.2) | ||
| Мустанг | 1.75 (44.5) | ||
| Исследование | (1) | ||
| Соболь и Телец | |||
| Седан | 1.49 (37.8) | ||
| Фургон | 1.77 (44.9) | ||
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | |||
| Сопровождение (2-Dr.) | 7.21 (183.13) | ||
| Сопровождение (4-Dr. и Вагон), Темп и Топаз | 8.12 (206.2) | ||
| Cougar и Thunderbird | 9.9 (251.46) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | |||
| Регулярный | 10.6 (269.2) | ||
| Сверхмощный (2) | 11.09 (281.7) | ||
| Mustang и Probe | 9.06 (230.12) | ||
| Соболь и Телец | |||
| Седан | 8.92 (226.5) | ||
| Фургон | 9.9 (251.46) | ||
| Диаметр цилиндра колеса | |||
| Сопровождение (2-Dr.) | .811 (20.59) | ||
| Сопровождение (4-Dr. и Вагон), Темп и Топаз | .875 (22.23) | ||
| Cougar и Thunderbird | 1.0 (25.4) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | .938 (23.8) | ||
| Мустанг | .750 (19.05) | ||
| Исследование | .69 (17.53) | ||
| Соболь и Телец | 1.0 (25.4) | ||
| Диаметр главного цилиндра | |||
| Эскорт, Темп и Топаз Кугар и Thunderbird | .827 (21.01) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | 1.00 (25.4) | ||
| Мустанг | .872 (22.15) | ||
| Зонд, Соболь и Телец | .875 (22.23) | ||
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Большегрузные модели - универсалы, полиция, такси и прицепы. | |||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Большегрузные модели - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ